mécanique WL et partie cycle

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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 18 Oct 2017, 17:20

euh...désolé pour les 2 premières !je suis pas un as !

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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mer 18 Oct 2017, 19:31

Regardes si il ne faut pas déglacer ton cylindre et si il y a suffisamment de jeu entre celui ci et ton piston

Avec Benoit nous y serons a Montclar , lui avec son laté 1200 et moi avec le knuckle , on y restera manger le midi
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 19 Oct 2017, 09:30

pour les cylindres je vais les faire mesurer avant montage ,c'est prévu !

Pour Monclar je pourrais me libérer ,bonne nouvelle ! on se contacte ,mais j'y reste moi aussi pour diner
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Jeu 19 Oct 2017, 11:27

On y va le samedi
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 19 Oct 2017, 18:53

of course !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par sporty81 le Jeu 30 Nov 2017, 16:26

tres interessant post pour les possesseurs de wl
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Ven 01 Déc 2017, 08:51

Bon Michel , tu as attaqué les travaux ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Ven 01 Déc 2017, 09:02

Oui mon cher ! le moteur est remonté et en place ! j'attend les piéces pour la boite ,finalement je vais monter le roulement SKF au niveau de la cloche ,je verrais bien ce que ça va donner .
ça avance bien ,toute façon no problem ,je la connais par coeur et c'est un vrai régal de mécaniquer sur ces moteur !

Et toi pas de mécanique en vue ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Ven 01 Déc 2017, 13:24

J'ai mis en route la restauration de 2 malaguti  , pétoire de ma jeunesse
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Ven 01 Déc 2017, 13:25

Tu pourrais mettre pour tout le monde des photos de ta restauration ...quand même
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par louloupa le Ven 01 Déc 2017, 13:31

Wesson a écrit:J'ai mis en route la restauration de 2 malaguti  , pétoire de ma jeunesse
L'avantage , quand on remet le moteur dans le cadre, c'est moins lourd . 
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par sporty81 le Ven 01 Déc 2017, 16:27

Wesson a écrit:J'ai mis en route la restauration de 2 malaguti  , pétoire de ma jeunesse
ah le moteur Morini, j'ai eu , et demonté souvent car j'avais un probleme avec le barillet de selection de vitesses ! toute ma jeunesse !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Ven 01 Déc 2017, 18:06

Bon,allez ,je vais essayer de mettre des photos si tu insistes mais j'suis pas trop doué !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Dim 03 Déc 2017, 17:18




voilà ,c'est fait !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Dim 03 Déc 2017, 19:22

Tu ne vas pas le casser le roulement , il est nécessaire lorsque tu utilises ton WL en drag , ceux que j'ai montés suffisent déjà .
Tu es obligé d'usiner  ta cloche d'embrayage pour le mettre

Merci pour les tofs , elle va rouler encore plus des qu'il fera meilleur


Sinon beau boulot
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Lun 04 Déc 2017, 18:39

qui te dit que je vais pas la transformer en dragster ? 
sinon merci pour le compliment !
oui ,usinage des 2 piéces :cloche et moyeu ,mais pas par n'importe qui car les surfaces sont traitées .
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mer 06 Déc 2017, 08:28

Tu ne mets pas une courroie ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 06 Déc 2017, 09:03

Pas pour le moment !j'ai pas encore résolu pourquoi j'ai ma chaine primaire  se détend régulièrement ,donc avec une courroie ça craint !
Peut etre que je ne serre pas assez fort les 3 écrous sous la boite ? elle me glisse légèrement vers le moteur au bout de 800 1000 km .
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par sporty81 le Mer 06 Déc 2017, 10:25

ta chaine se detend ou s'allonge-t-elle, c'est 2 choses bien différente.
c'est vrai que si la boite se dessert pas bon, mais la chaine secondaire aussi devrait avoir des signes de tension qui se modifient !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Mer 06 Déc 2017, 17:54

ma chaine primaire est neuve ,de marque Diamond ,je pense une bonne marque .La chaine secondaire ,j'ai plus de mal a me rendre compte ,mais ne semble pas trop bouger .
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par sporty81 le Mer 06 Déc 2017, 18:17

je vais rien t'apprendre mais c'est un tout, jusqu'à la roue arriere !
moi je referais les reglages : primaire, secondaire, ensuite je mesurerais les differentes positions des : boite, roue, et enfin je saurais ce qui bouge ! car il y a une chose qui bouge, car primaire à gauche de la boite et secondaire à droite, la boite peut avoir une rotation due à l'ovalisation de ses supports ! non !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Mer 06 Déc 2017, 20:36

Mitch ta boite normalement ne peut ni avancée  ni reculée , même avec les fixation dévissées   , tu as la vis de réglage qui empêche ces mouvements
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par Wesson le Jeu 07 Déc 2017, 08:15

Fais attention lorsque tu mets en tension  la chaine il te faut faire quelques tours moteur a l'aide du kick pour que la chaine reprenne sa place , tu regardes ton réglage et si ce n'est pas bon tu recommence a régler et a tourner le moteur
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par louloupa le Jeu 07 Déc 2017, 13:07

Wesson a écrit:Mitch ta boite normalement ne peut ni avancée  ni reculée , même avec les fixation dévissées   , tu as la vis de réglage qui empêche ces mouvements
Comme sur les anglaises ?
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par mitch81 le Jeu 07 Déc 2017, 14:40

effectivement il y a la vis de réglage qui "normalement" empéche la boite de bouger .La chaine prim.se détend quand meme ,s'allonge t elle 
La piste des rainures dans le cadre est peut etre bonne Sporty81 ,elle peut pivoter légèrement sous l'effet de traction et me détendre la chaine ,je vérifie ça se soir !
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Re: mécanique WL et partie cycle

Message par sporty81 le Ven 08 Déc 2017, 09:37

le manuel d'attelier WLA indique de desserrer la roue arriere et de l'avancer au maximum avant de commencer le reglage de la chaine primaire.
ensuite le débattement de la chaine primaire est de 12,7 mm au minimum à 13mm max au centre, là où se trouve la trappe  d'inspection !
faire tourner le moteur avec le kick 
verifier le debattement, ensuite proceder au reglage de la chaine secondaire qui aura le meme debattement en son centre : couronne/pignon, là aussi, on peut aller à 13mm.
là tu auras bon !
pense à bien bloquer la boite une fois le reglage fait ! mettre du frein filet rouge par exemple !
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