Remplacement arbres à cames par SE 255

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Message par robotriri le Jeu 13 Oct 2016 - 13:29

Revenir en AR. Impossible après avoir goûté au stage 2. Que du bonheur. 😃😎

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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par louloupa le Jeu 13 Oct 2016 - 13:36

robotriri a écrit:Revenir en AR. Impossible après avoir goûté au stage 2. Que du bonheur. 😃😎
Par contre, c'est possible d' aller plus loin . 
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par robotriri le Jeu 13 Oct 2016 - 13:38

Oui mais 
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Padawan le Jeu 13 Oct 2016 - 13:55

Beatnick a écrit:
Si tu choisis un AAC qui ferme l'admission au delà des 30°, c'est important d'augmenter la compression pour ne pas perdre trop de couple en bas.
Justement j'ai discuté avec "mon" gris pour un changement aac sur mon 96. Lui est plutôt andrews et donc le 57H me plait bien. Mais il ferme l'admission à 38. Faudra que je lui en parle..    car justement le 57 et "moins" orienté Low que le 48    

Au départ pour mon 96 non équipé d'acr j'étais parti pour système easy start, mais je n'ai pas trouvé d'équivalent chez andrews.. C'est une exclusivité S&S ?
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 15:00

Compte tenu de la compression, je pense que le 48H conviendrait mieux à un 96ci, sauf si tu es rarement sous 2500rpm.

Oui les 'easy-start' c'est une exclu S&S.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 15:01

louloupa a écrit:
robotriri a écrit:Revenir en AR. Impossible après avoir goûté au stage 2. Que du bonheur. 😃😎
Par contre, c'est possible d' aller plus loin . 

Au fait, tu as commandé tes culasses CNC?
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Padawan le Jeu 13 Oct 2016 - 15:02

Autant j'ai regardé chez Andrews et SE autant je n'ai aucune idée s'il existe un équivalent chez S&S. Surement. Je suis allé sur leur site qui n'est pas très loquace ...

Edit: Croisés

Merci Nicolas. J'avais plutôt l'impression que les 48 se rapprochaient des 255 pour caravanes dont tu parlais plusieurs pages en amonts..
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 15:11

Regarde ça:

S&S Camshafts

le 551C ou le 583C pourraient te convenir.

le 48H est mieux que le SE255 partout, et surtout à mi-régimes. Ca convient bien à un moteur pas trop comprimé comme le 96ci.


Dernière édition par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 15:14, édité 1 fois
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Padawan le Jeu 13 Oct 2016 - 15:14

Comme d'hab...

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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par louloupa le Jeu 13 Oct 2016 - 17:20

Beatnick a écrit:
louloupa a écrit:
robotriri a écrit:Revenir en AR. Impossible après avoir goûté au stage 2. Que du bonheur. 😃😎
Par contre, c'est possible d' aller plus loin . 

Au fait, tu as commandé tes culasses CNC?
Oui, c'est commandé . Y a pu qu' à attendre . Chez jersey HD , c'est toujours entre 2 et 3 semaines . 
A l' arrivée , je vais m' empresser de mesurer le volume .  
J'ai regardé comment on branche les ACR électriques , Il y a tout un binz à faire dans la boîte à fusibles .
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 18:14

Une bonne chose de faite! 

Une de plus qui va respirer comme il faut!
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par bougna71 le Jeu 13 Oct 2016 - 18:39

Pour un 103 vous conseillez les SE 255 
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 20:44

Tout dépend de ta conduite et de ce que tu recherches.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Ben50 le Jeu 13 Oct 2016 - 21:36

Alors oui effectivement je suis un biker heureux.
Mais ce qui m'a le plus plu. C'est de l'avoir fait moi meme. Rien que pour ça, je les changerais bien à nouveau.
Non je déconne, mais les pots mon dis est ce que tu peux faire la miènne et la j'ai dis avec grand plaisir.
Ça craint quand même, parce que je me dis que je peux peut être passer au niveau au dessus. Mais il y a le côté budget aussi.
Bref, tout ceux qui hésite, n'hésité meme pas une seconde. Il faut le faire, c'est un gage de sécurité, de plaisir de conduite, de son et d'agrément de conduite.

beatnick, je vais attaquer ma nouvelle carto dès que je peux, par contre j'avoue, j'ai déjà bidouiller la carto type stage 2 parce que j'ai pas voulu l'injecter comme ça dans ma brèle.
Alors j'ai complètement brûlé les étape, j'ai un chouïa touché la table afr, ne serrai se que pour éviter les pétarades, bon je pense que je suis un poil riche, mais je préfère ça à l'inverse.
Mais bon t'inquiet, je repartirais avec une table afR pas bidouillé pour faire mes Ve.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Jeu 13 Oct 2016 - 23:37

Je vois que tu vas être occupé encore quelques WE, c'est bien! 
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par BILL BAROUD le Ven 14 Oct 2016 - 5:51

Beatnick a écrit:Regarde ça:

S&S Camshafts

le 551C ou le 583C pourraient te convenir.

le 48H est mieux que le SE255 partout, et surtout à mi-régimes. Ca convient bien à un moteur pas trop comprimé comme le 96ci.  
Salut,
et avec le 48H comment faire pour choisir la carto quand on a un SEPST?
Je sais qu'avec le DPV il y a moyen de faire faire un fichier spécifique par le service technique de Dynojet, mais là?
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 11:08

Il faut prendre la carto S2 avec l'AAC SE le plus proche en termes de timing de l'admission,
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par louloupa le Ven 14 Oct 2016 - 11:49

Le 48H fait : ADM: 13-29

Il n'y a pas vraiment l' équivalent chez SE , le SE255 fait 6-25 , ce serait le plus proche . Mais en regardant de près , il y a une dent d' écart IVO . 
Ce sera néanmoins la seule solution .
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 13:01

J'aurais tendance à prendre comme base le SE203 qui fait 18°-36°.

Pour le 48H       13°/29°    IVO/IVC = 8/30 (MAP tooth)
Pour le SE255      6°/25°    IVO/IVC = 8/29 
Pour le SE203    18°/36°   IVO/IVC = 8/30

Le SE203 a le même réglage MAP tooth que le 48H.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 17:47

Mais il n'y a pas de carto 96ci S2 pour le SE203.
Il existe en revanche une carto avec le SE204 qui possède les mêmes caractéristiques MAP tooth que le 48H: 176SBM012.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par monsi le Ven 14 Oct 2016 - 19:40

robotriri a écrit:Revenir en AR. Impossible après avoir goûté au stage 2. Que du bonheur. 😃😎

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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par BILL BAROUD le Ven 14 Oct 2016 - 19:49

Beatnick a écrit:Mais il n'y a pas de carto 96ci S2 pour le SE203.
Il existe en revanche une carto avec le SE204 qui possède les mêmes caractéristiques MAP tooth que le 48H: 176SBM012.
Merci pour toutes ces infos.

Donc avec la carto 176SBM012 concernant les réglages, il suffit juste de ramener la cylindrée de 110 à 96 et refaire les cartos derrière?
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par louloupa le Ven 14 Oct 2016 - 19:56

Beatnick a écrit:J'aurais tendance à prendre comme base le SE203 qui fait 18°-36°.

Pour le 48H       13°/29°    IVO/IVC = 8/30 (MAP tooth)
Pour le SE255      6°/25°    IVO/IVC = 8/29 
Pour le SE203    18°/36°   IVO/IVC = 8/30

Le SE203 a le même réglage MAP tooth que le 48H.
Bizarre, je ne trouve pas la même chose que toi . 
je trouve :

48H : 8/29
SE255: 9/29
SE203 : 8/30
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par hdmanillac le Ven 14 Oct 2016 - 20:11

Pour les 48H je suis en phase avec louloupa

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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 20:19

Oui tu as raison je me suis planté sur le 48H, c'est bien 8/29.

En revanche pour le 255, le calcul donne bien 9/29, mais la valeur max d'IVO est 8, donc c'est bien 8/29.

4 < IVO < 9
27 < IVC < 31

Je pense qu'il vaut tout de même mieux utiliser la carto du 204 plutôt que celle du 255.
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Re: Remplacement arbres à cames par SE 255

Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 20:21

BILL BAROUD a écrit:
Beatnick a écrit:Mais il n'y a pas de carto 96ci S2 pour le SE203.
Il existe en revanche une carto avec le SE204 qui possède les mêmes caractéristiques MAP tooth que le 48H: 176SBM012.
Merci pour toutes ces infos.

Donc avec la carto 176SBM012 concernant les réglages, il suffit juste de ramener la cylindrée de 110 à 96 et refaire les cartos derrière?
Yes !
Mais tu peux aussi envisager la carto S2 du 255 comme base.
Personnellement je partirais sur celle du 204, mais rien ne t'empêche de faire des essais! 
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