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Message par louloupa le Lun 4 Jan - 11:55

Il faudrait lui demander de mettre des ressorts plus souples . Ca permettrait d' avoir la molette plus au centre de la gamme de réglage .

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gladiator38 le Mar 5 Jan - 16:28

Bob31 a écrit:Gladiator et vous tous bonne année.

J'ai pu effectivement les essayer avant Noël . Un bémol quand même, je m'attendais à plus de souplesse, mais une nette amélioration, quand même, par rapport aux stocks.

Je l'ai les reçus réglés à 6 (molette). J'ai vissé et dévissé celle-ci à fond pour tester les différences et je préfère les avoirs au mini. Ce que je recherche c'est la souplesse, "le tapis volant" quoi!. (J'ai eu l'occasion d'essayer une BM GLS 1200 et j'avais été impressionné par la souplesse et la possibilité de réglage en fonction du terrain).

Ce qui m'inquiète, c'est que je suis à fond dans les réglages. Je vais donc contacter Mike de chez Factory pour en discuter . A suivre ...


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Alors tu as des retours de Mike ???
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mar 5 Jan - 17:31

Gladiator

Oui, j'ai eu Mike au tel.
Il ne comprend pas, mais pour lui ce n'est qu'un simple réglage et rodage. 50 km ne sont pas suffisants. 
Il me recommande de rouler un peu plus et de ne pas baisser le réglage au mini.  Par contre, de remonter celui-ci à 3 ou 4 (reçus à 6). Ensuite le rappeler si ça ne va tjrs pas pour moi. 
Peu importe le délais,  (1 mois 3 mois) il reste à mon écoute si besoin de modifier. 

J'attends que le temps s'arrange sur un prochain we pour faire plus de km. A suivre ...
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tdzeus30 le Mar 5 Jan - 19:44

Je dirais que comme beaucoup d'amortos , 1000 bornes sont nécessaires , c'est aussi le kilométrage qu'il a fallu à mes fournalés sur le side pour se roder

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mar 5 Jan - 19:56

ok , ca me rassure
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gladiator38 le Mar 5 Jan - 21:07

Moi aussi ....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Mer 6 Jan - 13:29

Les fournalès sont longs à roder parce que les joints glissants sont très serrés . Les amortisseurs à ressorts sont nettement moins longs à roder .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par nécureuil le Mer 6 Jan - 14:11

c'était le réglage des amortos au Guidon sur la GS ? Parce que là aucune autre marque d'amorto peut lutter en plus c'est adapté pour du tout chemin

Moi les shock factory sont très bien, un peu plus ferme mais quel confort a deux et je n'ai pas encore roulé bcp avec
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Le Lézard le Mer 6 Jan - 15:02

Bob31 a écrit:Gladiator et vous tous bonne année.

J'ai pu effectivement les essayer avant Noël . Un bémol quand même, je m'attendais à plus de souplesse, mais une nette amélioration, quand même, par rapport aux stocks.

Je l'ai les reçus réglés à 6 (molette). J'ai vissé et dévissé celle-ci à fond pour tester les différences et je préfère les avoirs au mini. Ce que je recherche c'est la souplesse, "le tapis volant" quoi!. (J'ai eu l'occasion d'essayer une BM GLS 1200 et j'avais été impressionné par la souplesse et la possibilité de réglage en fonction du terrain).

Ce qui m'inquiète, c'est que je suis à fond dans les réglages. Je vais donc contacter Mike de chez Factory pour en discuter . A suivre ...
Tu ne parles que de la molette. Celle-ci n'agit que sur l'hydraulique de l'amortisseur, mais pas sur la suspension...
As-tu essayer de desserrer un peu ta précontrainte. Avec une suspension plus souple, et une hydraulique bien contrôlée, tu devrais obtenir cet effet "Tapis volant". Enfin, dans une certaine limite quand même; Tu n'a pas la même course que sur un GS !!!
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mer 6 Jan - 16:44

Salut Le Lézard, vous tous

Je suis bien conscient que, vu le débattement d'une BM GS 1200, il ne faut pas s'attendre à avoir la même chose avec un SG.(regrettable, non?)

J'y ai pensé  à desserrer la précontrainte, mais n'ayant pas ensuite un banc pour les régler, j'ai préféré m'abstenir et contacter Mike...
Comme indiqué ci dessus, pour lui, c'est plus une question de rodage et d'affinage de la molette. Si après ces km supplémentaires, je n'arrive pas à plus de souplesse, il envisagera (ou j'envisagerai) d'intervenir sur la précontrainte...

Qqch m'a étonné dans sa discussion. Il me dit que les amortis d'origines chez HD, mais on va parler seulement du SG, talonnent car ils sont trop souples!!   Est ce votre avis? 
Pas le mien en tout cas. Nous avons essayé de nous laisser tomber sur la selle pour voir si les amortisseurs d'origine talonnés , mais je ne les ai même pas vu bouger (pourtant 90 +60 kg)
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Le Lézard le Mer 6 Jan - 17:48

Bob31 a écrit:
J'y ai pensé  à desserrer la précontrainte, mais n'ayant pas ensuite un banc pour les régler, j'ai préféré m'abstenir et contacter Mike...
Comme indiqué ci dessus, pour lui, c'est plus une question de rodage et d'affinage de la molette. Si après ces km supplémentaires, je n'arrive pas à plus de souplesse, il envisagera (ou j'envisagerai) d'intervenir sur la précontrainte...
Pas besoin de banc !!??!!
Tu comptes les tours (ou les 1/2 tours) que tu serres/desserres sur le 1er, et tu fais la même chose sur l'autre.
Et je t'assure que le confort vient de la précontrainte. L'hydraulique sert essentiellement à la tenue de route, mais sur nos cruiser, ce n'est pas ce qu'on recherche en premier...

Après, tu fais comme tu le sens...
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mer 6 Jan - 19:12

Le Lézard a écrit:
Bob31 a écrit:
Pas besoin de banc !!??!!
Tu comptes les tours (ou les 1/2 tours) que tu serres/desserres sur le 1er, et tu fais la même chose sur l'autre.
Et je t'assure que le confort vient de la précontrainte. L'hydraulique sert essentiellement à la tenue de route, mais sur nos cruiser, ce n'est pas ce qu'on recherche en premier...

Après, tu fais comme tu le sens...


Ok, c'est noté. Dès que le temps s'améliore je refais mes tests
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Mer 6 Jan - 20:01

La précharge des ressorts ne changent rien pour le confort . Elle sert à modifier l' assiette de la moto . Les ressorts , qu'elle que soit la précharge, on toujours la même dureté Pour régler la précharge, il faut que l' amortisseur s' enfonce de de 1/4 à 1/3 de la course totale avec le conducteur et éventuellement  le passager dessus . 

Les molettes de réglage de l' hydraulique , sur les Shock factory ou les EMC ( c'est le même système ) , servent à modifier le freinage de l'amortisseur en détente mais aussi en compression ( dans une moindre mesure ) . Donc, elles jouent sur le confort . Ces molettes ne règlent que le circuit de haute vitesse de l' amortisseur ,en cas de choc sur la route par exemple . Le circuit de basse vitesse de l'amorto , celui qui sert à la tenue de route ( louvoiement etc ... ) , n'est pas réglable .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mer 6 Jan - 20:41

Merci de ces infos louloupa, mais quelle option me reste t'il pour donner plus de souplesse
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Le Lézard le Mer 6 Jan - 20:55

Detendre la precontrainte...

Mais comme tu te trouves face a 2 affirmations completement opposees, ben t'es pas dans la merde !

Te reste plus qu'a experimenter et te faire ta propre opinion...
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Bob31 le Mer 6 Jan - 21:04

Bon, c'est mieux que le jeu de l'oie; on revient tjrs à la case départ
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par louloupa le Jeu 7 Jan - 11:11

Bob31 a écrit:Merci de ces infos louloupa, mais quelle option me reste t'il pour donner plus de souplesse
Mettre la molette à 1 ou 2 . Donc , près du minimum . 

Y' a pas de lézard .   

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Le Lézard le Jeu 7 Jan - 11:48

No problemo
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supension

Message par roadking13600 le Dim 10 Jan - 9:57

salut a tous 
si quelqu'un peu me renseigner on me dit que les amortisseurs de touring sont relie entre eux en ce qui concerne l'air ? 
car je trouve que ma bécane flotte un peu 
on ma conseille de changer les resort devant mettre des progressives suspension
et derriere de rabaisser un peu 
pourriez vous me donner votre avis  
merci de vos conseils
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tdzeus30 le Dim 10 Jan - 11:53

Tu n'as qu'à lire tout le topic, je crois que les réponses y sont

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par serval le Dim 10 Jan - 19:10

salut les gars, je rentre dans ce topic... j'ai des amortisseurs 12" sur mon bagger et c'est encore un peu haut pour être à l'aise (prothèse totale de cheville), je souhaite mettre des ohlins HD538 pour une electra 2104 mais ceux-ci s'arrêtent à 2012 sur la doc du constructeur, est ce que cela vous parait irréalisable (c'est le meme diamètre 36). merci pour vos réponses
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par redon le Lun 11 Jan - 8:56

super info
merci

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par tr4sh le Lun 11 Jan - 9:00

serval a écrit:salut les gars, je rentre dans ce topic... j'ai des amortisseurs 12" sur mon bagger et c'est encore un peu haut pour être à l'aise (prothèse totale de cheville), je souhaite mettre des ohlins HD538 pour une electra 2104 mais ceux-ci s'arrêtent à 2012 sur la doc du constructeur, est ce que cela vous parait irréalisable (c'est le meme diamètre 36). merci pour vos réponses
je sais que ce n'est pas le même budget, mais pourquoi ne pas envisager une suspension pneumatique genre legend air ou shotgun ?
tu pourrais ajuster la hauteur voulue en fonction des circonstances
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par serval le Lun 11 Jan - 17:29

oui pourquoi pas ? je vais regarder....merci
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Dark31 le Lun 11 Jan - 19:04

Une autre solution qui n'est peutêtre pas meilleur marché,
tu contactes Fournalès et ils te feront un amortisseur (à air) sur mesure au prix du standart je crois.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par serval le Lun 11 Jan - 19:13

ca c'est bon, mais j'en ai vu des bons chez ohlins HD 538...je vais voir avec fournaise demain, merci du tuyau:.16:
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