Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mar 13 Déc 2016, 12:46

Si j'avais un Lowrider S j'envisagerais 2 options:

Stage 3 avec SE259E et un petit rabotage de culasse pour monter un poil la compression. Il est préférable de le faire à 0km. Objectif 115cv. Coût < 2000€.

Kit 117 avec la totale. Comme on change cylindres et pistons, on peut le faire même si le moteur a déjà des bornes. Objectif 130cv. Coût > 4500€.

Ne pas oublier de changer le pneu AR...

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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Mar 13 Déc 2016, 12:50

Voilà!
Tu as toutes les options!
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par JHONNY B le Mar 13 Déc 2016, 13:03

The_grizzli a écrit:Salut Jhonny B, tu es en 58 depuis le passage à 120 ci, c'est cà ?
En 117
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Jean-Noël le Mar 13 Déc 2016, 17:27

Impeccable, merci les gars

Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3 
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion 

Et trouver une solution pour le pneu arrière 
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par LR78 le Mer 14 Déc 2016, 01:31

Beatnick a encore frappé....


J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par ledoc le Mer 14 Déc 2016, 07:24

Jean-Noël a écrit:Impeccable, merci les gars

Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3 
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion 

Et trouver une solution pour le pneu arrière 
j y serai tout a l heure vers 10 h 30 ;au plaisir de te voir 
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 09:02

LR78 a écrit:Beatnick a encore frappé....


J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
Le tien?
Qui fait la carto?
Quel kilométrage?
Quel budget?
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Mer 14 Déc 2016, 10:44

beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Jean-Noël le Mer 14 Déc 2016, 10:51

ledoc a écrit:
Jean-Noël a écrit:Impeccable, merci les gars

Bon et bien on va partir sur les conseils de Beatnick avec le stage 3 
Allez demain direction la cons pour entamer la procédure de discussion 

Et trouver une solution pour le pneu arrière 
j y serai tout a l heure vers 10 h 30 ;au plaisir de te voir 

Désolé une prochaine fois car trop de taf ce matin et dans l'après midi pour y passer aujourd'hui 
Certainement demain 
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Jean-Noël le Mer 14 Déc 2016, 10:52

The_grizzli a écrit:beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...

Je vais pas trop insister sur ce modèle alors   ou pas ... 
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 11:00

The_grizzli a écrit:beatnik tu poses trop de question sur le Dyna S en 110 depuis sa sortie... çà sent le truc louche...

C'est vrai que j'aime bien cette bécane, mais pas au point de vouloir changer la mienne !

J'ai les boules, mon pot RB racing est bloqué en douane depuis une semaine.
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par LR78 le Mer 14 Déc 2016, 12:18

Beatnick a écrit:
LR78 a écrit:Beatnick a encore frappé....


J'attends avec impatience de connaitre ses prescriptions pour un low rider non S (un 103 quoi...) actuellement en stage 2 avec SE 255...
Le tien?
Qui fait la carto?
Quel kilométrage?
Quel budget?

Ben oui le mien...
Carto sur banc avec DPV et "ajustements" via autotunes. 
Kilométrage dans les 16000
Budget.... c'est bientôt noël non ?
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 14:22

Alors le même kit que moi: Stage 5 110ci "Tire Shredder". Tout est dans le nom...
SE259E, TB 58mm, inj 4,9g, Culasses portées CNC.

Tu trouveras à revendre cylindre + pistons + culasses + SE255 de ton 103.

Ce kit n'est en principe disponible que pour les TBW. Il faut que tu négocies avec ton dealer l'échange du TB contre le modèle à câbles ainsi que les injecteurs (5,2g/s pour le TBW et 4,9g/s pour le modèle à câble).

L'avantage, c'est qu'après ça tu es tranquille: y'a pas de stage 6 !  

Mais faut quand même trouver un pot qui marche...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par sinner le Mer 14 Déc 2016, 14:40

Beatnick a écrit:Alors le même kit que moi: Stage 5 110ci "Tire Shredder". Tout est dans le nom...
SE259E, TB 58mm, inj 4,9g, Culasses portées CNC.

Tu trouveras à revendre cylindre + pistons + culasses + SE255 de ton 103.

Ce kit n'est en principe disponible que pour les TBW. Il faut que tu négocies avec ton dealer l'échange du TB contre le modèle à câbles ainsi que les injecteurs (5,2g/s pour le TBW et 4,9g/s pour le modèle à câble).

L'avantage, c'est qu'après ça tu es tranquille: y'a pas de stage 6 !  

Mais faut quand même trouver un pot qui marche...
C'est du lourd!
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 15:02

Mouais...

Pour paraphaser Audiard, quand le Stage 5 démarre, les Stage 1 écoutent...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par The_grizzli le Mer 14 Déc 2016, 16:34

@ Beatnik
C'est sur que changer ton Breakout pour une Dyna...
Mais j'avoue que si je ne fait pas ma prépa café racer... c'est sur une Dyna S que je me tourne... en commençant par faire repeindre les jantes !!
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Jean-Noël le Mer 14 Déc 2016, 20:32

The_grizzli a écrit:@ Beatnik
C'est sur que changer ton Breakout pour une Dyna...
Mais j'avoue que si je ne fait pas ma prépa café racer... c'est sur une Dyna S que je me tourne... en commençant par faire repeindre les jantes !!

Oui mais une Dyna avec un gros moteur qui ne demande qu'a vivre librement   
Et autrement plus maniable que le Break...
Bon ok reste à résoudre ce pb de pneu arrière   
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Laspic78 le Mer 14 Déc 2016, 20:36

Pour info ma 103 SG 2016 origine est en 58mm et non en 50.
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Jean-Noël le Mer 14 Déc 2016, 20:41

C'est sur que le stage 2 pour commencer 
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 21:47

Laspic78 a écrit:Pour info ma 103 SG 2016 origine est en 58mm et non en 50.
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...

M'étonnerait...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Laspic78 le Mer 14 Déc 2016, 22:34

C'est ce que m'a dit mon cons... j'étais étonné aussi...
À vérifier...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Beatnick le Mer 14 Déc 2016, 23:04

Je suis heureux que tu aies un cons compétent. C'est pas si fréquent !
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Seb11 le Jeu 15 Déc 2016, 04:13

En tout cas les CVO de 2015 sont en 50, et sauf erreur de ma part le corps d'injection en 58 est apparus dans le catalogue accessoires HD 2016 (celui qui accompagnait les modèles 2016).
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par JHONNY B le Jeu 15 Déc 2016, 10:52

Beatnick a écrit:
Laspic78 a écrit:Pour info ma 103 SG 2016 origine est en 58mm et non en 50.
Le passage en 58 à du se faire en 2014,15, 16 ?
Mais samedi elle passe en stage 2 !
Ben faut commencer doucement...

M'étonnerait...
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par louloupa le Jeu 15 Déc 2016, 12:55

Seb11 a écrit:En tout cas les CVO de 2015 sont en 50, et sauf erreur de ma part le corps d'injection en 58 est apparus dans le catalogue accessoires HD 2016 (celui qui accompagnait les modèles 2016).

Le TB SE de 58mm ( à papillon électrique ) est apparu en 2008 / 2009 , en même temps que le TB stock à papillon électrique .
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Re: Stage 2 sur en 110ci (ELECTRA CVO 2010)

Message par Seb11 le Jeu 15 Déc 2016, 21:37

Sur la page 470 au chapitre SE du catalogue 2016, il y a bien marqué "nouveau" en ce qui concerne le corps d'injection en 58. Et c'est ce corps d'injection que tu retrouves dans le kit 117. Et pour garder mon filtre à air j'ai du rajouter un adaptateur. Après on ne parle peut-être pas de la même chose. 🙃
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