Remplacement arbres à cames par SE 255

Bonjour,

Les arbres à cames sont commandés. 
J'attends le rdv pour le montage.
Dès que cela sera fait je vous donnerai mes impressions.

@+

Pour l'avoir fait sur mon Eléctra je ne peux que te confirmer que c'est un excellent choix 

Un son, des perfs, du bonheur. 

Tu vas voir la différence et surtout sur les reprises à bas régime

Je vais poser une question au risque de passer pour un newb..... (en meme temps j'en suis un ...)

Sur les nouveaux 103 rushmore ces cames ne sont elles pas montées d'origine ?

Car je reste bluffé par mon street glide stock que je trouve vraiment plus démonstratif et agréable que mon ancien fat bob stage 1 (ok 96ci mais bon...)

Merci d'éclairer ma lanterne

Chacal a écrit:Je vais poser une question au risque de passer pour un newb..... (en meme temps j'en suis un ...)

Sur les nouveaux 103 rushmore ces cames ne sont elles pas montées d'origine ?

Car je reste bluffé par mon street glide stock que je trouve vraiment plus démonstratif et agréable que mon ancien fat bob stage 1 (ok 96ci mais bon...)

Merci d'éclairer ma lanterne

Non, ce ne sont pas les même que les SE255 , mais presque .

Ok merci pour ta réponse 

donc effectivement ça change vraiment le caractère de la moto maigre le poids et compagnie entre dyna et touring....

louloupa a écrit:

Chacal a écrit:Je vais poser une question au risque de passer pour un newb..... (en meme temps j'en suis un ...)

Sur les nouveaux 103 rushmore ces cames ne sont elles pas montées d'origine ?

Car je reste bluffé par mon street glide stock que je trouve vraiment plus démonstratif et agréable que mon ancien fat bob stage 1 (ok 96ci mais bon...)

Merci d'éclairer ma lanterne

Non, ce ne sont pas les même que les SE255 , mais presque .

Quant tu dis presque,   .

moins bon ou mieux. Les courbe son telle si différentes, les angles d'ouverture et fermeture ont une grande différence.

Bon va falloir que je repasse par la case VTI.

Les 255 sont "low end" ou couple en bas.

Les HO ou "High Output" des 2014+ sont "mid range".

Chacal a écrit:Je vais poser une question au risque de passer pour un newb..... (en meme temps j'en suis un ...)

Sur les nouveaux 103 rushmore ces cames ne sont elles pas montées d'origine ?

Car je reste bluffé par mon street glide stock que je trouve vraiment plus démonstratif et agréable que mon ancien fat bob stage 1 (ok 96ci mais bon...)

Merci d'éclairer ma lanterne

Le Street de Fmon est de 2013 donc non Rushmore je pense !

Oui tt à fait mais justement en posant ma question d'une j'allais en apprendre et de 2 je pouvais confirmer qu'avec les cames d'origine sur mon street glide je la trouvais bien plus démonstrative que mon ex dyna 1584 en stage 1 

Donc oui les Cames apportent un plus reel

hdmanillac a écrit:Les 255 sont "low end" ou couple en bas.

Les HO ou "High Output" des 2014+ sont "mid range".

Je comprend OK. Merki 

sur quel moteur  

-->  une STREET GLIDE de 2013 ?

des S&S  585  de dernier GEN  , n'auraient pas été encore ++  TOP  ?

Non 2013 c'est la dernière année avant Rushmore.

Rdv pris pour le 09/02

La suite à venir

Tu ne va pas regretter ton investissement, j'avais fait installer des SE255 sur mon ex un Fatboy 96ci, je n'ai tout simplement pas reconnu ma Moto.
Montées en règime beaucoup plus franche, plus de couple, plus d'acceleration, plus de bruit àl'echappement, tout en mieux.
Le stage 1 ne m'avait pas convaincu, les se255 par contre c du lourd.
Juste prendre en consideration que tu risque d'avoir un peu moins de frein moteur.

Bruno 17 a écrit:Juste prendre en consideration que tu risque d'avoir un peu moins de frein moteur.

Ca c'est quand les tables CDE (Charge Dilution Effect) sont mal réglées. Avec le SEPST tu n'as pas accès. Seul le DPV permet ce réglage.

Ouais, j'ai le même problème...
J'hésite à passer au DPV...

salut 
pour les 255 je confirme
moteur plus démonstratif
plus souple plus tout ...tout simplement 
par  contre consomme pas plus, vraiment à faire çà change vraiment en bien
prêté le rk qq kil a un gars qui avait un 1690 stage 1 
pas pareil..... pour lui comme pour moi. bien simple, il me disait qu'il bougeait deux fois moins le sélecteur
je ne reviendrai pas en arrière!

Pour un 96 CI SE 255 ou ont peut mettre autre chose et avez vous une adresse sympa pour les commander 

Moi j'aurais plutôt mis du S&S, un 551 pour toi (un 583 pour moi si j'avais les thunes..) avec plein de couple et des chevaux où il faut.

http://www.sscycle.com/go-fast-showcase/motorcycle-engine-components/easy-start-cams/

Je les commanderais là si je savais les monter.
http://www.bikers-store.fr/recherche.html?searchstring=arbre+%C3%A0+came+S%26S&x=0&y=0

ça y est tout commandé et devrait être livré cette semaine, plus qu'à aller passer un bon week end de montage chez mon pote du Mans !!!      

Tu a commandé ça ou 

JIS a écrit:ça y est tout commandé et devrait être livré cette semaine, plus qu'à aller passer un bon week end de montage chez mon pote du Mans !!!      

Ok JIS, va y avoir du taf mes sa va être cool. A bientôt. 

Bonjour à tous 
Je possède un street glide 2015 stage 1 plus pot jekyll que me conseillez vous car je la trouve plutôt étouffée à bas régime .

A force de lire les comptes rendus sur les AAC, je commence à réfléchir sérieusement à changer les miens ! 

Laurenzo-75 a écrit:Bonjour à tous 
Je possède un street glide 2015 stage 1 plus pot jekyll que me conseillez vous car je la trouve plutôt étouffée à bas régime .

tu aimes quoi ?



--> couple et bas régimes

ou

--> envolée lyrique dans les tours ??

Bonjour
Je préfère avoir du couple en bas !!!
Pour le coup mon fat Bob 96 ci était plus souple en bas .

C'est fou ces ressentis que l'on peut avoir

Je trouve mon street 2015 d'origine bien plus agreable que mon ancien Fat bob 96Ci

Je la trouve plus souple, plus coupleuse, plus douce, onctueuse bref meme full stock je la trouve mieux....

Laurenzo-75 a écrit:Bonjour
Je préfère avoir du couple en bas !!!
Pour le coup mon fat Bob 96 ci était plus souple en bas .

check avec les S&S 510 alors ...     ya tout en bas avec eux 

Merci les gars.
C'est peu être un problème de réglage 
Du boîtier screaming eagle du stage 1 !!!