Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 10:57

10 litres, même si tu es en ville, c'est que ta moto est vraiment réglée très riche...

En ville je consomme toujours moins de 7l, et 6,4l sur route, pour un 110ci en Stage 5.

Lorsque j'étais en Stage 2, je consommais moins de 6l/100 sur route et moins de 6,5l en ville.
En stage 2, la différence de conso par rapport à un stage 1 est vraiment minime.

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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par nécureuil le Mar 4 Oct 2016 - 11:47

JIS a écrit:Merci Beatnick,

on ne se connaît pas mais j'apprécie vraiment tes compétences et les coups de mains que tu donnes à tous  

Louloupa dans son genre est pas mal non plus.   



Voilà, c'était mon quart d'heure suçage de boules  
  oui ils sont tjrs prêts à rendre service, c'est bien de le souligner JIS
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par boby 37 le Mar 4 Oct 2016 - 17:58

1000xlx a écrit:Et tout ça pour combien avec la main d’œuvre?


  Ce serait intéressant de savoir le montant de la facture : 2 cames 255 + la MO ....

Merci d'avance
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 18:08

Compte 1000 boules.
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Loonz le Mar 4 Oct 2016 - 18:10

1000 balles + la re-galère pour régler sa carto non  ? (peut être pas les VE remarque)
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par JIS le Mar 4 Oct 2016 - 18:12

Beatnick a écrit:Compte 1000 boules.


ouaip, c'est ce que m'avait chiffré Harley Melun !!!  


j'ai préféré faire ça avec mon riri, chez Harley ils paient pô à boire ....  


@ nécureuil     , au meeting
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 18:30

Loonz a écrit:1000 balles + la re-galère pour régler sa carto non  ? (peut être pas les VE remarque)

Oh que si, les VE bougent énormément quand on change les cames. C'est même l'élément mécanique qui influe le plus les VE.

Donc malheureusement il faut tout refaire, y compris les avances.
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par robotriri le Mar 4 Oct 2016 - 19:12

Beatnick a écrit:
Loonz a écrit:1000 balles + la re-galère pour régler sa carto non  ? (peut être pas les VE remarque)

Oh que si, les VE bougent énormément quand on change les cames. C'est même l'élément mécanique qui influe le plus les VE.

Donc malheureusement il faut tout refaire, y compris les avances.
oui tu à raison, bien des séances pour avoir de bon résultats, ainsi que de la patience et du temps.
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Looky le Mer 5 Oct 2016 - 0:37

Ok, merci Beatnick : il faut que je sorte mes paramètres avec le SEPST et que je demande à un pro de me guider pour mes réglages... (ce sont ceux fait avec le FP3, donc pas forcément super !)
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Beatnick le Mer 5 Oct 2016 - 8:33

Pour l'instant, les motos que j'ai vues réglées avec le FP3 consomment un litre de trop. Mais toi, si tu consommes vraiment 10 litres ça fait 3 litres de trop. C'est vraiment beaucoup! À moins que y inclues ta conso perso! 
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Fab1 le Mer 5 Oct 2016 - 12:55

Ouaip, ça fait beaucoup, car moi en stage 1 (maison) avec FP3, collecteur sans cata et sortie v&h twin slash slip 3' et quiet baffle sans la laine, je suis plutôt à 5litres, voir moins !

Et je roule soutenu, voir sportif !
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Looky le Mer 5 Oct 2016 - 18:55

Ben c'est la conso que j'ai en balade, mais pas en ville ! ;-)

(enfin, je parle de ce que boit la moto !!)
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par LegioVII le Mer 5 Oct 2016 - 21:59

En effet c'est un billet le prix du stage 2 carto incluse mais sans passage au banc. 
Pour le banc d'essaie il faut ajouter 350 euro.
Je discuterais avec mon gris pour voir la carto que l'on ajouteras.
Si jamais vous avez une suggestion je suis prenneur.
J'attend les embasses poussoirs en chrome et vous donnerait mon 
retour d'expérience des que possible.
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par 1000xlx le Jeu 6 Oct 2016 - 10:30

Et tout ça c'est bien sur hors la loi pour l'assurance non?
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par boby 37 le Jeu 6 Oct 2016 - 17:28

1000xlx a écrit:Et tout ça c'est bien sur hors la loi pour l'assurance non?

De toute façon 90 % des HD sont hors la loi ....dès que tu changes les pots , ou la carto, ou la hauteur chassis , ou les arbres à cames etc ....t'es

hors la loi , donc, perso je m'en bats les roubignolles . J'ai roulé avec plein d'engins du style Hot Rod , Corvette préparée , Jeep Big Foot ....

et jamais eu de souci ...après ...en cas de très gros pépin (avec du corporel ) ça peut poser problème .....
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par 1000xlx le Lun 10 Oct 2016 - 12:00

oui c'est bien ce que je pensais,j'y suis déjà de toute façon
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par LegioVII le Mer 19 Oct 2016 - 23:48

Je récupère mon Fat après montage des cames 255 et suis très surpris . . J'ai roulé 160 km et c'est top 
Réglage du ralenti à 850 tours minutes, le moteur tourne plus rond, plus de clak sur 1ère.
 
Elle montée en puissance jusqu'à 3000 tours est vraiment très agréable sans forcer.
Il ne reste qu'à rouler dans un ou deux cols pour voir comment elle repond dans les changements de ritme.
Sur le plat les reprises sont vraiment bien, toutefois, je pense qu'il faut un peu roder le moteur avec cette configuration avant de pouvoir en profiter  pleinement.
Je profiterais de ce week-end pour mieux tester la belle.!!!!

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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par robotriri le Jeu 20 Oct 2016 - 6:51

LegioVII a écrit:Je récupère mon Fat après montage des cames 255 et suis très surpris . . J'ai roulé 160 km et c'est top 
Réglage du ralenti à 850 tours minutes, le moteur tourne plus rond, plus de clak sur 1ère.
 
Elle montée en puissance jusqu'à 3000 tours est vraiment très agréable sans forcer.
Il ne reste qu'à rouler dans un ou deux cols pour voir comment elle repond dans les changements de ritme.
Sur le plat les reprises sont vraiment bien, toutefois, je pense qu'il faut un peu roder le moteur avec cette configuration avant de pouvoir en profiter  pleinement.
Je profiterais de ce week-end pour mieux tester la belle.!!!!

Mes oui, on arrêt pas de le dire, stage 2= stage 1X2 et même voir plus. 
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par 1000xlx le Lun 24 Oct 2016 - 11:03

Arrête tu donnes envie de faire la même chose
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par biglukos le Mar 1 Nov 2016 - 8:02

Stage 2 sur mon FLHX de 2016 ..... 700 euros! avec cames 551 de chez S&S et carto SE! 
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par boby 37 le Mar 1 Nov 2016 - 8:08

biglukos a écrit:Stage 2 sur mon FLHX de 2016 ..... 700 euros! avec cames 551 de chez S&S et carto SE! 


Dans un garage (pièces et MO ) ou fait "maison"
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par biglukos le Mar 1 Nov 2016 - 8:13

chez un gris !
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par boby 37 le Mar 1 Nov 2016 - 8:22

biglukos a écrit:chez un gris !

 Vraiment pas cher ....dommage je suis loin du Nord ...

 Merci.
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par fxdf2013 le Ven 6 Jan 2017 - 22:28

Messieurs Messieurs,
j'ai adoré à lire se post et je crois que je vais craquer pour un petit STAGE 2   Je vous remercie de m'avoir ouvert les yeux ...

Au fait :

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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par Mjöllnir le Sam 7 Jan 2017 - 22:07

pour un retour d'experience (le mien), au changement de mes cames (des SE 203 sur un 1450), j'ai pris 2 litres au cent en plus.
bon, c'etait juste que j'me faisais plaisir avec le nouveau potentiel du moteur.
en redevenant "raisonnable" la conso est vite revenue a quelque chose d'equivalent a l'ancienne config
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

Message par fxdf2013 le Mer 18 Jan 2017 - 20:36

biglukos a écrit:Stage 2 sur mon FLHX de 2016 ..... 700 euros! avec cames 551 de chez S&S et carto SE! 
salut, tu l'as fais à Seclin ???
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Re: Avis Stage 2 sur Fat Bob 103 ci

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