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mécanique WL et partie cycle

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Message par la bougie 89 le Dim 19 Jan 2020 - 21:37

bonsoir,

attention : bleu est le symbole de l'eau   en general cette pate bleu est réservée pour des joints de pompe a eau ou autre prevue pour le contact a l'eau 

pour le contact avec l'huile c'est de pate noir ............

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Message par louloupa le Dim 19 Jan 2020 - 23:13

J'utilise cette pâte bleue au silicone . 

mécanique WL et partie cycle  - Page 27 1123350.jpg
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Message par mitch81 le Lun 20 Jan 2020 - 15:12

finalement j'ai mis de la graisse sur le joint pompe à huile et vais mettre de la patte à joint noire sur les autres .
au fait ,comme joint vous utilisez des refabrications (aux U.S.) ou des joints N.O.S. ? 

je viens de tout mettre en refabrication (U.S.) , car je me suis aperçu que les joints NOS ne tenaient pas dans le temps (plusieurs années quand meme ) ,ils sont plus fins donc moins rigides (les NOS ) ,en plus ,faut les tremper dans l'eau pour leur faire reprendre la forme voulue ,ça me génait un peu .
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Message par mammouth1304 le Lun 20 Jan 2020 - 16:21

Pour moi, les meilleurs joints sont ceux de marque JIM'S.
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Message par mitch81 le Mar 21 Jan 2020 - 11:33

sur les sites les plus connus j'ai trouvé JAMES
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Message par mammouth1304 le Mar 21 Jan 2020 - 17:58

Mea culpa, tu a raison, c'est JAMES GASKET.
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Message par mitch81 le Mar 21 Jan 2020 - 18:31

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Message par la malice le Mar 21 Jan 2020 - 20:56

louloupa a écrit:J'utilise cette pâte bleue au silicone . 

mécanique WL et partie cycle  - Page 27 1123350.jpg
c'est celle ci dont je parlais la bougie89
spécial pour carter moteur  mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029 

comme louloupa
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Message par la malice le Mar 21 Jan 2020 - 21:00

et depuis que j'ai tout remonté, je n'ai aucune fuite moteur

franchement le gars il a fait du bon boulot!
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Message par la bougie 89 le Mar 21 Jan 2020 - 22:35

tant mieux !!!!!!!          le principal c'est d'etre satisfait .

mais de mon temps quand j'etait professionnel  c'etait comme ça .....  comme quoi tout change !!!!!!!!!!! mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029
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Message par mitch81 le Mer 22 Jan 2020 - 16:40

c'est la meme patte que je viens d'acheter ,joint bleu 5926 .
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Message par mitch81 le Lun 27 Jan 2020 - 18:00

j'ai de l'huile qui coule par la "relief pipe" située coté droit et devant le moteur ,juste derrière le coude d'échappement ,c'est un reniflard qui communique avec la distribution .
je pensais que ça venait du joint ,mais non !
avez vous le meme problème ? sinon ça peut venir de quoi ? 

pour info :pièce N° 543-37 (civile).
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Message par sporty81 le Lun 27 Jan 2020 - 18:44

est-ce l'endroit par lequel le trop plein d'huile du carter de distribution s'ecoule( piece rectangulaire mantenue par 4 boulons avec une fente en son centre). si c'est le cas c'est que la bille anti-retour de la pompe à huile ne fait plus son job.
c'est pas grave , plusieurs solutions :
-mettre un robinet d'arret sur la descente d'huile du reservoir afin d'eviter de remplir le carter !
-changer la bille
-donner un coup de marteau sur la bille afin de refaire son assise
moi j'ai eu se pb mais en roulant regulierement il ne s'est plus reproduit, sans doute une suie dans l'huile qui a été evacuée et qui laissait passer l'huile !
j'ai vérifier, c'est bien la mise à l'air du carter de distribution !
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Message par mammouth1304 le Mar 28 Jan 2020 - 7:42

Quand ca crache au reniflard sous le moteur c'est que la moto a été stocké longtemps sans fonctionner. 
L'huile descend donc par gravité dans le bas moteur et s'évacue au premier démarrage de la moto. Jusque là, tout est normal.
Maintenant, si l'huile descend dans le carter à l'arrêt, cela peut provenir de différentes causes (ou de la combinaison de plusieurs):
- dans la pompe à huile, le logement de la bille est marqué
- la bille est marquée
- le ressort est avachi
donc les solutions sont de roder (et non de taper au marteau) le corps de pompe, de mettre une bille et un ressort neufs.
L'idéal est de mettre un joli petit robinet comme ca (sans oublier de l'ouvrir au démarrage du moteur) - vendu sur ebay.de 
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Message par philpan le Mar 28 Jan 2020 - 11:22

On peut roder le corps de pompe avec une « vieille »bille sur laquelle on aura fait une fente à la dremel ,pour le tournevis mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029
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Message par mitch81 le Mar 28 Jan 2020 - 11:58

merci pour vos réponses ! mais je trouve bizarre que de l'huile coule ,car vu la forme de la pièce 543-37 qui est sur-élevée il ne devrait y avoir que des vapeurs d'huile non ? 

et si vous avez raison ,quelle bille serait la fautive ? car il y en a 3 ! dont une avec tension du ressort réglable.
les billes ont été changées il y a quelques années avec les ressorts ,et j'ai rodé les sièges avec une autre bille soudée à une tige .

à défaut je mettrais un robinet .
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Message par la malice le Mar 28 Jan 2020 - 21:29

mécanique WL et partie cycle  - Page 27 20200113


sur le plan il y a 2 billes sur les 3 qui évitent les fuites comme c'est marqué en british:"to prevent leakage"

sur la ppe il y a donc 3 billes: une seule et les deux autres ensemble. Celle qui est réglable à la tête de vis bombée et on la reconnait (pas de fuite possible ici sauf si l'une ou l'autre bille en amont aurait déjà une fuite).
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Message par la malice le Mar 28 Jan 2020 - 21:35

mécanique WL et partie cycle  - Page 27 Snap_014


dans le TOM 42 de ce topic à la page quarante douze mille, j'avais mis çà (photo par endoscopie)  de la vis seule et j'ai vu du silicone rouge sur le siège ce qui rendait le clapet à bille inefficace. J'ai refait les sièges, changer billes et ressorts. Depuis, plus aucun pb. mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029
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Message par la malice le Mar 28 Jan 2020 - 21:39

et pour le plaisir des yeux, voici les deux autres sièges:mécanique WL et partie cycle  - Page 27 Snap_015


c'est sur la bille réglable
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Message par la malice le Mar 28 Jan 2020 - 21:43

mécanique WL et partie cycle  - Page 27 Snap_016


c'est sur la bille juste à côté de la vis réglable.

Mais à l’œil nu, c'est difficile de les différencier  mécanique WL et partie cycle  - Page 27 831254
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Message par la malice le Mar 28 Jan 2020 - 21:46

au fait les photos ont été faite avant la correction des sièges, comme vous le voyez !
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Message par mitch81 le Mer 29 Jan 2020 - 11:44

merci Denis pour les tuyaux ,je vais voir ce que je peut faire !
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Message par mitch81 le Mer 29 Jan 2020 - 11:56

pour info. Mammouth ,ou as tu  trouvé ce robinet ? il me plait bien ! tu penses que je pourrais l'adapter sur une durite rigide ?
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Message par louloupa le Mer 29 Jan 2020 - 12:54

Il faut juste éviter d' être tête en l' air .  mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029
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Message par la malice le Mer 29 Jan 2020 - 18:33

mitch81 a écrit:pour info. Mammouth ,ou as tu  trouvé ce robinet ? il me plait bien ! tu penses que je pourrais l'adapter sur une durite rigide ?


te connaissant un peu Michel, je sais que tu préfères enlever plutôt que de rajouter, pas vrai ?  mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029    mécanique WL et partie cycle  - Page 27 356621
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Message par la malice le Mer 29 Jan 2020 - 18:34

louloupa a écrit:Il faut juste éviter d' être tête en l' air .  mécanique WL et partie cycle  - Page 27 90029

c'est sûr , mais le voyant pression d'huile nous le rappel bien (si l'ampoule n'est pas grillée)
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