1200 sportster sortie du placard

du coup le pneu est monté à l'envers ! les choses se precisent !

stouphy a écrit:Le pneu arrière à bien bouloché sur piste! C'est une Ducati qui a perdu ses pièces et tu les as ramassées? Mdr.

c'est souvent le genre de pièce que l'on récupère en effet quand on monte des café racer, les italiennes sont des donneuses généreuses !!

sporty81 a écrit:du coup le pneu est monté à l'envers ! les choses se precisent !

oui maintenant c'est bien parti, le monobras est également retourné, la chaine sur ce modéle de hd étant coté droit, mais par chance je ne suis pas bcp désaxé,

Salut que de boulot bien pour un novice
Si jamais tu vires ton rétroviseur pense a moi lollll

Et bien beaucoup de boulot, bon courage, plus facile de modifier une Harley d'origine qu'une déjà modifier, mais rien d'impossible.

Le mono bras semble reculer la roue encore un peu plus, ou cela n'est qu'une impression. 

Ce style de modification était assez courant dans les années 2000 et avant, on y trouve des 1340 modifiés de la sorte.

Moi j'ai toujours aimé ce genre de modif, mais de la en avoir une, NON.

petitness a écrit:Salut que de boulot bien pour un novice
Si jamais tu vires ton rétroviseur pense a moi lollll

Pour être tout à fait honnête, ce n'est pas la première préparation et j'ai un ami qui m'aide à la perfection en cas de pépins qui me dépassent

Pour le rétro, j'y penserai

robotriri a écrit:Et bien beaucoup de boulot, bon courage, plus facile de modifier une Harley d'origine qu'une déjà modifier, mais rien d'impossible.

Le mono bras semble reculer la roue encore un peu plus, ou cela n'est qu'une impression. 

Ce style de modification était assez courant dans les années 2000 et avant, on y trouve des 1340 modifiés de la sorte.

Moi j'ai toujours aimé ce genre de modif, mais de la en avoir une, NON.

Tu as raison, la moto est un petit rallongée, moins de 6 cm cela dit.
Perso je n'ai jamais roulé que sur ce genre de prépa, monobras et gros pneus, je roule de moins en moins du coup je compense...après la police fera son travaille mais je respecte toujours les classiques, taille de la plaque, éclairage, clignotants et le bruit passe mieux en harley qu'avec une nippone sans chicanes.

RomStar a écrit:

robotriri a écrit:Et bien beaucoup de boulot, bon courage, plus facile de modifier une Harley d'origine qu'une déjà modifier, mais rien d'impossible.

Le mono bras semble reculer la roue encore un peu plus, ou cela n'est qu'une impression. 

Ce style de modification était assez courant dans les années 2000 et avant, on y trouve des 1340 modifiés de la sorte.

Moi j'ai toujours aimé ce genre de modif, mais de la en avoir une, NON.

Tu as raison, la moto est un petit rallongée, moins de 6 cm cela dit.
Perso je n'ai jamais roulé que sur ce genre de prépa, monobras et gros pneus, je roule de moins en moins du coup je compense...après la police fera son travaille mais je respecte toujours les classiques, taille de la plaque, éclairage, clignotants et le bruit passe mieux en harley qu'avec une nippone sans chicanes.

En général tes rarement trop emmerdé si tu est dans les clous pour touts cela.

Pour ce qui est des 6cm de plus, ces juste à prendre en compte lors des manœuvres bsses vitesses, ensuite peu d'effet sur le comportement.

RomStar a écrit:

petitness a écrit:Salut que de boulot bien pour un novice
Si jamais tu vires ton rétroviseur pense a moi lollll

Pour être tout à fait honnête, ce n'est pas la première préparation et j'ai un ami qui m'aide à la perfection en cas de pépins qui me dépassent

Pour le rétro, j'y penserai

Super merci car j’en ai déjà un et j’aimerai avoir la paire et vu qu’ils sont vieux et bon courage et amuse toi bien

Dernieres avancees 

Sortie du moteur du cadre, et nettoyage !!!

Petite surprise sous la couche de graisse

Et installion de la tete de fourche façon soa

RomStar a écrit:
Petite surprise sous la couche de graisse

Oh la la ..... C est quoi ? Soudure ? Pate ?  

C'est une soudure de bourrin...

je pense que la chaine à du péter en route et qu'elle a gentillement défoncer le carter !!

sacré chantier y a encore du taff mais tu as l'air tenace donc je pense que tu vas arriver au bout de ta prépa

Bonjour à tous,

oui il y a du taf, mais pour moi le plus "chiant" est passé (enfin j'espère), j'ai récupéré toutes les pièces en peinte en epoxy et j'ai remonté le moteur hier soir (j'y ai perdu un genoux au passage  )

Je vous laisse quelque photos pour vous rendre compte

J'ai également trouvé la coque arrière qui va d'ailleurs avec le feu, le peintre doit faire son oeuvre la semaine prochaine.

Photos avec le moteur (putain mon genoux) et la coque

Elle commence à prendre ses formes

Une petite dernière pour la route

Reste à faire

Retro
chaine
divers cables
monter la tête de fourche
et un bon réglage car elle tournait comme une patate

Bravo pour le boulot que tu fais, mais tu as un paquet de bécanes chez toi et les pépères ils t'aident un peu?

Oh les pépères à part te léchouiller quand tu es allongé et foutre le bordel, ils t'aident pas des masses.

Pour les autres bécanes, plus on est de fou plus on s'amuse. Elles ne sont pas toutes à moi, on dépanne pas mal d'amis.

eh bien tu en as de la patience, du courage et de la persévérance 

Quelle aventure, quel chemin tu as parcouru en... TROIS ans !!!
Chapeau !!
...tarde de la voir finie !!

Oui 3 ans que ça dure, après j'ai repris serieusement le boulot dessus depuis quoi...2 mois on va dire, mais ça avance, pense que d'ici une trentaine de jours, je roulerai enfin avec

tu as pas mal de boulot mais tu as l'air volontaire ......affaire a suivre:.19:

Bravo il faut du courage