Feu arriere plasma

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Message par FAMASA le Sam 6 Fév 2016 - 10:45

J ai lu les posts a ce sujet et vu les liens et c est fe qu il me faut d apres ce que j ai compris ça fait les 3 fonctions la question c est faut il un boitier de convertion sur une moto de 2009 ou faut il simple se brancher sur le faisceau d origine? Merci par avance
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Message par Tof821 le Dim 7 Fév 2016 - 17:39

Conversion de quoi......C'est pas un attelage que tu monte donc repique toi sur le faisceau et ca devrait aller
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Message par FAMASA le Dim 7 Fév 2016 - 18:15

Tof821 a écrit:Conversion de quoi......C'est pas un attelage que tu monte donc repique toi sur le faisceau et ca devrait aller
Ya des systemes ou faut un boitier pour gerer la couleur des leds mais la je suis pas sur mais ça a pas l air
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Message par Tof821 le Dim 7 Fév 2016 - 21:28

Ca c'est comme le multiplexage pour les voitures c'est du commerce
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Message par jms le Dim 7 Fév 2016 - 23:00

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Message par FAMASA le Lun 8 Fév 2016 - 18:47

si je comprends bien pas besoin de boitier le systeme a plusieurs fils et gere le truc
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Message par Dave71 le Jeu 11 Fév 2016 - 16:31

Oui mais si tu veux les clignotants et les feux stop faut le packs a 249€ c'est ça ?
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Message par jms le Jeu 11 Fév 2016 - 17:56

le dual color mega plasma rod permet d'avoir les trois fonction, feux de position, frein et clignotant sans boitier particulier.
Si les autres clignotants (Av) sont à led également, à ce moment là il faudra un équilibreur de charge (load equalizer) ou bien une résistance en // sur chaque fil de clignotant.


Pour les modèles 2014 et suivant, il fuat en plus le "turn signal décoder"
http://www.customdynamics.com/turn_signal_decoder.htm
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Message par Dave71 le Jeu 11 Fév 2016 - 20:28

Merci
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Message par FAMASA le Jeu 11 Fév 2016 - 21:09

jms a écrit:le dual color mega plasma rod permet d'avoir les trois fonction, feux de position, frein et clignotant sans boitier particulier.
Si les autres clignotants (Av) sont à led également, à ce moment là il faudra un équilibreur de charge (load equalizer) ou bien une résistance en // sur chaque fil de clignotant.


Pour les modèles 2014 et suivant, il fuat en plus le "turn signal décoder"
http://www.customdynamics.com/turn_signal_decoder.htm
Merci c est tout a fait ce que je voulais saviir, je vais commander les duals
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