Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
C'est mon objectif... grace à toi !
la semaine dernière je savais à peut près ce qu'était un stage 1
aujourd'hui j'envisage de corriger moi-même mes réglages un jour !
chronophage, ok... mais quelle passion ne l'est pas?

la semaine dernière je savais à peut près ce qu'était un stage 1
aujourd'hui j'envisage de corriger moi-même mes réglages un jour !
chronophage, ok... mais quelle passion ne l'est pas?

The_grizzli- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Absolument, et ce qui peut être ressenti comme une contrainte au départ, se transforme rapidement en un jeu.

Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Beatnick a écrit:Absolument, et ce qui peut être ressenti comme une contrainte au départ, se transforme rapidement en un jeu.![]()

robotriri- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Quand on a mis le doigt dedans , on ne s' arrête plus .Beatnick a écrit:Absolument, et ce qui peut être ressenti comme une contrainte au départ, se transforme rapidement en un jeu.![]()

louloupa- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
louloupa a écrit:Quand on a mis le doigt dedans , on ne s' arrête plus .Beatnick a écrit:Absolument, et ce qui peut être ressenti comme une contrainte au départ, se transforme rapidement en un jeu.![]()

robotriri- Full Member
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Son Age : 50
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Harley-Davidson : Road-Glide S 2015.
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
VOUIIIIIII!

Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
salut Grizzli,
donc tes aac 255 n' ont pas étés vendus cher, l' essentiel étant de se faire plaiz , j' attends avec impatience (c' est ma copine) le pontage et le rendu
donc tes aac 255 n' ont pas étés vendus cher, l' essentiel étant de se faire plaiz , j' attends avec impatience (c' est ma copine) le pontage et le rendu

103 de QI- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
D' accord avec beatnik, j' ai une carto S2 sur ma dyna, fournie par HD, quasiment plus de pétarade en décelération , pour la suite, chronophage c' est sûr, je l' aurai déjà fait sinon !Beatnick a écrit:The_grizzli a écrit:@ Beatnik : je bosse sur l'injection et la gestion de la carto...
J'espère avoir réuni assez de connaissance debut mars pour faire mes propres analyses et peut-etre, pourquoi pas, mes propres réglages.
mon mécano m'a proposé d'en faire aussi gratuitement avec lui à chaque passage à la cons...
c'est sympa, on va pouvoir affiner et pourquoi pas envisager un stage 3 à l'automne, j'ai déjà une touche pour vendre mes pistons... je peux envisager des haute compression... encore pleins de choses pour 2016 !
La bonne nouvelle pour toi c'est que les cartos SE de stage 2 sont pas trop mal foutues, en tout cas bcp mieux que les cartos S1. Tu auras donc un point de départ cohérent.
Profite bien de cette période sans roulage pour assimiler les principes de fonctionnement de l'injection, le reste viendra tout seul par la pratique. Même si cela te semble touffu au départ, tu verras que la pratique est relativement simple. Chronophage mais simple. Et le plaisir de maîtriser le système, de régler ton moteur en fonction de ton mode de conduite, et de ne dépendre de personne, vaut à mes yeux largement le temps passé.

103 de QI- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
C'est dommage, tu perds beaucoup... surtout sur un stage 2!103 de QI a écrit:pour la suite, chronophage c' est sûr, je l' aurai déjà fait sinon !
Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
......je sais.......mais trop faignant, et pour moi toutes ces données c' est du chinois, ça ne me parle pas, j' suis une bite en méca, donc difficile d' interpréter une table afr......etc..etc.




103 de QI- Full Member
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Ville et C.P : Entre Brest même et Nantes
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Date d'inscription : 07/12/2012
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Ca ne demande aucune compétence particulière en mécanique. Juste de comprendre comment fonctionne ton injection. Après c'est plus de l'informatique que de la mécanique. Et comme je le disais à Grizzly, cela peut paraître compliqué mais la pratique est assez simple. Et au final un moteur qui tourne rond, c'est beaucoup de plaisir... Alors...
Beatnick- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
je sais, mais comprendre la mécanique et l' injection me semble important avant de faire n'importe quoi (même si il y a des limites pré-définies dans le programme Screaming)
j' avais commencé une ou 2 séances de smartune il y a plus d' un an, et je suis bêtement resté bloqué devant mon ordi à ne pas savoir quoi faire ni où inter-agir, bref il faut que je m'y remette
j' avais commencé une ou 2 séances de smartune il y a plus d' un an, et je suis bêtement resté bloqué devant mon ordi à ne pas savoir quoi faire ni où inter-agir, bref il faut que je m'y remette

103 de QI- Full Member
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Ville et C.P : Entre Brest même et Nantes
Harley-Davidson : FLD
Date d'inscription : 07/12/2012
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Bonne résolution pour 2016!

Beatnick- Full Member
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Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Et si tu as besoin d'un coup de main pour (re)démarrer, n'hésite pas!
Beatnick- Full Member
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103 de QI- Full Member
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Ville et C.P : Entre Brest même et Nantes
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Date d'inscription : 07/12/2012
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Tien ont passe par chez toi mi juin pour nos vacances.103 de QI a écrit:Noté !

De Peillac pour finir à Fouesnant.

robotriri- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Grizzli , voici une courbe de puissance qui va ressembler à ta config . 110 , culasse stock ( mais surfacée ) , TB stock , injecteurs stock , SE585 . A noter , le creux à 2200 trs , une mise au point carto peut certainement régler le problème .


louloupa- Full Member
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Hier, je prédisais 105 à 110cv...
Ici dans la fourchette haute grâce sans doute au surfaçage de culasse.
La courbe de couple correspond à mes impressions de conduite sur un 103.
Forte progression du couple entre 2500 et 3000rpm, bon 'coup de pied au cul', puis progression plus linéaire vers la zone rouge, avec une augmentation de puissance assez linéaire.
Je n'ai pas de trou à 2200. Le moteur reprend franchement à partir de 1800rpm.
En revanche, j'ai pas mal travaillé la carto à bas régime (sous 1800rpm) pour récupérer de la souplesse.
En résumé, très bel arbre ce 585...
Ici dans la fourchette haute grâce sans doute au surfaçage de culasse.
La courbe de couple correspond à mes impressions de conduite sur un 103.
Forte progression du couple entre 2500 et 3000rpm, bon 'coup de pied au cul', puis progression plus linéaire vers la zone rouge, avec une augmentation de puissance assez linéaire.
Je n'ai pas de trou à 2200. Le moteur reprend franchement à partir de 1800rpm.
En revanche, j'ai pas mal travaillé la carto à bas régime (sous 1800rpm) pour récupérer de la souplesse.
En résumé, très bel arbre ce 585...

Beatnick- Full Member
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Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Super, merci...
Je pensais effectivement à lire les autres posts sur le sujet atteindre les 110cv (pour 91 au départ) et 118 de couple...
Par contre bof-bof le trou à 2200 tr ! j'espère que l'on fera mieux en réglages !
ou trouves-tu tout çà?
PS : j'ai bossé VE, AFR et avances... çà commence à s'éclaicir... avec les boucles ouvertes et fermées...etc...
Je pensais effectivement à lire les autres posts sur le sujet atteindre les 110cv (pour 91 au départ) et 118 de couple...
Par contre bof-bof le trou à 2200 tr ! j'espère que l'on fera mieux en réglages !
ou trouves-tu tout çà?
PS : j'ai bossé VE, AFR et avances... çà commence à s'éclaicir... avec les boucles ouvertes et fermées...etc...
The_grizzli- Full Member
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Date d'inscription : 01/01/2013
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Le 'trou' correspond tout de même à 100ft.Ib de couple... c'est pas rien...
Comme le dit Louloupa, on peut surement faire mieux avec une bonne carto. Mais même en l'état, c'est pas mal!...
Comme le dit Louloupa, on peut surement faire mieux avec une bonne carto. Mais même en l'état, c'est pas mal!...
Beatnick- Full Member
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Son Age : 58
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXLR 19 + FXLRS 20 128ci
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Pas mal du tout..129.77 F/Q = +/- 176 N/m et pratiquement 110 Hp.
Comme tu dis....super le SE 585.
L'Electra de ma femme , un CVO 110 stage 1 et passer au banc donne 160 N/m = 118 F/Q de couple et 98 Hp.
Encore une fois vive le SE 585...
Comme tu dis....super le SE 585.
L'Electra de ma femme , un CVO 110 stage 1 et passer au banc donne 160 N/m = 118 F/Q de couple et 98 Hp.
Encore une fois vive le SE 585...
JHONNY B- Full Member
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Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Merci JhonnyB !
elle a quoi comme ligne d'échappement sur son 110 en stage 1 ?
elle a quoi comme ligne d'échappement sur son 110 en stage 1 ?
The_grizzli- Full Member
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Date d'inscription : 01/01/2013
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Beatnick a écrit:
En résumé, très bel arbre ce 585...



Il me vient une idée.

robotriri- Full Member
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Date d'inscription : 21/07/2008
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
quand je serai vraiment devenu cinglé, et riche, je m'attaque à çà :

c'est le kit 124ci de Zippers Performance conseillé par Beatnik pour mon ultime Upgrade !!!
http://www.zippersperformance.com/all-products/performance-kits/engine-kits/muscle-kits/zippers-muscle-124-kit.html

c'est le kit 124ci de Zippers Performance conseillé par Beatnik pour mon ultime Upgrade !!!
http://www.zippersperformance.com/all-products/performance-kits/engine-kits/muscle-kits/zippers-muscle-124-kit.html
The_grizzli- Full Member
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Son Age : 56
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Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
OUI ????robotriri a écrit:
Il me vient une idée.
The_grizzli- Full Member
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Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)
Pour le moment l'idée est là. Faut voir le coût dans ma région ou en mode export.The_grizzli a écrit:OUI ????robotriri a écrit:
Il me vient une idée.

robotriri- Full Member
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Date d'inscription : 21/07/2008
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