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Remplacement arbres à cames par SE 255

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Message par Beatnick le Ven 14 Oct 2016 - 20:21

BILL BAROUD a écrit:
Beatnick a écrit:Mais il n'y a pas de carto 96ci S2 pour le SE203.
Il existe en revanche une carto avec le SE204 qui possède les mêmes caractéristiques MAP tooth que le 48H: 176SBM012.
Merci pour toutes ces infos.

Donc avec la carto 176SBM012 concernant les réglages, il suffit juste de ramener la cylindrée de 110 à 96 et refaire les cartos derrière?
Yes !
Mais tu peux aussi envisager la carto S2 du 255 comme base.
Personnellement je partirais sur celle du 204, mais rien ne t'empêche de faire des essais!  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 3571261942

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Message par Stéph-phénix le Dim 16 Oct 2016 - 16:07

bougna71 a écrit:Pour un 103 vous conseillez les SE 255 Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798
J'ai un 103 et j'ai fait poser les SE255, par mon Con lors de la revis, et   Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 709301 que du bonheur.
Je n'ai plus la même machine, elle reprend super bien, et tu as aussi un régime de ralentie plus bas, c'est aussi plus sympas à mes oreilles.
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Message par BILL BAROUD le Dim 16 Oct 2016 - 16:40

Beatnick a écrit:
BILL BAROUD a écrit:
Beatnick a écrit:Mais il n'y a pas de carto 96ci S2 pour le SE203.
Il existe en revanche une carto avec le SE204 qui possède les mêmes caractéristiques MAP tooth que le 48H: 176SBM012.
Merci pour toutes ces infos.

Donc avec la carto 176SBM012 concernant les réglages, il suffit juste de ramener la cylindrée de 110 à 96 et refaire les cartos derrière?
Yes !
Mais tu peux aussi envisager la carto S2 du 255 comme base.
Personnellement je partirais sur celle du 204, mais rien ne t'empêche de faire des essais!  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 3571261942
Nickel, merci...
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Message par boby 37 le Dim 6 Nov 2016 - 22:33

Je compte aussi mettre des SE255 mais je m'interroge sur le problème de démarrage .... Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798

Certains se plaignent de démarrages difficiles ....qu'en est-il Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 :. Un décompresseur est nécessaire Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798

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Message par Beatnick le Dim 6 Nov 2016 - 23:01

Ton 103 est déjà équipé de décompresseurs. Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 90029
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Message par Stéph-phénix le Ven 11 Nov 2016 - 8:10

boby 37 a écrit:Je compte aussi mettre des SE255 mais je m'interroge sur le problème de démarrage .... Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798  

Certains se plaignent de démarrages difficiles ....qu'en est-il Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 :.  Un décompresseur est nécessaire Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798

Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 3721376895

De mon coté, aucun problème de démarrage...
Juste sur des reprises à bas régime, elle ratatouille un peu, mais j'ouvre un peu et c'est reparti
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Message par monsi le Ven 11 Nov 2016 - 12:27

no problema de démarrage... après avec un ultima derrière..... çà va bien Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 831254
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Message par boby 37 le Ven 11 Nov 2016 - 12:33

monsi a écrit:no problema de démarrage... après avec un ultima derrière..... çà va bien Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 831254

Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798
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Message par monsi le Ven 11 Nov 2016 - 12:44

optimate pi ete?? Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 356621  
oui bon.....;
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Message par boby 37 le Ven 11 Nov 2016 - 13:42

monsi a écrit:no problema de démarrage... après avec un ultima derrière..... çà va bien Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 831254

Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 63366_10La croquette qui fait aboyer votre moteur !! Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 807915 :. Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 356621 ..................... :.
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Message par monsi le Ven 11 Nov 2016 - 13:51

Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 Ultima10
bon allez faut assumer....
c'est parti!
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Message par JIS le Jeu 3 Mai 2018 - 7:21

Depuis l'achat du CVO, j'ai du mal à m'habituer à ces arbres à cames 255 avec cette coupure à 4000, 4500.
Quand je remonte sur le Fat où j'ai installé des Mid range, les accélérations sont plus franches, et la conduite plus sécure sur route mouillée où le gros couple du 255 peut être vicieux à la réaccélération.
Je viens de relire tout le post, et je réfléchis sérieusement à passer en 585 ( à changer mes pneus aussi ...)
Est ce qu'il y a des évolutions ou des retours sur ces arbres ?
Est ce que ça peut ne pas trop nuire à la conduite duo en mode camping car ?, je roule souvent en solo sans tour pack, mais je ne voudrai pas tout sacrifier non plus.

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Message par boby 37 le Jeu 3 Mai 2018 - 7:26

Coupure à 4500 trs/mn Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798
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Message par JIS le Jeu 3 Mai 2018 - 7:35

boby 37 a écrit:Coupure à 4500 trs/mn Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798


Ben oui, plus de patate, plus rien, comme un diesel ...
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Message par boby 37 le Jeu 3 Mai 2018 - 8:00

Ah ok, donc tu arrives aux limites des "255" qui sont prévus pour bas et moyens régimes...
J'ai eu ce type d' AC vraiment top pour le couple mais je ne dépassais jamais 4000 tr/mn donc
si tu veux supprimer la perte de puissance à 4500 tr...ce qui est déjà pas mal pour un moteur HD;
pas d'autre solution que de changer les AC , refaire la carto ....par contre c'est le couple qui va
s'effondrer....pas facile de trouver un compromis satisfaisant partout ....
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Message par JIS le Jeu 3 Mai 2018 - 8:12

boby 37 a écrit:Ah ok, donc tu arrives aux limites des "255" qui sont prévus pour bas et moyens régimes...
J'ai eu ce type d' AC vraiment top pour le couple mais je ne dépassais jamais 4000 tr/mn donc
si tu veux supprimer la perte de puissance à 4500 tr...ce qui est déjà pas mal pour un moteur HD;
pas d'autre solution que de changer les AC , refaire la carto ....par contre c'est le couple qui va
s'effondrer....pas facile de trouver un compromis satisfaisant partout ....


Justement, c'est l'objet de la question de mon post, ce n'est pas effondrer le couple mais peut être choisir un arbre pour le baisser un peu afin de déplacer la courbe vers le haut sans tout sacrifier ...
Ce qu'il faut faire je sais, je l'ai fait sur mon Fatboy, c'est plus connaître les derniers arbres qui permettent de modifier cette courbe.
Le SE 585 à la lecture de tous les posts me semblaient bien, d'autant que les ressorts de soupapes sont compatibles sur un CVO, mais est ce qu'il n'est pas judicieux en même temps de changer les poussoirs par des screamin eagle ...
Voilà voilà, plein d'interrogations ...
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Message par Beatnick le Jeu 3 Mai 2018 - 8:54

Le 585 te donnera bien plus d'allonge que le 255, sans perdre de couple en bas. Cet arbre fonctionne encore mieux avec des pistons HC, ou à la rigueur un joint en 0,03".
Le poussoirs sont à changer pour éviter tout désagrément.
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Message par JIS le Jeu 3 Mai 2018 - 13:23

Beatnick a écrit:Le 585 te donnera bien plus d'allonge que le 255, sans perdre de couple en bas. Cet arbre fonctionne encore mieux avec des pistons HC, ou à la rigueur un joint en 0,03".
Le poussoirs sont à changer pour éviter tout désagrément.


J'attendais ta validation oh grand maitre !!.. Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 831254
Les poussoirs, je prends des screamin c'est bien ça ?...
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Message par louloupa le Jeu 3 Mai 2018 - 13:27

Il me semble que c' est ceux là que Grizzli a sur son CVO . Il en est content .
 
Pour les poussoirs , prend plutôt des S&S
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Message par JIS le Ven 4 Mai 2018 - 6:33

louloupa a écrit:Il me semble que c' est ceux là que Grizzli a sur son CVO . Il en est content .
 
Pour les poussoirs , prend plutôt des S&S


Merci Louloupa, je regarde tout ça et je réfléchis.
Le soucis c'est que la moto est sous garantie, et si montage, c'est chez le cons, et le budget n'est pas le même.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 710900
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Message par robotriri le Ven 4 Mai 2018 - 6:36

JIS a écrit:
louloupa a écrit:Il me semble que c' est ceux là que Grizzli a sur son CVO . Il en est content .
 
Pour les poussoirs , prend plutôt des S&S


Merci Louloupa, je regarde tout ça et je réfléchis.
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Message par JIS le Ven 4 Mai 2018 - 6:38

robotriri a écrit:
JIS a écrit:
louloupa a écrit:Il me semble que c' est ceux là que Grizzli a sur son CVO . Il en est content .
 
Pour les poussoirs , prend plutôt des S&S


Merci Louloupa, je regarde tout ça et je réfléchis.
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la garantie ???
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Message par robotriri le Ven 4 Mai 2018 - 6:41

JIS a écrit:
robotriri a écrit:
JIS a écrit:
louloupa a écrit:Il me semble que c' est ceux là que Grizzli a sur son CVO . Il en est content .
 
Pour les poussoirs , prend plutôt des S&S


Merci Louloupa, je regarde tout ça et je réfléchis.
Le soucis c'est que la moto est sous garantie, et si montage, c'est chez le cons, et le budget n'est pas le même.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 710900

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la garantie ???

Ah oui elle est garantie,  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 934157  , je note, tes pas que conRemplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 807915 , attend la fin de garantie.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 

Et perso, tu en à réellement besoin, parce que je trouve mon 103 mieux depuis que je n'ai plus les SE585, peu être aussi que le boulot avait été mal fait dès le départ dans mon cas.
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Message par JIS le Ven 4 Mai 2018 - 6:47

robotriri a écrit:
JIS a écrit:
robotriri a écrit:
JIS a écrit:


Merci Louloupa, je regarde tout ça et je réfléchis.
Le soucis c'est que la moto est sous garantie, et si montage, c'est chez le cons, et le budget n'est pas le même.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 710900

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la garantie ???

Ah oui elle est garantie,  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 934157  , je note, tes pas que conRemplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 807915 , attend la fin de garantie.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 

Et perso, tu en à réellement besoin, parce que je trouve mon 103 mieux depuis que je n'ai plus les SE585, peu être aussi que le boulot avait été mal fait dès le départ dans mon cas.


En fait comme je le disais au dessus, le CVO est équipé d'origine de 255, et ces arbres donnent un comportement bizarre à la moto, comme un diesel, favorisent un gros couple en bas ( voir trop sur sol humide ), et sont linéaires en montée et coupent assez tôt.
Tu te retrouves avec une moto moins joueuse à mon goût, ce n'est pas une recherche de puissance, mais une modification de la courbe qui m'intéresse. Après, ça ne m'empêche pas de dormir, mais il faut surveiller le compte tour quand tu doubles, et bien bien doser les gazs à l'accélération.
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Message par robotriri le Ven 4 Mai 2018 - 6:50

JIS a écrit:
robotriri a écrit:
JIS a écrit:
robotriri a écrit:

Tes con ou tu te force, Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 255351 .


la garantie ???

Ah oui elle est garantie,  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 934157  , je note, tes pas que conRemplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 807915 , attend la fin de garantie.  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 85798 

Et perso, tu en à réellement besoin, parce que je trouve mon 103 mieux depuis que je n'ai plus les SE585, peu être aussi que le boulot avait été mal fait dès le départ dans mon cas.


En fait comme je le disais au dessus, le CVO est équipé d'origine de 255, et ces arbres donnent un comportement bizarre à la moto, comme un diesel, favorisent un gros couple en bas ( voir trop sur sol humide ), et sont linéaires en montée et coupent assez tôt.
Tu te retrouves avec une moto moins joueuse à mon goût, ce n'est pas une recherche de puissance, mais une modification de la courbe qui m'intéresse. Après, ça ne m'empêche pas de dormir, mais il faut surveiller le compte tour quand tu doubles, et bien bien doser les gazs à l'accélération.

Pour les tours c'est le bon choix, pour le couple en bas tu en rajoute une louche. J'ai fait cirer le pneu plus d'une fois en montant dans les tours.

J'imagine sur un CVO 110 avec des SE585,  Remplacement arbres à cames par SE 255 - Page 9 709301.
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Message par sergio131 le Ven 4 Mai 2018 - 8:59

Vrai que sur un 103 d'avant 2013, le SE255 suffit souvent (surtout pour la gamme Touring / camping car).
Ensuite le choix se fait d'emblée sur le SE 585, qui permet en outre de continuer à monter en gamme...

Pour le coût, je me réfère souvent aux Tontons flingueurs "Le prix s'oublie, la qualité reste..."
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