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mon ultra 2003

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Message par ultra classic 83 le Mer 20 Avr 2016 - 18:12

Salut  à tous,
Je suis nouveau sur le fofo, et pour noel, j'ai sauté le pas et j'ai fait l'acquisition d'une électra 2003 série anniversaire.
je l'ai eu en concession; j'ai parcouru environ 2000 kms depuis, et dans ce laps de temps, divers soucis: le disque de frein
arrière à changer, le contacteur à clef aussi. soucis de vieillesse, sans doute, la bète accuse 116000 kms au compteur au moment de l'achat.
Elle est full stock, sauf le stage 1, et les pots dépastillés par mes soins.
 c'est un avaleuse de bitume super agréable à conduire, malgré son gabarit et son poids, sachant que je mesure 1m70.
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question, pardon au modérateur, mais lors d'une sortie en convoi pour le salon de la moto dimanche dernier, elle était bouillante, à tel point que j'ai du en descendre; ma cuisse gauche, ne tenait plus, et j'ai remarqué une tache d'huile, côté gauche. est ce normal? un grand merci à ceux qui pourront m'éclairer, et encore toutes mes excuses au modérateur, si je ne suis pas dans la bonne rubrique.
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Message par The_grizzli le Mer 20 Avr 2016 - 18:17

Hello
Chaleur à ce point: pas normal
Tache d'huile, encore moins
Elle vient d'où l'huile??
The_grizzli
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Message par The_grizzli le Mer 20 Avr 2016 - 18:17

Tu peux auusi poster dans "mecanique"...
A voir selon la suite!!
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Message par ultra classic 83 le Mer 20 Avr 2016 - 18:23

The_grizzli a écrit:Hello
Chaleur à ce point: pas normal
Tache d'huile, encore moins
Elle vient d'où l'huile??
hello grizzli,
On a fait environ 70 bornes sur autoroute, avec attente à chaque péage, moteur tournant.
l'huile était coté chaine primaire. par contre en rentrant à 120 130 de longue, aucun souci, je n'ai même pas une tache d'huile par terre.
Je ne comprend pas. mon huile serait elle trop fluide?
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Message par The_grizzli le Mer 20 Avr 2016 - 22:42

en cette saison, surtout sur autoroute, le moteur est bien refroidi...
Pour sentir une chaleur "inconfortable", il faut être en ville dans les embouteillages et dans le sud !
chez nous ça n'arrive jamais !
J'a roulé chez toi avec l'Electra il y a 3 semaines, des runs entre Nice et menton sur l'autoroute avec les péages... je n'ai ressenti aucune gène.. et j'étais en plein réglage avec une moto au mélange très pauvre !

Tu as les cables de ton boitier de stage 1 pour faire un check des tp moteur et de ta carto?
Tu as des spécialistes dans ton coin qui sont sur le forum et qui vont lire ces lignes...
Tinkiet !
pour ton huile, ton niveau à beaucoup baissé?
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 7:06

The_grizzli a écrit:en cette saison, surtout sur autoroute, le moteur est bien refroidi...
Pour sentir une chaleur "inconfortable", il faut être en ville dans les embouteillages et dans le sud !
chez nous ça n'arrive jamais !
J'a roulé chez toi avec l'Electra il y a 3 semaines, des runs entre Nice et menton sur l'autoroute avec les péages... je n'ai ressenti aucune gène.. et j'étais en plein réglage avec une moto au mélange très pauvre !

Tu as les cables de ton boitier de stage 1 pour faire un check des tp moteur et de ta carto?
Tu as des spécialistes dans ton coin qui sont sur le forum et qui vont lire ces lignes...
Tinkiet !
pour ton huile, ton niveau à beaucoup baissé?
pour refroidir, j'ai viré les pare jambes. pour ce qui est du niveau d'huile, je n'ai pas été rouler, je ferai ça peut être aujourd'hui.
pour ce qui est de la carto, je na'ai pas de boitier aditionnel, j'ai une carto "flashable". je vais regarder la gueule de mes bougies, pour voir leur couleurs.
merci beaucoup pour tes réponses. mon ultra 2003 3721376895  A+ mon ultra 2003 788660
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Message par le marignéen le Jeu 21 Avr 2016 - 7:19

Côté primaire peut venir du joint légèrement pincé au remontage, et donc suivant la température de l'huile ne peut se dilater à son gré.
La pompe à huile est peut-être fatiguée et celle-ci ne circule plus normalement pour un bon refroidissement de ton moteur.
2 autres pistes mon ultra 2003 255351
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Message par The_grizzli le Jeu 21 Avr 2016 - 7:40

Toutes les cartos sont "flashables", c'est le principe
Mais il te faut IMPerativement ton boitier...
Pas de boitier.... Pas de carto!!!
Ou est'il?
C'est essentiel car neuf... Ça vaut un peu de sous....!!!
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 8:01

en réponse à le marignéen, si la pompe était fatiguée, ça chaufferait tout le temps, non? pour le joint, c'est une possibilité.
Pour grizzli, ma bécane est de 2003, et d'après ce qu'on m'a dit à la cons', je n'ai pas de boitier, c'est ma carto qui est flasable une fois.je n'ai pas de boitier screamin, ou autre
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Message par le marignéen le Jeu 21 Avr 2016 - 8:37

Je suis dans le même cas cartographie flashée d'usine,
L'année dernière dans les bouchons en plein centre ville à 35/40 degrés, nous nous sommes arrêtés tellement ça me chauffait les cuisses et les pieds de ma passagère, 
Ceci dit en revenant mes patins de tendeurs de chaîne distribution ont finis de s'user, donc je suis passer en kit s&s 510g au lieu de remettre des patins neufs,
Changement de pompe à huile plus puissante pour ce système,
 ça nous a permis de se rendre compte que ma pompe était légèrement marquée et donc la pression d'huile en baisse.
Si ta pompe est fatiguée en roulant l'air compense le refroidissement, par contre à  l'arrêt ou à basse vitesse elle se retrouve toute seule.
A mon pote qui s'est  occupé de ma moto: 
"tu te rappelles que j'ai une cartographie flashée "
 - " t'inquiète ça rien à voir "
Pour preuve après tout ces travaux, le moteur fonctionne du tonnerre  mon ultra 2003 831254 mon ultra 2003 831254 mon ultra 2003 831254
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Message par paulo68 le Jeu 21 Avr 2016 - 8:39

The_grizzli a écrit:en cette saison, surtout sur autoroute, le moteur est bien refroidi...
Pour sentir une chaleur "inconfortable", il faut être en ville dans les embouteillages et dans le sud !
chez nous ça n'arrive jamais !
J'a roulé chez toi avec l'Electra il y a 3 semaines, des runs entre Nice et menton sur l'autoroute avec les péages... je n'ai ressenti aucune gène.. et j'étais en plein réglage avec une moto au mélange très pauvre !

Tu as les cables de ton boitier de stage 1 pour faire un check des tp moteur et de ta carto?
Tu as des spécialistes dans ton coin qui sont sur le forum et qui vont lire ces lignes...
Tinkiet !
pour ton huile, ton niveau à beaucoup baissé?

n'oublie pas qu'on ne peut pas comparer un modèle 2010 avec un modèle 2003.... ( moteur différent , absence de déflecteur chaleur à l'AR .... ) mon ultra 2003 37298

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Message par paulo68 le Jeu 21 Avr 2016 - 8:42

ultra classic 83 a écrit:Salut  à tous,
Je suis nouveau sur le fofo, et pour noel, j'ai sauté le pas et j'ai fait l'acquisition d'une électra 2003 série anniversaire.
je l'ai eu en concession; j'ai parcouru environ 2000 kms depuis, et dans ce laps de temps, divers soucis: le disque de frein

arrière à changer, le contacteur à clef aussi. soucis de vieillesse, sans doute, la bète accuse 116000 kms au compteur au moment de l'achat.

Elle est full stock, sauf le stage 1, et les pots dépastillés par mes soins.
 c'est un avaleuse de bitume super agréable à conduire, malgré son gabarit et son poids, sachant que je mesure 1m70.
Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question, pardon au modérateur, mais lors d'une sortie en convoi pour le salon de la moto dimanche dernier, elle était bouillante, à tel point que j'ai du en descendre; ma cuisse gauche, ne tenait plus, et j'ai remarqué une tache d'huile, côté gauche. est ce normal? un grand merci à ceux qui pourront m'éclairer, et encore toutes mes excuses au modérateur, si je ne suis pas dans la bonne rubrique.


si tu l'as acheté en concession , il est anormal que le disque et le contacteur soient naze !!!! à moins que ce soit un dépôt vente !!
retourne les voir
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 10:37

c'était, je crois , une reprise. mais je pense qu'ils n'ont pas eu le temps de se pencher dessus entre le moment où ils l'on récupérée et celui où je l'ai achetée.
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 10:43

le marignéen a écrit:Je suis dans le même cas cartographie flashée d'usine,
L'année dernière dans les bouchons en plein centre ville à 35/40 degrés, nous nous sommes arrêtés tellement ça me chauffait les cuisses et les pieds de ma passagère, 
Ceci dit en revenant mes patins de tendeurs de chaîne distribution ont finis de s'user, donc je suis passer en kit s&s 510g au lieu de remettre des patins neufs,
Changement de pompe à huile plus puissante pour ce système,
 ça nous a permis de se rendre compte que ma pompe était légèrement marquée et donc la pression d'huile en baisse.
Si ta pompe est fatiguée en roulant l'air compense le refroidissement, par contre à  l'arrêt ou à basse vitesse elle se retrouve toute seule.
A mon pote qui s'est  occupé de ma moto: 
"tu te rappelles que j'ai une cartographie flashée "
 - " t'inquiète ça rien à voir "
Pour preuve après tout ces travaux, le moteur fonctionne du tonnerre  mon ultra 2003 831254 mon ultra 2003 831254 mon ultra 2003 831254
ma pompe débite comme il faut, no soucy de ce coté là. il n'y a aucun bruit suspect. je me demande si mes huiles ne sont pas trop fluides
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Message par paulo68 le Jeu 21 Avr 2016 - 10:54

ultra classic 83 a écrit:c'était, je crois , une reprise. mais je pense qu'ils n'ont pas eu le temps de se pencher dessus entre le moment où ils l'on récupérée et celui où je l'ai achetée.


attends !!!  tu ne vas quand même pas les excuser de t'avoir vendu ( certainement cher )une HD qui n'est pas top !!! je rêve !

faut retourner taper sur la table et demander remise en état !
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 11:00

j'en ai bien l'intention, rassures toi. mais avant, je me renseigne pour savoir si ce coup de chaleur pris par ma guibolle gauche peut être normal
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Message par Panther le Jeu 21 Avr 2016 - 11:03

le marignéen a écrit:
Si ta pompe est fatiguée en roulant l'air compense le refroidissement, par contre à  l'arrêt ou à basse vitesse elle se retrouve toute seule.
ceci dit, comment savoir si la pompe débite assez ... ou pas ?
(surtout quand on n'a pas de cadran de pression d'huile)
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Message par le marignéen le Jeu 21 Avr 2016 - 11:04

Oui comme dit Paulo68 faut y aller et les remuer 
Sur le forum yen a bien qui sont du 06 !!!
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 11:05

Panther a écrit:
le marignéen a écrit:
Si ta pompe est fatiguée en roulant l'air compense le refroidissement, par contre à  l'arrêt ou à basse vitesse elle se retrouve toute seule.
ceci dit, comment savoir si la pompe débite assez ... ou pas ?
(surtout quand on n'a pas de cadran de pression d'huile)
j'ai un mano de pression
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 11:06

le marignéen a écrit:Oui comme dit Paulo68 faut y aller et les remuer 
Sur le forum yen a bien qui sont du 06 !!!
oui, il y a des 06, et je suis dans le 83
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Message par le marignéen le Jeu 21 Avr 2016 - 11:13

Sur ton electra ta bien ton manometre de pression d'huile qui fonctionne correctement 
mon ultra 2003 20160441
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Message par le marignéen le Jeu 21 Avr 2016 - 11:22

Autant pour moi, un p'tit bjr au 83 
Nous avons habité avec mon ex à Lorgues 3 ans 1/2
mon ultra 2003 788660
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 11:33

oui, mon mano fonctionne bien, il est dans les valeurs données par ton encart. mon ultra 2003 3721376895 mon ultra 2003 788660
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Message par Beatnick le Jeu 21 Avr 2016 - 11:55

le marignéen a écrit:
A mon pote qui s'est  occupé de ma moto: 
"tu te rappelles que j'ai une cartographie flashée "
 - " t'inquiète ça rien à voir "

Les cartographies Stage 1 qu'elles soient flashées en usine ou via un boîtier SEPST sont identiques.
Elles adoptent des réglages très pauvres, spécialement au ralenti et dans les plages d'évolution à basse vitesse.
Ces réglages pauvres ont pour but de baisser au max les émissions, mais ils favorisent une surchauffe du moteur.

On améliore la situation de façon spectaculaire en enrichissant le ralenti et les plages de régimes sous 1500rpm.
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Message par ultra classic 83 le Jeu 21 Avr 2016 - 12:09

ok, donc que mes bougies soient de "la bonne couleur" ne veut rien dire?
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