Ma nouvelle harley

Belle acquisition

Magnifique !!!! profite et bon ride à toi avec ta belle.

Belle machine Félicitation 

Un petit compte rendu après 300 km.

- excellent maniabilité, je ne frottais pas dans les ronds points avec mon Street, la pas de soucis elle penche toute seule et ça frotte ...
- excellente protection aucun remou même a 130 km/h
- superbe radio mais quel dommage de ne pas avoir de Bluetooth en émission, encore a l'air du câble a brancher , pas normal sur des machines de ce prix.
- moteur super coupleux bien que neuf, beaucoup plus pêchu que le 103 en stage1.
- avec les pots d'origine très joli son, pas besoin de les changer les Screamin Eagle sont parfait. Je ne suis pas adepte du gros son.

Juste un soucis avec les amortisseurs, après 160 km, je la trouvais dure et sèche, de retour chez S-one, vérification car la pompe n'est pas vendue avec une moto a plus de 40.000 euros !! Et la zéro pression .... Gonflage a 50psi.
Le lendemain vérification après achat d'une pompe, et là 38 psi .... , regonflage a 40 psi et a 300 km redescente a 35 psi.
Cela me gonfle !!
Bon en garantie je vais la rapporter.
Avez vous des soucis avec les vôtres ?
Sinon je vais les changer par des Shok Factoty

Perso aucun soucis à ce jour avec les miens, en solo, à 2 et même chargé à block, nickel. Même étonné par rapport aux commentaires lu et ci et là.

Moi non plus j'ai contrôlé le week end dernier et pas de perte de charge des amortos...

Félicitations ....elle est superbe 

Petite fuite réparée sur mes amortisseurs en 5 minutes, plus de soucis....

Content pour toi

Félicitations, superbe engin... 
En revanche te prends pas la tête, direct Shock Factory... 
Au prix où ils sont il n'y a pas photo...    
Meilleurs vœux et bons Rides... 

Ulysse a écrit:Félicitations, superbe engin... 
En revanche te prends pas la tête, direct Shock Factory... 
Au prix où ils sont il n'y a pas photo...    
Meilleurs vœux et bons Rides... 

Merci Ulysse,

Est ce que tu en a monté sur ta Street ?

Ouah , belle machine et superbe ce rouge.
beaucoup de plaisir en perspective .
Bonne route à toi.

GA47 a écrit:Ouah , belle machine et superbe ce rouge.
beaucoup de plaisir en perspective .
Bonne route à toi.

Vraiment belle de cette couleur !!

" />
" />
" />

Au fait, cette après midi je suis allé chez S-One, j'y ai vu mon ancienne Street Glide, et bien déposée samedi dernier et aujourd'hui VENDUE !!

Elle était ' elle l'ai encore) superbe avec toutes les options (plus de 8000 euros)

Elle a du faire un heureux....


" />

Je vois que sur ton Street tu avais monté la marche ar, ça ne te manque pas sur le Road ?

Si bien sur, c'est indispensable pour une moto de ce poids.

Les pièces sont commandées et devraient être montées cette semaine.

Je déplore que cela ne soit pas monté d'origine, même électrique sur une moto de plus de 40.000 euros. Présent sur les Goldwing depuis plus de 20 ans ....

C'est ce qui fait qu'on a des gros mollets bien musclés ou l'habitude de parquer dans le sens du départ ...  

Oui, mais pour rentrer dans mon garage ou je ne peux faire demi tour, je dois le faire en marche arrière. Et le portail est a 20m de la porte de mon garage, donc 20 m en marche arrière sur une bande roulement entourée de gazon.
Pas top.
A début je le faisais mais j'ai eu une sciatique et depuis je dois faire gaffe.

Et sur cette moto ou les cales pieds passager sont des plates formes, pas beaucoup de place pour les mollets entre ces plate formes.

Une moto de 420 kg et moi de 95 kg cela commence a faire très lourd.

Ta moto est magnifique la couleur 

Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait qu'une marche arrière ne serait pas un luxe, d'ailleurs j'ai souvent écrit que c'est con de s'en priver si le besoin s'en fait ressentir.  il suffit de se mettre au tas une fois pour rembourser le prix de ce manque.

En plus, si c'était fait d'origine, cela serait sans doute plus discret et pratique que les pièces after-market du moment...

C'est aussi à cause de mon garage que j'ai fait installé la mienne, et en cas de galère c'est pratique

HEBERT Patrick a écrit:Oui, mais pour rentrer dans mon garage ou je ne peux faire demi tour, je dois le faire en marche arrière. Et le portail est a 20m de la porte de mon garage, donc 20 m en marche arrière sur une bande roulement entourée de gazon.
Pas top.
A début je le faisais mais j'ai eu une sciatique et depuis je dois faire gaffe.

Et sur cette moto ou les cales pieds passager sont des plates formes, pas beaucoup de place pour les mollets entre ces plate formes.

Une moto de 420 kg et moi de 95 kg cela commence a faire très lourd.

Pour ne pas être gêner par les cales pieds passager je les ai remontés. Sur le CVO c'est possible ils sont réglables maintenant ils ne me gênent plus et cela  n'a pas influencer sur la position des jambes de ma passagère ,mais c'est bon pour les petites manœuvres au quotidien pas pour des marches à recul  de 10 mètres ou plus sur des sols précaires .

En tout cas belle machine c'était les couleurs de mon Limited 2014 Bordeaux bourgogne

C'est vrai que vu le prix , vu la bête , la marche AR ce n'est pas un luxe mais une necessité .
Comment çà se passe chez l'oncle Sam ? ils ont la MA de série ? y a t'il une différence avec les modèles exports ?

Non il ne l ont pas non plus