Re: Breakout CVO 2016

par **@funroc** le Sam 4 Juin 2016 - 21:44

Beatnick a écrit:C'est à partir de 5000 que tu n'as plus rien sur les colonnes 40-100kPa. Même si tu n'y vas pas souvent, il vaudrait mieux enrichir cette zone.
Sinon tes VE reflètent bien le 255: des valeurs assez constantes sur toutes la plage des régimes: moins de 10% d'écart entre les VE à 1500 et les VE max => une courbe de couple très plate.
Mais je trouve tes VE un peu 'décevantes'. Tu n'aurais pas fait un upscaling?

Je ne sais pas ce que veux dire upscaling. ( Ps: c'est beaucoup plus méchant sur le cylindre arrière)
Comment j'ai procédé ?
J'utilise le logiciel HDDA, j'autotune et log simultanément. je ne conserve l'autotune que pour info. Je charge la carto N dans le HDDA puis le log, je génère un fichier Log1 +N= N+1 que je charge dans la moto, soit moto en N+1, j'autotune depuis ce fichier etc N+2, N+3, N+4 ....
Peut-être me suis-je gouré ? Je n'ai pas fais autotune N, N+1, N+2 etc... Je le ferai quand j'aurai un moment.

Toujours est-il qu'elle marche rudement bien et largement mieux que tous les stages 1 que j'entends ....
Après c'est vrai que j'aimerais encore plus de couple en bas.... Cames ou courbe de CDE ????

Peut-être que pour cette discussion , le forum Vtwin est plus adapté.

par **Beatnick** le Sam 4 Juin 2016 - 22:04

L'upscaling consiste a paramétrer une valeur de cylindrée plus importante que la réalité, ce qui a pour effet de diminuer les valeurs de VE. Le DPV réalise automatiquement cette opération si les VE atteignent 127 qui est la valeur max. Par exemple sur mon 110 les VE max sont de 134, mais dans la table VE la valeur est de 116.5 et le paramètre de cylindrée à 126,5 (116.5x126.5/110=134).

Je te posais la question par rapport aux valeurs de VE que je trouvais un peu basses.

Après en ce qui concerne le couple, il faut distinguer la réalité (et là vu tes remplissages la machine doit bien marcher en bas) et les sensations. Pour ce dernier point, le 255 lisse tout et même si le couple est bien présent, il est délivré de façon très linéaire et te donnera peu de sensations. Tes VE varient de 10% entre 1500 et 4500. Ton couple va varier dans les mêmes proportions, te procurant peu de sensations...
Si tu cherches une machine plus dynamique, il faudra changer de cames.

Ta procédure d'Autotune est tout a fait correcte!

par **@funroc** le Dim 5 Juin 2016 - 10:19

Ok super,

Merci de tes lumières

par **louloupa** le Dim 5 Juin 2016 - 11:49

Quand il y a des valeurs supérieures à 127 , le DPV donne le choix entre upscalling , ce qui fait monter la cylindrée et descendre les VE , et CAP , ce qui écrête les valeurs supérieures à 127 .

L'inconvéniant du upscalling , c'est qu'on ne peut plus comparer l' évolution des VE avec la carto précédente .

Quand il n'y a que quelques valeurs au dessus de 127 , je préfère faire un " cap " et éventuellement faire une montée de cylindrée manuellement pour redescendre le tout quand j' ai fini les VE .

par **Beatnick** le Dim 5 Juin 2016 - 11:55

Oui, c'est également ce que je fais: un upscaling manuel au début pour avoir des VE comparables. Et effectivement on peut "redescendre" les VE une fois que la carto est finalisée, cela donne un peu plus de finesse de réglage.

par **patallume** le Dim 5 Juin 2016 - 22:45

C'est quoi comme langue que vous parlez

par **louloupa** le Lun 6 Juin 2016 - 11:36

不，不，花莲简单

par **@funroc** le Ven 24 Juin 2016 - 16:54

Avec sa nouvelle plaque.

par **DTG** le Sam 25 Juin 2016 - 10:54

Tu voulais pas mettre un support latéral ?en tout cas elle est bien sympa ta plaque...

par **Satannus** le Dim 26 Juin 2016 - 22:14

@funroc a écrit:Avec sa nouvelle plaque.

Magnifique tout ça ! Je veut bien savoir ou tu a fais faire ta plaque ça m'intéresse beaucoup !

par **@funroc** le Lun 27 Juin 2016 - 5:52

Elle est suffisamment large comme ça, ajouter une plaque latérale , non, je trouve que ça fait trop.
Je suis passé simplement par internet http://worldplak.net/

Voilà

par **Tomblackmore** le Lun 27 Juin 2016 - 10:30

C'es très sympa cette nouvelle plaque mais homologué en France ?

par **SPORTS 06** le Lun 27 Juin 2016 - 17:19

Tomblackmore a écrit:C'es très sympa cette nouvelle plaque mais homologué en France ?

Non

par **JECK** le Mer 29 Juin 2016 - 17:52

Toujours une aussi belle machine ce "Breakout". Moi perso je demeure fan inconditionnel! Fais toi plaiz avec...

par **Jallie** le Dim 3 Juil 2016 - 18:07

j'adore moi aussi ce nouveau modele

en plus ça me rappelle trop mon ex- 1800 Shadow ; que ma wife pleure encore et encore

je sens que je vais bientôt pouvoir faire d'une pierre --> deux coups :)

par **bobrider** le Mar 12 Juil 2016 - 15:53

Superbe ce modèle Breakout pro street

!!! impatient de voir les millésimes 2017 !! voir si la moco la sortira encore en black et voir les différents coloris !!! bientôt des infos des news modèles 2017

par **marsu56** le Ven 30 Sep 2016 - 19:33

J'adore

par **Simba01** le Mar 4 Oct 2016 - 23:20

Salut à toi et respect...!
Harley m'a invité a faire un essai du CVO... et j'ai pas accroché du tout....
La roue AV en 19...
Donc là je change mon Breakout Gris, Avril 2015 pour un modèle 2017, couleur Laguna (Orange)... et peut être qu'on se croisera sur les routes, je suis de Lyon, comme tu l'a bien compris, on pourra en discuter ensemble....

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