Moteur Screaming' Eagle 117
Page 8 sur 8 • Partagez
Page 8 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Dans mon cas, le changement de comportement sous 2500rpm a été radical...
Beatnick- Full Member
- Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Désolé, cela fait quelques temps que je ne suis pas venu sur le fofo...Seb11 a écrit:La config consiste au kit 117 en config Race, donc c'est juste la carto qui est différente avec le kit Street .
Sinon collecteur Vance et pots Akra.
Filtre d'origine CVO avec l'adaptateur pour le boitier de 58.
Sinner, faut essayer de se croiser un WE mais pas avant la mi-juin.

La moto est chez mon gris, il monte l'arrière CVO GB et sacoches rallongées, le moteur passe en noir pour l'occasion du montage des AAC ainsi que la fourche qui recoit le kit cartouche HD...
Plutôt juillet!?! Suis sur le 78 ou Paris pour le taf... Je t'envoi un MP.
En tout cas, quid des modifs si on ne peut plus vraiment changer les échappements??? Vous avez vu la belle loi passée cette semaine?

sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Le temps passe tellement vite que juillet sera plus simple.
Je suis intéressé par ton retour sur le kit cartouche HD, car j'ai trop galéré avec l'avant cette année en Corse.
La solution pour les échappements c'est de trouver un tiers pour mettre la moto à son nom....
En cas de contrôle on ne peut confisquer la machine.
Je suis intéressé par ton retour sur le kit cartouche HD, car j'ai trop galéré avec l'avant cette année en Corse.

La solution pour les échappements c'est de trouver un tiers pour mettre la moto à son nom....
En cas de contrôle on ne peut confisquer la machine.
Seb11- Qualified
-
Son Age : 47
Ville et C.P : Banlieue rose qui rend morose
Harley-Davidson : Limited CVO
Date d'inscription : 30/03/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
J' ai récupéré la belle hier, honnêtement, c'est le jour et la nuit; la moto ne plonge plus pour un oui ou un nom c'est top. J'ai du faire une manœuvre serrée dans une coure pavée défoncée et la aussi pas de moto qui change d'assiette à la moindre sollicitation du frein avant!Seb11 a écrit:Le temps passe tellement vite que juillet sera plus simple.
Je suis intéressé par ton retour sur le kit cartouche HD, car j'ai trop galéré avec l'avant cette année en Corse.![]()
La solution pour les échappements c'est de trouver un tiers pour mettre la moto à son nom....
En cas de contrôle on ne peut confisquer la machine.

sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
cool !
pour moi c'est mardi !
j'ai hate !!
pour moi c'est mardi !
j'ai hate !!
The_grizzli- Full Member
-
Son Age : 56
Ville et C.P : Charentes (16 et 17)
Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
par contre les réglages pour AAC 585 va falloir m'y atteler parce que c'est pas top pour le moment...
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Mouais, la carto d'origine pour le 585 est pas terrible.
Beatnick- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXLR 19 + FXLRS 20 128ci
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
en plus avec les jekyll entre fermé et ouvert c'est compliqué.full fermé la moto a des trous et broute entre 3 et 4 000 et a du mal à dépasser le 120/130
mi ouvert ou full open ca va mieux! :)
mi ouvert ou full open ca va mieux! :)
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Et en plus tu as des J&H.... Tu vas t'arracher les cheveux...
Beatnick- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXLR 19 + FXLRS 20 128ci
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Je vais essayer de faire une carto pour du full open en mi ca devrait fonctionner aussi. Apres en fermé ...Beatnick a écrit:Et en plus tu as des J&H.... Tu vas t'arracher les cheveux...
Sinon power vision et injection de carto a chaque mode ville/route/full power...
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Il faut effectivement faire la carto pour du full open.
Mais après il faut choisir entre supprimer complètement la boucle fermée ou conserver une boucle fermée et accepter que la carburation dérive via les AFV à chaque fois que tu fermeras les clapets.
Si tu fais beaucoup de ville, ca vaut effectivement peut être le coup d'avoir une carto en mode fermé.
Mais après il faut choisir entre supprimer complètement la boucle fermée ou conserver une boucle fermée et accepter que la carburation dérive via les AFV à chaque fois que tu fermeras les clapets.
Si tu fais beaucoup de ville, ca vaut effectivement peut être le coup d'avoir une carto en mode fermé.
Beatnick- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXLR 19 + FXLRS 20 128ci
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Tu as un PV toi non? Je me tâte pour ca au moins comme on peut sauvegarder 6 cartos je pourrais avoir une carto par mode fermé/moitié/full open, qu'en penses-tu?
En plus pour passer la moto au banc et faire les modifs de carto c'est mieux d'avoir un boîtier Dynojet non? Ils peuvent faire les modifs carto pendant le passage au banc?
En plus pour passer la moto au banc et faire les modifs de carto c'est mieux d'avoir un boîtier Dynojet non? Ils peuvent faire les modifs carto pendant le passage au banc?
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Oui, le DPV te permet de changer facilement de carto, mais à chaque fois que tu changes de carto, tu réinitialises tes AFV et le comportement de la moto n'est pas terrible pendant au moins 50km.
Non en fait en réfléchissant au problème, la seule solution vraiment valable est d'utiliser un Target Tune Dynojet qui permet d'être en boucle fermée sur toute la table AFR et qui recalcule instantanément les VE.
C'est sans aucun doute la solution que je choisirais si j'avais des J&H.
Non en fait en réfléchissant au problème, la seule solution vraiment valable est d'utiliser un Target Tune Dynojet qui permet d'être en boucle fermée sur toute la table AFR et qui recalcule instantanément les VE.
C'est sans aucun doute la solution que je choisirais si j'avais des J&H.
Beatnick- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXLR 19 + FXLRS 20 128ci
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Mais pour ca on peut forcer la carto avec le pro tuner à tester boucle fermée il me semble, non? In bascule toute la table AFR à 14,6?
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Re: Moteur Screaming' Eagle 117
Le cons aussi me dit que de pouvoir télécharger différentes cartos pour ouvert ou fermé n'a pas d'intérêt puisque c'est les sondes lambda qui vont donner les infos pour la remise à niveau de la table AFR... Pour une fois... 😁
sinner- Full Member
-
Son Age : 45
Ville et C.P : West of Panam
Harley-Davidson : FLHXS 2020 BLACK
Date d'inscription : 04/08/2009
Page 8 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Page 8 sur 8
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|