Stage 1 sur Low Rider S

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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Raoul_95 le Lun 5 Sep 2016 - 15:37

Oui, il a sacrément augmenté depuis juin 2015: je l'avais payé 350€ chez Silver Performance & maintenant il est à 425,60 € !
http://www.silverperformance.fr/vance-amp-hines-66005-fuelpak-fp3-all-2014-10202203-p-135148.html

Pareil, je ne ne trouve pas trop de bons plans pour les silencieux Freedom Performance - Signature...

Cela dit, je suis en vacances avec mon smartphone: ce n'est pas très pratique !

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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Dim 22 Jan 2017 - 13:38

La commande de l'échappement 2en1 de chez Arlen Ness est passée :
Que me conseillez vous comme boitier pour faire ma reprog ? j'ai vue qu'il y avais "Screamin Eagle Pro street Tuner" en vente sur le forum qu'en pensez vous par rapport au boitier power vision par exemple ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Beatnick le Dim 22 Jan 2017 - 13:41

Pas d'hésitation possible. Le DPV est très nettement supérieur.
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Tweak le Dim 22 Jan 2017 - 19:03

Satannus a écrit:La commande de l'échappement 2en1 de chez Arlen Ness est passée :
Que me conseillez vous comme boitier pour faire ma reprog ? j'ai vue qu'il y avais "Screamin Eagle Pro street Tuner" en vente sur le forum qu'en pensez vous par rapport au boitier power vision par exemple ?
Magnifique 

Je cherchais aussi un 2-1 pour mon LRS, je vais peut être me laisser tenter.
Tu pourra nous faire un retour dessus quand tout sera monté stp 
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Lun 23 Jan 2017 - 0:22

@beatnick Ok d'accord mais j'ai cru comprendre que c'étais peut être moins évident qu’un SEPST pour un novice comme moi.
 
@Tweak avec plaisir mais il va falloir un peu de patience ;)
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Beatnick le Lun 23 Jan 2017 - 0:44

Satannus a écrit:@beatnick Ok d'accord mais j'ai cru comprendre que c'étais peut être moins évident qu’un SEPST pour un novice comme moi
ce n'est pas mon avis.
Le DPV est bien plus complet et pratique à utiliser que le SEPST. 
Et au début tu n'es pas obligé d'utiliser toutes ses fonctionnalités.
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Lun 23 Jan 2017 - 15:56

Ok mais du coup moi ma moto est encore sous garantie du coup est ce que le DPV ne fait pas sauté la garantie ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par eTxera le Mer 25 Jan 2017 - 21:35

Après lecture de la docu Harley, oui, tu perdrais ta garantie moteur.

Toutefois qq recherches sur internet infirment cette thèses et imposeraient à Harley la charge de la preuve que c'est la reprogrammation de la carto avec un autre boîtier que le leur qui est à l'origine de la panne.

Donc 1 partout balle au centre ? Peut-être pas tout à fait, si la seconde hypothèse est la bonne, je vois mal comment un particulier pourrait lutter en justice contre un"géant" comme Harley et son armée d'experts et d'avocats ...

J'espère bien entendu me tromper !
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Beatnick le Mer 25 Jan 2017 - 22:34

Je n'ai jamais entendu parler d'un quelconque refus d'application de la garantie suite à une reprogrammation, et quelque soit le matériel.

D'une part une casse moteur est rarissime et d'autre part une machine garantie est une machine suivie régulièrement en concession. Il est de l'intérêt du concessionnaire de faire fonctionner cette garantie et de ne pas se mettre le client à dos.

Quand au risque objectif de provoquer un pépin moteur en modifiant la cartographie, il est tout simplement inexistant. Les systèmes sont heureusement pourvus de garde-fous qui empêchent d'adopter des réglages incompatibles avec un fonctionnement correct.

Aux USA le problème est un peu différent car HD s'est engagé depuis cet été à ne plus garantir les motos qui ne répondraient pas aux normes EPA, et seraient donc concernées toutes les motos dont la cartographie a été modifiée avec un autre boîtier que le Street Tuner de SE (version limitée du SEPST). Cet engagement (de dupes à mon avis) ne concerne pas les marchés Export ou l'on continue à vendre la version Pro du Tuner qui permet de s'affranchir allègrement des normes EPA.

Je lis régulièrement les Forums US, et pour l'instant aucun refus de garantie n'a été rapporté. Et je ne pense pas que cela arrive un jour. A mon avis ce serait terriblement négatif pour l'image de la marque et tuerait une partie du business.
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par peisteur le Mer 25 Jan 2017 - 22:54

Entièrement d'accord avec ça Beatnick
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Lun 30 Jan 2017 - 0:21

D'accord merci bien pour l'info !
Je verrais sa dans quelques mois alors le temps de trouver des sous !
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Jeu 2 Fév 2017 - 18:42

Bon je viens d'aller chercher la moto car ça y est la belle viens d'être équipé de la ligne Arlen Ness : Ness-comp 2 en 1.
 
Déjà je trouve la qualité au rendez-vous en tout cas d'aspect. Le son est bien grave ! Peut-être un poil fort à voir à la longue !
 
Voici une photo sur la moto prise vite fait car gros temps de merde aujourd'hui je suis vite rentré et je ne me suis pas éternisé !
 
Vidéo bientôt ;)
 
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Tweak le Jeu 2 Fév 2017 - 20:33

Magnifique 
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Satannus le Ven 3 Fév 2017 - 13:51

Merci !
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Simsim le Ven 3 Fév 2017 - 14:08

Sympa la selle double !  Elle casse moins la ligne que la solo d'origine !  Confortable en duo ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par frericmar le Ven 3 Fév 2017 - 19:29

jolie moto moi aussi j'ai un 2 en 1 Magna Flow sur la mienne mais plus court et j'ai le dpv pour la reprog de la carto

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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Raoul_95 le Ven 3 Fév 2017 - 23:02

Et tu as changé le filtre: on voit mieux le cylindre avant !
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par frericmar le Sam 4 Fév 2017 - 8:05

oui j'ai mis un rsd ,je n'aimais pas ce gros filtre
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Raoul_95 le Sam 4 Fév 2017 - 9:10

C'est vrai que celui d'origine est énorme ! Tu ne perds pas en performance ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par frericmar le Sam 4 Fév 2017 - 9:19

Raoul_95 a écrit:C'est vrai que celui d'origine est énorme ! Tu ne perds pas en performance ?
je ne perds rien en performance ,en plus si tu regardes bien le devant du filtre a air d'origine avec le gros bout rond ,l'air doit etre sacrement devié
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Raoul_95 le Sam 4 Fév 2017 - 9:28

Effectivement....
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par frericmar le Sam 4 Fév 2017 - 11:04

d'origine on as deja une carto de stage 1 d'apres les aficionados du forum vtwin injection et peut on dire que nous sommes en stage 2 etant donné que nous avons des arbres a cames SE 255 sur nos machines ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Beatnick le Sam 4 Fév 2017 - 11:51

En fait, je vais apporter un léger rectificatif. La carto d'origine du 110ci est presque équivalente à la carto Stage 1.

Les VE de la carto Stage 1 sont légèrement supérieures à hauts régimes dans les deux dernières colonnes. De toutes façon elles sont trop basses pour un pot qui respire.

Le filtre heavy breather est plus performant que celui que tu as monté. Sa forme particulière rallonge le circuit d'admission, ce qui favorise le remplissage à bas régimes; et permet de baisser la température des gaz d'admission, ce qui a un effet favorable à la fois sur la puissance et le cliquetis.
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par frericmar le Sam 4 Fév 2017 - 12:00

merci pour ces precisions
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Raoul_95 le Dim 5 Fév 2017 - 20:58

Beatnick a écrit:En fait, je vais apporter un léger rectificatif. La carto d'origine du 110ci est presque équivalente à la carto Stage 1.

Les VE de la carto Stage 1 sont légèrement supérieures à hauts régimes dans les deux dernières colonnes. De toutes façon elles sont trop basses pour un pot qui respire.

Le filtre heavy breather est plus performant que celui que tu as monté. Sa forme particulière rallonge le circuit d'admission, ce qui favorise le remplissage à bas régimes; et permet de baisser la température des gaz d'admission, ce qui a un effet favorable à la fois sur la puissance et le cliquetis.
Merci Beatnick !  
Il y a t'il d'autres filtres à air aussi performants que l'Heavy breather mais moins volumineux ?
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

Message par Beatnick le Dim 5 Fév 2017 - 23:11

Pas à ma connaissance.
Mais le Heavy breather a aussi l'avantage de ne pas buter sur la jambe droite comme les autres filtres. 
Peut-être moins esthétique que d'autres, mais beaucoup d'avantages techniques... 
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Re: Stage 1 sur Low Rider S

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