AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par BIKERPASCAL le Dim 28 Jan 2018 - 8:05

Bonjour à tous
j'envisage de commander une SGS 2018 pour améliorer le confort de ma passagère par rapport à mon Breakout actuel. je suis assez effaré de lire vos commentaires sur l'inconfort des amortisseurs AR. j'ai des réticences de mettre 30000 dans une moto "moderne" et avoir toujours un tape cul!!!
Si j'ai bien compris les street glide sont plus basses que les autres touring mais il est possible de monter des amortos avec une course plus longue. Ca doit surélever un peu l'engin. Est ce que c'est vraiment efficace et quel est l'impact sur le look ou autres?
merci à tous

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Michoubidou le Dim 28 Jan 2018 - 10:02

Pour le confort de la passagère sur SG, il y a peut être plus important que les amortos.

Regarde bien le profil de la selle
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tdzeus30 le Dim 28 Jan 2018 - 11:06

Déjà la selle mais effectivement les amortos (à moins que tu ne roules que sur du billard) sont assez minables, qu'y faire??
Au moins maintenant on a des freins

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Laurent45 le Dim 28 Jan 2018 - 11:29

J'étais passé sur des Fournalès sur ma Dyna et c'était effectivement un changement énorme, je n'avais plus jamais talonné même à deux !

Je pense que je changerais aussi sur la Road Glide, comme dit au dessus, ça le fait en solo et sur du billard, pour le reste c'est moins bien.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gut30 le Dim 28 Jan 2018 - 13:07

J ai fait denande devis chez fournales pour changer les grosses daubes d origine. Reponse demain je pense.
Pour le siege madame a rien dit mais trajet plus long a faire pour confirmer.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Dim 28 Jan 2018 - 13:33

BIKERPASCAL a écrit:Bonjour à tous
j'envisage de commander une SGS 2018 pour améliorer le confort de ma passagère par rapport à mon Breakout actuel. je suis assez effaré de lire vos commentaires sur l'inconfort des amortisseurs AR. j'ai des réticences de mettre 30000 dans une moto "moderne" et avoir toujours un tape cul!!!
Si j'ai bien compris les street glide sont plus basses que les autres touring mais il est possible de monter des amortos avec une course plus longue. Ca doit surélever un peu l'engin. Est ce que c'est vraiment efficace et quel est l'impact sur le look ou autres?
merci à tous
Avec 50 mm de course , on est à peu près au niveau d' une moto des années 60 . 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gut30 le Lun 29 Jan 2018 - 10:56

Décision prise
Après lecture des 9 pages de ce post, prises d'avis, comparaisons....., j'espère avoir pris la décision, j'ai commandé ce matin les FOURNALES HD CLASSIC à 660€ TTC la paire. Ils m'ont conseillé de passer à 12.5"
Classic car les 3 modèles sont techniquement identiques, la différence joue sur la finition, et comme ils sont cachés derrière les saccoches...
Et maintenant... je languis de les recevoir (8 à 10 jours)
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par niko974 le Jeu 1 Fév 2018 - 20:54

Bonsoir j’ai commandé des Shocks Factory début d’annee Pour améliorer la suspension de mon Street Glide M8, j’ai reçu ma commande Mardi dernier et le montage est prévu ce week-end donc je vous donnerai mon retour sans faute.
J’espere que le Upgrade sera à la hauteur de mes attentes
A plus


Dernière édition par niko974 le Jeu 1 Fév 2018 - 22:23, édité 1 fois
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Ven 2 Fév 2018 - 20:31

niko974 a écrit:Bonsoir j’ai commandé des Shocks Factory début d’annee Pour améliorer la suspension de mon Street Glide M8, j’ai reçu ma commande Mardi dernier et le montage est prévu ce week-end donc je vous donnerai mon retour sans faute.
J’espere que le Upgrade sera à la hauteur de mes attentes
A plus

super on attends le résultat aussi...
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par niko974 le Ven 2 Fév 2018 - 23:45

Bon bonne nouvelle le montage a été fait ce soir et j’ai fait du coup quasi 40kms après donc effectivement beaucoup plus confortable que ceux d’origine, en même temps c’est pas difficile 
Ensuite j’ai suivi lors de la commande les conseils des experts chez Socks Factory et j’ai du coup opté pour une longueur plus longue que stock du coup la moto se montre beaucoup plus maniable plus agréable et moins pataude. Elle enroule mieux dans les courbes un réel changement.
Voilà premier ressenti et je vais voir dans le week-end si je modifie les réglages de molettes pour voir car pour l’instant Réglages usine.
Il ne faut surtout pas hésiter à changer ses amortos amélioration garantie résultat impressionnant.
Affaire à suivre
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par biker94 le Sam 3 Fév 2018 - 6:40

Une street glide pataude, elle est bonne celle là

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gut30 le Sam 3 Fév 2018 - 7:16

Quelle longueur ils t ont conseille ?
Resultats encorageants, tu as plus qu a personnaliser tes reglages
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tdzeus30 le Sam 3 Fév 2018 - 7:52

biker94 a écrit:Une street glide pataude, elle est bonne celle là
Effectivement avec les road ce sont les touring les plus maniables..........

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Sam 3 Fév 2018 - 12:05

tdzeus30 a écrit:
biker94 a écrit:Une street glide pataude, elle est bonne celle là
Effectivement avec les road ce sont les touring les plus maniables..........
C'est dû à la roue de 19" . 

Mais c' est vrai que remonter l' arrière diminue l' angle de chasse et la chasse , donc augmente la maniabilité .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par niko974 le Sam 3 Fév 2018 - 14:35

Oui lorsque je dis que je la trouve moins pataude dans le sens que maintenant je ressens moins de lourdeur dans le guidon et du coup plus  agile et plus confortable d’utilisation moins de poids dans La Fourche.
Bref je la préfère comme ça
Et bien évidemment moins de choc dans le dos sur les défauts de la route .
Affaire à suivre
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Dark31 le Dim 4 Fév 2018 - 10:08

Toujours satisfait par mes Fournales !
Un vrai tapis volant.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Laurent45 le Dim 4 Fév 2018 - 18:59

J'ai relu pas mal de trucs là dessus et les Fournalès ont quand même de très bons retours.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Gazo le Dim 4 Fév 2018 - 19:09

Je viens de commander une paire d'EMC Custom Black 2. Je vous dirais ce qu'il en est après les avoir monté
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Laurent45 le Dim 4 Fév 2018 - 19:12

Gazo a écrit:Je viens de commander une paire d'EMC Custom Black 2. Je vous dirais ce qu'il en est après les avoir monté

Quelle année ta moto stp ?
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par olivierdavidson le Dim 4 Fév 2018 - 19:15

C'est certains que les Fournalès ont une très bonne réputation et sont très performants. Maintenant, tout ça a un prix certain.
Quand pour un prix 2,5 moindre, tu peux avoir quasiment la meme chose, il ne faut pas hesiter.
Les Shock Factory valent largement les Fournalès en utilisation normale, et je connais très peu de touring qui roulent sur piste.........
Après c'est du pinaillage.
Les personnes qui ont les moyens d'investir quelques 700 euros dans des Fournalès, faites vous plaisir. pour ceux qui ont des budgets plus serrés, ou pas envie de mettre 700 euros dans un produit que l'on peut toucher à 300 euros, feu sur les Shock Factory.
Ils y en a pour tout les gouts et tous les portes-feuilles....
C'est l'essentiel
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Gazo le Dim 4 Fév 2018 - 19:20

Laurent45 a écrit:
Gazo a écrit:Je viens de commander une paire d'EMC Custom Black 2. Je vous dirais ce qu'il en est après les avoir monté

Quelle année ta moto stp ?

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par bougna71 le Dim 4 Fév 2018 - 19:37

olivierdavidson a écrit:C'est certains que les Fournalès ont une très bonne réputation et sont très performants. Maintenant, tout ça a un prix certain.
Quand pour un prix 2,5 moindre, tu peux avoir quasiment la meme chose, il ne faut pas hesiter.
Les Shock Factory valent largement les Fournalès en utilisation normale, et je connais très peu de touring qui roulent sur piste.........
Après c'est du pinaillage.
Les personnes qui ont les moyens d'investir quelques 700 euros dans des Fournalès, faites vous plaisir. pour ceux qui ont des budgets plus serrés, ou pas envie de mettre 700 euros dans un produit que l'on peut toucher à 300 euros, feu sur les Shock Factory.
Ils y en a pour tout les gouts et tous les portes-feuilles....
C'est l'essentiel
Alors pas d accord avec toi
Fournales je connais pas mais j ai eu des EMC sur une autre HD et la j’ai monté 
des Shocks Factory sur celle la je peux te dire que ça n a rien à voir les EMC sont largement 
supérieur.
Ç est sûr les EMC valent le double mais je sais pourquoi 
J ai voulu essayer les Shock Factory sur plusieurs retours positif sur le forum.
Mais le problème c est que les gens comparent des produits sans avoir 
essayer les deux la seule qu il compare ç est le prix.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par olivierdavidson le Dim 4 Fév 2018 - 20:03

Pour ma part, j'ai pu tester des Progressives Suspension et des Fournalès (sur mon ancien sportster), des EMC (sur la dyna d'un pote) et enfin les Shock Factory sur mon RG.
Je ne remet en aucun cas la qualité des Fournalès et des EMC qui sont de super produits....
En revanche, les Progressives Suspension ne valaient guère mieux que les origines.
Les Shock Factory vont très bien, sur ma RG en tout cas et m'apporte une tenue de route très saine, confortable et satisfaisante.
En revanche les écarts de prix sont enormes, pour des qualités dynamiques très proches, en utilisation normale.
Maintenant, l'inconnue à mon sens vient de la durée dans le temps, et là c'est la force des Fournalès (et des EMC), ils tiennent dans le temps.... Est-ce que mes Shock Factory dureront aussi longtemps, ça c'est une affaire à suivre. De toute manière, ils sont reconditionnables... Pour moi le prix a été déterminant pour cet achat, pour l'instant je ne suis pas déçu.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Dim 4 Fév 2018 - 20:09

Avant de monter des EMC , j'ai eu des Fournalès . J'ai pas aimé . Pour moi, ils ont un taux de progressivité trop important . Vu que le ressort est l' air , la dureté double à chaque moitié de course et ainsi de suite . Ce qui fait qu'on utilise qu'une petite partie de la course . Le réglage de pression initial n' y fait rien , ça change la hauteur , c'est tout . En clair, ils sont raides . En tous cas , c'est vrai pour les touring qui ont les amortos verticaux . La course de l' amortisseur égale la course de la roue . 


Sur les modèles à amortisseurs inclinés comme les Dyna ou les Vrod , ça doit être nettement mieux parce que la course de la roue est supérieure à celle des amortos . 

Un autre reproche aux fournalès . Avec les touring, donc avec sacoches , quand on s' arrête , disons un quart d' heure , les pots chauffent les amortisseurs vu qu' ils sont confinés derrière les sacoches . Ca augmente sensiblement le réglage de pression . Quand on repart , on sens nettement que c'est plus dur .  

J'ai monté ensuite des EMC , nettement plus confortable .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par bougna71 le Dim 4 Fév 2018 - 20:52

olivierdavidson a écrit:Pour ma part, j'ai pu tester des Progressives Suspension et des Fournalès (sur mon ancien sportster), des EMC (sur la dyna d'un pote) et enfin les Shock Factory sur mon RG.
Je ne remet en aucun cas la qualité des Fournalès et des EMC qui sont de super produits....
En revanche, les Progressives Suspension ne valaient guère mieux que les origines.
Les Shock Factory vont très bien, sur ma RG en tout cas et m'apporte une tenue de route très saine, confortable et satisfaisante.
En revanche les écarts de prix sont enormes, pour des qualités dynamiques très proches, en utilisation normale.
Maintenant, l'inconnue à mon sens vient de la durée dans le temps, et là c'est la force des Fournalès (et des EMC), ils tiennent dans le temps.... Est-ce que mes Shock Factory dureront aussi longtemps, ça c'est une affaire à suivre. De toute manière, ils sont reconditionnables... Pour moi le prix a été déterminant pour cet achat, pour l'instant je ne suis pas déçu.
Ç est ce que j ai dit plus haut tu a regardé le prix comme beaucoup 
Le prix peut être un frein mais dans ces cas là je préfère attendre 
Sur ce coup là j ai écouté les conseils j aurais pas du 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par olivierdavidson le Dim 4 Fév 2018 - 21:11

Le prix est bien sur determinant dans l'achat.
J'ai envisagé les Fournalès, les EMC et les SF pour le changement de mes amortos. J'ai fait confiance aux retour du Forum sur les SF.
Après coup, je suis très content de mon achat, car les Fournalès et EMC ne m'auraient rien apporté de plus que ce que m'ont apporté les SF en tenue de route, si ce n'est de claquer quelques 300 euros de plus.
Maintenant cette refléxion est purement personnelle et liée au fait que l'alchimie amortos/machine/pilote est bonne.
Si j'avais été déçu du comportement des SF, j'aurai surement regretté mon achat et aurai préféré mettre 300 euros de plus pour des EMC ou Fournalès....
Je comprends tout à fait ton point de vue.
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