Modif faisceau coupure passings en plein phare

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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:06

Bonjour,

Comme je l'avais dit, je me suis penché sur le circuit électrique des passings qui s'éteignent en plein phare sur les anciennes électra et cela me gonflait un peu depuis la pose d'optiques leds-

La manip est simple. Dépose du contacteur à clé avec les précautions qui s'imposent, à savoir ne plus toucher à la direction une fois le contacteur déposé sous peine d'emmerdes si on a pas

l'outil qui va bien..

Rappel de la manip: mettre la clé et la laisser, fourche droite, fourche en butée gauche et tourner le contacteur en position verrouillé sans appuyer dessus pour le bloquer.

Appui sur le téton dessous et le retirer.. Mef au ressort. Au préalable, virer les 2 vis de maintien de la platine interrupteurs-

Dépose de l'écrou et du système du verrou pour enlever la platine. Si vous devez bouger la fourche, vous pouvez avant remettre provisoirement le contacteur dans son logement-

débrancher le connecteur de la platine et la virer-

Le but du jeu est d'amener un plus après contact sur l'interrupteur des passing. C'est le fil jaune qui n'est plus alimenté lorsque l'on passe en plein phare-

Donc, j'ai récupéré son homologue, le fil orange/rouge qui alimente mon interrupteur accessoires à droite dont je me sers pas- S'il est utilisé, il faut ponter un fil supplémentaire

que vous mettrez à la place du jaune sur l'interrupteur passing.

Perso, sur le connecteur de la platine, j'ai enlevé les cosses jaune et orange/rouge et j'ai interverti les fils. Aucun fils coupés, c'est propre et fonctionnel- Une tof


Modif faisceau coupure passings en plein phare P1060110

Voilà, tout fonctionne bien, en code+passings, vous pouvez passer en phare en gardant les passings allumés et les éteindre à l'aide de l'interrupteur si besoin..

Dispo si besoin d'infos complémentaires  Modif faisceau coupure passings en plein phare 458939
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Message par Patibul59 le Sam 30 Jan 2016 - 18:19

salut,
Les passings restent allumés à la coupure du contact? Attention à la batterie
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Message par J-P le Sam 30 Jan 2016 - 18:23

Pourquoi ne pas reprendre l'alimentation au niveau de la veilleuse?
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Message par bougna71 le Sam 30 Jan 2016 - 18:25

Bien vu Bruno 
Moi je me suis pas cassé la tête mes passings restent allumés en permanence Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029
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Message par bougna71 le Sam 30 Jan 2016 - 18:26

J-P a écrit:Pourquoi ne pas reprendre l'alimentation au niveau de la veilleuse?
C est çe que j ai fait
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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:26

Les passings sont éteints comme avant si tu as l'interrupteur passing sur arrêt..

Ils sont pris sur un plus APRES contact donc tu coupes le contact tu coupes toute alimentation électrique .. sauf l'alarme Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029

La batterie, je suis monté en full led donc c'est pas un problème..
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Message par tgtmini24 le Sam 30 Jan 2016 - 18:27

Ok c'est noté

Merci pour l'astuce


A+ Modif faisceau coupure passings en plein phare 919984
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Message par Mr John DEUFF le Sam 30 Jan 2016 - 18:28

@ Patibul59: Non car le + accessoire n'est qu'alimenté avec le contact ou en position accessoire du contacteur général.
@J-P: parce que comme ça c'est plus simple car les fils sont dans le même secteur.
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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:31

bougna71 a écrit:Bien vu Bruno 
Moi je me suis pas cassé la tête mes passings restent allumés en permanence Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029
Salut Bougna,

J'ai lu ta modif mais je voulais éviter de couper, souder.. Et t'inquiètes, la seule prise de tête a été de lire le shéma électrique Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029
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Message par bougna71 le Sam 30 Jan 2016 - 18:31

C est très simple sur la veilleuse sauf que mes passings restent tout le temps allumé
de toutes façons c est pas un problème je n ai pas besoin de les couper même avant la modif
ils étaient en permanence allumer
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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:35

Il y a d'autres façons de palier au problème une fois qu'on a compris comment ça fonctionne. Je vous ai donné ma version qui est relativement simple, une 1/2 h à 1 h de taf et c'est une

modif propre ce qui est primordial sur nos machines cause vibrations, flotte, etc..
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Message par bougna71 le Sam 30 Jan 2016 - 18:38

Oui tu a raison il faut que les modifs soit propre bien isolé ect.....
Moi aucun problème j ai prit mon temps pour le faire proprement
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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:42

Mr John DEUFF a écrit:@ Patibul59: Non car le + accessoire n'est qu'alimenté avec le contact ou en position accessoire du contacteur général.
@J-P: parce que comme ça c'est plus simple car les fils sont dans le même secteur.
Les passings restent effectivement allumés contacteur sur accessoire seulement si l'interrupteur passings est sur ON sinon ils sont éteints.
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Message par Patibul59 le Sam 30 Jan 2016 - 18:47

Il devrait y avoir sur les harley un temporisateur pour eteindre automatiquement les feux apres coupure du moteur.
Ca eviterai des galéres par temps clair quand on s'arrête pour discuter en chemin.

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Message par El3ctra le Sam 30 Jan 2016 - 18:51

Ben discutes un peu moins et roules un peu plus, t'éviteras de pousser Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029

Blagues à part, passes tes ampoules en led, ca consomme que dalle et éclaire beaucoup mieux..
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Message par jms le Sam 30 Jan 2016 - 21:07

bougna71 a écrit:
J-P a écrit:Pourquoi ne pas reprendre l'alimentation au niveau de la veilleuse?
3
C est çe que j ai fait
Tu as mis un relais ?
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Message par bougna71 le Dim 31 Jan 2016 - 5:28

Non pas besoin
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Message par jms le Dim 31 Jan 2016 - 12:16

Mouais, perso j'en aurais mis un par sécurité, car une veilleuse c'est 5w maxi, les passing font au moins 10w chacun Modif faisceau coupure passings en plein phare 255351
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Message par Patibul59 le Dim 31 Jan 2016 - 12:31

Je suis novice en electricité, donc je me debrouille avec les infos glannées un peu partout.
Il me semble que le relais sert à couper un accessoire quand un autre est allumé suivant besoin. La protection est assurée par le fusible. 
J'ai peut être tout faut.
Place aux spécialistes pour nous éclairés.
Bye
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Message par bougna71 le Dim 31 Jan 2016 - 13:12

Tout à fait ça serait le fusible qui sauterait la pour moi aucun danger
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Message par jms le Dim 31 Jan 2016 - 13:21

Un relais sert à allumer ou éteindre un appareil en séparant circuit de commande et circuit d'alimentation, donc en l'occurrence j'aurais utilisé la veilleuse comme commande et non comme alimentation.

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Message par bougna71 le Dim 31 Jan 2016 - 13:36

Oui mais moi je m en fous la veilleuse est allumé en permanence comme le phare du coup
les passings sont allumé aussi en permanence
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Message par jms le Lun 1 Fév 2016 - 10:27

pardon les copains mais fusible et relais n'ont pas du tout la même fonction Modif faisceau coupure passings en plein phare 90029

Le fusible protège des courts-circuit et/ou des surintensités, mais en l’occurrence HD ne s'est pas emmerdé, ils ont mis des 15A partout, donc pour les surintensités, il en faut déjà un paquet et un câble de 0.75² aura fondu bien avant le fusible Modif faisceau coupure passings en plein phare 807915

Alors, je ne connais pas la section du fil du feux de position, mais je suppose que c'est du 0.75² ou du 1.5². l'intensité "consommée" par les passings, si leur puissance est de 20W, tourne autour de 1.7A, donc sur du 1.5², ça passe sans problème, sur du 0.75² aussi mais la marge est plus faible, voilà pourquoi j'aurais mis un relais Modif faisceau coupure passings en plein phare 436666
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Message par bougna71 le Lun 1 Fév 2016 - 17:13

Oui mais la différence tu a l air de connaître un peu l électricité mais pas moi Modif faisceau coupure passings en plein phare 389933
Tout ce que je sais comme j ai fait je ne craint rien
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Message par Patibul59 le Lun 1 Fév 2016 - 17:29

J'ai branché les passings 2 x 35 w sur interrupteur avec reprise de l'alim sur le feu de croisement pour couper automatiquement quand je passe en plein phare.
Ça marche mais comme je ne m'y connais pas en électricité 12 V, je me pose quand même des questions.
Il y a t'il un danger de surcharge sur alternateur, batterie etc
Sinon ils me serviront de décor et éventuellement faire des appels

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