Le brelon d'Elvis11

Pour tes sacoches c'est pas choquant, pour le filtre un Big Sucker Arlen Ness est un bon rapport qualité prix et tu peux y adapter le cache origine ou un plus joli...
Pour les mufflers le choix est gigantesque, un conseil choisi une marque connue qui propose soit des chicanes démontables, soit des chicanes quiet... Il y a des copies chinoise pas cher mais après faut pas en espérer beaucoup....

Il est vrai que le budget échappement est conséquent, une ligne complète fait dans les 1 000 euros, juste les mufflers, la moitié. Du coup, je me demande si ça vaut pas le coup que je garde mes silencieux Khrome Werks, mais il faudra absolument que j'atténue le bruit. Mettre des "quiet baffles " atténue d'environ 3 à 5 dB en moyenne, mais il y a t'il vraiment une différence sonore , car difficile de se rendre compte ce que donne cette différence.
Savoir combien fait un pot d'origine en dB et comparé avec des V&H Shortshots par exemple pour avoir une idée..
Un guide sympa ici : https://www.youtube.com/watch?v=qgb73secnLQ   mais faudrait voir en réalité
Pour mes Khrome, il propose ça : http://www.khromewerks.com/SOUND-REDUCTION-KIT-F-3-inch-HP-PLUS-MUFFLERS-1029-1037.html  ...   ça me laisse perplexe...

Si tu compares à des pots d'origine c'est même pas la peine!!!!
Mais 2/3 dB de moins sur un pot bruyant c'est déjà pas mal.

Ok, merci LeStef. Pour les mufflers, les Screaming Eagles me paraissent pas mal, un son correct et un prix contenu. Certes, j'aurais préféré mettre une ligne complète en 2 en 1, mais le budget va être explosé, et vu que je voudrais faire d'autres modifs aussi.. Pour le Big Sucker, oui, les critiques sont excellentes, je pense que c'est un bon conseil, mais je ne comprends pas trop le systéme de "kit" pour ce modèle, les autres inclus tout ce qu'il faut (support, filtre et cache) , mais pour celui la, il n'y a que "l'élément filtrant", il faut donc acheter autre chose? le support et le cache?  http://www.bikers-store.fr/pour-sportster-a-partir-de-2007,1989.html?page=16

Sinon, celui la me parait pas mal, et en promo en plus.. : http://www.bikers-store.fr/kit-filtre-a-air-kuryakyn-xlh07up-kit-hypercharger-blood-groove-chrome,p-17564.html?famille=1989&page=17

Sur quels sites vous achetez, car je trouve grand chose sur google..?

Merci pour vos conseils ! !

Le Big sucker est livré avec sa platine et le filtre mais pas de cache.
Le modèle hypercharger de bikerstore est un classique performant...

L'hypercharger est plus performant que le Big Sucker d’après toi ? si tel est le cas, je vais le prendre, il a un look plus sympa et est protégé de la pluie !
Ce qui me ferait un stage 1 avec :
- mufflers screaming eagle
- Flitre Kuryakyn hypercharger
- carto FP3...

Plus performant je sais pas à doit pas se jouer à beaucoup, mais un look incomparable!
Eh oui dans ce cas tu auras un beau stage 1.
Et tu verras le PP3 quel pied, plus simple y a pas.

Bon, je suis à la recherche de ces pots : Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Mufflers - Sportster Shorty Dual  avec les références suivantes SE 80503-07 (de préférence) ou 80502-07 mais ils sont apparemment introuvables. Zerider, bikershop et revzilla n'en ont pas...
Ceux qui les ont achetés en cons (800e euros !!!) les revendent à des prix exorbitants..
Sinon, il y aurait Harley US mais entre les FDP et le risque de frais de douane...
Bref, si vous avez des plans, je suis preneur...

Merci !!

Ebay Motor aux US, parfois des coups fumants à faire, mais seulement avec paiement via PayPal pour par prendre de risque, après les frais de douanes c'est la loterie, je viens de recevoir un étrier de frein acheté 60$ au lieu de 150/200€ ici et je suis passé à travers..... Même avec 30$ de port l'opération est rentable....

Ok, ça roule, je vais surveiller ça ...

Réception de mon filtre Hypercharger aujourd'hui, ça a vraiment de la gueule ce truc ...





Par contre, en déballant le tout, j'ai un peu moins rigolé, je pensais que la pose était plus que simple et j'ai plutôt l'impression que ça va être plus galère....


en plus manuel en anglais mais l'exemple est sur un modèle à carbu... Génial !
et quand je commence a regarder les sujets dessus, je me dit que ça va être bien coton...
De toute façon, faut que j'attende le FP3 avant de le monter, ça me laisse un peu de temps...

T'inquiète! C'est pas compliqué c'est du meccano pour grand en y allant doucement tu peux pas faire de bêtise irréversible.
Et puis faut se lancer après tu auras la fierté de l'avoir fait toi même.

Oui, bon enfin la, y'a du boulot, faut déposer le réservoir et enlever une batterie de connectique et autre... franchement, ça me calme pas mal cette histoire, si j'avais su la complexité du montage de ce filtre en particulier, je me serais rabattu certainement sur un autre, les autres, bien plus facile, tu démonte, et tu mets à la place... la faut tout enlever pour mettre une pièce pour l'ouverture et la fermeture des clapets, ce qui fait justement le charme de ce filtre.. sinon, il y a la solution de faire du "plug in" comme les autres filtres, mais les clapets resteront fixes... dommage...ça sent la case passage chez un gris, le filtre va me couter plus cher que prévu...

Petite question, pour la pose des nouveaux échappements (screamin eagle) , Harley préconise le changement des colliers de serrage ?? franchement utile ou peut on garder ceux "d'origine"?? pour moi, ça reste des colliers...

Perso jamais changé les colliers..... Après oui pour le filtre y a la commande des papillons... Dommage qu'on soit loin je t'aurais bien aidé en échange d'une binouse.

ok, c'est bien ce que je pensais... j'ai commandé chez Zerider, il voulait me les rajouter au devis.. par contre, difficile de lui faire mettre la dénomination exacte des mufflers sur le devis... bon, il a l'air réactif et connu sur le forum, donc je ne me fais pas trop de soucis mais je veux pas me retrouver avec des copies chinoises..bref..

dommage que tu soit aussi loin Stef, si tu viens faire bronzette sur les plages languedociennes cet été, ça pourrait se faire , je te ferais un bon cassoulet (super comme plat en été d'ailleurs !!:))
Je vais l'installer tel quel le filtre, tant pis pour les clapets, à moins de trouver un super tuto...

J'étais pas loin l'année dernière à sarcelles, suis même passé à Carcassonne, mais cet été je descends pas désolé......

par contre, Sarcelles c'est pas à coté de Carcassonne 

Bah oui il est con ce correcteur orthographique j'étais à Argeles/mer!!!!!

ça y est, après de multiples péripéties de livraison , j'ai enfin reçu mes Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Mufflers et mon boitier FP3 !!!!!! Pose des mufflers hier, et je peux dire que je suis vraiment pas déçu : look vraiment sympa, gain de puissance (pas autant qu'avec les Khrome Werks quand même) , mais surtout, cette musique ! Arrgghh, tout ce que je voulais, je peux pas mieux tomber, du bonheur ce son !

Dés que je peux, je pose l'Hypercharger et mets en place le boitier pour la passer en stage 1 !
Il me tarde ! vivement ce week end.

J'ai retiré aussi le garde boue avant, je vous ferais des tofs de tout ça..

Je viens de craquer sur un guidon (mais pas encore acheter):  le Biltwell Keystones, une tuerie ce Z bar... j’espère qu'ils le font pour Sportster !

A++

C pas mal du tout bon boulot

Merci Memphis.

Encore un craquage, je vais chercher un sissy bar et des nouveaux caches demain normalement. .. Le dimanche va se faire dans le garage je sens !!

Cool content pour toi! Je connais cette impatience de monter ce qu'on a reçu sur sa belle. 
Bon choix ce guidon il est super beau, je me demande si je vais pas en prendre un aussi en chromé plus tard...

Quelques news ! 

Après arrivée des échappements, c'est l'heure de la pose !


 
Je n'ai volontairement pas mis le 2éme pare chaleur, sinon, on ne voyait plus l'inscription "Screamin Eagle" sur le pot..

Ce week end, grosse activité, j'ai mis en place l'Hypercharger, et comme il se doit s'il vous plaît ! Donc, plus de 3 heures de taf, j'ai pas eu besoin d'enlever le réservoir, juste en retirant les injecteurs, on a accès à la fameuse vis de l'admission, mais c'est bien galère quand même !
Bref, il est monté et les clapets marche parfaitement, ça fait vraiment son petit effet quand même ! Le bruit de l'échappement à lui aussi changé j'ai l'impression...
J'en ai aussi profiter pour virer le GB avant et changer des caches... et voila :




 
Ensuite, branchement du FP3 ...



Bonne nouvelle, l'interface est en français sur ce modèle, ça, c'est cool et vraiment hyper simple d'utilisation... Par contre, juste 6 marques d'échappement sont répertoriés ( pas de Screamin Eagle, bien dommage ! ) et pour le filtre à air, il n'y a que "High air flow filter", on ne choisi rien d'autre. J'ai flashé sur une map avec du "généric" et en ai enregistré une autre avec des V&H, je verrais en roulant..

J'ai aussi voulu mettre le Sissy bar que j'avais acheté, mais c'est une fois tout démonté (et c'est bien plus chiant que ce que je prévoyais !) que je m'aperçois que les vis d’origine sont trop courtes pour accueillir les supports du Sissy, purée, quel con, j'aurais pas pu y penser plus tôt, et merci au vendeur de ne pas m'y avoir fait pensé... bref, j'ai pesté car j'ai perdu un temps fou sur ce truc, pour rien au final. En tout cas, je vais le revendre, car il ne me convient pas en fait, je vais m'orienter vers un démontable ou alors, sur un style complétement différent, dans le style "Burly", j'adore...

Bon, je vais faire une petite pose pour cet été (surtout mon porte monnaie !)et revendre déjà quelques pièces (Khromes Werks, Sissy bar) et referais des modifs cet hiver je pense... au programme : plaque déporté, sissy bar et réduction du GB arrière... et plus tard le Z bar Bitwell Keystones...

Petite question : lors de la pose de mon cache au niveau de l'embrayage, j'ai remarqué que celui d'origine avait à l’intérieur un "rond creusé" pour tenir un ressort, mais il n'y avait rien sur le nouveau... c'est important ? de plus, ce nouveau cache ne "colle" pas complétement au reste, je dois avoir un espace d'environ 1mm , qu'en pensez vous ? pas de fuite cependant...

Pour la butée de ressort je pense pas que ca pose problème, si pas de fuite c'est qu'il plaque correctement sur le joint .....
Jolie évolution, j'ai enfin reçu mon adaptateur donc je vais aussi pouvoir monter mon filtre et régler mon carbu...
PS si tu changes tes rétros, tes origines m'intéressent.... Je vends les miens à prix forum s'ils t'intéressent..

T'as monté ton filtre tout seul! Tu vois faut juste se jeter à l'eau, pour ta carto, un petit mail à V&H en stipulant le type de pots et filtre et ils t'enverront la carto qu'il te faut.