photo heritage classic 1340 only

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c'est que du bonheur depuis le temps que vous me faisiez baver et bien c'est fait
mon dieu qu'elle est belle

Oui elle est belle mais il lui manque le principal...... le moteur 1340 ONLY......

Heritage Classic 1990 109000 km

Magnifique dans cette couleur.

Salut,

Déterrage de topik..!

J'ai signé ce matin un chèque de réservation pour un magnifique 1340 Héritage. Quel bonheur de retrouver mes premières amours à carbu des années 90.
Potato potato potato.  

pour moi il n'y a que la 1340 qui compte !!   

ma mienne

Magnifique !!!! 

 Et la mienne! 1999, dernière série à carbu.
Jp

mon 97 au garage avant l'achat
et a la maison ensuite

Superbe:49:

shelby 65 a écrit:mon 97 au garage avant l'achat

Il faut bien reconnaître que les + beaux héritages sont les 1340. Sur les nouveaux modèles tu n'arrives pas à retrouver ce look magnifique.

@wrangler
pourtant l'heritage a tres peu bouge en dehors de la cylindrée la boite et l'injection
le look reste intemporel

Pierre19 a écrit:@wrangler
pourtant l'heritage a tres peu bouge en dehors de la cylindrée la boite et l'injection
le look reste intemporel

Bah si, il y a quelque chose qui a bougé. C'est la qualité de fabrication qui s'est fortement dégradée au cours des dernières années. Il n'y a qu'à juste regarder les sacoches d'un 1340 et celles d'un Héritage plus récent. Y a pas photo. Sur le 1340, c'est du bon gros cuir bien épais, sur les autres, un espèce cuir tellement fin qu'on dirait du simili plastoc. Et je ne parle pas des chromes, ni de la peinture. 

pierre19 a écrit:@wrangler
pourtant l'heritage a tres peu bouge en dehors de la cylindrée la boite et l'injection
le look reste intemporel

Il y a effectivement  au niveau look, le moteur, la boîte séparée, l'échappement avec son tube de liaison, le réservoir, le cadre qui rabaisse la moto.....les chromes qui semblent de meilleur qualité.

Et ensuite quand tu ouvres ton robinet d'essence, tu tires ton starter, tu donnes deux coups de gazs, le démarreur et le moulin se met en route, la moto vibre, tu fais chauffer, tu regardes ta moto.....ET c'est un bonheur toujours renouvelé.

J'ai eu un softail héritage 1584, et j'ai vite regretté mon achat, j'ai même installé un échappement de moteur évo, pour tenter de lui donner un petit air rétro, mais rien n'y faisait il lui manquait toujours quelque chose Et je ne parle m^me pas du moteur.

La mienne  

WRANGLER a écrit:

pierre19 a écrit:@wrangler
pourtant l'heritage a tres peu bouge en dehors de la cylindrée la boite et l'injection
le look reste intemporel

Il y a effectivement  au niveau look, le moteur, la boîte séparée, l'échappement avec son tube de liaison, le réservoir, le cadre qui rabaisse la moto.....les chromes qui semblent de meilleur qualité.

Et ensuite quand tu ouvres ton robinet d'essence, tu tires ton starter, tu donnes deux coups de gazs, le démarreur et le moulin se met en route, la moto vibre, tu fais chauffer, tu regardes ta moto.....ET c'est un bonheur toujours renouvelé.

J'ai eu un softail héritage 1584, et j'ai vite regretté mon achat, j'ai même installé un échappement de moteur évo, pour tenter de lui donner un petit air rétro, mais rien n'y faisait il lui manquait toujours quelque chose Et je ne parle m^me pas du moteur.

Salut

Idem, après plusieurs HD injectées ces dernières années je reviens au 1340. Impossible de me faire au ralenti, à ce moteur linéaire, aux vibrations gommées, au bruit du moteur, à l'alarme, etc... J'ai acheté en 1995 un 1340 Fat Boy neuf et c'est la meilleure bécane que j'ai eu. Samedi prochain, un 1340 Héritage de 1996 rejoindra mon garage.

Hey ben ca y est. Le 1340 est dans le garage. Putain que je me suis caillé mais quel pied, quel bruit, et ce ralenti..! J'ai roulé 120 bornes frigorifié mais heureux. Quel panard ce moteur. A+ avec quelques photos.
  

WRANGLER a écrit:Il y a effectivement  au niveau look, le moteur, la boîte séparée, l'échappement avec son tube de liaison, le réservoir, le cadre qui rabaisse la moto.....les chromes qui semblent de meilleur qualité.

Et ensuite quand tu ouvres ton robinet d'essence, tu tires ton starter, tu donnes deux coups de gazs, le démarreur et le moulin se met en route, la moto vibre, tu fais chauffer, tu regardes ta moto.....ET c'est un bonheur toujours renouvelé.

J'ai eu un softail héritage 1584, et j'ai vite regretté mon achat, j'ai même installé un échappement de moteur évo, pour tenter de lui donner un petit air rétro, mais rien n'y faisait il lui manquait toujours quelque chose Et je ne parle m^me pas du moteur.

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Non, ... ne pas laisser chauffer sur la béquille, mais rouler doucement pour que tout chauffe en même temps ....    

giric41 a écrit:

WRANGLER a écrit:Il y a effectivement  au niveau look, le moteur, la boîte séparée, l'échappement avec son tube de liaison, le réservoir, le cadre qui rabaisse la moto.....les chromes qui semblent de meilleur qualité.

Et ensuite quand tu ouvres ton robinet d'essence, tu tires ton starter, tu donnes deux coups de gazs, le démarreur et le moulin se met en route, la moto vibre, tu fais chauffer, tu regardes ta moto.....ET c'est un bonheur toujours renouvelé.

J'ai eu un softail héritage 1584, et j'ai vite regretté mon achat, j'ai même installé un échappement de moteur évo, pour tenter de lui donner un petit air rétro, mais rien n'y faisait il lui manquait toujours quelque chose Et je ne parle m^me pas du moteur.

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Non, ... ne pas laisser chauffer sur la béquille, mais rouler doucement pour que tout chauffe en même temps ....    

Tu as tout a fait raison. Je laisse chauffer le temps de mettre le casque et les gants, et ensuite je pars tranquillement.

Salut,

Pas encore eu le temps de prendre la moto en photo. Par contre j'ai viré le pare brise car à 90km/h les turbulences me gênent énormément et font vibrer mon casque et je n'y vois plus rien. Prise Optimate branchée également car dans l'Est la morte saison commence et ca commence à cailler sévère chez moi.

Fat Julie en action au RIDE TO LIVE d'Evreux. T'as vu chef Pat, j'avais mis le drapeau du fofo, t'as vu hein ? t'as vu ?

   
 

Le softail que je viens de terminer.
Jantes 80 rayons
Fourche totalement chromée
Nacelle de phare
Peinture noir vernis céramique
Commande avancée
Mikuni HSR42
Kit lowboy
Ape hanger
Selle Lepera

J'ai enfin réussi à prendre en photo l'Héritage du gars juste en face de mon box  , faut dire qu'il est en province pendant 6 mois et qu'il le sort tout les 36 du mois , donc pas facile de tomber dessus  . Modèle 89  , 22.568 kms    

WRANGLER a écrit:Le softail que je viens de terminer.
Jantes 80 rayons
Fourche totalement chromée
Nacelle de phare
Peinture noir vernis céramique
Commande avancée
Mikuni HSR42
Kit lowboy
Ape hanger
Selle Lepera

Excellent  ! tout simplement.
Valorisée en solo, allégée, pas trop de chrome, un respect de "l'esprit" d'origine, superbe, enfin, comme j'aime.
Et la mélodie...on imagine   

Quelques modifs depuis décembre: Installation du Kit Legend AIr

Ia orana,

Sympa le 1340, bravo WRANGLER, je ne savais pas que tu faisais des préparations, ou alors c'est ta moto ?

A Bientôt

Salut les amis, alors me voici l'heureux possesseur d'un superbe Softail Heritage 1340 de 1997 en excellent état, je me donne une petite année pour le modifier à mon gout et je ne manquerais pas de vous demander des conseils.......pour Dave80, c'est l'Heritage que j'ai récupéré dans ta région en Haute Normandie....
A bientôt
Phil

c'est un modèle 1991, avec un sissy bar plus grand que d'origine pour le confort de mon épouse, plus d'autres details la peinture, comme les repose-pieds qui ne doivent pas etre d'origine, donc un modèle personnalisé !
l'aigle de pare-brise, c'est moi qui l'ai mis ! ma touche personnel !

J'ai toujours un peu de mal avec les couvercles de sacoches déformés.
Je trouve que c'est beaucoup plus joli lorsque des raidisseurs les maintiennent bien en forme.
J'avais installé ça sur mon ancienne heritage et ça n'avait pas bougé sur une machine qui avait 10 ans.