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Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider

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Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 Empty Re: Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider

Message par Beatnick Jeu 1 Mar 2018 - 18:35

Tu veux bien me l’envoyer que j’y jette un œil ?

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Message par charly19 Jeu 1 Mar 2018 - 19:34

Désolé, j'ai vendue la moto il y a quelques mois, mais tu peux demander à 103 de QI qui est membre de ce forum c'est à lui que je l'ai vendu.
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Message par charly19 Jeu 1 Mar 2018 - 19:59

Désolé mais j'ai vendu la moto depuis plusieurs mois déjà, mais son nouveau propriétaire c'est 103 de QI qui est sur le forum, il pourra surement te renseigner.
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Message par The_grizzli Jeu 1 Mar 2018 - 20:02

Oui
Ça serait pas mal de savoir comment ils bossent entre le banc et les séances d’autotune...
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Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 Empty VTM?

Message par oxydefer Ven 2 Mar 2018 - 18:54

charly19 a écrit:chez VTM ils règlent la carto sur un banc plus des essais sur route (autotunes) en une journée de travail,  et crois-moi ils connaissent leurs boulot et leur réputation et connue partout même aux states.
ou se trouve VTM?
sur qu'elle moto as tu fait ce reglage,
merci Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 37298
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Message par charly19 Ven 2 Mar 2018 - 19:24

Dans le Gers, à Auch pour être précis, mieux encore à Pavie c'est à 5 mn de Auch.
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Message par oxydefer Sam 3 Mar 2018 - 9:20

merci
pas commode!!! j'habite Vichy

good ride
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Message par The_grizzli Sam 3 Mar 2018 - 9:21

Rien ne vaudra jamais une carto hand made!!
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Message par robotriri Sam 3 Mar 2018 - 9:26

The_grizzli a écrit:Rien ne vaudra jamais une carto hand made!!

Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 2832208825  oui et j'ai hâte de me mettre sur mes calages avec mon nouveau joué, ces long d'attendre.
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Message par The_grizzli Sam 3 Mar 2018 - 9:29

Ca va venir!
Encore un mois d’hiver avec la neige
Plus trois mois de printemps pluvieux
Si l’été n’est pas trop pourti, on pourra commencer à rouler fin juillet et faire les cartos en aout!!!
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Message par Beatnick Sam 3 Mar 2018 - 9:57

A force de le répéter, y'en aura peut-être un ou deux pour comprendre !
C'est toujours ça de gagné.  Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 90029

Lors d'un réglage sur banc, l'opérateur détermine le rapport air/essence en utilisant des sondes large bande externes et en maintenant les régimes/ouverture de poignée avec son banc freiné.

Cela engendre pas mal de problèmes:

- Les sondes WB utilisées ne sont pas les mêmes que celles de la moto. Donc on prend les mesures avec une sonde et ensuite on utilise les sondes de la moto pour effectuer la régulation de la carburation. Bien entendu les deux sondes ne donnent pas du tout les mêmes résultats si bien que le réglage effectué sur le banc ne correspondra pas à ce que 'voit' l'ECM de la moto. Pour obtenir un résultat correct, il faut donc effectuer les mesures avec les sondes de la moto.

- Dans la plus part des cas, les sondes WB du banc sont insérées dans les pots, par l'extrémité. Dans ce cas, il devient impossible de tuner un avec un pot 2-1 par exemple, ou dès lors que les 2 primaires sont reliés, comme sur les pots d'origine par exemple.
De plus, lorsque les sondes sont insérées dans le pot, elles effectuent les mesures trop loin de la sortie des collecteurs pour obtenir des données fiables sous 3000rpm. Les phénomènes de réversion (l'air qui rentre par la sortie des pots entre 2 pulsations d'échappement) sont tels que les mesures sont totalement faussées. Dommage, c'est justement sous 3000rpm que l'on conduit le plus souvent. La seule façon d'obtenir des mesures correctes est de percer les collecteurs pour souder des ports en 18mm (si le pot n'en est pas muni) afin d'insérer les sondes au bon endroit. 

- Les mesures effectuées sur un banc, même si celui est ventilé/climatisé ne correspondent pas aux conditions de roulage, et pour un moteur refroidi par air ça change pas mal de choses. Dès que la température monte (c'est à dire dès le second tir WOT sur un banc) l'ECM déclenche un  mode de protection du moteur et enrichit le mélange pour refroidir le bouzin. Naturellement, dès que ce mode est enclenché, les valeurs AFR lues par les sondes sont complètement décalées.

- Enfin, même en considérant que l'opérateur est au top (ce qui malheureusement est très rare) et sache faire une carto HD dans les règles de l'art (j'attends toujours d'en trouver un pour pouvoir vous le recommander chaudement), Vous n'aurez en sortant du banc qu'un réglage du rapport air/essence. Vous n'aurez ni un réglage de la MAP, ni un réglage des avances. Dommage, ce sont les deux paramètres qui influent le plus sur le comportement de la moto.

Pour conclure, il y a sur notre Forum et sur VTI une somme de connaissances telle que faire soi-même sa carto est à la portée de n'importe qui. Le résultat obtenu sera largement supérieur à n'importe quel réglage sur banc; et en cas de difficulté la communauté est là pour donner un coup de main.

Je sais pas ce que vous attendez...   Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 3571261942
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Message par charly19 Sam 3 Mar 2018 - 10:00

oxydefer a écrit:merci
pas commode!!! j'habite Vichy

good ride
Tu prends l'autoroute ce n'est pas si loin, tu ne seras pas déçu de leur travail crois-moi.
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Message par robotriri Sam 3 Mar 2018 - 10:12

The_grizzli a écrit:Ca va venir!
Encore un mois d’hiver avec la neige
Plus trois mois de printemps pluvieux
Si l’été n’est pas trop pourti, on pourra commencer à rouler fin juillet et faire les cartos en aout!!!

Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 312952  tes fou, vais venir faire un stage en Charente moi, et par la même occasion faire le plein de cognac. J'ai encore mes adresse la bas.
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Message par hdmanillac Sam 3 Mar 2018 - 10:13

Beatnick a écrit:A force de le répéter, y'en aura peut-être un ou deux pour comprendre !
C'est toujours ça de gagné.  Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 90029

Lors d'un réglage sur banc, l'opérateur détermine le rapport air/essence en utilisant des sondes large bande externes et en maintenant les régimes/ouverture de poignée avec son banc freiné.

Cela engendre pas mal de problèmes:

- Les sondes WB utilisées ne sont pas les mêmes que celles de la moto. Donc on prend les mesures avec une sonde et ensuite on utilise les sondes de la moto pour effectuer la régulation de la carburation. Bien entendu les deux sondes ne donnent pas du tout les mêmes résultats si bien que le réglage effectué sur le banc ne correspondra pas à ce que 'voit' l'ECM de la moto. Pour obtenir un résultat correct, il faut donc effectuer les mesures avec les sondes de la moto.

- Dans la plus part des cas, les sondes WB du banc sont insérées dans les pots, par l'extrémité. Dans ce cas, il devient impossible de tuner un avec un pot 2-1 par exemple, ou dès lors que les 2 primaires sont reliés, comme sur les pots d'origine par exemple.
De plus, lorsque les sondes sont insérées dans le pot, elles effectuent les mesures trop loin de la sortie des collecteurs pour obtenir des données fiables sous 3000rpm. Les phénomènes de réversion (l'air qui rentre par la sortie des pots entre 2 pulsations d'échappement) sont tels que les mesures sont totalement faussées. Dommage, c'est justement sous 3000rpm que l'on conduit le plus souvent. La seule façon d'obtenir des mesures correctes est de percer les collecteurs pour souder des ports en 18mm (si le pot n'en est pas muni) afin d'insérer les sondes au bon endroit. 

- Les mesures effectuées sur un banc, même si celui est ventilé/climatisé ne correspondent pas aux conditions de roulage, et pour un moteur refroidi par air ça change pas mal de choses. Dès que la température monte (c'est à dire dès le second tir WOT sur un banc) l'ECM déclenche un  mode de protection du moteur et enrichit le mélange pour refroidir le bouzin. Naturellement, dès que ce mode est enclenché, les valeurs AFR lues par les sondes sont complètement décalées.

- Enfin, même en considérant que l'opérateur est au top (ce qui malheureusement est très rare) et sache faire une carto HD dans les règles de l'art (j'attends toujours d'en trouver un pour pouvoir vous le recommander chaudement), Vous n'aurez en sortant du banc qu'un réglage du rapport air/essence. Vous n'aurez ni un réglage de la MAP, ni un réglage des avances. Dommage, ce sont les deux paramètres qui influent le plus sur le comportement de la moto.

Pour conclure, il y a sur notre Forum et sur VTI une somme de connaissances telle que faire soi-même sa carto est à la portée de n'importe qui. Le résultat obtenu sera largement supérieur à n'importe quel réglage sur banc; et en cas de difficulté la communauté est là pour donner un coup de main.

Je sais pas ce que vous attendez...   Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 3571261942
C'est poétique et tellement vrai !

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Message par robotriri Sam 3 Mar 2018 - 10:14

Beatnick a écrit:

Pour conclure, il y a sur notre Forum et sur VTI une somme de connaissances telle que faire soi-même sa carto est à la portée de n'importe qui. Le résultat obtenu sera largement supérieur à n'importe quel réglage sur banc; et en cas de difficulté la communauté est là pour donner un coup de main.


Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 2832208825  Une bille comme moi y arrive, alors GOOOOOOOO, il faut ce lancer une bonne fois puis ensuite cela deviens une drogue.
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Message par Beatnick Sam 3 Mar 2018 - 11:09

hdmanillac a écrit:

C'est poétique et tellement vrai !

Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 919984

Il n'y a que toi pour voir de la poésie là dedans !  Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 807915
(bon, moi aussi, j'avoue ;)
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Message par The_grizzli Sam 3 Mar 2018 - 13:57

Beatnick,
Demande aux modos une publication automatique régulière toutes les semaines...
A force, dans trois ou quatre ans, les gens comprendront enfin que tous ces soit disant « preparateurs » les roulent dans la farine...
Si encore ils avaient des bancs corrects avec des sondes wb vissées dans nos inserts...
Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 8536
Je vois que tu ne desespere pas d’ecrire et re ecrire les mêmes choses.
Pour ma part, j’abandonne.
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Message par The_grizzli Sam 3 Mar 2018 - 13:59

@robotriri
Oui, on va faire un week end carto/cognac fin mai!
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Message par Beatnick Sam 3 Mar 2018 - 14:22

The_grizzli a écrit:Beatnick,
Demande aux modos une publication automatique régulière toutes les semaines...
A force, dans trois ou quatre ans, les gens comprendront enfin que tous ces soit disant « preparateurs » les roulent dans la farine...
Si encore ils avaient des bancs corrects avec des sondes wb vissées dans nos inserts...
Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 8536
Je vois que tu ne desespere pas d’ecrire et re ecrire les mêmes choses.
Pour ma part, j’abandonne.

Ah non, les pauvres ! Déjà qu'ils sont obligés de lire toutes les conneries que j'écris...
Ils sont suffisamment occupés dans d'autres rubriques... Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 800810
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Message par robotriri Sam 3 Mar 2018 - 15:31

The_grizzli a écrit:@robotriri
Oui, on va faire un week end carto/cognac fin mai!

Fin Mai, tu peu m'en dire plus en MP.
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Message par oxydefer Sam 3 Mar 2018 - 19:04

c'est pas facile de vous suivre (sauf a cognac!!)
je suis encore plus nul que je pensais

soyez donc indulgents

j'ai un fat boy de 2004 acheté d'occase

j'ai pas de boitier (kes a ko?)  on parle de carto?
kess?

estce que je peux faire qq chose pour rendre plus narveuse ma "bete" Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 255351
??
je vais changer d'abres a cames et mettre des pignons pour la distribution
je fais confiance a mon "gris "

il y a 50 ans (ouais!) je bidouillais la mecanique facilement
maintenant c'est pour moi la bouteille a l'encre!! Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 860377
alors si qq'un pouvait m'expliquer clairement ce qu'il faut faire
(ou pas faire)
je serais tres heureux et tres redevable
merci
bon we
good ride Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 788660  Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 37298
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Message par hdmanillac Sam 3 Mar 2018 - 19:46

oxydefer a écrit:je fais confiance a mon "gris "

La phrase qui tue...

Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 800810

Règle n°0: ne jamais dire je fais confiance à quelqu'un dans ce domaine.
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Message par Beatnick Sam 3 Mar 2018 - 19:47

Ton 88ci de 2004 est-il injecté ou à carbu ?

S'il est à carbu, tout ceci ne te concerne pas.

S'il est injecté, il me semble que les modèles 2004 n'ont pas de sonde lambda. En l'absence de sonde lambda, la seule possibilité consiste à faire régler la moto sur un banc.

Le boîtier dont on parle est une interface qui permet de programmer l'ECM de la moto (de modifier la cartographie d'injection).

La cartographie est un élément clé du fonctionnement de ta moto. Si tu changes tes Arbres à cames sans régler la carto, le résultat sera très mauvais. Donc avant de changer quoique ce soit sur le plan mécanique, il faut que tu trouves la personne capable de te régler la carto.
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Message par hdmanillac Sam 3 Mar 2018 - 19:47

Beatnick a écrit:
hdmanillac a écrit:

C'est poétique et tellement vrai !

Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 919984

Il n'y a que toi pour voir de la poésie là dedans !  Quelle arbres à cames sur un FXDL 103 low Rider - Page 2 807915
(bon, moi aussi, j'avoue ;)

C'était ça ou "amen".

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Message par Simsim Dim 4 Mar 2018 - 9:32

Beatnick a écrit:
S'il est injecté, il me semble que les modèles 2004 n'ont pas de sonde lambda. En l'absence de sonde lambda, la seule possibilité consiste à faire régler la moto sur un banc.
Comment fonctionnait l'injection sans sonde lambda en 2004?
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Message par Beatnick Dim 4 Mar 2018 - 9:33

Simsim a écrit:
Beatnick a écrit:
S'il est injecté, il me semble que les modèles 2004 n'ont pas de sonde lambda. En l'absence de sonde lambda, la seule possibilité consiste à faire régler la moto sur un banc.
Comment fonctionnait l'injection sans sonde lambda en 2004?
En boucle ouverte, sans régulation.
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