Consommation et puissance

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Consommation et puissance

Message par jjjglock le Dim 10 Avr 2016 - 18:49

Bonjour à tous,

Alors voici mon problème, j'ai un NRS de 2014 avec une ligne Akra filtre KN et Kornet US. J'ai acheté un boitier dynojet et fait quelques sortie en auto tune. Puis je me suis dis je vais faire la carto par un pro avec passage au banc.

Résultat : 110 CH... elle tire moins qu'avant (moins de couple mais tire plus haut) et consomme plus qu'avant (avant avec un plein je faisais 180 km avant d'arriver à la réserve maintenant 140 km).

Je suis donc un peu déçu... le préparateur m'a dit que les valeurs de la sonde lambda était fausse et que j'étais trop pauvre ce que je veux bien admettre (même si je suis une pive en mécanique).

Question pour ceux qui ont une config à peu près équivalente: quel puissance avez vous et quel conso?
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Re: Consommation et puissance

Message par Jujumanou le Dim 10 Avr 2016 - 19:15

La consommation dépend aussi du style de conduite... Je roule normal... 120/130 en moyenne... Des bonnes petites accélération s de temps en temps... Je fais env 240 avec un plein... Sans être à sec....
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Re: Consommation et puissance

Message par jjjglock le Dim 10 Avr 2016 - 19:21

Alors je ne roule pas comme un malade, quelques petite accélérations de temps en temps avec mélange ville et route. et j'ai 100 km de moins que toi... C'est énorme...
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Re: Consommation et puissance

Message par Hugo le Dim 10 Avr 2016 - 19:43

Bonsoir à tous alors pour jjkglock tu as sûrement une mauvaise map le préparateur à merdé pour avoir moins de patate

Sinon ma conso actuelle sur ma night rod de 2009 je suis à peu près à 180 à 200km autoroute route sinon que de la ville avec quelques acceleration furtive  à 160km 

Samedi 27 avril je fait mettre un pcV (titine à l'échappement libre, filtre k&N, cornets US)reglage au banc je vous dirais les futurs consommations
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Re: Consommation et puissance

Message par jjjglock le Dim 10 Avr 2016 - 20:14

Alors effectivement je pense que le preparateur a merdé car il est habitué aux sportives japonaises...
Je vais aller voir un autre qui est plus spécialiste HD
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Re: Consommation et puissance

Message par dardagnan le Dim 10 Avr 2016 - 21:09

Moi je fais 240 km 
avec le pignon 26 et le stage 1
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Re: Consommation et puissance

Message par David-son le Dim 10 Avr 2016 - 23:25

Moi je tourne entre 240-260 ligne vance 2 en 1 seulement.
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Re: Consommation et puissance

Message par jjjglock le Dim 10 Avr 2016 - 23:35

Il ya des sacré difference quand meme...
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Re: Consommation et puissance

Message par dardagnan le Lun 11 Avr 2016 - 10:09

Les 1130 ont un réservoir plus petit à prendre en compte 

Moi après passage au banc gain en puissance et en couple
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Re: Consommation et puissance

Message par Haplot le Lun 11 Avr 2016 - 14:01

jjjglock  j'ai la même config que toi : Akra + Stage 1 avec réglage sur banc et j'ai une conso assez similaire a la tienne : 150Km pour arriver en début de réserve ce qui donne une conso de 8.1/8.2l au 100.

Rien d'anormal pour un 1250 mais certains ont des conso nettement plus basse. A noter que j'avais une conso quasi identique avant de passer en Stage 1 avec juste des SuperTrapp 8 coupelles.

Ce qui en revanche me clou c'est ta conso Dartagnan 240Km avec une 26 dents ! Tu peux préciser : 240Km réservoir vidé ou début de zone rouge ?

Vue la vitesse ou tu crames tes pneus je ne pense pas que tu roules peinard donc ca voudrait dire que globalement le fait d'avoir plus de couple te fais moins tirer les rapports et que finalement tu consommes moins ?
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Re: Consommation et puissance

Message par dardagnan le Lun 11 Avr 2016 - 14:31

Avec là poulie en 28 je faisait 280 km en réserve en passant le 26 je fais 240 km en roulant normalement 
si je tape dedans je fais 180 km

Mon pote qui a un 2009 et qui roule cool fait 250 km à la réserve il est en stage 1
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Re: Consommation et puissance

Message par Mastok88 le Lun 11 Avr 2016 - 15:17

Perso V & H, Dynojet, et filtre K&N... 

Je fais quand même beaucoup de ville et peu de grande virée sur route droite... département insulaire oblige et je fais 180 kms et il me reste un quart... ici, faut éviter d'atteindre la réserve en cas de pénurie d'essence...

Concernant ton post, 110 ch avec les modifs signifient certainement un mauvais réglage... en théorie déjà 106 ch donc rien qu'avec les mufflers ou la ligne modifiée et le filtre, tu devrais y être....

De même, aucun intérêt (sauf le mythe qui en découle et la fraternité moins présente, souvent, ailleurs) de rouler Harley, si c'est pour aller chercher en haut le couple... 

Aorès, je reste un non initié donc les spécialistes de la prépa et des réglages devraient t'aiguiller plus que même simples constations.
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Re: Consommation et puissance

Message par Haplot le Lun 11 Avr 2016 - 16:24

Faut voir aussi si la puissance mesurée est sur la roue arrière : 110CH sur la roue ca doit facilement faire 120 moteur
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Re: Consommation et puissance

Message par jjjglock le Lun 11 Avr 2016 - 16:59

110 ch moteur d'après le preparateur. ...
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Re: Consommation et puissance

Message par dardagnan le Lun 11 Avr 2016 - 17:15

Haplot a écrit:Faut voir aussi si la puissance mesurée est sur la roue arrière : 110CH sur la roue ca doit facilement faire 120 moteur


dans tous les cas l autotune c est bien mais le passage au banc c est mieux et tu vois la différence , si c est pas le cas c est que ta carto est mal faites
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Re: Consommation et puissance

Message par manu64100 le Ven 22 Avr 2016 - 23:32

C'est toujours ce que je me suis demandé. Ayant à chaque fois eu des boîtiers SEPST, je n'ai jamais eu la main sur la carto donc du coup, c'est plus à la sensation poignée que je sens si c'est à peu près bien réglé. Après, je suis pas capable de savoir si elle sort 106 ou 123 bourrins... La seule vérité est celle du banc, et pis c'est tout !!!
Par contre, niveau autonomie je suis aussi plus dans les 160/180 kms en moyenne avant d'attaquer le zone rouge du niveau d'essence (le dernier quart quoi!). Je sais c'est pas écologique mais essorer la poignée, c'est booooon!
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Re: Consommation et puissance

Message par michel-64 le Sam 23 Avr 2016 - 20:25

J"avais 126 cv et une conso en tirant bien dessus de 8l maxi.
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Re: Consommation et puissance

Message par Hugo le Jeu 28 Avr 2016 - 20:14

Slt jjjglock ca y est j ai finalisé le stage 1 avec mise en place d un pcV 

( reglé au banc) alors les premières impressions sont:

La moto fait moins d accoup à bas regime c est plus linéaire et au 

Niveau couple ça se sent direct je ne peux pas dire combien de chevaux 

elle avait avant le reglage, mais maintenant elle sort 120 chevaux à la 

Roue.

Ça décoiffe pas mal quelle différence 😄😄

Niveau conso la réponse au prochain épisode
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Re: Consommation et puissance

Message par VinceRaider le Jeu 28 Avr 2016 - 20:26

Avec supertrap, cornet us, Stage 1 screamen eagle poulie 30 (malheureusement)

200km d'autonomie et j'amuse pas trop le terrain...
puissance environ 130ch

Il y a de sacrées différences
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Re: Consommation et puissance

Message par Hugo le Jeu 28 Avr 2016 - 21:41

130 moteur ou à la roue?
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Re: Consommation et puissance

Message par jjjglock le Jeu 28 Avr 2016 - 21:45

Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.
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Re: Consommation et puissance

Message par VinceRaider le Jeu 28 Avr 2016 - 22:42

Au moteur je suppose
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Re: Consommation et puissance

Message par Hugo le Ven 29 Avr 2016 - 5:25

Si je dis des bêtises, rappeler moi à l'ordre   

Quand la puissance est donné au moteur il faut enlever 15% pour avoir 

Le resultat à la roue, à confirmer...
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Re: Consommation et puissance

Message par toonsi94 le Ven 29 Avr 2016 - 10:33

jjjglock a écrit:Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.
300 euros pour faire deux trois clics de souris  :.15:bon j'espère qu'au moins il aura résolu ton problème de carto !
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Re: Consommation et puissance

Message par Sid le Ven 29 Avr 2016 - 21:44

jjjglock a écrit:Alors voici les news de mon coté

Retour chez mg competition. Ils l'ont amené chez HD et bien sûr ils ont dit "normal il faut un boitier screaming eagles lol.
Alors jai contacté un mec sur suisse qui à l'air spécialisé sur les reprog harley. Donc ca va me couter 300 euro de plus mais il sera bien reglé. 
D'après lui les boîtiers pcv sont bien meilleurs que les hd mais beaucoum plus compliqué a regler raison pour laquelle les gas de mg n'y sont pas arrivés.
En plus ils ont du virer la secu qui coupe un cylindre quand on est dans les bouchons elle chauffe.
Donc je la recupere demain et je l'amène lundi.

Je vous donnerai des news.
Salut, étant en Suisse, je suis intéressé de connaitre le garage ou la personne qui connait bien l'affinage de carto!

Merci d'avance du partage
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