Le Knucklehead

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Re: Le Knucklehead

Message par waychop le Mar 16 Fév 2016 - 10:29

oui . . . .    je suis bien d'accord , mais quand tu n'as que le cadre ? ? ?

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Re: Le Knucklehead

Message par Sycho le Mar 16 Fév 2016 - 10:53

Sujet intéressant.

Pour pouvoir être sûr que ce qui est posté est 100% d'origine, il faut pouvoir comparer à une référence dont on sait qu'elle est 100%.
Est ce qu'il existe des images officielles "Harley" et les spécificités par année pour ces motos?

Cette image est un bon exemple.


Est ce que cette image existe pour chaque année de production du Knucklehead? et pour les autres modèles aussi ?
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Re: Le Knucklehead

Message par davidl le Mar 16 Fév 2016 - 13:27

Dans le jus ou pas, ce n'est pas la question ... vu qu'on parle de Knucklehead ici, autant que les bécanes aient le maximum de pièces de knucklehead car c'est ce qui fait le charme de cette machine, pas uniquement son moteur (même si c'est le meilleur  !)
Les accessories et détails de l'époque sont fabuleux ... 
ce sont les détails font les particularités de chaque année .... exemple en 36-early37 les culbuteurs apparents :

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Re: Le Knucklehead

Message par davidl le Mar 16 Fév 2016 - 13:29

Et Matt Olsen jeune : 

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Re: Le Knucklehead

Message par davidl le Mar 16 Fév 2016 - 14:19

Le squash bird, apparu il me semble eu 41, un de mes accessoires préférés typique Knucklehead. Il y en avait un sur chaque garde boue. Aujourd'hui hors de prix ... 

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Re: Le Knucklehead

Message par jungle-pulse le Mar 16 Fév 2016 - 15:48

ma p'tite contribution. Le streamliner de Joe Petrali.



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Re: Le Knucklehead

Message par mitch81 le Mar 16 Fév 2016 - 15:54

domage que les videos soient en Anglais ,j'aurais aimé voir la meme chose avec commentaires en Français ! :.17:jusqu'ici toutes les vidéos vues sont en Anglais .
Quant aux photos merci de les commenter ,c'est tellement plus instructif ! et j'apprend beaucoup de choses 
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Re: Le Knucklehead

Message par Omaro le Mar 16 Fév 2016 - 16:56

davidl a écrit:
Pour ceux que ca intéresse, un channel Youtube de Todd Bertrand @ Hunting Harley propose des milliers d'heures en vidéo sur sa collection de 7-8 knucklehead original paint ... au moins il sait de quoi il parle ...

https://www.youtube.com/channel/UCgJwxZ_ZDC7goF_4JLwlUOg

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Re: Le Knucklehead

Message par henri beauclerc le Mar 16 Fév 2016 - 18:03

C'est quoi les principales différences ( à part le carénage qui saute aux yeux comme un coup de pied au cul) entre le modèle commercial et celui de Petrali ?

Je suppose roue avant, peut-être fourche, guidon, cadre... ???
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Re: Le Knucklehead

Message par louloupa le Mar 16 Fév 2016 - 18:05

Déjà,  elle a deux carbus .
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Re: Le Knucklehead

Message par jungle-pulse le Mar 16 Fév 2016 - 19:34

henri beauclerc a écrit:C'est quoi les principales différences ( à part le carénage qui saute aux yeux comme un coup de pied au cul) entre le modèle commercial et celui de Petrali ?

Je suppose roue avant, peut-être fourche, guidon, cadre... ???

Pour l'aerodynamisme le knuck fut doté d'une roue avant pleine, une tête de fourche, un capotage arrière profilé.
La bécane était équipée de deux carburateurs. 
Un carburant constitué d'alcool et de benzoyle permit d'élever la puissance à 65cv a un peu plus de 5 500 tr/mn.
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Re: Le Knucklehead

Message par davidl le Mar 16 Fév 2016 - 19:34

Oui Elle n'a rien d'un 37EL ...

Une autre rare et spéciale. Le 42 ELC, Knuck armée canadienne ...



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Re: Le Knucklehead

Message par waychop le Mar 16 Fév 2016 - 21:03



le même en couleur 70 ans plus tard
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Re: Le Knucklehead

Message par tdzeus30 le Mar 16 Fév 2016 - 21:34

Pour memoire les records de Petrali ont été effectués à Daytona sans le carénage qui donnait une tenue de route catastrophique.

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Re: Le Knucklehead

Message par davidl le Mar 16 Fév 2016 - 21:40

waychop a écrit:

le même en couleur 70 ans plus tard

Je cherchais cette photo  ! C'est Mr Peter R., le President AMCA Europe ... On peut difficilement faire mieux comme bécane !!!
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Re: Le Knucklehead

Message par waychop le Mar 16 Fév 2016 - 22:51

tdzeus30 a écrit:Pour memoire les records de Petrali ont été effectués à Daytona sans le carénage qui donnait une tenue de route catastrophique.

oui j'ai lu je ne sais plus ou qu'a l'époque HARLEY avait laisser croire le contraire pour induire en erreur la concurrence
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Re: Le Knucklehead

Message par shovel31 le Mer 17 Fév 2016 - 7:33

merci pour ce post je me régale... 
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Re: Le Knucklehead

Message par jungle-pulse le Mer 17 Fév 2016 - 15:32

waychop a écrit:
tdzeus30 a écrit:Pour memoire les records de Petrali ont été effectués à Daytona sans le carénage qui donnait une tenue de route catastrophique.

oui j'ai lu je ne sais plus ou qu'a l'époque HARLEY avait laisser croire le contraire pour induire en erreur la concurrence

Le problème de cette machine ne fut pas son aérodynamisme, mais de la répartition du poids.
Le carénage était en acier, du plomb avait été utilisé pour aplanir les rivets particulièrement nombreux a l'arrière.  Du fait la queue approchait les 20 kilos. Ce poids élevé a l'arrière eut pour effet de provoquer le soulèvement de la roue avant et affecter la stabilité du knuck.
Les records furent effectivement obtenus sans le carénage arrière.

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Re: Le Knucklehead

Message par louloupa le Mer 17 Fév 2016 - 15:55

La légende voudrait que le carénage soit fabriqué avec un réservoir ( de sportster ? )
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Re: Le Knucklehead

Message par White Bull le Mer 17 Fév 2016 - 19:42

Continuez, ca nous intéresse
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Re: Le Knucklehead

Message par Samuraï le Mer 17 Fév 2016 - 19:53

White Bull a écrit:Continuez, ca nous intéresse
Oh oui

Là c'est du lourd  


Content de te croiser par ici WB

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Re: Le Knucklehead

Message par White Bull le Mer 17 Fév 2016 - 20:06

Samuraï a écrit:
White Bull a écrit:Continuez, ca nous intéresse
Oh oui

Là c'est du lourd  


Content de te croiser par ici WB

NON, Non... je suis au régime....
Salut à toi
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Re: Le Knucklehead

Message par jungle-pulse le Sam 20 Fév 2016 - 9:53

just for the pleasure of the eyes!!!! ;-)













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Re: Le Knucklehead

Message par henri beauclerc le Sam 20 Fév 2016 - 10:44

Ils sont d'origine le feu arrière et le silencieux ?
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Re: Le Knucklehead

Message par waychop le Sam 20 Fév 2016 - 10:52

non , d'ailleurs motif de réservoir de 38 et carter moteur de 37 mais j'imagine
qu'a cette époque un moteur fabriqué fin 37 ai pu ce retrouver dans une partie cycle
d'un millésime 38 ? ? ? surement possible
jantes de 16 et carter de primaire peint en couleur aussi , arriere du cadre peint
avant en noir
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Re: Le Knucklehead

Message par jungle-pulse le Sam 20 Fév 2016 - 14:03

waychop a écrit:non , d'ailleurs motif de réservoir de 38 et carter moteur de 37 mais j'imagine
qu'a cette époque un moteur fabriqué fin 37 ai pu ce retrouver dans une partie cycle
d'un millésime 38 ? ? ? surement possible
jantes de 16 et carter de primaire peint en couleur aussi , arriere du cadre peint
avant en noir

J'ai des photos d'un knuck de 38 qui fera également l'objet d'interrgotions et d'expertises du même acabit.
Par contre en ce qui concerne le motif du réservoir, sauf erreur de ma part il me semble conforme : le flying wheel étant en usage de 1936 à 1939.
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