Tés incliné + 3° a + 6°

Suite a mon sujet Rake + 3° et aux réponses, merci les gars, je me suis rallier a l'évidence qu'il faut que je change les tés.
Donc j'ai trouvé au usa un fabricant qui me propose une multitude de possibilité pour mon Sportster Low de 2006.

Il me reste les questions suivantes :

Qui a fait une telle modif, et qu'elle le comportement de la bécane aprés ?
Avec une inclinaison de +3°, ma roue avance de combien de cm, la bécane descent de combien de cm ?
Idem avec +4°, +5°, +6° ?

+6, roue de 17 et amortisseur de direction... Ca guidonnait à 140 en sortie de courbe...
Trés joueur, surtout dans les giratoires... Après pose de l'amorto, que du bonheur, un rail... 200km/h sur autoroute a deux d'ssus, ça bouge pas...
Tés Müller homologués TÜV, prix... un rein ou 2 burnes au choix...

Salut Casse dent,

Pourquoi tu as mis une 17 a l'avant ?

Parceque c'est plus joli qu'une horrible roue d'21...

Casse-dent a écrit:Parceque c'est plus joli qu'une horrible roue d'21...

Bien vrai

avec une inclinaison de 6° tu rallonge de 15 cms environ, j'ai pas mesuré exactement mais au pif....

Sur ma dyna wide glide
j'ai mis des té +4° et j'ai du rallonger la fourche d'environ 9 cm.


[/URL]

Sur ma dyna wide glide
j'ai mis des té +4° et j'ai du rallonger la fourche d'environ 9 cm.


Pourquoi ?
C'est fou il faut que je revois mon projet d'aprés un gabarit grandeur nature que j'ai fait, la roue avance de 8 cm avec un angle de 5°.
Maintenant je ne sais pas de combien elle va descendre ?
En tout cas je ne vais pas surlever mes suspensions mais la laisser la plus basse possible c'est le but.

Luc Sportster a écrit:

Pourquoi ?
C'est fou il faut que je revois mon projet d'aprés un gabarit grandeur nature que j'ai fait, la roue avance de 8 cm avec un angle de 5°.
Maintenant je ne sais pas de combien elle va descendre ?
.

Le dyna wide glide a un angle d'origine beaucoup plus important qu'un sportster, je pense que c'est pour
cette raison que j'ai du rallonger autant, et j'ai mis des amortisseur court à l'arrière.

Voilà ce que j'ai reçu des states pour incliné de 3° la colonne de mon Sportster 2006, beaucoup moins cher que des tés ! De plus pas évident de trouver des tés en gardant la largeur d'origine

Tu les as commandées ou au USA tes coupelles + 3° ? ça m'interresse !






J'ai trouvé ça chez Phoenix Cycles mais je ne sais pas si ça marche pour mon sportster de '88??????

jusqu'a +4° le comportement ainsi que l'assiete change peut... la machine plonge de l'avant a basse vitesse et un effet de lourdeur ce fait sentir mais ca reste leger,par contre c'est plus "stable" a haute vitesse,la roue avant avance de moin de 10cm
passé +4° sur un chassi stock avec les roues d'origine je deconseille... la moto a basse vitesse devient trop lourde et plonge plus vite en courbe,la moto pique du nez et le comportement change meme si ca reste conduisible jusqu'a +7° ou la roue avant ce retrouve avancé d'environ 15cm
l'option coupelles décallées c'est pas mal mais parfoi ca demande un peu de bricolage serieux pour le démontage et le montage des nouvelles coupelles,aparement avec ce kit il te faut changer l'axe du tes de fourche?? si c'est le cas il te faudra une presse, les axes de tés de fourche sont cellés!
ca existe les tés de fourche en taille etroite avec inclinaison...

gégé a écrit:avec une inclinaison de 6° tu rallonge de 15 cms environ, j'ai pas mesuré exactement mais au pif....

En ce qui me concerne j'ai mis des prolongateurs de fourche +15 cm ce qui me fait avancer ma fouche de + 9cm par rapport à l'axe d'origine. D'après mes calculs avec un Tès large +6° j'avance encore de 9,5 cm soit un total de 18,5 cm environ.

Avec les 6° du Tès large elle va retrouver une partie du parallelisme cadre/route!

bon jour à tous,
j'ai monté des amortisseurs low sur mon softail cet été, en les réglant a mi course, la moto est descendue de 5cm a l'arrière... .
Maintenant j'envisage de monter des T +6° pour la baisser a l'avant. D'après vos post ca va m'avancer la roue avant de 10cm environ ?

A votre avis, je peux me passer de mettre des rallonges de tubes ? ou elle va être trop basse de l'avant ?

côté hauteur du cadre, j'ai 13,5 à l'avant et 11,5 à l'arrière.

elle va forcément baisser de l'avant, ça fait pas un pli



maintenant, si tu n'aimes pas les rallonges de fourche, tu peux aussi poser une fourche plus longue