Essai Road Glide 2017
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Re: Essai Road Glide 2017
J'ai essayé le nouveau. Il a beaucoup de couplé mais la sensation n'y était pas bu que l'essai était court et que la moto était d'origine
PHENIX- Full Member
- Date d'inscription : 24/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
jeac a écrit:@Laurent45
Je ne suis pas pressé que ma moto trouve preneur car la nouvelle est en cde pour février.
Mon cons ne prend pas 10% mais au maximum 500 euros sur 18k €, on est pas dans les mêmes ratio que le tien. Je pense que chacun mène sa négociation comme il le sent ou comme il le peut et on ne peut pas généraliser.
D'autres préfèrent faire la vente de particulier à particulier et je peux le comprendre.
A+
Jack
J'aime bien quand le commercial de la cons te dit : "de toute façon on fait tous pareil"
Laurent45- Full Member
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Re: Essai Road Glide 2017
Autre facteur , dont on oublie de parler, le passage aux 4 soupapes, gomme le caractère en partie comme sur tous les moteurs .
Alors même amélioré, le changement sera perceptible, car l'augmentation de cylindrée n'a été fait qu'au dépend de l'alésage, la course restant la même, donc le caractère y perd aussi un peu.
Alors même amélioré, le changement sera perceptible, car l'augmentation de cylindrée n'a été fait qu'au dépend de l'alésage, la course restant la même, donc le caractère y perd aussi un peu.
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tdzeus30- Modérateur
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Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
tdzeus30 a écrit:Toujours possible , ça arrive souventalex64 a écrit:tdzeus30 a écrit:
Petite précision par le cons : il reste en stock aux US, 1600 touring millésime 2016, du jamais vu, il semble que l'effet Indian s'est quand même ressenti aux US même si chez nous c'est marginal donc les machines vont évoluer vers le comportement des autres tout en gardant une spécificité qu'on pourra creuser à coup de prépa comme d'habitude.
Par contre les prix ont bien montés, la prépa en plus, un touring va vite tutoyer voir dépasser les 30000€.
tu (ou il) pense que ces machines vont prendre la direction de l'Europe ? ça pourrait être intéressant !
Harley ne demande pas l'avis aux concéssionnaires ils reçoivent tous des modèles 2016 à écouler
MIFAT- Qualified
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Harley-Davidson : Ultra Limited 2017
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Re: Essai Road Glide 2017
tdzeus30 a écrit:Autre facteur , dont on oublie de parler, le passage aux 4 soupapes, gomme le caractère en partie comme sur tous les moteurs .
Alors même amélioré, le changement sera perceptible, car l'augmentation de cylindrée n'a été fait qu'au dépend de l'alésage, la course restant la même, donc le caractère y perd aussi un peu.
bonsoir les amis, pour votre information sur mon street 2017 hier en rentrant sur l'autoroute en roulant à 120 130km, comparaison entre un street 103 stage 1 et mon street 107 en mettant la poignée en coin le 103 reste sur place
MIFAT- Qualified
- Son Age : 72
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Harley-Davidson : Ultra Limited 2017
Date d'inscription : 03/08/2014
Re: Essai Road Glide 2017
Mais bien sûr, tu as au moins 30 000 CV de plus, à chaque nouveau moulin on entend les mêmes conneries.
ce moulin n'est plus un moulin Hd au vrai sens du terme; point barre
ce moulin n'est plus un moulin Hd au vrai sens du terme; point barre
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tdzeus30- Modérateur
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Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
Pour moi ce nouveau moulin marche mieux que le CVO, donc vraiment beaucoup mieux que le 103.
Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).
Personnellement je pense qu'ils vont en vendre des tonnes.
Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).
Personnellement je pense qu'ils vont en vendre des tonnes.
Beatnick- Full Member
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Re: Essai Road Glide 2017
Bien sûr qu'ils vont en vendre un paquet
Tu as déjà la clientèle captive très proche des concessions, qui renouvelle son parc tous les 2 ans, donc çà fait déjà un bon paquet de ventes assurées. Puis, il suffit de regarder, ne serait-ce qu'ici, le nombre de Tourings qui sont à vendre, car les mecs veulent passer sur le Milwaukee 8.
Tu as déjà la clientèle captive très proche des concessions, qui renouvelle son parc tous les 2 ans, donc çà fait déjà un bon paquet de ventes assurées. Puis, il suffit de regarder, ne serait-ce qu'ici, le nombre de Tourings qui sont à vendre, car les mecs veulent passer sur le Milwaukee 8.
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Harley-Davidson : Road-King99, Limited 2015
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Re: Essai Road Glide 2017
Oui, le marché de l'occasion risque d'être légèrement 'engorgé'.
Ce sera l'occasion de belles affaires pour celui qui ne veut pas à tout prix la nouveauté.
A Nice, les derniers tourings 103 neufs sont affichés 5 à 6000€ sous le prix catalogue.
Pour les occasions et les reprises, ça risque d'être un peu compliqué...
Ce sera l'occasion de belles affaires pour celui qui ne veut pas à tout prix la nouveauté.
A Nice, les derniers tourings 103 neufs sont affichés 5 à 6000€ sous le prix catalogue.
Pour les occasions et les reprises, ça risque d'être un peu compliqué...
Beatnick- Full Member
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Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Essai Road Glide 2017
Beatnick a écrit:
Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).
Certes... mais je pense qu'il y a, de fait, pour chacun un moment où la réponse sera "non". Ce qui peut très bien n'avoir aucune incidence sur les ventes, voire une incidence positive si les "nouveaux entrants" sont plus nombreux que les "nostalgiques".
La bonne nouvelle pour ces derniers c'est qu'il y a des tas de 103 et de 110 "soldés" dans les concessions et que la cote va probablement s'effondrer dans les 3 prochaines années ce qui devrait permettre de faire des "stocks" dans de bonnes conditions. Et à échéance trente ans, ce sera peut être un excellent placement (cf la cote actuelle des Porsche type 993).
LR78- Full Member
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Harley-Davidson : Dyna Low Rider, RK CVO
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Re: Essai Road Glide 2017
tdzeus30 a écrit:Mais bien sûr, tu as au moins 30 000 CV de plus, à chaque nouveau moulin on entend les mêmes conneries.
ce moulin n'est plus un moulin Hd au vrai sens du terme; point barre
NON 40000CV
MIFAT- Qualified
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Harley-Davidson : Ultra Limited 2017
Date d'inscription : 03/08/2014
Re: Essai Road Glide 2017
Pas sûr de voir les prix s'effondrer non plus... les gens disaient au passage à Rushmore, et finalement je trouve que les tourings pré-Rushmore sont loin d'être bradée. L'automne dernier je n'ai eu aucun mal à vendre mon Street Glide de 2010 au prix que je voulais. Au final, ça reste Harley, des bonnes machines, fiables, et si c'est bien équipé et bien entretenu, le marché est là.LR78 a écrit:Beatnick a écrit:
Quand à savoir si ce n'est plus un moulin HD, chacun apportera sa réponse (mais c'est toujours la même rengaine depuis le remplacement du shovel - j'ai pas connu avant...).
Certes... mais je pense qu'il y a, de fait, pour chacun un moment où la réponse sera "non". Ce qui peut très bien n'avoir aucune incidence sur les ventes, voire une incidence positive si les "nouveaux entrants" sont plus nombreux que les "nostalgiques".
La bonne nouvelle pour ces derniers c'est qu'il y a des tas de 103 et de 110 "soldés" dans les concessions et que la cote va probablement s'effondrer dans les 3 prochaines années ce qui devrait permettre de faire des "stocks" dans de bonnes conditions. Et à échéance trente ans, ce sera peut être un excellent placement (cf la cote actuelle des Porsche type 993).
Pocitos- Full Member
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Harley-Davidson : FLSTF 1450 (2000)
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Re: Essai Road Glide 2017
Un marché, c'est volatile, du jour au lendemain on en a vu devenir moins bons voir s'effondrer surtout qu'on a aucune idée de la fiabilité du moulin et qu'harley a parfois fait du ratage.
Gare à eux s'il y a des problémes
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tdzeus30- Modérateur
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Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
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Re: Essai Road Glide 2017
avec ou sans problème je n'achèterai certainement pas un de ces nouveaux moteurs qui me semble être en dehors de mes critères.
Ca me fait juste chier d'avoir du vendre mon Street Glide 103 de 2011, il me faudra en retrouver un autre plus tard pour le remplacer.
Ca me fait juste chier d'avoir du vendre mon Street Glide 103 de 2011, il me faudra en retrouver un autre plus tard pour le remplacer.
Kilrox- Full Member
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Ville et C.P : Khon Kaen
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Re: Essai Road Glide 2017
De toute façon, si on fait beaucoup de kms et qu'on doit changer à un moment, on n'aura pas le choix!
guycalvados- Full Member
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Re: Essai Road Glide 2017
Tu as raison Guy, c'est bien ce qui me fait ruminer depuis quelques temps...
Kilrox- Full Member
- Son Age : 59
Ville et C.P : Khon Kaen
Harley-Davidson : Springer
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Re: Essai Road Glide 2017
Et à terme les politiqueux nous interdiront tout simplement de rouler avec les anciennes... (genre les mesures à la con d'Hidalgo à Paris... ça pourrait bien s'étendre ailleurs dans les années à venir).guycalvados a écrit:De toute façon, si on fait beaucoup de kms et qu'on doit changer à un moment, on n'aura pas le choix!
Pocitos- Full Member
- Son Age : 44
Ville et C.P : Bologna / Italie
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Re: Essai Road Glide 2017
Un moteur ça peut durer, le choix on l'a toujours, on roule en Hd pas en merde mazoutée.....
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tdzeus30- Modérateur
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Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
sans compter la possibilité de changement de moteur, qui peut eventuellement être moins onéreuse qu'un changement de modèle.
Le Sté- Full Member
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Ville et C.P : Metz -57-
Harley-Davidson : RK02
Date d'inscription : 17/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
Toutafait, ce n'est pas la BAR du taff que tu amortis tout de même, surtout qu'on est peu à rouler en touring à 20 ans.
d'ailleurs , 20 ans ça me laisse de la marge
d'ailleurs , 20 ans ça me laisse de la marge
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tdzeus30- Modérateur
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Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
Date d'inscription : 11/02/2008
Re: Essai Road Glide 2017
Ça c'est très vrai...Le Sté a écrit:sans compter la possibilité de changement de moteur, qui peut eventuellement être moins onéreuse qu'un changement de modèle.
Sauf que, aurons-nous le droit, pas demain, mais dans 10-20-30ans(?), de rouler en 1340? J'espère que oui... mais pas super optimiste.
Bon du coup profitons maintenant de nos belles qui nous brûlent les burnes, mais qui sont refroidies à air. Demain sera un autre jour!
Pocitos- Full Member
- Son Age : 44
Ville et C.P : Bologna / Italie
Harley-Davidson : FLSTF 1450 (2000)
Date d'inscription : 16/03/2013
Re: Essai Road Glide 2017
C'est peut être à nous d'éviter les gens qui feraient chier.... je n'en dit pas plus et on épilogue pas SVP
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tdzeus30- Modérateur
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Ville et C.P : Gueret(23)
Harley-Davidson : Road Glide Ultra 114
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JHONNY B- Full Member
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Ville et C.P : BRUXELLES 1030
Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Essai Road Glide 2017
Interesting!JHONNY B a écrit:Vidéo qui compare sur banc un 103 à un 107.
https://www.youtube.com/watch?v=ARRbFrF7CLo
Au final ca ne fait que confirmer le ressenti de ceux qui l'ont essayé: moteur plus coupleux/puissant... mais en contrepartie, plus aseptisé, moins d'âme.
Je l'essaie demain matin. Je me ferai mon idée!
Pocitos- Full Member
- Son Age : 44
Ville et C.P : Bologna / Italie
Harley-Davidson : FLSTF 1450 (2000)
Date d'inscription : 16/03/2013
Re: Essai Road Glide 2017
Salut,
J'ai essayé un road glide 107 aujourd'hui. Il y a plus de puissance que sur un 103.
Il est Peut être même meilleur que mon CVO 110. J'ai bien senti le frein moteur.
Par contre niveau sensation j'ai été déçu. Pas de vibration, pas un très beau bruit.
Alors oui ça tire avec un moteur très linéaire, il monte plus haut dans les tours. C'est agréable je pense sur les longs trajets. Mais je me suis fait chier.
Si c'est pour avoir un moteur performant et sans l'âme autant acheter une Diavel. Elle envoie grave et est beaucoup plus aboutie technologiquement.
J'essaie une street glide septembre. On verra si l'impression se confirme.
Le point positif est que j'avais la banane en récupérant mon Slim S.
Pour une question de norme pollution apparemment les 107 et 114 seraient bridés à 180 km/h. Ce serait un câble à couper et non la carto.
J'ai essayé un road glide 107 aujourd'hui. Il y a plus de puissance que sur un 103.
Il est Peut être même meilleur que mon CVO 110. J'ai bien senti le frein moteur.
Par contre niveau sensation j'ai été déçu. Pas de vibration, pas un très beau bruit.
Alors oui ça tire avec un moteur très linéaire, il monte plus haut dans les tours. C'est agréable je pense sur les longs trajets. Mais je me suis fait chier.
Si c'est pour avoir un moteur performant et sans l'âme autant acheter une Diavel. Elle envoie grave et est beaucoup plus aboutie technologiquement.
J'essaie une street glide septembre. On verra si l'impression se confirme.
Le point positif est que j'avais la banane en récupérant mon Slim S.
Pour une question de norme pollution apparemment les 107 et 114 seraient bridés à 180 km/h. Ce serait un câble à couper et non la carto.
Simsim- Full Member
- Son Age : 39
Ville et C.P : Banlieue Nord Paris
Harley-Davidson : Breakout 114 Stage 2 CR-480
Date d'inscription : 15/05/2016
Re: Essai Road Glide 2017
comme pour les sportives jap on coupe le fil et elle se trouve en full
EtienneBac- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : puteaux 92800
Harley-Davidson : street glide 2011
Date d'inscription : 15/08/2014
Re: Essai Road Glide 2017
Tu tiens d'où ton info de câble
biker94- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : vitry sur seine 94400
Harley-Davidson : STREET 2017
Date d'inscription : 20/10/2010
Re: Essai Road Glide 2017
C'est une connerie.
La limitation est bien dans la carto.
On ne peut pas la faire sauter avec le SePSt, en revanche c'est un jeu d'enfant avec le DPV.
La limitation est bien dans la carto.
On ne peut pas la faire sauter avec le SePSt, en revanche c'est un jeu d'enfant avec le DPV.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FLHP18 + FXLR19 + FXLRS20
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: Essai Road Glide 2017
J'ai également fait un essai avec la Road Glide spécial M8.
Ca monte vite à 4.000 tours .Excellent freins.
Par contre , les amortisseurs arrières , peut mieux faire .
J'étais content de récupérer mon 117.
Ca monte vite à 4.000 tours .Excellent freins.
Par contre , les amortisseurs arrières , peut mieux faire .
J'étais content de récupérer mon 117.
JHONNY B- Full Member
- Son Age : 77
Ville et C.P : BRUXELLES 1030
Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Essai Road Glide 2017
@biker94 : de mon concessionnaire.
@beatnick : je répète ce qu'on m'a dit. Sinon ça va toi ? De bonne humeur ?
Sur un rétrogradage dans un grand virage de sortie de voie rapide ma roue arrière a bloqué alors qu'il y a normalement un truc exprès contre. Somme toute c'était une expérience enrichissante.
@beatnick : je répète ce qu'on m'a dit. Sinon ça va toi ? De bonne humeur ?
Sur un rétrogradage dans un grand virage de sortie de voie rapide ma roue arrière a bloqué alors qu'il y a normalement un truc exprès contre. Somme toute c'était une expérience enrichissante.
Simsim- Full Member
- Son Age : 39
Ville et C.P : Banlieue Nord Paris
Harley-Davidson : Breakout 114 Stage 2 CR-480
Date d'inscription : 15/05/2016
Re: Essai Road Glide 2017
Voici un extrait d' une carto M8 107 :Simsim a écrit:Salut,
J'ai essayé un road glide 107 aujourd'hui. Il y a plus de puissance que sur un 103.
Il est Peut être même meilleur que mon CVO 110. J'ai bien senti le frein moteur.
Par contre niveau sensation j'ai été déçu. Pas de vibration, pas un très beau bruit.
Alors oui ça tire avec un moteur très linéaire, il monte plus haut dans les tours. C'est agréable je pense sur les longs trajets. Mais je me suis fait chier.
Si c'est pour avoir un moteur performant et sans l'âme autant acheter une Diavel. Elle envoie grave et est beaucoup plus aboutie technologiquement.
J'essaie une street glide septembre. On verra si l'impression se confirme.
Le point positif est que j'avais la banane en récupérant mon Slim S.
Pour une question de norme pollution apparemment les 107 et 114 seraient bridés à 180 km/h. Ce serait un câble à couper et non la carto.
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Dynojet , dans ses cartos , met 255 KM/H dans les cases " speed limiter " pour les inhiber . C'est tout .
louloupa- Full Member
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Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
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