Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par Beatnick le Jeu 15 Fév 2018 - 19:56

FXiron a écrit:Voila donc un avis intéressant qui m'interpelle !
en résumé si je change le filtre a air + pot + silencieux , il n'y aura pas grande différence carto ou pas !
es ce que dans ce type de changement il y a un plus au niveau moteur ?

Si tu change ton pot et ton filtre, ta carburation va se retrouver décalée de l'ordre de 20 à 30%. C'est à dire qu'il va te manquer 20 à 30% d'essence. C'est trop pour que ton ECM s'adapte et ta brèle va tourner comme une machine à laver.

Une carto Stage 1 te permettra de revenir dans les clous en termes de carburation.

L'idéal étant d'adapter soi-même la carto à sa machine en réalisant des autotunes.

Le gain en termes de puissance et de couple sur un stage 1 correctement réalisé est de l'ordre de 10%.

Un peu de patience, toutes les réponses à tes questions sont dans la rubrique mécanique.

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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par charly19 le Jeu 15 Fév 2018 - 21:04

enix250 a écrit:Pour ma part je ne plains pas mon fric mais l impression d efficacité est grandement dûe au vruit que tu génères mais pas aux chevaux que tu gagnes. ..passes la au ban avant et apres ....et là tu verras !! Je parle bien d un 883 et pas dun 107 ou 110
Pas du tout, regardes un peu les gens qui ont fait une carto de qualité par eux mêmes ou comme moi par un spécialiste en injection  avec du matos de qualité ( filtre à air, échappements ligne complète, et avec soit une carto Screamin-Eagle, Dynojet Power Vision, Vance & Hines ou autres) également et non pas due au bruit comme tu le dis, ont des résultats conséquents par rapport à l'origine et la différence est belle et bien là.
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par william25roger le Jeu 15 Fév 2018 - 21:55

Il n'y a pas que sur les motos que l'on refait les cartos, même sur les voitures pour libérer de la puissance et du couple, j'ai un ami qui a le même véhicule que le mien en diesel et après une cartographie refaite par un pro il est passé de 125 cv à 160 cv après passage au banc sans rien faire d'autres et la voiture est une vrai bombe sans consommer forcément plus de carburant et on sent que le moteur respire mais attention au contrôle technique avec l' anti-pollution pour les voitures of course.
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par enix250 le Jeu 15 Fév 2018 - 22:50

Charly...je suis tout à fait d'accord que ca change vraiment ...sur ton fat bob. Sur un 883 de 56cv, tu peux espérer 5 à 10%... et encore!
 Je connais bien les cartos aussi, on peut même aller plus haut ...sur des moteurs plus...performants!... que nos boites à air. 
On est bien d'accord sur le prix... c est 2000 ou un peu moins chez un specialiste pointilleux. Moralité, si t as 2000 balles, passes sur le 1200, tu y verras un changement. On est 6 sports dans mon groupe, tous stagés et tous d accord...on a payé la harley tax
Par contre sur les gros moteurs, tout le monde s accorde à'dire que ca change vraiment ;)
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par enix250 le Jeu 15 Fév 2018 - 22:59

Pardon...56cv mais seulement 51 à la roue arrière pour être précis 
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par charly19 le Ven 16 Fév 2018 - 8:35

Salut, oui c'est vrai que l'investissement peut faire réfléchir, et oui il vaut mieux acheter un 1200 mais il faudra faire pareil avec le 1200 donc !!!!
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par william25roger le Ven 16 Fév 2018 - 11:55

En fait on recherche quoi exactement ?

  • Plus de puissance et de couple alors dans ce cas il ne faut pas prendre un petit moteur 
  • Libérer le moteur pour qu'il respire mieux dans ce cas oui pour un stage 1 mais bien réfléchir au coup et à ce que l'on monte comme matériel

Dans mon cas j'ai dépensé pas loin de 1000€ pour faire le stage 1 sans chercher à avoir plus de puissance et il est vrai que le moteur chauffe moins et a plus de pêche à bas régime mais en 2017 je n'ai parcouru que 4000 km principalement sur les routes départementales et sans faire de grand parcours alors est-ce que cela en vaut vraiment le coup 
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par enix250 le Ven 16 Fév 2018 - 17:15

C est ça. ..exactement...le 83 me suffit amplement. Autant y en a ...autant je m en sers! Là ca limite!! :)
Et au fait, je suis passé de 300 à 220km d autonomie!! Faut y penser. ;)
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par william25roger le Ven 16 Fév 2018 - 18:17

Oui j'avais oublié que la consommation a aussi augmenté sensiblement avec une baisse de l'autonomie mais je ne regrette pas de l'avoir fait, maintenant je me lance dans l'amélioration personnelle plutôt que de chercher de la performance, ne pas oublier que c'est une HD et non une JAP donc on cherche pas le chrono.
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par charly19 le Ven 16 Fév 2018 - 18:21

Le but n'est pas de chercher les chronos, mais de redonner son caractère à une moto bridée par ces fichus normes Européennes.
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Re: Iron 883 de 2016 - Stage 1 / carto avec des VH

Message par william25roger le Sam 17 Fév 2018 - 0:11

Oui je suis d'accord mais ne pas non plus tomber dans l'excès et le stage I est le bon compromis après . . . . .
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