J ai osé... passer sur une Electra Ultra

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Message par Duc.84 le Dim 14 Aoû 2016 - 12:16

Ma (modeste) contribution à ce vaste débat.

Venant d'une Gold 1800 et d'une K1600 GTL, je me suis tout naturellement dirigé vers la gamme Electra, voire Road Glide, tout en étant plus attiré vers l'esthétique du RK, et surtout la sensation de légèreté visuelle de l'avant qaund on roule.
Après avoir longuement essayé les 3, j'ai finalement opté pour la RK standard avec l'option Tour Pack détachable et la selle Hammock. Du coup, la partie arrière est équivalente aux Electra ou Road Ultra, mais démontable.
Je n'ai pas ressenti de différence entre les moteurs à eau des modèles à pare-jambe et le moteur à air de la RK. Avec la bonne carto, le RK est vraiment jouissif.
A part les aspect "infotainment" que je n'utilise pas de toutes façons, la seule autre différence technologique me semble être la valve de la fourche, mais son efficacité est très controversée, donc je ne sais pas si je dois la regretter.
En attendant, je ne regrette pas mon choix, surtout si le RK doit disparaître de la gamme, d'après ce que j'ai cru comprendre sur le post des modèles 2017.

Bon ride à tous sur votre Touring, elles sont toutes extra de toutes façons.

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Message par bougna71 le Dim 14 Aoû 2016 - 13:14

Le Road Kind disparaître de la gamme pas possible
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Message par jl31 le Dim 14 Aoû 2016 - 15:06

moi aussi,ayant essayé les trois,j'ai choisis le RK comme quoi...
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Message par Duc.84 le Dim 14 Aoû 2016 - 16:17

>bougnat : Perso je n'ai aucune info particulière, mais j'ai vu cela évoqué sur le post "General/ Modèles 2017", par Aries je crois.

Ca parait assez invraisemblable de supprimer un modèle aussi emblématique, mais c'est peut-être provisoire en attendant de trouver une intégration du refroidissement à eau sans pare-jambes.

Wait and see !
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Message par Chris42 le Lun 15 Aoû 2016 - 20:29

Après avoir longuement hésité entre le Road-King Classic et l'Electra Glide Classic, j'ai choisi le RK au final. Parfois je me demande si j'ai fait le bon choix quand je vois le côté pratique de l'Electra, puis quand je regarde mon RK je lui trouve un charme que l'Electra n'a pas...
En tous cas chacune de ces motos a ses qualités propres, et si la différence entre les 2 existe, il n'y a pas un gouffre, ce sont 2 motos assez proches et 2 excellentes machines.

Pour ce qui est de la "disparition" du RK, peut-être qu'HD veut tout simplement nous refaire le coup d'il y a quelques années en supprimant du catalogue un des 2 modèles de RK pendant un certain temps, histoire de créer le manque et de susciter l'intérêt pour ce modèle (à l'époque pendant plusieurs années, seul le RK Classic avec ses sacoches cuir était au catalogue chez nous, alors que le RK "standard" avec sacoches rigides était au catalogue US mais pas Europe).
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Message par Didier696 le Ven 19 Aoû 2016 - 13:35

Bonjour à tous,
Excusez la question du newbye en sportster, mais electra et RK ont la même chasse, même empattement, mêmes frein AV et AR, même moteur si ce n'est une différence de couple 3750 contre 3500.
Comment expliquez vous une différence à la conduite ?
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Message par Nico17 le Ven 19 Aoû 2016 - 15:26

Me concernant je passe d'un Road King 2011 à une Electra 2014, donc petite différence au niveau du diamètre de la fourche, elle est plus grosse sur l Electra, j'ai les pieds qui touchent un peu plus le sol alors que la hauteur de selle est donnée pour être plus haute sur l'electra, la selle doit être moins large au niveau pilote, bref des petites choses qui font que je suis plus à l aise sur l'electra...mais ce n est que mon ressenti!!!
Et puis niveau agrément moteur, stage 1 sur l'electra alors que le Road King était stock....donc pas objectif pour mon Road King...
Pour le freinage, nette différence entre l'electra 2014 avec son freinage "couplé" et le Road King 2011...
Mais encore une fois je ne compare pas les motos de façon impartiale, elles ne sont pas de la même génération...
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Message par ultra classic 83 le Ven 19 Aoû 2016 - 15:52

avant de prendre mon electra( de 2003) j'ai essayé un RK, et je ne me suis pas senti à l'aise dessus, position de conduite trop en avant, le RK m'a semblé plus lourd, et pataud.
je mesure 1m 70, et les deux pieds touchent au sol, pas sur le RK, effectivement la selle est plus large, et je préfère aussi le freinage de mon electra, à celui du RK.
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Message par bonnein le Ven 19 Aoû 2016 - 16:54

Bravo J ai osé... passer sur une Electra Ultra - Page 2 548984876
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Message par bougna71 le Ven 19 Aoû 2016 - 17:25

ultra classic 83 a écrit:avant de prendre mon electra( de 2003) j'ai essayé un RK, et je ne me suis pas senti à l'aise dessus, position de conduite trop en avant, le RK m'a semblé plus lourd, et pataud.
je mesure 1m 70, et les deux pieds touchent au sol, pas sur le RK, effectivement la selle est plus large, et je préfère aussi le freinage de mon electra, à celui du RK.
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Plus pataud le road king  J ai osé... passer sur une Electra Ultra - Page 2 85798
Je pense que tu ne l'a essayé assez longtemps J ai osé... passer sur une Electra Ultra - Page 2 389933
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Message par laurentoma le Ven 19 Aoû 2016 - 21:24

très belle monture.
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Message par Chris42 le Sam 20 Aoû 2016 - 11:07

Avant d'acheter mon RK Classic (2011) j'ai essayé une Electra Glide Classic du même millésime car j'hésitais entre les 2 modèles. La partie cycle et le freinage étaient identiques sur les 2 modèles. Voici ce que j'ai remarqué à l'époque et qui m'a fait choisir le RK:
- sur l'Electra une sensation de plus de lourdeur de l'avant, probablement dû au carénage plus lourd que le simple pare-brise du RK
- la fourche de l'Electra plongeait beaucoup plus au freinage, là aussi à cause du poids du carénage
- le look du RK avec son côté "old school" a eu ma préférence, mais ce n'est que mon avis personnel

Mais l'Electra n'a pas que des défauts, voici ce qui aurait pu faire pencher la balance de son côté:
- la selle d'origine beaucoup plus confortable que celle du RK, surtout pour le passager
- une meilleurs protection contre le froid et la pluie sur l'Electra grâce au carénage et aux pare jambes (motos essayées et commande passée au mois de décembre)
- la capacité à emporter des bagages et le côté pratique nettement supérieurs sur l'Electra avec sacoches + top case + dossier passager, alors que sur le RK juste les sacoches qui ne ferment même pas à clef d'origine (à cette époque le RK standard n'était pas au catalogue)

Pour ce qui est de la hauteur de selle je n'ai pas noté de différence importante. Je posais les 2 pieds à plat sur le sol sans difficulté, et je ne mesure qu'1m74.
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