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Message par pat58 le Sam 30 Nov 2019 - 13:43

avant 






 































































































































































































































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Message par pat58 le Sam 30 Nov 2019 - 13:50

pendant , apres !AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 P1040712
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Message par louloupa le Dim 1 Déc 2019 - 12:01

Tu as mis les molettes de réglage vers l' avant .  Je les ai mise vers l' arrière . C'est plus accessible sans démonter les sacoches . Sais tu la dureté des ressorts ?
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Message par pat58 le Lun 2 Déc 2019 - 10:22

la dureté des ressorts ? voila ce qu indique EMC a la commande 
La dureté des ressorts est choisis par EMC en fonction de l’état de charge générale indiqué par le client et sont réglables par un système d’écrou contre-écrou (clé livrée) en cas de variation temporaire (passager, bagages…).


j ai mis les molettes vers l avant je crois pas qu ielles  soient moins accessibles ? j ai pas remonté mes sacoches encore ! j attend d aller faire un tour voir s il faut toucher au reglage; si je vois que c est plus pratique,je changerai le sens y en a pas pour longtemps
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Message par louloupa le Lun 2 Déc 2019 - 10:40

EMC fourni tous les amortos avec des ressorts 150 Lbs / inch . L' indication de charge leur sert à régler la précharge , mais les ressorts sont toujours les même . 

J' avais aussi des 150 lbs sur les miens , je leur ai commandé des ressorts plus souples , ce sont des 135 lbs . En plus d' être plus souples , ils sont plus courts , ç 'est plus facile à monter , il n' y a pas besoin de les compresser . C'est pour ça que je te demandais si c' était des ressorts d' origine , parce que les tien sont courts aussi . , ça se voit parce que les écrous à créneaux sont très enfoncés .
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Message par pat58 le Mar 3 Déc 2019 - 10:46

je confirme ressorts d origine,j ai reglé les ecrous pour etre exactement a la meme hauteur qu avec ceux d origine ! 
j ai profité du beau temps hier pôur faire un ptit tour d essai (50 bornes sur les ptites routes du coin pas mal esquintées) la difference est vraiment flagrante .heureusement vu le prix de l investissement ! il me reste plus qu a faire l essai en duo quand mme sera decidée 
j ai regardé pour le sens de la molette de reglage mais je vais les laisser comme ca car une fois les sacoches remontées avec mes gros doigts devant ou derriere c est pareil   AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 90029
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Message par run666 le Lun 16 Déc 2019 - 12:53

Un retour sur le changement des amortisseurs par des Shock Factory sur mon Street Glide CVO: c'est bien mieux, plus de louvoiement dangereux dès qu'on enquille à des vitesses que la morale gendarmerie réprouve sur grandes routes...par contre, maintenant je constate (même si je m'en doutais...) que la fourche est vraiment une bonne grosse daube  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 800810  va falloir remédier au problème ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 255351
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Message par Loulou06270 le Lun 16 Déc 2019 - 17:50

Il faut faire comme moi, j'ai changé l'arrière pour des Olhins et Papa Noël change l'avant pour la même marque le 3 janvier........
Car l'avant était devenue une vrai pompe à vélo sur un RK de 2010 avec seulement 24000Km.

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Message par thierry84210 le Lun 16 Déc 2019 - 18:40

Bonsoir a tous
Moi jai posé ça.....un vrai changement c est clair que plus de confort et plus de louvoiment
le probleme c est vrai que depuis la fourche avant ne suis pas c est flagrand et pour l instant pas de kit fourche de ohlins apres 2016 en touring
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Message par louloupa le Lun 16 Déc 2019 - 19:07

thierry84210 a écrit:Bonsoir a tous
Moi jai posé ça.....un vrai changement c est clair que plus de confort et plus de louvoiment
le probleme c est vrai que depuis la fourche avant ne suis pas c est flagrand et pour l instant pas de kit fourche de ohlins apres 2016 en touring
Il y a quelque chose qui change en 2017 sur les fourches de touring ?
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Message par thierry84210 le Lun 16 Déc 2019 - 19:36

Franchement je ne sais pas ... il doit surement y avoir un changement sinon ils vendraient leur kit fourche
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Message par sinner le Lun 16 Déc 2019 - 20:29

Rien ne change sur La Fourche en 2017 en principe... et le kit fourche SE n’est pas top (je l’ai sur la mienne), sur la prochaine je monte tout en Öhlins av et ar
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Message par louloupa le Mar 17 Déc 2019 - 10:49

En regardant les fiches Ronnies , la référence des fourches 2016 est différente de celles de 2017 . Ce ne sont donc pas les même .
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Message par jemilo le Mar 17 Déc 2019 - 16:22

Les fourches 2017 ont un diamètre supérieur il me semble

Les cartouches Ohlins existent pour l’avant 
Référence NIX 22 ou FKS 228
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Message par louloupa le Mar 17 Déc 2019 - 16:44

jemilo a écrit:Les fourches 2017 ont un diamètre supérieur il me semble

Les cartouches Ohlins existent pour l’avant 
Référence NIX 22 ou FKS 228
Oui, ce sont celles ci 2017 2019

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Message par Kaijū le Mar 17 Déc 2019 - 17:34

louloupa a écrit:
jemilo a écrit:Les fourches 2017 ont un diamètre supérieur il me semble

Les cartouches Ohlins existent pour l’avant 
Référence NIX 22 ou FKS 228
Oui, ce sont celles ci 2017 2019

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C'est ce que j'ai sur mon FXBB.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 919984
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Message par Baps le Mar 17 Déc 2019 - 17:55

run666 a écrit:Un retour sur le changement des amortisseurs par des Shock Factory sur mon Street Glide CVO: c'est bien mieux, plus de louvoiement dangereux dès qu'on enquille à des vitesses que la morale gendarmerie réprouve sur grandes routes...par contre, maintenant je constate (même si je m'en doutais...) que la fourche est vraiment une bonne grosse daube  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 800810  va falloir remédier au problème ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 255351

J'avais mis des amortos de cette marque sur ma Triumph, je ne savais pas qu'ils en faisaient pour nos armoire comtoise d'outre atlantique, tu pourrais (si ce n'est pas indiscret) me filer te taraud de la paire stp ??
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Message par thierry84210 le Mar 17 Déc 2019 - 18:17

Bonsoir a tous
Vous avez raison je viens de le voir sur le site pfp
ça doit pas etre vieux pour les touring je leur avais demandé a morzine
et il y en etait question mais pas encore en vente
en tous cas cela m interesse
kaiju si c est pas indiscret tu as payer combien avec le montage ?
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Message par myholliwood le Mar 17 Déc 2019 - 18:24

Baps a écrit:
run666 a écrit:Un retour sur le changement des amortisseurs par des Shock Factory sur mon Street Glide CVO: c'est bien mieux, plus de louvoiement dangereux dès qu'on enquille à des vitesses que la morale gendarmerie réprouve sur grandes routes...par contre, maintenant je constate (même si je m'en doutais...) que la fourche est vraiment une bonne grosse daube  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 800810  va falloir remédier au problème ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 255351

J'avais mis des amortos de cette marque sur ma Triumph, je ne savais pas qu'ils en faisaient pour nos armoire comtoise d'outre atlantique, tu pourrais (si ce n'est pas indiscret) me filer te taraud de la paire stp ??  

Les shocks factory valent 465 € en tout noirs (ce que j'ai payé il y a deux mois pour mon SG) la paire et montage pouvant être fait sois même comme quasi tout les amortos
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Message par Kaijū le Mar 17 Déc 2019 - 18:35

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Message par Baps le Mar 17 Déc 2019 - 18:57

myholliwood a écrit:
Baps a écrit:
run666 a écrit:Un retour sur le changement des amortisseurs par des Shock Factory sur mon Street Glide CVO: c'est bien mieux, plus de louvoiement dangereux dès qu'on enquille à des vitesses que la morale gendarmerie réprouve sur grandes routes...par contre, maintenant je constate (même si je m'en doutais...) que la fourche est vraiment une bonne grosse daube  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 800810  va falloir remédier au problème ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 255351

J'avais mis des amortos de cette marque sur ma Triumph, je ne savais pas qu'ils en faisaient pour nos armoire comtoise d'outre atlantique, tu pourrais (si ce n'est pas indiscret) me filer te taraud de la paire stp ??  

Les shocks factory valent 465 € en tout noirs (ce que j'ai payé il y a deux mois pour mon SG) la paire et montage pouvant être fait sois même comme quasi tout les amortos


Merci beaucoup
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Message par thierry84210 le Mar 17 Déc 2019 - 18:57

Merci Kaiju AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 919984
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Message par Kaijū le Mar 17 Déc 2019 - 19:28

thierry84210 a écrit:Merci Kaiju AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 919984

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Message par myholliwood le Mar 17 Déc 2019 - 21:10

Baps a écrit:
myholliwood a écrit:
Baps a écrit:
run666 a écrit: AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 37298 Un retour sur le changement des amortisseurs par des Shock Factory sur mon Street Glide CVO: c'est bien mieux, plus de louvoiement dangereux dès qu'on enquille à des vitesses que la morale gendarmerie réprouve sur grandes routes...par contre, maintenant je constate (même si je m'en doutais...) que la fourche est vraiment une bonne grosse daube  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 800810  va falloir remédier au problème ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 255351

J'avais mis des amortos de cette marque sur ma Triumph, je ne savais pas qu'ils en faisaient pour nos armoire comtoise d'outre atlantique, tu pourrais (si ce n'est pas indiscret) me filer te taraud de la paire stp ??  

Les shocks factory valent 465 € en tout noirs (ce que j'ai payé il y a deux mois pour mon SG) la paire et montage pouvant être fait sois même comme quasi tout les amortos


Merci beaucoup
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Message par Loulou06270 le Mer 18 Déc 2019 - 14:21

Maintenant, il ne reste plus qu'à faire l'avant..... Comme moi !!AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 356621
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Message par guena le Mer 18 Déc 2019 - 15:21

louloupa a écrit:
run666 a écrit:Moi j'ai pris Shock Factory, et j'ai pas choisi Fournalès pour plusieurs raisons (qui m'appartiennent...):

- ils sont plus chers que les Shock Factory et il n'est pas vraiment prouvé qu'ils soient plus efficaces (comme les Öhlins d'ailleurs...)
- ils sont moches
- j'aime pas trop le principe du ressort pneumatique (qui peut fuir...même si c'est très rare)
- ils sont chiants à régler (faut lever la bécane, 350kg..., pour les gonfler/dégonfler)
- j'ai déjà des Shock Factory sur mon FXDWG et c'est impec'

Si ça peut en éclairer certains   AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 41 719114
J'ai eu des Fournalès et maintenant des EMC sur mon RK .  Je préfère nettement les EMC au niveau confort .

des fournales sur mon RK 2002 ,toujours tres dur apres 15000 km , remis ceux d'origine , l'air chaud des pots semble remonté ,et semble durcir le fonctionnement des amortos ,sujet déjà evoqué sur le forum
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