HELP : problème pot et ABS sur Fat Bob 2012

Bonjour à tous, 

Je viens chercher vos lumières sur deux problèmes que je rencontre sur mon Fat Bob 2012. Je l'ai acheté à un particulier sur Grenoble. Il est passé à ma demande entre les mains de la concession de Grenoble pour contrôle, j'ai payé une heure de main d'oeuvre. J'ai récupéré la bécane jeudi dernier... Et j'ai fait 500 bornes depuis. 

Problème 1 : 
La moto a été livrée à la concession de Reims par transporteur. Elle n'avait pas été mise en mode transport et est arrivée à Reims avec la batterie à plat. Après recharge, il se trouve que le voyant rouge de l'alarme reste allumé constamment ainsi que le voyant ABS. La concession de Reims n'a pas voulu mettre les mains dedans et, donc, ne m'a pas donné de raison pour expliquer cette panne. Ils m'ont juste dit que mon ABS était désactivé. 

Problème 2 : 
Ce matin, après une heure de route, j'entends un bruit mécanique. Après inspection rapide de la bécane, je me rends compte que le "tube" qui se trouve à l'intérieur du pot d'échappement (le plus bas des deux) est désaxé et bouge dans le pot. Vieux bruit de casserole... Je ne comprends pas ce qu'il a pu se passer et je suis certain que c'est arrivé ce matin. Vu le bruit que ça fait, je l'aurais entendu avant. Heureusement, j'ai un jeu de pots neufs et d'origine qui m'a été livré par l'ancien propriétaire avec la bécane. Il m'a dit que les pots posés actuellement avait été légèrement trafiqués par lui. Il avait procédé à une "ouverture de valve" afin que ca fasse un peu plus de bruit. Je ne peux pas vous en dire plus, je suis une quiche en mécanique... Je vous mets une photo.

Voilà... Si certains d'entre vous ont déjà vécu l'un et/ou l'autre de ces problèmes, je serai heureux de pouvoir bénéficier de vos expériences. 

Sinon, j'adore ma Fat Bob, elle me va comme un gant... Merveilleuse bécane. 

Merci d'avance !

Ah oui, autre question... Au cas où il soit nécessaire que je change le pot, est-ce que je peux le faire moi-même ou faut-il obligatoirement que je je fasse faire par la concession ? A vu d'oeil, il suffit de dévisser et visser quelques boulons mais bon... 

Merci

Salut,

Pour l'abs je ne sais pas, mais les silencieux ont bien été trafiqués.
Normalement ce sont des rivets, pas de vis/écrou...
Je dirais avec tes photos que plusieurs trous ont été ajoutés autour de la sortie...
Tu peux essayer de démonter pour voir ce qui a été fait, peut-être un truc cassé a l’intérieur, et trouver ce qui fait ton bruit de casserole...

Dans tous les cas tes pots ne sont plus homologués car modifiés, a toi de voir si tu veux en trouver des non modifiés...

A et oui, démontage et remontage très simple :
Deux bagues de serrage a la jonction silencieux/collecteur
une vis sur la patte de support
une vis qui tiens les deux silencieux ensemble

En espérant t'aider un peu...

@+

pour la batterie, un seul salut la mesure au voltmetre 12.7V la batterie est 100% chargée, 12V elle n'est chargée qu'à 25%

pas mal de soucis électrique peuvent provenir d'une batterie faiblarde. Après il peut être intéressant, de vérifier aussi tes fusibles voir si tu n'en a pas un qui aurait claqué.

dernier point à vérifier, les codes erreurs qui peuvent t'orienter vers une panne.

Merci Kristofe. En effet, j'ai remarqué que sur les pots d'origines, ce sont des rivets. J'en ai un jeu, je vais essayer de le poser tout seul (la mécanique n'a jamais été mon truc, mais va bien falloir s'y mettre !). J'espère du coup que ça ne va pas trop modifier le son de ma bécane, je l'aimais bien comme ça... 

Jérôme_69 : merci pour ta réponse mais je ne comprends pas grand chose. Comment je fais pour vérifier les fusibles ? Et les codes erreurs ? Pour info, le mécano HD de la concession a branché la bécane devant moi sur leur ordinateur et m'a montré un code erreur. Bon, j'ai rien compris mais en effet, il y avait bien un truc de signalé au niveau de l'ABS. 

Je vous tiens au courant pour les pots, elle est encore chaude là, j'attends quelques minutes ;)

C'est bon, changement fait, ca va tout seul. Par contre, je suis dégoûté car le son est pourri... bon bruit de mobylette. Dégouté +++

Salut,
Au moins tu es en règle niveau sonore 

Ouai mais alors une Harley sans vibration et sans le son Harley un peu moins...

pour ton voyant ABS , tu peux essayer de deconecter la batterie , tu attends un peu , tu mets le bouton rotatif sur contact , avec la clé sans contact a coté , et tu rebranches la batterie. tu verras si ca éteint le bazar.

Tu peux maintenant démonter les anciens pots et les réparer et les remonter

Oui je vais essayer de faire ça... Parce que là les pots d'origine c'est juste pas possible. J'adorais le son des anciens... Là j'ai plus le son ni les vibrations. 

Je vais voir comment ca se démonte et essayer de comprendre pour le tube intérieur s'est désolidarisé du silencieux.

kristofe a écrit:Salut,

Pour l'abs je ne sais pas, mais les silencieux ont bien été trafiqués.
Normalement ce sont des rivets, pas de vis/écrou...
Je dirais avec tes photos que plusieurs trous ont été ajoutés autour de la sortie...
Tu peux essayer de démonter pour voir ce qui a été fait, peut-être un truc cassé a l’intérieur, et trouver ce qui fait ton bruit de casserole...

Dans tous les cas tes pots ne sont plus homologués car modifiés, a toi de voir si tu veux en trouver des non modifiés...

A et oui, démontage et remontage très simple :
Deux bagues de serrage a la jonction silencieux/collecteur
une vis sur la patte de support
une vis qui tiens les deux silencieux ensemble

En espérant t'aider un peu...

@+

Je sais d'où vient le bruit de casserole. il vient du tube intérieur qui s'est désolidarisé et qui bouge librement dans le silencieux. Forcément, vu les vibrations, ca bouge dans tous les sens et ça fait un bruit de casserole dès le démarrage de la bécane. 

C'est juste que je ne comprends pas pourquoi ce tube s'est désolidarisé.

Je viens de démonter l'intérieur du pot. 

En fait, le tube intérieur semble s'être désoudé, j'ai pris des photos et vous ai indiqué le truc avec des flèches, c'est pas très voyant mais ça donne une idée. 

mickmweb a écrit:Merci Kristofe. En effet, j'ai remarqué que sur les pots d'origines, ce sont des rivets. J'en ai un jeu, je vais essayer de le poser tout seul (la mécanique n'a jamais été mon truc, mais va bien falloir s'y mettre !). J'espère du coup que ça ne va pas trop modifier le son de ma bécane, je l'aimais bien comme ça... 

Jérôme_69 : merci pour ta réponse mais je ne comprends pas grand chose. Comment je fais pour vérifier les fusibles ? Et les codes erreurs ? Pour info, le mécano HD de la concession a branché la bécane devant moi sur leur ordinateur et m'a montré un code erreur. Bon, j'ai rien compris mais en effet, il y avait bien un truc de signalé au niveau de l'ABS. 

Je vous tiens au courant pour les pots, elle est encore chaude là, j'attends quelques minutes ;)

Pour essayer de simplifier, ta bécane enregistre toutes les anomalies qu'elle détecte et les stocks via un code panne. Ces codes pannes peuvent être lus en activant le mode diagnostic de la becanne.

le plus simple c'est que tu lise la doc fait sur le site dispo ici => http://www.passion-harley.fr/Mecanic/CodePanne.htm

et derrière tu viens nous indiquer quel code tu as trouvé. ca nous permettra de t'aiguiller.