Ma WL 750 de 1951

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Message par Wesson le Ven 7 Déc 2018 - 19:13

Sur les big twin  il y a des pas a gauche justement au niveau de l'arbre sortie de boite Ma WL 750 de 1951 - Page 13 90029

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Message par Serge13 le Ven 7 Déc 2018 - 20:44

Sacré boulot Mitch81.
Effectivement Wesson sur la doc "service manual 1940-47 big twin" c'est précisé. Pour la WLC j'espère ne pas me tromper en pensant qu'il est à droite.
J'ai démonté les bougies, le haut du piston avant est "sec", le haut du piston arrière est "gras", qu'en pensez vous? soupapes, allumage, segments.....

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Message par mitch81 le Dim 9 Déc 2018 - 17:34

désolé je ne savais pas ! Ma WL 750 de 1951 - Page 13 710900
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Message par mitch81 le Dim 9 Déc 2018 - 17:37

problème de guide de soupape usé sur le cylindre AR ,peut etre ! ou segments fatigués
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Message par chop le Mer 12 Déc 2018 - 13:28

magnifique
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Message par la malice le Mar 18 Déc 2018 - 20:11

Bonjour Wesson

belle machine, compliment !

le petit nouveau voudrais poser une question:

c'est quoi cette boite en inox derrière l'embrayage ? c'est pour refroidir les bières ?

j'ai pas çà sur la mienne (WL de 1950 sur ma carte grise)

+ une autre  question pour la forme:

pourquoi mon n° de moteur est 39W3024 (pas de WL, WLA, WLC)

merci
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Message par Wesson le Mar 18 Déc 2018 - 20:50

La boite coté gauche derrière l'embrayage est une sirène de police Ma WL 750 de 1951 - Page 13 90029

Ton moteur n'est pas d'origine a ta moto si ta carte grise est de 50  , pour le W c'est que ton flat est en basse compression .
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Message par la malice le Mar 18 Déc 2018 - 21:55

merci Wesson

bon, tant pis pour la 1 ! Ma WL 750 de 1951 - Page 13 37298

merci pour la 2.

je suis en train d'ouvrir la mienne et j'en suis au pistons X20 lus. des bonnes et des mauvaises surprises... merci
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