mécanique WL et partie cycle

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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mer 1 Mar 2017 - 19:29

Pour les aiguilles ce sont les mêmes pour ces modèles de carbu

Will fit any 1 1/4" or 1 1/2" Linkert, but are correct for M2, M21, M31, M5, M55, M41, M41L, M51, M51L, M88 civilian, M54, etc., all 3 bolt 1 1/4" models .

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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Jeu 2 Mar 2017 - 8:07

Pour faire des essais , j'ai des aiguilles
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 2 Mar 2017 - 17:00

la longueur de mon aiguille prise sous le filetage fait 70 mm ,regarde se que tu as .
je met un peu plus que les 6-7 mm de hauteur de floteur ,environ 8mm ,tu penses que ça peut jouer sur la richesse ?  
je met un peu plus car j'avais remarqué qu'une fois la moto sur la béquille latérale l'essence suintait un peu par le haut de la cuve .
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Jeu 2 Mar 2017 - 18:58

Pour la hauteur de cuve cela influe sur la richesse , pour un wl c'est 1/4 soit 6.35 mm .
La richesse bas régime fait sous le filetage 85 mm
La richesse haut régime fait 68 mm
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Sam 4 Mar 2017 - 15:32

merci Thierry pour les renseignements .
Je viens de corriger mon réglage de cuve ,j'ai mis 6/7 mm .
La longueur d'aiguille ,on est daccord la mienne aussi fait 68/69mm .
Dés que la météo le permet je fait un essai !
oui ,car il a neigé ce matin : 2 à 3 cm !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 7 Sep 2017 - 17:13

quelqu'un pourrait il me donner la longueur de filetage des goujons de fixation de culasse alu.(7 goujons ,le 8tiéme fixe la patte au cadre) sur un moteur WLA ou C ?  
je doit faire tarauder un cylindre AR de WLA ,et il y a 2 trous borgnes dans le cylindre ,les autres sont débouchants .
merci !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mammouth1304 le Jeu 7 Sep 2017 - 17:59

Je suppose que tu utilise des culasses en fonte car les A et le C sont équipées de culasses en alu boulonnées.
Pour les filetages :
- culasse alu : boulon de 7/16"-16 
- culasse fonte de 1929 à 1950 : goujon de 3/8" et écrou sur la culasse
- culasse fonte de 1951 à 1973 : goujon de 7/16" et écrou sur la culasse
Pour toutes ce dimensions, ils existent des heli-coil pour les réparations mais c'est assez cher
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Ven 8 Sep 2017 - 18:13

merci pour ta réponse ,mais voilà sur mon moteur marqué WLA il y a des culasses alu. qui sont fixées par des vis ref. 14-40M (7 vis +1 plus longue pour la patte du cadre )
culasse marquées 5 pour un taux de compression faible.
Se sont bien des vis de 7/16 x16 qui sont vissées dans le cylindre ,j'ai commandé le taraud pour refaire les pas de vis dans le cylindre ,mais comme dit précédemment il y a 2 trous borgnes dans le cylindre ,d'ou ma question : quelle est la longueur du filetage de ces vis ,pour ne pas trop tarauder dans le cylindre ? 
Je te donne l'explication a tout ça.
j'ai mon cylindre AR qui a une micro-fissure et de l'huile remonte par une vis de culasse .
donc j'ai trouvé un autre cylindre ,manque de bol c'est un cylindre de civile ,et la culasse est fixée par des goujons avec écrous sur la culasse.
re manque de bol ces goujons une fois enlevés n'ont pas le pas de vis de mes vis a moi (7/16x16) d'ou le taraudage au bon pas c.a.d. 7/16x16 .
j'espére que je me suis bien fait comprendre ,c'est pas simple !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Ven 8 Sep 2017 - 19:27

Tu veux nous embrouiller sur le coup
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Sam 9 Sep 2017 - 17:07

non.....non....! je demande juste la longueur du pas de vis de fixation des culasses alu. ! ref. 14-40M pour m'éviter d'en démonter une sur l'autre cylindre .
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mammouth1304 le Sam 9 Sep 2017 - 18:56

Je regarde ça demain sur un cylindre et je te dis.
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mammouth1304 le Dim 10 Sep 2017 - 19:14

mitch81 a écrit:quelqu'un pourrait il me donner la longueur de filetage des goujons de fixation de culasse alu.(7 goujons ,le 8tiéme fixe la patte au cadre) sur un moteur WLA ou C ?  
je doit faire tarauder un cylindre AR de WLA ,et il y a 2 trous borgnes dans le cylindre ,les autres sont débouchants .
merci !
Il y a un truc qui m'étonne. Je viens de regarder quatre cylindres que je possède (deux avants et deux arrières) et les trous de vis sont TOUS borgnes. Aucun n'est débouchant.
La profondeur des trous de vis de culasse est de 24,5 mm.
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Lun 11 Sep 2017 - 16:53

merci pour la profondeur ,meme profondeur sur mon cylindre ,si tu avais une vis  14-40 M pour voir la longueur du filet ça serait super !
tu es sur que tous tes trous dans le cylindre sont borgnes ? bizzare !
les 2 cylindres sur ma moto sont comme écrit plus haut et celui que j'ai trouvé aussi !
c'est pas évident a voir ! certain trou debouchent entre la deuxiéme et troisieme ailette et d'autres entre la troisiéme et la quatriéme ailette ! je fait avec une lampe de poche pour voir.
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mar 26 Sep 2017 - 8:25

Bon Michel tu en es ou de tes projets de travaux pour cet hiver ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mar 26 Sep 2017 - 17:59

eh bien ,mon projet est de remplacer les 2 cylindres par des neuf plus 2 pistons neuf NOS en cote standart ,la commande part la 2° semaine d'Octobre car avant je suis en Espagne ,donc dans la foulée je sort le moteur pour faire une vérif compléte du moulin avec peinture du cadre ,car la mamie aprés 25 ans de bons et loyaux service a besoin de se refaire une beauté .
Vérif de la boite avec peut etre si elle est sage un changement des billes de l'embrayage par des galets .
Aprés tout ça je verrais sur le tas si il y a autre chose qui cloche ,mais comme elle robuste et bien entretenue (les fleurs sont pas chéres en se moment) en principe je ne devrais pas avoir de mauvaise surprise ! 
voili voilou les projets pour ma cocotte !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mar 26 Sep 2017 - 19:02

Tu prépares bien la saison 2018
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par cattos le Mer 27 Sep 2017 - 1:24

Le planning pour l'hiver est déjà bien établi, du travail passionnant en perspective
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 27 Sep 2017 - 17:48

ah que oui 
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Lun 2 Oct 2017 - 17:50

ça y est la commande de 2 cylindres et pistons est partie ,plus quelques babioles :joints d'embase ,joints de cache soupapes ,ect.....
a la fin du mois d' Octobre commencement du chantier !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 12 Oct 2017 - 17:48

Réception aujourd'hui des cylindres et pistons ,manque de bol le cylindre AR a une ailette supérieure cassée .
Mail au fournisseur le matin ,l'aprém. réponse :je t'envoie un autre cylindre demain ,tu peut garder celui de l'ailette cassée !
C'est pas beau ça ? 
Les 2 pistons sont dans leur boite d'origine avec toute la graisse qui va bien avec !
Début du chantier Novembre !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Jeu 12 Oct 2017 - 19:22

Ce n'est pas un peu tôt novembre ????? 
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Ven 13 Oct 2017 - 18:38

Pourquoi ?  y a du Run dans l'air ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Ven 13 Oct 2017 - 19:52

Je n'arrête pas de rouler en ce moment
A la fin du mois il y a la bourse de Montclar de Quercy  
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Sam 14 Oct 2017 - 17:14

eh ....oui !hélas je suis pas sur de venir   la première fois depuis le début que je risque d'etre absent !
ben....moi ausi je roule ,tien j'arrive de Lacaune (pays de la charcutaille) 100 km ,que du plaisir !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 18 Oct 2017 - 17:19





voilà les travaux peuvent commencer !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 18 Oct 2017 - 17:20

euh...désolé pour les 2 premières !je suis pas un as !
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