Rabaisser un Muscle

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Message par FabIron le Dim 24 Avr 2016 - 11:29

Hello
Je m'explique...Après avoir changé ma plaque en latérale, je trouve pas très chouette l'écart entre le pneu et le fender.
2 solutions je pense me direz vous:
-Changer le pneu de 240 par un plus gros encore ----> pas trop envie pour plein de raison..dont la plus importante, la maniabilité en passant à un 280.
-Une  autre idée les potos ?
-j'ai pas non plus envie de changer les amortos, car la garde au sol sera réduite (elle est déjà pas bien haute)
Merci
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Message par Beatnick le Dim 24 Avr 2016 - 12:58

C'est exactement pour ça que je ne suis pas fan des plaques latérales. Rabaisser un Muscle  389933

Et à part mettre des amortisseurs réglables, il n'y a pas bcp de solutions.
Cet hiver je vais tenter de baisser le GB dans les sabres pour le rapprocher de la roue AR de mon BO. Mais il faudra refaire une selle...
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Message par dardagnan le Dim 24 Avr 2016 - 14:09

Un 280 passe pas sur le jante d origine 260 max sans modif aucune différence en maniabilité par rapport au 240 
pour le reste sans modif difficile de te dire quelque chose
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Message par FabIron le Dim 24 Avr 2016 - 14:44

Merci Beatnick
Heuu moi pas tout comprendre Dardagnan :-) tu veux dire qu'on peut mettre un 260 ou 280 sur la jante d'origine ? et qu'un 280 ne pose aucune différence de conduite ?
Tu l'as fait perso ?
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Message par pierre v rod le Dim 24 Avr 2016 - 14:50

Ce que dit Dardagnan, c'est : 
- sur la jante d'origine, tu peux aller à 260. 
- si tu veux + large, tu dois changer la jante ...

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Message par FabIron le Dim 24 Avr 2016 - 14:52

merci Pierre Rabaisser un Muscle  37298
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Message par garfield91 le Dim 24 Avr 2016 - 15:37

C est vrai que sans changer les amortos ca limite le 250 elite3 de Dunlop est pas mal je trouve Rabaisser un Muscle  436666 Rabaisser un Muscle  Mini_683884CDataUsersDefAppsAppDataINTERNETEXPLORERTempSavedImagesattachment
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Message par FabIron le Dim 24 Avr 2016 - 15:38

t'as pas une tof plus grande stp Garfield ?
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Message par garfield91 le Dim 24 Avr 2016 - 15:39

Oui je viens de voir ca en effet c est petit Rabaisser un Muscle  934157
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Message par garfield91 le Dim 24 Avr 2016 - 15:46

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Message par FabIron le Dim 24 Avr 2016 - 15:49

Merci pour la photo ...putain il est énorme celui de gauche !!! c'est un 380 ou quoi ?
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Message par garfield91 le Dim 24 Avr 2016 - 16:16

il y a pas mal de sujet a propos de la taille des  pneus et c est vrai que je trouve que c est pas mal pour changer le look arrière sans faire de grande modif
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Message par v-raf le Dim 24 Avr 2016 - 18:43

Compliqué ta demande.... ce n'est pas le changement du pneu qui va comblé le vide.

Il existe un kit de rabaissement qui deporte l'embase des amortos sur le bras oscilant, ca te fait chuter le cul de la moto de 2 cms

Autrement je vois pas comment regler ton probleme sans changer les amortisseurs
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Message par garfield91 le Dim 24 Avr 2016 - 18:55

v-raf a écrit:Compliqué ta demande.... ce n'est pas le changement du pneu qui va comblé le vide.

Il existe un kit de rabaissement qui deporte l'embase des amortos sur le bras oscilant, ca te fait chuter le cul de la moto de 2 cms

Autrement je vois pas comment regler ton probleme sans changer les amortisseurs
Rabaisser un Muscle  2832208825 mais ca va rabaisser la garde au sol Rabaisser un Muscle  914521
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Message par v-raf le Dim 24 Avr 2016 - 19:04

Automatiquement de toute façon....les seules solutions pour conserver la garde au sol d'origine serai d'avoir une roue de plus grand diamètre ou le changement du fender pour qu'il soit plus rapproché du pneu...autrement c'est mathématique, il faut touché à la garde au sol.

Tu fait du duo fabiron ou pas? Si non je vais pas tarder a faire un moule de mon fender "fait maison". Je l'ai justement créer de façon a conserver les amortos d'origine (donc la garde au sol) et qu'il soit au plus près de la roue pour limiter cet écart qui en effet est vilain comme tout
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Message par Tintin300C le Dim 24 Avr 2016 - 19:30

Moi j'ai le kit de rabaissement, pour le look, c'est bien.
Mais ça calme très vite les ardeurs ...

Déjà d'origine les cales pieds frottent, le pot d'échappement frotte.

La avec le rabaissement, si je prend un appui en étant sur l'angle, il y a même le cadre qui frotte ... La partie sous le réservoir ..
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Message par FabIron le Lun 25 Avr 2016 - 21:29

Merci bcp à tous pour vos témoignages et vos explications ...C'est pour faire aussi du duo v-raf ): du coup je comprends mieux grace à vous, que c'est pas en changeant la taille du pneu que je vais résoudre le prob mais le diametre ...que je suis con :-) et le rabaisser au risque de toucher de partout ... bah ca me botte pas trop, merci de me l'avoir préciser aussi.Bon bref pas de solution...Ouaip, c'est mathématique lol ...
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Message par Tibor le Ven 29 Avr 2016 - 15:23

Je confirme : j'ai un pote qui a mis un pneu de 260 sur la jante d'origine (à la place du 240) et ça passe nickel sans aucune modification.
Je n'ai pas roulé avec il m'a dit qu'il n'avait pas vu la différence, hormis question look.
Du coup, lorsque je devrai changer mon pneu arrière dans quelques milliers de kilomètres, je pense mettre un 260.
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Message par allphil le Ven 29 Avr 2016 - 15:52

Rabaisser un Muscle  90029  moi j'ai mis une semelle dans ma chaussure du coup je me sens plus haut et c'est cool ...... Rabaisser un Muscle  807915 Rabaisser un Muscle  356621
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