Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
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Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Beatnick a écrit:C'est vrai: ça a l'air simple et relativement peu coûteux.
Pour ma part, je trouve dommage de se priver des possibilités de réglages de l'injection mais je comprends parfaitement que l'on puisse préférer le tournevis plat au PC portable: ça prend moins de place dans la poche AR du jean!
ben NON ! avec l'option CARBU; on peut rester avec l'EFI mais !!!
comme on dit souvent --> Y-A PAS PHOTO
Carbu et Altmann ignition ... c'est la paire gagnante
Jallie- Full Member
- Date d'inscription : 20/04/2011
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Jallie a écrit:
ben NON ! avec l'option CARBU; on peut rester avec l'EFI
Pour la gestion de l'allumage je suppose?
Beatnick- Full Member
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Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Comme dirait l'autre "totalement inutile donc rigoureusement indispensable" .... Alors fonce et fais toi plaisirs !Le Vizir a écrit:C'est un discours sans fin que de devoir se justifier de vouloir retrouver les joies d'un carbu sur une machine dotée à la base d'une injection !
Donc chacun fait comme il veut et que ceux qui sont content de leurs injectées le restent
Pour simple argument je dirais juste que tu rajoute du ghost in the machine !
Et c'est déjà énorme..
Kilrox- Full Member
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Harley-Davidson : Springer
Date d'inscription : 15/01/2013
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Et peut être aussi garder la fonction détection de cliquetis .Beatnick a écrit:Jallie a écrit:
ben NON ! avec l'option CARBU; on peut rester avec l'EFI
Pour la gestion de l'allumage je suppose?
louloupa- Full Member
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Le voyant moteur reste allumé avec le boîtier Altmann !
Si quelqu'un connaît la manip ou l'astuce pour rétablir le voyant en éteint ?
Si quelqu'un connaît la manip ou l'astuce pour rétablir le voyant en éteint ?
Le Vizir- Full Member
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Harley-Davidson : FXS 80 - FLH 77 - XLS 80
Date d'inscription : 15/03/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Tu m' étonnes, l' ECM doit bien voir qu' il y a quelque chose de louche .
Pour éteindre le voyant , y' a ça :
Pour éteindre le voyant , y' a ça :
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Beatnick- Full Member
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Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Pas mal
Pas la peine de débrancher la batterie et je tranche à l'aveugle jusqu'à ce que le voyant s'éteigne..?
Pas la peine de débrancher la batterie et je tranche à l'aveugle jusqu'à ce que le voyant s'éteigne..?
Le Vizir- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : MEAUX
Harley-Davidson : FXS 80 - FLH 77 - XLS 80
Date d'inscription : 15/03/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Si tu veux, tu peut retirer ton ECM et démarrer la moto, il y a pas de soucis , l'ECM reste en place juste pour avoir les info du compteur (vitesse et Kilométrage) et pour les cligno (via le TSSM).
Un pote a passer son 883 en carbu, et il a tout virée , il c'est refait un câblage , il n'y a plus d'ECM,pas de TSSM et la moto marche nickel. il a changer pour un compteur pris sur la roue Ar, un central cligno .
Apres je pense que le voyant moteur doit être alimenté par un fil et il suffit juste de le trouver et de le déconnecter .
Un pote a passer son 883 en carbu, et il a tout virée , il c'est refait un câblage , il n'y a plus d'ECM,pas de TSSM et la moto marche nickel. il a changer pour un compteur pris sur la roue Ar, un central cligno .
Apres je pense que le voyant moteur doit être alimenté par un fil et il suffit juste de le trouver et de le déconnecter .
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Obscure a écrit:
Apres je pense que le voyant moteur doit être alimenté par un fil et il suffit juste de le trouver et de le déconnecter .
Am
Stram
Gram
....
Beatnick- Full Member
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Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Je parle de le déconnecter, pas de le couper (normalement, il va a la prise de l'ECM et de la, vu que c'est une prise type "deutch" c'est démontable).
Reste juste a virer les fils inutile et a repérer d'ou il ont été retirer (noté la couleur et l'emplacement sur la prise).
Reste juste a virer les fils inutile et a repérer d'ou il ont été retirer (noté la couleur et l'emplacement sur la prise).
Obscure- Full Member
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Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Ho tien tien, un colis reçu ....
sa deviens bon pour le 1584 :p
sa deviens bon pour le 1584 :p
Obscure- Full Member
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Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Bon j'ai reçu un petit packtage aujourd'hui, avec dedans des cable de bougie au metre , et (et surtout) des amortisseurs (court) de chez Drag (en 11")
Donc montage et Photo :
(sa passe juste, faudra peut être que je le recoupe)
(cable fait maison)
Donc montage et Photo :
(sa passe juste, faudra peut être que je le recoupe)
(cable fait maison)
Obscure- Full Member
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Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
J'ai pas pu m'en empêcher, je crois que c'est plus fort que moi, je suis peut être atteins d'une nouvelle forme de maladie ...
donc pour commencer, il faut faire de la place (et virer tout ce qui peut gêner) par ex, le filtre a air, le réservoir, la selle ...
puis on attaque les choses sérieuse, ont démonte l'injection complète:
Puis ont essaie de voir si la greffe peut prendre (ici une pipe d'admission d 1340 Evo brider qui a été débrider)
, maintenant a voir si le nouveau cœur prend aussi ...
(et on dirait que sa prend plutôt bien la greffe)
Et on dirait que l’ensemble va plutôt bien, même si il faudra surement ajuster le tout ...
Mais aussi , je crois que dans les nerfs il va faloir faire un peut de tri (et de suppression)
mais sa ce fait plutôt bien, en fessant du nerf a nerf
Voila ce que cela donne , il est quand même 2h00 du mat, il serait tant d'allez au pieu histoire de continuer sa demain ...
Note N°1 => faire sa réservoir vide
Note N°2 => penser a débrancher la batterie avant de commencer
Note N°3 => TROUVER UNE DURITE A ESSENCE ASSEZ LONG !!!!!!
donc pour commencer, il faut faire de la place (et virer tout ce qui peut gêner) par ex, le filtre a air, le réservoir, la selle ...
puis on attaque les choses sérieuse, ont démonte l'injection complète:
Puis ont essaie de voir si la greffe peut prendre (ici une pipe d'admission d 1340 Evo brider qui a été débrider)
, maintenant a voir si le nouveau cœur prend aussi ...
(et on dirait que sa prend plutôt bien la greffe)
Et on dirait que l’ensemble va plutôt bien, même si il faudra surement ajuster le tout ...
Mais aussi , je crois que dans les nerfs il va faloir faire un peut de tri (et de suppression)
mais sa ce fait plutôt bien, en fessant du nerf a nerf
Voila ce que cela donne , il est quand même 2h00 du mat, il serait tant d'allez au pieu histoire de continuer sa demain ...
Note N°1 => faire sa réservoir vide
Note N°2 => penser a débrancher la batterie avant de commencer
Note N°3 => TROUVER UNE DURITE A ESSENCE ASSEZ LONG !!!!!!
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Une bonne pipe de temps en temps y a rien de mieux!
Par contre aucune image de ta sexetape ....
Par contre aucune image de ta sexetape ....
fredami- Full Member
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Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 14/02/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Cela te va comme sex-tape ?
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
La dernière est renversante !!!
fredami- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : BRUZ 35170
Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 14/02/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
La deuxième est pétante
Super ! Un poil rapide mais top !
Super ! Un poil rapide mais top !
Le Vizir- Full Member
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Ville et C.P : MEAUX
Harley-Davidson : FXS 80 - FLH 77 - XLS 80
Date d'inscription : 15/03/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Oui mais bon, il me reste a regler le carbu .. la je cherchais le pourquoi du comment que mon compteur ne fonctionnais plus (mais si l'ECM n'est plus alimenté, fils W/Bk debrancher, sa ne marche pas :p).
Et puis la , je suis avec le CV40 (d'origine) et avec les reglage carbu du 883 (passée en 1200) donc GR45 et GP 175 (kit dynojet) .
Et puis la , je suis avec le CV40 (d'origine) et avec les reglage carbu du 883 (passée en 1200) donc GR45 et GP 175 (kit dynojet) .
Obscure- Full Member
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Qu'est ce qu'y dit ? "CV40 du 883 passée en 1200 donc GR45 et GP 175"
fredami- Full Member
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Ville et C.P : BRUZ 35170
Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 14/02/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Y parle de ses gicleurs, tu comprends mieux comme çà?
Beatnick- Full Member
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Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Ha OK, d'où le lien avec les sexetapes!
fredami- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : BRUZ 35170
Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 14/02/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
smiley qui se marre
smiley qui se marre
chais pas ce qui se passe j'ai plus de smiley... On a du les casser a force de raconter des conneries...
smiley qui se marre
chais pas ce qui se passe j'ai plus de smiley... On a du les casser a force de raconter des conneries...
Beatnick- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Pareil pour moi... Et plus de photos non plus...
Le Vizir- Full Member
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Ville et C.P : MEAUX
Harley-Davidson : FXS 80 - FLH 77 - XLS 80
Date d'inscription : 15/03/2014
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
j'ai l'impression que ce soir sa déconne un peut ici ...
Et pour le carbu, il provient de mon 883 Iron de 2012 qui est passer en 1200 puis la moto a ete passer en carbu et j'ai prélevé le carbu du 883/1200 avec c'est reglage d'origine que j'ai poser sur le 1584WideGlide ...
Et pour le carbu, il provient de mon 883 Iron de 2012 qui est passer en 1200 puis la moto a ete passer en carbu et j'ai prélevé le carbu du 883/1200 avec c'est reglage d'origine que j'ai poser sur le 1584WideGlide ...
Obscure- Full Member
- Son Age : 36
Ville et C.P : PARMAIN 95620
Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Du 883 au 1584 , c'est le même carbu . Autant il est trop gros sur un 883, autant il est trop petit pour un 1584 .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Louloupa, que sa soit un 883, un 1200, un 1340 ou un 1450 harley a monter le CV40 sur tout c'est modéle, les seul chose qui change, sont les gicleurs de ralentie et principal (42 sur le 883 et 1200 et 45 sur le 1340 et 1450) actuellement je suis en 48 sur le 1584 et j'ai commander un 50 et un 52 ...maintenant reste a voir ce que cela va donner :p (sinon je monte le HS 40 que j'ai ou si je trouve un HSR 42/45 pourquoi pas voir un Screaming Eagle CV 44 mais rare a trouver)
Obscure- Full Member
- Son Age : 36
Ville et C.P : PARMAIN 95620
Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Au passage, voici les fils que j'ai retirer de la prise de l'ECM :
Non réutilisé :
6 - rose (sonde T° cylindre AV)
20 - violet/rose (fiche a l'AR non branché)
1 - Violet/bleu (idem)
21 - blanc/jaune (sur système injection)
19-vert/gris (idem)
22-gris/orange (idem)
24-gris/violet (idem)
35- bleu/vert (idem)
36-marron/orange (idem)
25-violet/blanc (idem)
18-noir/rose (idem)
17-noir/orange (idem)
Fils retiré mais réutilisé :
11-jaune/bleu (prise bobine d'allumage)
29-bleu/orange (idem)
27-gris/bleu (idem)
30-rouge torsadé (capteur vilo)
12-noir torsadé (capteur vilo)
Il faut aussi récupérer le Jaune/vert (qui vient de la prise de la bobine d'allumage)
et un Blanc/noir qui vient du Bouton run/off,c'est un +12V pour l'alimentation du boitier Altmann mais attention, si vous souhaitez avoir votre compteur qui marche , il faut que l'ECM soit alimenté et donc laisser le blanc/noir (borne 13) branché sur l'ECM...
Non réutilisé :
6 - rose (sonde T° cylindre AV)
20 - violet/rose (fiche a l'AR non branché)
1 - Violet/bleu (idem)
21 - blanc/jaune (sur système injection)
19-vert/gris (idem)
22-gris/orange (idem)
24-gris/violet (idem)
35- bleu/vert (idem)
36-marron/orange (idem)
25-violet/blanc (idem)
18-noir/rose (idem)
17-noir/orange (idem)
Fils retiré mais réutilisé :
11-jaune/bleu (prise bobine d'allumage)
29-bleu/orange (idem)
27-gris/bleu (idem)
30-rouge torsadé (capteur vilo)
12-noir torsadé (capteur vilo)
Il faut aussi récupérer le Jaune/vert (qui vient de la prise de la bobine d'allumage)
et un Blanc/noir qui vient du Bouton run/off,c'est un +12V pour l'alimentation du boitier Altmann mais attention, si vous souhaitez avoir votre compteur qui marche , il faut que l'ECM soit alimenté et donc laisser le blanc/noir (borne 13) branché sur l'ECM...
Obscure- Full Member
- Son Age : 36
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Harley-Davidson : 1584 FXDWG 2010 / 1200 FX 1979
Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
T'as bien fait de te faire aider par un daltonien !
fredami- Full Member
- Son Age : 60
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Date d'inscription : 14/02/2014
Obscure- Full Member
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Date d'inscription : 24/11/2015
Re: Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010
Bernadette de Lisieux Veinard ! Profite bien !
Ça n'arrive pas tous les jours ce genre d'apparition !
Ça n'arrive pas tous les jours ce genre d'apparition !
fredami- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : BRUZ 35170
Harley-Davidson : ROAD KING
Date d'inscription : 14/02/2014
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