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En rade avec le sélecteur de vitesses

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Message par apalman Jeu 17 Sep 2020 - 5:00

moi j'ai eu du mal à m'y faire le premier jour mais maintenant je trouve ça super pratique et en plus mes chaussure me remercie En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 90029

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Message par run666 Jeu 17 Sep 2020 - 5:21

bigcricri a écrit:
run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 90029
pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?
Non, c'est impec ! Je l'ai fait sur ma Street Glide et sur l'Electra d'un frangin: RAS   En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 919984
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Message par bigcricri Jeu 17 Sep 2020 - 9:00

run666 a écrit:
bigcricri a écrit:
run666 a écrit:vous vous faites vraiment bien ch... pour cacher cet axe alors qu'il suffit de le retourner...pour 0 € ! En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 90029
pas trop long de l'autre coté ? ça touche pas le carter?
Non, c'est impec ! Je l'ai fait sur ma Street Glide et sur l'Electra d'un frangin: RAS   En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 919984
Nickel ! Bon à savoir pour ceux qui veulent supprimer le sélecteur arrière, merci pour l'info  !
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Message par sweedblue Jeu 17 Sep 2020 - 11:52

Merci Run666, mais il fallait le dire avant: je reçois le petit cache chromé demain.  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 389933
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 7:25

Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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Message par ryohazuki Mar 13 Oct 2020 - 8:17

ça m'est arrivé aussi en rade avec le RK  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 660256. J'avais réussi à rouler avec, je passais les vitesses avec le talon sur le renvoi qui sort du primaire. C'était merdique mais au moins j'ai pu rejoindre la concession
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 8:34

Salut ryohazuki,  c'est pas toi qu'a fait le boulot ? Sinon, il t'on pris combien ???
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Message par bigcricri Mar 13 Oct 2020 - 10:54

hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
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Message par ryohazuki Mar 13 Oct 2020 - 11:00

hdmarcel a écrit:Salut ryohazuki,  c'est pas toi qu'a fait le boulot ? Sinon, il t'on pris combien ???
non ce n'est pas moi qui l'avait fait sur le moment, j'étais en balade. Ils m'avaient pris 70€ de mémoire.
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Message par louloupa Mar 13 Oct 2020 - 11:56

bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 Coffret-arrache-moyeux-rotules-extracteur-roulement-vilebrequin-14pcs-L-797328-9344099_1
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 15:42

Merci pour votre aide,,normalement ,sur le 1340 l'arbre de poulie reste sur le carter,en virant par le haut le basculeur et en demontant le coté, je devrai pouvoir soulever les fourchette et virer l'arbre secondaire,le pignon de 5 restant sur l'axe de poulie. D'après ce que j'en déduis du peu de schémas dont je dispose...
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Message par bigcricri Mar 13 Oct 2020 - 17:06

louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !
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Message par hdmarcel Mar 13 Oct 2020 - 17:29

Ouais, en éspérant que il n'y est pas trop de casse a l'intérieur, j'suis rentrer chez moi en 3 , en 10 bornes,pas eu de problèmes,ni pour repasser en 2 et au PM. Par contre, wallou pour passer la 4 et la 5, j'y arrive uniquement moto sur krick et en actionnant le levier sur la boite a la main.
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Message par louloupa Mar 13 Oct 2020 - 18:58

bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:


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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !
Oui, je l' ai déjà fait avec cet outil .
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Message par nécureuil Dim 28 Mar 2021 - 21:40

bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
hdmarcel a écrit:Bon, bin,personne n'est épargné...un gros "KRACK" et plus de 4 ni de 5...A priori le ressort du levier d'axe intérieur est passer aux oubliettes… J'arrive a passer mes vitesses ( a  l'arret ) a la main en forçant sur le levier en sortie de boite mais il ne se remet pas en position,donc...1 eventration du primaire-extraction du demarreur- de l'embrayage et du pignon compensateur-extraction du fond de carter primaire.
Bon, maintenant, comment faire ??? Si y en a des qu'ont déjà changer ce bazar la ,bienvenus seront vos conseils.
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(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

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Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !

Pas besoin, quand Louloupa dit une chose à 99,99999999 % il est dans le vrai  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 831254
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Message par bigcricri Dim 28 Mar 2021 - 22:45

nécureuil a écrit:
bigcricri a écrit:
louloupa a écrit:
bigcricri a écrit:
De mémoire, je dis bien de mémoire ! Tu n'as pas besoin de tout démonter. Si je ne me trompe pas, tu démonte le cache supérieur de boîte, et le doigt de sélection est directement accessible au dessous, et donc démontable, mais la je m'engage pas à 100%, ça te prends 10 minutes pour vérifier, et peut être des heures de travail évitées... 
(surtout que pour sortir la boîte de vitesse de son logement, il faut extraire la bague de roulement du primaire, et sans l'outil spécial, nada !) 

Tiens nous au jus !
Il faudra de toutes façons récupérer le morceau de ressort tombé au fond . Pour ça il faut enlever les trains de pignons . En espérant que le ressort n' ai pas cassé des dents en tombant au fond .

Sinon , pour enlever la bague intérieure du  roulement primaire, il te faut ça : 50 € ( chinois, bien sûr ) 

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Je me permet une question, as-tu déjà extrait une bague de primaire avec ce type d'outil ? Parce que je me suis fait prêter gracieusement l'outil original, et c'est du costaud !

Pas besoin, quand Louloupa dit une chose à 99,99999999 % il est dans le vrai  En rade avec le sélecteur de vitesses - Page 4 831254
Ouhla ! Tu déterre ? 🤣
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Message par nécureuil Lun 29 Mar 2021 - 9:49

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Message par LoloAnkou Mar 30 Mar 2021 - 19:54

Meme panne sur mon electra il y a 15 jours. Heureusement qu'un ami mécano est arrivé avec son jeu de clés torq sinon j'étais foutu. Résultat, je ne me déplace plus sans une petite trousse à outils dans les sacoches.
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