historique street glide
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Re: historique street glide
Ah bah ouais
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Samuraï- Modérateur
- Son Age : 51
Ville et C.P : 77 North, somewhere near Meaux
Harley-Davidson : FXDC08 - FLTRXS15 - FLSTFB17
Date d'inscription : 09/10/2010
Re: historique street glide
Les évolutions majeures de la Street Glide de 2006 (année de sa présentation) à aujourd'hui
2006 - Premier Street Glide
- moteur 88 ci (1450 cc)
- carburateur ou injection au choix
- boite 5 vitesses
- réservoir 18,9 litres
- roue de 16 avant et arrière
2007 - Deuxième année
- moteur 96 ci (1584 cc)
- plus de version carbu
- boite 6 vitesses
2008 - Troisième année
- freins ABS
- accélérateur électronique (plus de câble)
- cruise control
- réservoir de 22,7 litres
2009 - Quatrième année (18.999 US$)
- nouveau cadre et bras oscillant
- roue de 17 avant, 16 arrière
- nouvel échappement 2-1-2
2010 - Cinquième année (18.999 US$)
- roue de 18 avant, 16 arrière
- nouvel échappement (2-1), avec une seule sortie coté droit
2011 - Sixième année (18.999 US$)
- moteur 96 ci et 103 ci (1690 cc) en option
- retour à un échappement à double sortie droite et gauche
2012 - Septième année (19.499 US$)
- moteur unique 103 ci
2013 - Huitième année (19.799 US$)
- pas d'évolution majeure
2014 - Neuvième année (20.399 US$)
- évolution "Rushmore"
- nouveau moteur 103 ci High Output Twin Cam
- fourche de 49mm
- nouveau batwing et tableau de bord
- système de son Boom Box 4.3
- nouvelle valise
2015 - Dixième année (20.599 US$)
- roue avant de 19, arrière de 16
- système de son Boom Box 6.1 sur version "Special"
2016 - Onzième année (23.199 US$)
- seulement la "Special" proposée
- pas d'évolution majeure
2017 - Douzième année ... Wait and See very soon !
Ce sont les évolutions sur les modèles US, le prix affiché (depuis 2009) étant celui de la version de base (vivid black en général). Peut être des évolutions différentes sur les modèles vendus en France.
Evidemment, chaque année a également eu son lot de nouvelles couleurs et autres options.
A noter que seul le modèle de 2010 a eu un échappement avec une seule sortie latérale à droite
Comme déjà dit par d'autres, les plus grosses évolutions à noter sont celles de 2009 (nouveau cadre, reconnaissable à leur nouvel échappement avec la tubulure du cylindre arrière incurvée vers l'avant) et bien évidemment celles de 2014 avec la présentation du projet "Rushmore.
Personnellement, j'ai eu l'occasion de conduire un modèle 2007 qui m'avait laissé de très bon souvenirs (location au Mexique). C'est sur qu'à partir de 2009 avec le nouveau cadre, la conduite s'est trouvée améliorée, mais les Tourings antérieurs n'étaient quand même pas de mauvaises machines.
2006 - Premier Street Glide
- moteur 88 ci (1450 cc)
- carburateur ou injection au choix
- boite 5 vitesses
- réservoir 18,9 litres
- roue de 16 avant et arrière
2007 - Deuxième année
- moteur 96 ci (1584 cc)
- plus de version carbu
- boite 6 vitesses
2008 - Troisième année
- freins ABS
- accélérateur électronique (plus de câble)
- cruise control
- réservoir de 22,7 litres
2009 - Quatrième année (18.999 US$)
- nouveau cadre et bras oscillant
- roue de 17 avant, 16 arrière
- nouvel échappement 2-1-2
2010 - Cinquième année (18.999 US$)
- roue de 18 avant, 16 arrière
- nouvel échappement (2-1), avec une seule sortie coté droit
2011 - Sixième année (18.999 US$)
- moteur 96 ci et 103 ci (1690 cc) en option
- retour à un échappement à double sortie droite et gauche
2012 - Septième année (19.499 US$)
- moteur unique 103 ci
2013 - Huitième année (19.799 US$)
- pas d'évolution majeure
2014 - Neuvième année (20.399 US$)
- évolution "Rushmore"
- nouveau moteur 103 ci High Output Twin Cam
- fourche de 49mm
- nouveau batwing et tableau de bord
- système de son Boom Box 4.3
- nouvelle valise
2015 - Dixième année (20.599 US$)
- roue avant de 19, arrière de 16
- système de son Boom Box 6.1 sur version "Special"
2016 - Onzième année (23.199 US$)
- seulement la "Special" proposée
- pas d'évolution majeure
2017 - Douzième année ... Wait and See very soon !
Ce sont les évolutions sur les modèles US, le prix affiché (depuis 2009) étant celui de la version de base (vivid black en général). Peut être des évolutions différentes sur les modèles vendus en France.
Evidemment, chaque année a également eu son lot de nouvelles couleurs et autres options.
A noter que seul le modèle de 2010 a eu un échappement avec une seule sortie latérale à droite
Comme déjà dit par d'autres, les plus grosses évolutions à noter sont celles de 2009 (nouveau cadre, reconnaissable à leur nouvel échappement avec la tubulure du cylindre arrière incurvée vers l'avant) et bien évidemment celles de 2014 avec la présentation du projet "Rushmore.
Personnellement, j'ai eu l'occasion de conduire un modèle 2007 qui m'avait laissé de très bon souvenirs (location au Mexique). C'est sur qu'à partir de 2009 avec le nouveau cadre, la conduite s'est trouvée améliorée, mais les Tourings antérieurs n'étaient quand même pas de mauvaises machines.
Sporty975- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : 97500 SAINT-PIERRE ET MIQUELON
Harley-Davidson : XLC-FXDL-FLSTS-FLHTK
Date d'inscription : 18/12/2011
Re: historique street glide
Merci Sporty975! Voilà qui est clair et net.
Street62- Discoverer
- Son Age : 53
Ville et C.P : BETHUNE 62400
Harley-Davidson : STREET GLIDE 2009
Date d'inscription : 01/06/2016
Re: historique street glide
sporty975.....je pouvais pas avoir mieux comme réponse, en cumulant cette historique géneral aux détails apporté sur les lignes d'avant tout s'éclairci d'un coup!
merci a tous pour toutes ces infos en tout cas...
en terme de budget, je pense que ca sera une 2009 ou 2010
merci a tous pour toutes ces infos en tout cas...
en terme de budget, je pense que ca sera une 2009 ou 2010
v-raf- Full Member
- Son Age : 37
Ville et C.P : montpel'yeahh!!
Harley-Davidson : v rod muscle
Date d'inscription : 31/05/2015
Re: historique street glide
v-raf a écrit:sporty975.....je pouvais pas avoir mieux comme réponse, en cumulant cette historique géneral aux détails apporté sur les lignes d'avant tout s'éclairci d'un coup!
merci a tous pour toutes ces infos en tout cas...
en terme de budget, je pense que ca sera une 2009 ou 2010
Bonne recherche
Sporty975- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : 97500 SAINT-PIERRE ET MIQUELON
Harley-Davidson : XLC-FXDL-FLSTS-FLHTK
Date d'inscription : 18/12/2011
Re: historique street glide
C'est à partir de quelle année , la nouvelle fixation des disques avant ?
Ils doivent moins être sujet au voilage .
Ils doivent moins être sujet au voilage .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: historique street glide
louloupa a écrit:C'est à partir de quelle année , la nouvelle fixation des disques avant ?
Ils doivent moins être sujet au voilage .
En 2009 normalement avec la nouvelle roue de 17 mais pas sur
Sporty975- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : 97500 SAINT-PIERRE ET MIQUELON
Harley-Davidson : XLC-FXDL-FLSTS-FLHTK
Date d'inscription : 18/12/2011
Re: historique street glide
Non 2008 avec l'apparition des Brembo (et de l'ABS en option)
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tdzeus30- Modérateur
- Son Age : 64
Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: historique street glide
salut,tdzeus30 a écrit:Euh petit précision, le street glide première mouture était un............ 88ci , assez rare car très chère à l'époque , la street a mis pas mal de temps à décoller.
Donc entre 4 types de moulins (88,96 et deux 103 + les CVO bien sûr), deux de cadres il y a le choix
he oui un 88ci , j'en ai acheté un en 2006 , il a 58000 bornes , j'ai juste changé les amortos arrière avec des EMC, le comportement a complètement changé , stage 1 , pot vance , achetée une selle d électra pour madame et roule .....je le garde , j'aime sa tronche avec ces roues en 16 pouce il fait plus costaud ...... dans les concentres les nouveaux proprio de street actuel le regarde .... et oui comme un COLLECTOR:.3:
Gillou32- Discoverer
- Son Age : 68
Ville et C.P : CASTELGINEST 31780
Harley-Davidson : Street glide 88ci , Dyna 88ci
Date d'inscription : 19/10/2009
Re: historique street glide
Du Vrod je suis passé au Street glide de 2010 acheté en 2012 avec 17000 kms aujourd'hui il a 30000 kms.
Il était noir mat. Je l'ai fait repeindre il n'y a pas longtemps. Une marche ar a été monté. Je ne regrette pas le changement. J'ai fait plusieurs fois le trajet France Espagne 750 kms par voyage un régal.
Il était noir mat. Je l'ai fait repeindre il n'y a pas longtemps. Une marche ar a été monté. Je ne regrette pas le changement. J'ai fait plusieurs fois le trajet France Espagne 750 kms par voyage un régal.
michel-64- Full Member
- Son Age : 71
Ville et C.P : Pau
Harley-Davidson : Street Glide ex Vrod ex Sporst
Date d'inscription : 21/11/2008
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