Consommation et besoin d'autonomie...

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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Pako le Jeu 18 Aoû 2016 - 8:56

Avec mon Night Rod de 2006 avec cornets US, donc plus petit réservoir que le votre, la consommation varie entre 6L, 6,5 L/100. Je refais le plein vers 190/200 kms. Je roule cool. Au compteur l'autonomie affiche 245 kms. Je n'ai pas encore testé mais possible car il reste souvent 2 à 3 litres dans le réservoir.

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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Shura le Jeu 18 Aoû 2016 - 9:34

Hipusnitu a écrit:
dardagnan a écrit:Oui je consomme plus je fais 240 -250 km avec le 28 je faisais 270 -280 km

putain avec l'origine je fait que 170 bornes.... j'ai vraiment un souci...

Oh putain oui !! Tu as graves un soucis mà ! De même que les autres : NRS 2012 en S1 et je fais environ 280 km. J'ai pas osé allez jusqu'au bout (réserve).
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par le rapace du 64 le Jeu 18 Aoû 2016 - 11:40

Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 12:15

le rapace du 64 a écrit:Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  

240 c'est pas formidable... OK, mais je ne fait méme pas 200 avec le plein....alors imagine 170 km et un plein
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par TONI le Jeu 18 Aoû 2016 - 12:15

le rapace du 64 a écrit:Après avoir lu toutes ces lignes, une autonomie moyenne de 240 km ce n'est pas formidable non plus . cela veut dire que si tu veux rouler tranquille sans avoir l'œil rivé sur la jauge ( plus ou moins exacte ) tu t'arrêtes toutes les 200 bornes .  
L'autonomie n'est pas une problématique sur cette moto, sachant que pour une grande majorité des deux roues elle est similaire . Après, c'est du long court et ce n'est pas la vocation de l'engin .
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par manu64100 le Jeu 18 Aoû 2016 - 12:27

Hipusnitu a écrit:baaaa.... j'allume un peu... mais pas systématiquement...

pour exemple la semaine derniere jai fait un tour chez un pote: 1h30 d'autauroute a 130... juste maintiens des gaz... 

et ben 170 km pas plus...
Quand tu dis 170km, c'est que tu as attaqué le dernier quart (rouge) du reservoir??En roulant à 120 sur nationale, je fais 200km jusqu'au début du dernier quart (en rouge) et si je fais un produit en croix, je suis aussi dans 260 km réservoir sec.
Ta conso est effectivement importante. A part l'option raisonnable deux bidons de 1,5l sanglés sur la bécane, je vois pas grand chose d'autre à proposer.
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 12:40

Voici les 2 cartos que j'ai essayer:


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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 12:41

Et je commence a me dire que mon jeu aux soupapes ne doit pas étre correct.... 40 000 km sans l'avoir fait...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par dardagnan le Jeu 18 Aoû 2016 - 13:20

Chaque moteur est différent on aura jamais les mêmes tables d'une moto a l autre
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Panther le Jeu 18 Aoû 2016 - 13:59

Hipusnitu a écrit:Et je commence a me dire que mon jeu aux soupapes ne doit pas étre correct.... 40 000 km sans l'avoir fait...
bah il te suffit de le vérifier ... ça ne te demande qu'un jeu de jauges d'épaisseur
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 14:07

Panther a écrit:
Hipusnitu a écrit:Et je commence a me dire que mon jeu aux soupapes ne doit pas étre correct.... 40 000 km sans l'avoir fait...
bah il te suffit de le vérifier ... ça ne te demande qu'un jeu de jauges d'épaisseur

et un démontage du filtre, boite à air, caches d'arbres à came.... mais de toute façon je n'ai pas de jauges d'épaisseur donc...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par dardagnan le Jeu 18 Aoû 2016 - 14:08

Et il faut basculer le moteur sur le Rod il y a pas assez de place
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Panther le Jeu 18 Aoû 2016 - 14:20

hé bé ...

ceci dit, ça économiserait autant plus d'éconocrocs en le faisant faire par la concession

un jeu de jauges d'épaisseur se trouve chez un accessoiriste auto ... à très peu de frais
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 14:36

Panther a écrit:hé bé ...

ceci dit, ça économiserait autant plus d'éconocrocs en le faisant faire par la concession

un jeu de jauges d'épaisseur se trouve chez un accessoiriste auto ... à très peu de frais

Je viens de prendre RDV chez mon mécano préféré (qui l'a déja fait sur un rod) il me dit qu'en voyant large il prévoi 324 euros + le prix des pastilles...

je ne trouve pas ça excessif... et puis pour mon brelon et l'economie de carburant je ne compte pas vraiment la dépense...

Résultat samedi 27 aout...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Panther le Jeu 18 Aoû 2016 - 15:04

euh, "le prix des pastilles" ... elles ne se récupèrent pas d'un réglage de moto à l'autre ?

leur surface est cémentée, donc "inusable", en principe ... sauf si la qualité des pastilles a diminué depuis 40 ans

t'es certain qu'il ne te compte pas un jeu de soupapes en plus, nan ?

enfin moi je dis ça ... rien ne prouve qu'il te posera des neuves, tu auras pas le nez dessus pour vérifier, non plus
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 15:26

Panther a écrit:euh, "le prix des pastilles" ... elles ne se récupèrent pas d'un réglage de moto à l'autre ?

leur surface est cémentée, donc "inusable", en principe ... sauf si la qualité des pastilles a diminué depuis 40 ans

t'es certain qu'il ne te compte pas un jeu de soupapes en plus, nan ?

enfin moi je dis ça ... rien ne prouve qu'il te posera des neuves, tu auras pas le nez dessus pour vérifier, non plus

justement je connais bien le mec... je peux lui faire confiance.... bon ça va pas couter des millions pour les pastilles... 

enfin bref pour ça je préfère attendre et vous dire quoi éxactement... en espérant que ça va résoudre mon problémede conso...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Silver Bullet le Jeu 18 Aoû 2016 - 15:26

C'est normalement une opération qui est préconisée de réaliser tous les 24.000 kms. Mais on s'est aperçu qu'en conduite dite "normale" aucune usure n'était décelable avant 32.000 km voir 48.000 km. C'est opération effectuée lors d'une révision est facturée pas loin de 600 €uros (main d'oeuvre dû au basculement moteur). On hésite à la faire faire pour rien..

Par contre je ne suis vraiment pas persuadé,  qu'une fois ce réglage effectué, la consommation baissera pour autant ?????????
Cela agit uniquement sur l'ouverture des soupapes et n'a strictement rien à voir avec la gestion de l'injection (AFR) proprement dite !

Merci de nous tenir au courant !
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 15:31

Silver Bullet a écrit:C'est normalement une opération qui est préconisée de réaliser tous les 24.000 kms. Mais on s'est aperçu qu'en conduite dite "normale" aucune usure n'était décelable avant 32.000 km voir 48.000 km. C'est opération effectuée lors d'une révision est facturée pas loin de 600 €uros (main d'oeuvre dû au basculement moteur). On hésite à la faire faire pour rien..

Par contre je ne suis vraiment pas persuadé,  qu'une fois ce réglage effectué, la consommation baissera pour autant ?????????
Cela agit uniquement sur l'ouverture des soupapes et n'a strictement rien à voir avec la gestion de l'injection (AFR) proprement dite !

Merci de nous tenir au courant !

oui donc pour une moto qui a 40 000 sans avoir subi ce réglage... de toute façon c'est à faire donc je n'y perd pas!

aprés je vais surement faire la vidnage, les bougies... parce que vraiment avec une carto plutot basse en conso un filtre K et N, des cornets US et des pots supertrapp, si je n'arrive pas à consommer moins que l'origine (France) modifié pour les normes Française...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Panther le Jeu 18 Aoû 2016 - 15:47

Hipusnitu a écrit:en espérant que ça va résoudre mon problémede conso...
le réglage des soupapes ? ça te fera pas gagner une seule goutte d'essence, mais ça t'évitera de les brûler, aukazou celles d'échappement auraient perdu du jeu

et si des fois elles en auraient pris, ton moteur sera plus silencieux, sinon ...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Silver Bullet le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:20

Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer. Par contre le rendement moteur s'en trouve (légèrement) affecté certes. On est pas en compet non plus !

Je suis passé d'une conso de 9 L au 100 (220 km max avec 18,9 L) à 6,75 L (280 bornes tj avec 18,9 L) en effectuant le stage 1.
C'est énorme et je suis sûr que l'on peut faire mieux. Descendre à 6,3 L en affinant la carto 
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:26

Silver Bullet a écrit:Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer. Par contre le rendement moteur s'en trouve (légèrement) affecté certes. On est pas en compet non plus !

Je suis passé d'une conso de 9 L au 100 (220 km max avec 18,9 L) à 6,75 L (280 bornes tj avec 18,9 L) en effectuant le stage 1.
C'est énorme et je suis sûr que l'on peut faire mieux. Descendre à 6,3 L en affinant la carto 

Alors j'ai vraiment quelque chose qui déconne... 

depuis l'origine j'ai changé tout pour le stage 1 (cornets, filtre, cartouches de pots et carto en autotune) je n'est pas encore viré le catalyseur (mais je suis pret à le faire).

aprés j'ai changé le phare, le guidon, les clignos, les rétros, les amortos (et refait l'interne de fourche).... je ne pense pas que ça ai une incidence sur la conso a part la prise au vent...

mais bon sérieusement la derniere fois j'oscillai entre 110 et 130 sur l'autoroute avec quelques accel un peu péchu pour passer entre les caisses... et ben 170 bornes...
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Shura le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:35

Silver Bullet a écrit:Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer. Par contre le rendement moteur s'en trouve (légèrement) affecté certes. On est pas en compet non plus !

Je suis passé d'une conso de 9 L au 100 (220 km max avec 18,9 L) à 6,75 L (280 bornes tj avec 18,9 L) en effectuant le stage 1.
C'est énorme et je suis sûr que l'on peut faire mieux. Descendre à 6,3 L en affinant la carto 

Tout pareil. Et rien qu'en utilisant l'Autotune du PV1. Sans plus. J'ai encore jamais pris le temps d'affiner en m'occupant des AFR, etc.
Donc clair que t'as un soucis. Remets ton boitier et reprends ta carto de zéro en partant de celle d'origine FR.
Et jette à la poubelle celle de Dynojet.
Pour exemple je fais Nîmes => Sainte Maxime par l'autoroute d'une traite (230 km).
Et il m'en reste encore au moins 50 km estimé dans la réserve à l'arrivée.
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Hipusnitu le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:40

Shura a écrit:
Silver Bullet a écrit:Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer. Par contre le rendement moteur s'en trouve (légèrement) affecté certes. On est pas en compet non plus !

Je suis passé d'une conso de 9 L au 100 (220 km max avec 18,9 L) à 6,75 L (280 bornes tj avec 18,9 L) en effectuant le stage 1.
C'est énorme et je suis sûr que l'on peut faire mieux. Descendre à 6,3 L en affinant la carto 

Tout pareil. Et rien qu'en utilisant l'Autotune du PV1. Sans plus. J'ai encore jamais pris le temps d'affiner en m'occupant des AFR, etc.
Donc clair que t'as un soucis. Remets ton boitier et reprends ta carto de zéro en partant de celle d'origine FR.
Et jette à la poubelle celle de Dynojet.
Pour exemple je fais Nîmes => Sainte Maxime par l'autoroute d'une traite (230 km).
Et il m'en reste encore au moins 50 km estimé dans la réserve à  l'arrivée.

Je vais revoir ça effectivement... en reprenant depuis l'origine.
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Panther le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:42

Silver Bullet a écrit:Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer
ah dans un cas d'usure des pastilles, là je suis d'accord avec toi, parce que ça amène trop de jeu aux soupapes

et il est vrai que les arbres à cames en tête sont plus sensibles à cette perte de jeu que le système d'arbres à cames en bas de nos moteur, mais sait-on jamais, hein ...
vaut quand même mieux que ce soit réglé correctement
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Silver Bullet le Jeu 18 Aoû 2016 - 16:43

Oui ! C'est + que bizarre 

Quelle est la couleur de tes sorties d’échappement ? Sur ton NRS elles doivent être noires de chez noires avec une conso pareille.

Moi, je suis enfin arrivé à une couleur marron ni clair, ni foncé. Peut-être un poil trop foncé encore. Le top étant la couleur "caramel"  
Il est clair que si tu es dans le foncé, c'est évident que tu es trop riche      Mécanique (carto.) à re-régler par un pro  
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Re: Consommation et besoin d'autonomie...

Message par Silver Bullet le Jeu 18 Aoû 2016 - 17:01

Panther a écrit:
Silver Bullet a écrit:Non c'est juste l'inverse ...... l'usure des pastilles fait juste que la came ne les ouvre pas complètement (en 100ième de mm, ça ne va pas chercher très loin). Par contre ça ne joue absolument pas sur leur fermeture qui reste complète donc tu ne risques absolument pas de les cramer
ah dans un cas d'usure des pastilles, là je suis d'accord avec toi, parce que ça amène trop de jeu aux soupapes

et il est vrai que les arbres à cames en tête sont plus sensibles à cette perte de jeu que le système d'arbres à cames en bas de nos moteur, mais sait-on jamais, hein ...
vaut quand même mieux que ce soit réglé correctement

Ce n'est pas une question de JEU, mais d'OUVERTURE des soupapes ! Si la pastille (qui est fixée au bout de la queue de soupape) est usée (mois d'épaisseur) la came qui va venir la frapper va faire que sa course sera diminuée et donc l'ouverture sera moindre. Le remplissage comme le vidage des cylindres ne sera pas maximal.  La pastille doit être de composition moins dure que celle des cames pour que l'on ait à changer les pastilles plutôt que les arbres à cames (en tête donc sans culbuteurs).

Par contre, il est certain qu'une mécanique parfaitement réglée est bien plus performante. Donc il est vraiment important de respecter les préconisations constructeur en la matière
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