Retour à mes premiers amours

Laurent45 a écrit:Si j'avais un touring a acheter, c'est le road-king que je choisirais..........

Moi aussi, et si possible en CVO

Moi non je préfère le classic le CVO beaucoup moins 
Le CVO n a pas le charme vintage  du road king Classic 

En plus, les HP dans les sacoches 

Y a que le moteur de bien sur les CVO , le 110 . Et maintenant qu'on le trouve sur des non CVO , plus besoin .

A quand le RK "S" ?

HerveRK a écrit:

Maillard-ley a écrit:Moi aussi filtre à air lavable ! Et pares chaleur posés ! J'y croyais pas trop mais depuis 3 jours au dessus de 30° et bien ça marche !

Ah c'est réellement efficace les pares chaleur ? J'hésite depuis un moment à en mettre 

Ben écoute, j'y croyais pas trop mais à l'usage depuis qu'il fait chaud, dc pas longtemps je trouve un mieux ! En roulant, ca capte l'air et refroidis le cylindre arrière et à l'arrêt cela dévie la chaleur qui te vient moins dans les jambe ! J'ai plus cette sensation de jambe droite qui crame !

Nono 66 a écrit:Pour ma part Apres deux road king 2000 et 2008 et un softail je suis reparti sur une electra 2011 , franchement les tourer se sont bien arrangé par rapport au 2008 , ceci dit je crois que je vais aussi repartir sur un RK d 'ici quelques temps m^me si l'electra est vraiment bien .. z avez raison on revient toujours vers les RK

Oui, les tourers se sont bien améliorés depuis 2008. En 2009, nouveau cadre plus rigide, puis 103ci au lieu de 96 et maintenant passage au modèle High Output (avec un arbre à cames bien plus agressif) et le freinage couplé et bien sûr les améliorations ergonomiques du projet Rushmore. 2008 apportait déjà l'ABS et les étriers Brembo (à l'époque en option) et un réservoir de 22L au lieu de 19 (je crois). Bref, depuis 2007, Harley a passé la vitesse supérieure sur les Touring ! (et oui, le RK reste un grand grand classique).


--Tristan

louloupa a écrit:En plus, les HP dans les sacoches 

Y a que le moteur de bien sur les CVO , le 110 . Et maintenant qu'on le trouve sur des non CVO , plus besoin .

A quand le RK "S" ?

je suis d'accord avec toi sur les HP dans les sacoches. Je préfère le modèle 2008 sans sono.

le RK CVO c'est le moteur 110 bien sûr, mais aussi la roue AV en 19", et la finition...

Et be moi je reviendrais jamais en Rk, encore moins noire

tdzeus30 a écrit:Et be moi je reviendrais jamais en Rk, encore moins noire

Thierry !!!       

Il y a pourtant peu de différence entre 'noir' et 'de couleur'.... 

Beatnick a écrit:

louloupa a écrit:En plus, les HP dans les sacoches 

Y a que le moteur de bien sur les CVO , le 110 . Et maintenant qu'on le trouve sur des non CVO , plus besoin .

A quand le RK "S" ?

je suis d'accord avec toi sur les HP dans les sacoches. Je préfère le modèle 2008 sans sono.

le RK CVO c'est le moteur 110 bien sûr, mais aussi la roue AV en 19", et la finition...

Je n'étais pas fan des CVO non plus mais... la (bonne) occasion fait le larron. Et je ne regrette absolument pas. La place prise par les hauts parleurs dans les sacoches est tout de même minime (et les low fairing contenant les enceintes avant s'enlèvent en dix minutes).

tdzeus30 a écrit:
Et be moi je reviendrais jamais en Rk, encore moins noire

Ho Thierry tu va nous foutre la paix 

On s'en fout de la couleur tant qu'il y a potato potato 

Aujourd hui montage d un beau cache filtre à air et d un feux arrière à  led fumé Kuryakyn
Et des caches fumé de clignotants .

DES PHOTOS. DES PHOTOS..

Demain suivant le temps

bougna71 a écrit:Aujourd hui montage d un beau cache filtre à air et d un feux arrière à  led fumé Kuryakyn
Et des caches fumé de clignotants .

Salut à toi bougna!! tu vas me faire regretter mon"RK".........je suis content pour toi!! sois heureux,et à bientôt du coté de troyes!! demain je serai à Chaumard dans le morvan"fête américaine" see you du filou!

Joli ce filtre ! Le feu à l'air pas mal aussi mais Y faut voir quand il claire ! Pour le branchement pas de probleme ? Juste à la place de l'autre ? Pas de probleme multiplexage ? 
Et voulà les cabochons fumés, ca change tout ! 

Maillard-ley a écrit:Joli ce filtre ! Le feu à l'air pas mal aussi mais Y faut voir quand il claire ! Pour le branchement pas de probleme ? Juste à la place de l'autre ? Pas de probleme multiplexage ? 
Et voulà les cabochons fumés, ca change tout ! 

Le feu à led est avec clignotant intégré branchement d un système sous la selle mais tout est en plug en play.
J ai fait L essai et pas de problème de multiplexage mais sinon j ai un autre truc à brancher pour éviter .
Mais je L ai pas mis .
Sinon L éclairage le top

lefilou a écrit:

bougna71 a écrit:Aujourd hui montage d un beau cache filtre à air et d un feux arrière à  led fumé Kuryakyn
Et des caches fumé de clignotants .

Salut à toi bougna!! tu vas me faire regretter mon"RK".........je suis content pour toi!! sois heureux,et à bientôt du coté de troyes!! demain je serai à Chaumard dans le morvan"fête américaine" see you du filou!

Et oui le Road King est une superbe moto 
@ bientôt j espère

Sympa le feu.
Les cabochons sont des harley ?
JL

Donc tu as les clignos origine plus ceux du feu qui fonctionne simultanément ?

Maillard-ley a écrit:Donc tu as les clignos origine plus ceux du feu qui fonctionne simultanément ?

Oui ç est ça le rendu très sympa

jl31 a écrit:Sympa le feu.
Les cabochons sont des harley ?
JL

Non pas du tout trouvé sur eBay

Pis ton feu où et combien ?

Alors mon feu trouvé sur le bon coin quasi neuf il vaut 232 euros et je L ai payé 
60 euros frais de port compris il est comme neuf 

http://www.bikers-store.fr/feu-ar-hd-94up-a-led-type-laydown-kuryakyn-panacea-feu-position-feu-stop-clignotants-avec-eclairage-de-plaque-deluxe-smoke-5422,p-620622.html?searchstring=5422&facet=&page=1