Essai Road Glide 2017

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par PHENIX le Dim 25 Sep 2016 - 2:04

J'ai essayé le nouveau. Il a beaucoup de couplé mais la sensation n'y était pas bu que l'essai était court et que la moto était d'origine

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Laurent45 le Dim 25 Sep 2016 - 9:44

jeac a écrit:@Laurent45
Je ne suis pas pressé que ma moto trouve preneur car la nouvelle est en cde pour février.
Mon cons ne prend pas 10% mais au maximum 500 euros sur 18k €, on est pas dans les mêmes ratio que le tien. Je pense que chacun mène sa négociation comme il le sent ou comme il le peut et on ne peut pas généraliser.
D'autres préfèrent faire la vente de particulier à particulier et je peux le comprendre.
A+
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J'aime bien quand le commercial de la cons te dit : "de toute façon on fait tous pareil"  
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Dim 25 Sep 2016 - 11:41

Autre facteur , dont on oublie de parler, le passage aux 4 soupapes, gomme le caractère en partie comme sur tous les moteurs .
Alors même amélioré, le changement sera perceptible, car l'augmentation de cylindrée n'a été fait qu'au dépend de l'alésage, la course restant la même, donc le caractère y perd aussi un peu.

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par MIFAT le Lun 26 Sep 2016 - 18:44

tdzeus30 a écrit:
alex64 a écrit:
tdzeus30 a écrit:
Petite précision par le cons : il reste en stock aux US, 1600 touring millésime 2016, du jamais vu, il semble que l'effet Indian s'est quand même ressenti aux US même si chez nous c'est marginal donc les machines vont évoluer vers le comportement des autres tout en gardant une spécificité qu'on pourra creuser à coup de prépa comme d'habitude.
Par contre les prix ont bien montés, la prépa en plus, un touring va vite tutoyer voir dépasser les 30000€.

tu (ou il) pense que ces machines vont prendre la direction de l'Europe ? ça pourrait être intéressant !
Toujours possible , ça arrive souvent

Harley ne demande pas l'avis aux concéssionnaires ils reçoivent tous des modèles 2016 à écouler
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par MIFAT le Lun 26 Sep 2016 - 18:56

tdzeus30 a écrit:Autre facteur , dont on oublie de parler, le passage aux 4 soupapes, gomme le caractère en partie comme sur tous les moteurs .
Alors même amélioré, le changement sera perceptible, car l'augmentation de cylindrée n'a été fait qu'au dépend de l'alésage, la course restant la même, donc le caractère y perd aussi un peu.

bonsoir les amis, pour votre information sur mon street 2017 hier en rentrant sur l'autoroute en roulant à 120 130km, comparaison entre un street 103 stage 1 et mon street 107 en mettant la poignée en coin le 103 reste sur place
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Lun 26 Sep 2016 - 19:00

Mais bien sûr, tu as au moins 30 000 CV de plus, à chaque nouveau moulin on entend les mêmes conneries.
ce moulin n'est plus un moulin Hd au vrai sens du terme; point barre

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Beatnick le Lun 26 Sep 2016 - 19:13

Pour moi ce nouveau moulin marche mieux que le CVO, donc vraiment beaucoup mieux que le 103.

Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).

Personnellement je pense qu'ils vont en vendre des tonnes.
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par WebMaster le Lun 26 Sep 2016 - 19:17

Bien sûr qu'ils vont en vendre un paquet
Tu as déjà la clientèle captive très proche des concessions, qui renouvelle son parc tous les 2 ans, donc çà fait déjà un bon paquet de ventes assurées. Puis, il suffit de regarder, ne serait-ce qu'ici, le nombre de Tourings qui sont à vendre, car les mecs veulent passer sur le Milwaukee 8.


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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Beatnick le Lun 26 Sep 2016 - 19:26

Oui, le marché de l'occasion risque d'être légèrement 'engorgé'.

Ce sera l'occasion de belles affaires pour celui qui ne veut pas à tout prix la nouveauté.
A Nice, les derniers tourings 103 neufs sont affichés 5 à 6000€ sous le prix catalogue.
Pour les occasions et les reprises, ça risque d'être un peu compliqué...
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par LR78 le Lun 26 Sep 2016 - 19:45

Beatnick a écrit:

Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).

Certes... mais je pense qu'il y a, de fait, pour chacun un moment où la réponse sera  "non". Ce qui peut très bien n'avoir aucune incidence sur les ventes, voire une incidence positive  si les "nouveaux entrants" sont plus nombreux que les "nostalgiques". 

La bonne nouvelle pour ces derniers c'est qu'il y a des tas de 103 et de 110 "soldés" dans les concessions et que la cote va probablement s'effondrer dans les 3 prochaines années ce qui devrait permettre de faire des "stocks" dans de bonnes conditions. Et à échéance trente ans, ce sera peut être un excellent placement (cf la cote actuelle des Porsche type 993).
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par MIFAT le Lun 26 Sep 2016 - 19:54

tdzeus30 a écrit:Mais bien sûr, tu as au moins 30 000 CV de plus, à chaque nouveau moulin on entend les mêmes conneries.
ce moulin n'est plus un moulin Hd au vrai sens du terme; point barre

NON 40000CV
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Pocitos le Mar 27 Sep 2016 - 11:19

LR78 a écrit:
Beatnick a écrit:

Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).

Certes... mais je pense qu'il y a, de fait, pour chacun un moment où la réponse sera  "non". Ce qui peut très bien n'avoir aucune incidence sur les ventes, voire une incidence positive  si les "nouveaux entrants" sont plus nombreux que les "nostalgiques". 

La bonne nouvelle pour ces derniers c'est qu'il y a des tas de 103 et de 110 "soldés" dans les concessions et que la cote va probablement s'effondrer dans les 3 prochaines années ce qui devrait permettre de faire des "stocks" dans de bonnes conditions. Et à échéance trente ans, ce sera peut être un excellent placement (cf la cote actuelle des Porsche type 993).
Pas sûr de voir les prix s'effondrer non plus... les gens disaient au passage à Rushmore, et finalement je trouve que les tourings pré-Rushmore sont loin d'être bradée. L'automne dernier je n'ai eu aucun mal à vendre mon Street Glide de 2010 au prix que je voulais. Au final, ça reste Harley, des bonnes machines, fiables, et si c'est bien équipé et bien entretenu, le marché est là.
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Mar 27 Sep 2016 - 13:37

Un marché, c'est volatile, du jour au lendemain on en a vu devenir moins bons voir s'effondrer surtout qu'on a aucune idée de la fiabilité du moulin et qu'harley a parfois fait du ratage.
Gare à eux s'il y a des problémes

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Kilrox le Mar 27 Sep 2016 - 14:35

avec ou sans problème je n'achèterai certainement pas un de ces nouveaux moteurs qui me semble être en dehors de mes critères.

Ca me fait juste chier d'avoir du vendre mon Street Glide 103 de 2011, il me faudra en retrouver un autre plus tard pour le remplacer.
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par guycalvados le Mar 27 Sep 2016 - 15:28

De toute façon, si on fait beaucoup de kms et qu'on doit changer à un moment, on n'aura pas le choix!
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Kilrox le Mar 27 Sep 2016 - 15:50

Tu as raison Guy, c'est bien ce qui me fait ruminer depuis quelques temps...
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Pocitos le Mar 27 Sep 2016 - 17:09

guycalvados a écrit:De toute façon, si on fait beaucoup de kms et qu'on doit changer à un moment, on n'aura pas le choix!
Et à terme les politiqueux nous interdiront tout simplement de rouler avec les anciennes... (genre les mesures à la con d'Hidalgo à Paris... ça pourrait bien s'étendre ailleurs dans les années à venir).
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Mar 27 Sep 2016 - 17:12

Un moteur ça peut durer, le choix on l'a toujours, on roule en Hd pas en merde mazoutée.....

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Le Sté le Mar 27 Sep 2016 - 17:18

sans compter la possibilité de changement de moteur, qui peut eventuellement être moins onéreuse qu'un changement de modèle.
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Mar 27 Sep 2016 - 17:23

Toutafait, ce n'est pas la BAR du taff que tu amortis tout de même, surtout qu'on est peu à rouler en touring à 20 ans.
d'ailleurs , 20 ans ça me laisse de la marge

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Pocitos le Mar 27 Sep 2016 - 17:24

Le Sté a écrit:sans compter la possibilité de changement de moteur, qui peut eventuellement être moins onéreuse qu'un changement de modèle.
Ça c'est très vrai...
Sauf que, aurons-nous le droit, pas demain, mais dans 10-20-30ans(?), de rouler en 1340? J'espère que oui... mais pas super optimiste.
Bon du coup profitons maintenant de nos belles qui nous brûlent les burnes, mais qui sont refroidies à air. Demain sera un autre jour!
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par tdzeus30 le Mar 27 Sep 2016 - 19:55

C'est peut être à nous d'éviter les gens qui feraient chier.... je n'en dit pas plus et on épilogue pas SVP

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Re: Essai Road Glide 2017

Message par JHONNY B le Jeu 29 Sep 2016 - 13:52

Vidéo qui compare sur banc un 103 à un 107.

https://www.youtube.com/watch?v=ARRbFrF7CLo
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Pocitos le Jeu 29 Sep 2016 - 14:25

JHONNY B a écrit:Vidéo qui compare sur banc un 103 à un 107.

https://www.youtube.com/watch?v=ARRbFrF7CLo
Interesting!
Au final ca ne fait que confirmer le ressenti de ceux qui l'ont essayé: moteur plus coupleux/puissant... mais en contrepartie, plus aseptisé, moins d'âme.
Je l'essaie demain matin. Je me ferai mon idée!
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par Simsim le Ven 7 Avr 2017 - 1:44

Salut,
J'ai essayé un road glide 107 aujourd'hui. Il y a plus de puissance que sur un 103. 
Il est Peut être même meilleur que mon CVO 110. J'ai bien senti le frein moteur. 
Par contre niveau sensation j'ai été déçu. Pas de vibration, pas un très beau bruit.
Alors oui ça tire avec un moteur très linéaire, il monte plus haut dans les tours. C'est agréable je pense sur les longs trajets. Mais je me suis fait chier.
Si c'est pour avoir un moteur performant et sans l'âme autant acheter une Diavel. Elle envoie grave et est beaucoup plus aboutie technologiquement.
J'essaie une street glide septembre. On verra si l'impression se confirme.
Le point positif est que j'avais la banane en récupérant mon Slim S.
Pour une question de norme pollution apparemment les 107 et 114 seraient bridés à 180 km/h. Ce serait un câble à couper et non la carto.
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Re: Essai Road Glide 2017

Message par EtienneBac le Ven 7 Avr 2017 - 3:22

comme pour les sportives jap on coupe le fil et elle se trouve en full
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Re: Essai Road Glide 2017

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