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mécanique WL et partie cycle

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Message par la malice le Mer 1 Jan 2020 - 11:27

j'avais pensé également à mettre le phare avant en ampoule LED, comme je suis déjà en 12 V c'est plus simple, mais le tarif m'avait quelque peu refroidit  mécanique WL et partie cycle  - Page 26 831254


Dernière édition par la malice le Mer 1 Jan 2020 - 11:28, édité 1 fois (Raison : précision)

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Message par sporty81 le Jeu 2 Jan 2020 - 10:05

Michel, je viens de verifier la conso d'une ampoule led arriere 21/5w(equivalent à) - 12V.
sous 6V
 en veilleuse = 4mA
 avec veilleuse+stop = 6mA
 pour une ampoule filament en theorie 
en veilleuse = 833mA
avec veilleuse+stop = 5A
y a pas photo, la led consomme  bien moins, donc avec une ampoule neuve à l'avant tu devrais y voir plus clair !
Pour toi Denis je pense que le probleme sera en premier de tout faire rentrer dans le cuvelage, car les culots de ampoules LED phare sont plus long, car munis d'un refroidisseur, mais deja avec une ampoule H4 tu dois avoir une bonne visibilité !
Sinon Michel, 
avec une fixation H4 en 6V y a ça (exemple), ce méfier car sur le boitier il y a ecrit 10/30 v pas 6V !
https://french.alibaba.com/product-detail/6v-led-headlight-m02e-crees-led-h4-motorcycle-headlight-for-super-cub-110cc-60616072908.html
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Message par mitch81 le Jeu 2 Jan 2020 - 11:41

merci Freddy pour les tuyaux ,ma question concernait le phare AV pour avoir un meilleur éclairage ,je regarde tout ça de plus prés !
étes vous allé voir sur WWCYCLE ?
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Message par louloupa le Jeu 2 Jan 2020 - 11:57

sporty81 a écrit:Michel, je viens de verifier la conso d'une ampoule led arriere 21/5w(equivalent à) - 12V.
sous 6V
 en veilleuse = 4mA
 avec veilleuse+stop = 6mA
 pour une ampoule filament en theorie 
en veilleuse = 833mA
avec veilleuse+stop = 5A
y a pas photo, la led consomme  bien moins, donc avec une ampoule neuve à l'avant tu devrais y voir plus clair !
Pour toi Denis je pense que le probleme sera en premier de tout faire rentrer dans le cuvelage, car les culots de ampoules LED phare sont plus long, car munis d'un refroidisseur, mais deja avec une ampoule H4 tu dois avoir une bonne visibilité !
Sinon Michel, 
avec une fixation H4 en 6V y a ça (exemple), ce méfier car sur le boitier il y a ecrit 10/30 v pas 6V !
https://french.alibaba.com/product-detail/6v-led-headlight-m02e-crees-led-h4-motorcycle-headlight-for-super-cub-110cc-60616072908.html
Incroyable , la différence de conso . 

Une question , vous roulez phare éteint sur vos WL ?  La loi l 'autorise , et la dynamo/batterie préfère .
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Message par Culpes le Jeu 2 Jan 2020 - 12:43

Et mettre une ampoule P30D à led... dans ce style là... quelqu'un a essayé ?

https://fr.aliexpress.com/i/32721244527.html

J'ai peur que ça fasse quand même un éclairage trop moderne, blanc, flashy...
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Message par L.F.B le Jeu 2 Jan 2020 - 14:10

J'ai monté des ampoules similaires sauf les socquets en P36D dans des phares d'anglaise et ça marche pas mal c'est un blanc pas très froid, c'est moins de 1000 lumens par contre ma batterie 6 volts chauffe moins . Mais ce n'est pas beau     mécanique WL et partie cycle  - Page 26 8536  , on voit 

que ce n'est pas d'époque du coup quand je roule c'est ampoules LED et quand j'expose je remets des anciennes
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Message par mitch81 le Jeu 2 Jan 2020 - 16:19

oui ,sur nos anciennes on peut rouler phare éteint ,ce que je fait depuis toujours.
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Message par sporty81 le Jeu 2 Jan 2020 - 16:36

louloupa a écrit:Incroyable , la différence de conso . 

Une question , vous roulez phare éteint sur vos WL ?  La loi l 'autorise , et la dynamo/batterie préfère .
moi aussi pas de feu de croisement allumé la journée ! quand les conditions atmosphériques sont mauvaises je ne sors pas le WLC ! mécanique WL et partie cycle  - Page 26 90029
la dynamo ne sert que pour la recharge batterie.
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Message par tdzeus30 le Jeu 2 Jan 2020 - 16:55

Même avec le shovel je ne met pas le code, ça préserve la batterie

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Message par mitch81 le Jeu 2 Jan 2020 - 16:59

je me pose une question: comment ils faisaient avant ,je parle des années 50 ou meme avant quand aux U.S. ils montaient un tas de phares additionnels ,la dynamo devait bien suffire ? ou alors ils ne s'en servaient pas !
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Message par tdzeus30 le Jeu 2 Jan 2020 - 17:20

je doute qu'ils servaient souvent, un peu en parade, certainement, la mienne avait même les barres de lampes à l'arrière (plus de 50 ampoules....)

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Message par louloupa le Jeu 2 Jan 2020 - 18:21

tdzeus30 a écrit:Même avec le shovel je ne met pas le code, ça préserve la batterie
A partir du shovel à alternateur, il n' y a pas de problème à rouler phare allumé en permanence . L'alternateur des premiers modèles délivre 19 ampères , ce qui fait environ 250 watts . C'est très confortable par rapport à la dynamo précédente .
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Message par tdzeus30 le Jeu 2 Jan 2020 - 23:36

Certes, si on a un phare..... un seul

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Message par sporty81 le Ven 3 Jan 2020 - 6:32

Michel, Max m'a dit une chose juste, si c'est pour cet été, et que tu roules avec des copains, l'eclairage des autres motos suffira ! de plus au printemps (mois de mai/ juin) les journées sont les plus longues !
alors est-ce utile d-opérer ce changement ?
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Message par sporty81 le Ven 3 Jan 2020 - 9:33

Pour ceux que ça interesse, mon reflecteur de phare a été modifier (decoupe) afin d'accueillir un support d'ampoules Marchal ref 9835 qui équipe, entre autre, les tractions Citroën. L'ampoule est donc à 3 plots 6V 36/40W du type BA21D du genre de celle ci
https://www.ebay.fr/i/202838057135?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=202838057135&targetid=489619501666&device=c&mktype=pla&googleloc=9056419&poi=&campaignid=1669940627&mkgroupid=64137313349&rlsatarget=pla-489619501666&abcId=1139516&merchantid=116405959&gclid=CjwKCAiA6bvwBRBbEiwAUER6Je2zwt4pzN_wdMXcLIVQdiSKkpbM9TfHgxW37jIKiy_uKowPZWKHsBoCtRcQAvD_BwE !
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donc tu vois Michel on peut adapter autre chose,  à moindre frais. pour une vingtaine d'euros tout compris !
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Message par mitch81 le Ven 3 Jan 2020 - 16:52

oui ,c'est ce que coute environ le kit de chez wwcycle ,mais finalement je crois que je vais laisser comme ça !
en tout cas merci pour vos avis ! mécanique WL et partie cycle  - Page 26 37298
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Message par la malice le Ven 3 Jan 2020 - 19:30

sporty81 a écrit:
Pour toi Denis je pense que le probleme sera en premier de tout faire rentrer dans le cuvelage, car les culots de ampoules LED phare sont plus long, car munis d'un refroidisseur, mais deja avec une ampoule H4 tu dois avoir une bonne visibilité !

effectivement, merci à toi pour tes recherches  mécanique WL et partie cycle  - Page 26 578659
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Message par sporty81 le Sam 4 Jan 2020 - 18:19

L.F.B a écrit:J'ai monté des ampoules similaires sauf les socquets en P36D dans des phares d'anglaise et ça marche pas mal c'est un blanc pas très froid, c'est moins de 1000 lumens par contre ma batterie 6 volts chauffe moins . Mais ce n'est pas beau     mécanique WL et partie cycle  - Page 26 8536  , on voit 

que ce n'est pas d'époque du coup quand je roule c'est ampoules LED et quand j'expose je remets des anciennes
c'est super au niveau consommation, je viens de regarder 3W en code et 6W en route !
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Message par L.F.B le Dim 5 Jan 2020 - 9:04

Oui et si tu fais tout l'éclairage en LED c'est énorme , j'ai même pensé à mettre des caches bulb shield dans les phares pour éviter de chaque fois démonter
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Message par sporty81 le Ven 10 Jan 2020 - 9:53

Pour info, apres essais, mes ampoules led "Home made" fonctionnent parfaitement en 6V, mais les 12V ont du mal, car leur tension seuil est au alentours des 7,5V en dessous soit elles ne fonctionnent pas du tout, soit partiellement, c'est à dire que le feu de position et faiblement. Pour ma part j'ai supprimé la veilleuse du phare, une navette(5w),   l'ampoule du feu arriere (5/25W), et le feu de position du garde boue avant (5W).
Donc je viens de gagner 15W sur l'éclairage, et 25W sur le frein !
En 6V, je mets 240 Ohms en resistance de protection au lieu de 460 Ohms pour le 12V diodes haute luminescence.
attention avec 240 Ohms  en 12V les led claquent !
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Message par mitch81 le Ven 10 Jan 2020 - 11:17

Purée ! t'as un diplome d'ingénieur électronicien !
en conclusion t"as plus de lumière quoi ! mécanique WL et partie cycle  - Page 26 710900
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Message par mitch81 le Ven 17 Jan 2020 - 17:53

petite question :quand vous montez des joints neufs de chez JAMES par exemple (pompe à huile,relief pipe,joint d'embase cylindre etc.....) mettez vous de la patte à joint en meme temps ?
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Message par louloupa le Ven 17 Jan 2020 - 17:58

J'en mets systématiquement . C'est pas pour l' étanchéité , c'est parce que c'est plus facile ensuite pour enlever le joint , il ne se déchire pas des deux côtés parce qu 'il est collé . Ca permet éventuellement de le remettre .

Par contre , j' en mets une quantité infime pour ne pas créer de bourrelet et ne pas risquer de boucher des conduits d' huile .
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Message par mitch81 le Sam 18 Jan 2020 - 16:54

OK merci !
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Message par la malice le Dim 19 Jan 2020 - 19:05

j'ai mis du joint bleu en plus du joint papier sur les embases cylindres (car défaut de planéité).
les joints papier imbibés d'huile seulement sur les pompes.
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Message par la bougie 89 le Dim 19 Jan 2020 - 21:37

bonsoir,

attention : bleu est le symbole de l'eau   en general cette pate bleu est réservée pour des joints de pompe a eau ou autre prevue pour le contact a l'eau 

pour le contact avec l'huile c'est de pate noir ............
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