En rade avec le sélecteur de vitesses

Désolé pour toi Paco, moi, c'est la biellette côté tringlerie, les deux que j'ai du changer, de Pau pour toi c'est la,cons de Bayonne ? Non

  vu le prix des brelons ... pas le genre de panne a souhaiter ... :-( 

hé oui Jean  
HD Bayonne c'est  100 km  et en 1ere ça va pas le faire, il reste encore le remorquage via mon assurance tout risque, mais cela va prendre du temps.
donc un mécano qui touche sur les HD fera l'affaire.  Stand Bike sur Lée, Nicolas va le faire cela très bien. c'est 3 km de chez moi. 

mais c'est dommage d'avoir un matos un "peu" léger sur ce type de bécane.

Oui Paco, tout à fait d'accord, c'est un peu léger le matos, j'avais 18 000 kms ! L'usure vient sûrement que ce n'étais pas assez serré, et moi je suis rentré en quatrième, je l'ai passé à l'arrêt.... Cela m'a permis de rentrer, bon courage. J'y suis mercredi à Bayonne

l'axe de sélecteur et la biellette =   113 €  + montage  = 170 € TTC  :)

en espérant que cette fois -ci cela tienne  !!

J’ai rencontré hier ce pb sur mon RK de 2015, le sélecteur a pris du jeu et commençait à sortir de son logement.
Un groupe de bikers trouvé au bord de route m’a prêté la clé Allen 1/4’’ Qui va bien et c’est reparti. Merci à eux.
Ce matin, j´ai l’intention de démonter, contrôler les cannelures et remonter avec visserie freinée à la loctite...et mettre un jeu de clés allen dans une sacoche.

La cause: un régime de vibration parasite ?

Conclusion: un nouveau point à contrôler régulièrement !

J’ai envie de supprimer la branche arrière du sélecteur, que je n’utilise jamais, mais il faudrait que je trouve un axe avec les cannelures uniquement pour l’avant (pas envie de tronçonner la pièce d’origine).

sweedblue a écrit:J’ai rencontré hier ce pb sur mon RK de 2015, le sélecteur a pris du jeu et commençait à sortir de son logement.
Un groupe de bikers trouvé au bord de route m’a prêté la clé Allen 1/4’’ Qui va bien et c’est reparti. Merci à eux.
Ce matin, j´ai l’intention de démonter, contrôler les cannelures et remonter avec visserie freinée à la loctite...et mettre un jeu de clés allen dans une sacoche.

La cause: un régime de vibration parasite ?

Conclusion: un nouveau point à contrôler régulièrement !

J’ai envie de supprimer la branche arrière du sélecteur, que je n’utilise jamais, mais il faudrait que je trouve un axe avec les cannelures uniquement pour l’avant (pas envie de tronçonner la pièce d’origine).

J'ai supprimé le sélecteur arriere car comme toi je ne l'utilise jamais et j'ai fait réaliser un petit cache en plastique noir pour le coté "esthétique ".

paco64 a écrit:l'axe de sélecteur et la biellette =   113 €  + montage  = 170 € TTC  :)

en espérant que cette fois -ci cela tienne  !!

Si ca peut aider, cela doit être un problème connu et récurent, car l'aftermarket fabrique des copies de ces pièces très spécifiques !

Je les ai changées il y a 1 mois, et j'en au eu pour 36€ les deux pièces ! je les ai commandées sur DRUGSTER GARAGE, mais on les trouve sur plein de sites en noir et en chrome selon les goûts pour la biellette arrière !

phil36 a écrit:modification de la pièce aussi perçage pour pose d'une vis avec écrou et modification de la fente pour avoir un meilleur serrage et aussi un  démontage et un contrôle plus facile
la vis BTR d'origine est d'une qualité médiocre, la tête s'est arrondie au démontage et sans forcer, obligation de la couper pour l'enlever
par contre pas de modif sur l'axe sortie de boite, les crans sont encore bons et dans ce cas il vaut mieux mettre un axe neuf

Bien joué.

bigcricri a écrit:De mon coté, mon electra a 36000 kms, changement sous garantie de l'axe et la biellette cote sélecteur en septembre 2015 ( 12000 kms) car les dents étaient complètement limées sur les deux pièces...
7 mois et 15000 kms plus tard, rebelote ! en effet en avril même usure ! retour chez le concessionnaire, Harley accepte de prendre en charge hors garantie ( ils doivent savoir pourquoi...) mais manque une pièce en stock, temps d’attente 1 mois , ayant une concentration prévue entre temps, j'ai modifié moi même l'ensemble, j'ai percé simultanément les deux pièces et taraudé l'ensemble pour y viser une vis de traverse, de même j'ai meulée la fente de la biellette afin d'avoir un plus fort serrage sur l'axe.
Je n'ai du coup pas (encore) fait changer les pièces chez Harley... Incroyable d'avoir une aussi mauvaise qualité sur des pièces supportant autant de travail ! et comme dit plus haut encore plus sur des bécanes a ce prix !


Ah oui, j'ai aussi perdu le sélecteur arriere il y a 2 semaines, heureusement retrouvée 2 kms en amont....   

Et du coup en relisant les comme de cette conversation, j'ai changé les pièces il y a 1 mois à..... 140 000 KMS !
Ma modification à tenue 113 000 kms !
Content de moi du coup

sweedblue a écrit:J’ai rencontré hier ce pb sur mon RK de 2015, le sélecteur a pris du jeu et commençait à sortir de son logement.
Un groupe de bikers trouvé au bord de route m’a prêté la clé Allen 1/4’’ Qui va bien et c’est reparti. Merci à eux.
Ce matin, j´ai l’intention de démonter, contrôler les cannelures et remonter avec visserie freinée à la loctite...et mettre un jeu de clés allen dans une sacoche.

La cause: un régime de vibration parasite ?

Conclusion: un nouveau point à contrôler régulièrement !

J’ai envie de supprimer la branche arrière du sélecteur, que je n’utilise jamais, mais il faudrait que je trouve un axe avec les cannelures uniquement pour l’avant (pas envie de tronçonner la pièce d’origine).

Il existe des solutions aftermarket pour supprimer le selecteur arriere: le"cache axe de selecteur"

quelques exemples:

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-kuryakyn-chrome-heel-shift-lever-eliminator-touring-80up-1045,p-655804.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-kuryakyn-chrome-heel-shift-lever-eliminator-touring-80up-1045,p-655804.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-noir,p-1120730.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-noir,p-1120730.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-80up-pingel-chrome,p-657773.html

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-diamond-noir,p-1327906.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-diamond-noir,p-1327906.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-covingtons-customs-heel-shift-eliminator-finned-noir,p-678534.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-covingtons-customs-heel-shift-eliminator-finned-noir,p-678534.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=1[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-grooved-chrome,p-1327909.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-grooved-chrome,p-1327909.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=2[/url]

[url=https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-lisse-noir,p-1327908.html?searchstring=CACHE AXE DE]https://www.bikers-store.fr/cache-axe-de-selecteur-touring-84up-softail-86up-accutronix-spacer-heel-eliminator-lisse-noir,p-1327908.html?searchstring=CACHE%20AXE%20DE%20SELECTEUR&facet=&page=2[/url]

faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...

Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...

Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile. 

sweedblue a écrit:

Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...

Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile. 

Tout est subjectif, moi je l'utilise depuis le début et je ne peux plus m'en passer ! 
Plus de dessus de basket gauche dégueulasse !

Ayé trouvé pour un prix dérisoire: (un peu plus de 8€)

sweedblue a écrit:Ayé trouvé pour un prix dérisoire:

A y a un loupé la !

bigcricri a écrit:

sweedblue a écrit:Ayé trouvé pour un prix dérisoire:

A y a un loupé la !

C'est corrigé, merci. (pour un peu plus de 8€)

bigcricri a écrit:

sweedblue a écrit:

Big Al a écrit:faut acheter une neuve, il y a plus le levier pour le talon...

Pour une fois, ils ont supprimé un accessoire inutile. 

Tout est subjectif, moi je l'utilise depuis le début et je ne peux plus m'en passer ! 
Plus de dessus de basket gauche dégueulasse !

Avec des baskets noires, no problémo  

Je trouve qu’avec le talon, nous n’avons pas le même doigté Qu’avec l’orteil.
Et en plus on ne peut que monter les rapports avec cet accessoire.

Le doigté, c’est important en mécanique aussi ! 

C'est marrant ! Finalement, comme le dit bigcricri, c'est vraiment subjectif ! Je l'avais sur mon Electra, et passé au RKS, je ne l'ai plu ! et bah, je l'ai commandé car j'ai du mal à faire sans !!!

alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...

vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! 

run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! 

pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?

Big Al a écrit:alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...

Tiens, moi, c'est l'inverse,  l'évolution a la boîte plus douce que le TC.

Big Al a écrit:alors moi sur l'Héritage 1340, la boite est dure alors j'utilise le talon pour monter les rapports, c'est plus facile, mais ça oblige à lever la jambe et à la longue c'est fatigant...
sur le Road King 103, la boite est douce alors je n'utilise que le levier de devant c'est plus confortable.la jambe ne bouge plus...

  avec le fait de lever la guitare pour le sélecteur arrière et quand t'as mal au dos, c'est pas glop.. C'est pour cela que je l'ai viré
le 1er jour.

moi j'ai eu du mal à m'y faire le premier jour mais maintenant je trouve ça super pratique et en plus mes chaussure me remercie