AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par ACHILLE11 le Dim 26 Aoû 2018 - 13:51

 

si je peux remettre les suspates a air , je mettrai un mano (y'en avait pas) , j'essaierai de trouver un mano numérique du coup !


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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par didier069 le Dim 26 Aoû 2018 - 14:01

Voilà j ai monter mes amortos cette semaine ( air légende )  voilà après une pt balade (250 bornes ) hier en duo 
On sent vraiment une énorme différence elle est vraiment plus souple et plus confortable  , et alors pouvoir descendre la moto pour les manœuvres  c’est vraiment pratique
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Mister Frog le Dim 26 Aoû 2018 - 14:05

ACHILLE11 a écrit:Bonjour  

si je peux remettre les suspates a air , je mettrai un mano (y'en avait pas) , j'essaierai de trouver un mano numérique du coup !


Tu veux mémoriser tes pressions de gonflage sur ton PC via l’usb du mano numérique  
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par ACHILLE11 le Dim 26 Aoû 2018 - 17:34

  j'avais pas écrit bonjour moi au début de mon post 
les gens vont finir par penser que je suis poli !!!


la prise permet d'alimenter le mano en permanence en 5V via un USB je pense, ca évite les piles.

et puis sinon on branche un servocommande dessus et si la pression dépasse celle admissible alors ca déclenche le décompresseur.

et sinon , ca peut aussi juste faire beau
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Dim 26 Aoû 2018 - 19:38

L'important ce n'est pas forcément la précision de la mesure mais la fidélité de la mesure, de façon à faire son propre référentiel en fonction de la charge.
Cependant j'ai fait une balade à deux, inconfort de ralentisseur, vérifié la pression
40 psi (pompe à HD mano analogique) passé à 45 pour éviter de taper sur ces foutus ralentisseurs c'est mieux, mais quelque part Raz le bol de changer la pression en fonction de ...., quand je prends mon autre bécane en duo, je ne me pose pas la question, c'est confort quelque soit la route!
C'est se que je reproche un peu aux amortos à air, j'ai posé des questions chez EMC j'attends leur retour....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Mister Frog le Dim 26 Aoû 2018 - 23:54

dido a écrit:L'important ce n'est pas forcément la précision de la mesure mais la fidélité de la mesure, de façon à faire son propre référentiel en fonction de la charge.
Cependant j'ai fait une balade à deux, inconfort de ralentisseur, vérifié la pression
40 psi (pompe à HD mano analogique) passé à 45 pour éviter de taper sur ces foutus ralentisseurs c'est mieux, mais quelque part Raz le bol de changer la pression en fonction de ...., quand je prends mon autre bécane en duo, je ne me pose pas la question, c'est confort quelque soit la route!
C'est se que je reproche un peu aux amortos à air, j'ai posé des questions chez EMC j'attends leur retour....

Le mano digital permet d’avoir justement une valeur précise que tu peux donc renouveler sans difficulté. 
Le référentiel est ensuite propre à chacun et il suffit juste en effet de le reprendre à chaque fois comme valeur de référence.
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gut30 le Lun 27 Aoû 2018 - 9:59

@alain17
J ai des doutes sur ton test.
Quand gonfles avec l une ou l autre tu lis une pression. Mais quand tu branches l autre pompe tu detends le contenu de l amorto dans le flexible. Les 2 valeurs ne sont donc pas comparables
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Mister Frog le Lun 27 Aoû 2018 - 19:03

gut30 a écrit:@alain17
J ai des doutes sur ton test.
Quand  gonfles avec l une ou l autre tu lis une pression. Mais quand tu branches l  autre pompe tu detends le contenu de l amorto dans le flexible. Les 2 valeurs ne sont donc pas comparables

En fait dans mon calcul je tiens compte bien sûr de la perte engendrée par le volume d’air dans le flexible.
Mon test est le suivant :

- Je branche la pompe à aiguille. Je gonfle à 12 bars, je déconnecte puis reconnecte la pompe et je note la nouvelle valeur indiquée

- Je fais exactement la même manipulation avec la pompe digitale ce qui me permet de comparer les valeurs entre les 2 pompes.

Les valeurs indiquées plus haut dans le post sont donc bonnes.

En fait, le problème pour moi n’était pas qu’il y ait une différence d’affichage entre les 2 pompes. Je souhaitais simplement avoir une valeur précise et la même à chaque fois, quand je change la pression entre mes 3 types de roulages, ce que je n’arrivais pas du tout à avoir avant, à cause du manque important de précision du mano à aiguille.
Le problème est désormais résolu avec le mano digital. J’ai fais 3 tests et j’ai toujours Obtenu la même pression.

Hier aprem j’ai fait des tests de routages en solo et en duo. Pour obtenir le confort souhaité, je gonfle (mano digital) à 11 bars en solo et à 11,5 bars en duo. J’ai pas encore essayé la version duo très chargé mais je pense que ça va se situer entre 12 et 12,5 en référence à la valeur de 13 bars que j’utilisais avec le mano à aiguille.

Résultat - 0,5 bars entre la pompe à aiguille et la digitale !
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par gut30 le Lun 27 Aoû 2018 - 19:40

Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Mister Frog le Lun 27 Aoû 2018 - 19:45

gut30 a écrit:Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b

En fait je pense que le ressenti est perso et que le principal c’est que tu ais le confort souhaité. Des paramètres comme le type précis de bécane et surtout le type de selle vont grandement modifier la dureté constatée du confort .
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Mar 4 Sep 2018 - 18:02

ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par Mister Frog le Mar 4 Sep 2018 - 18:16

gut30 a écrit:Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b


Je suis rentré hier soir après les brescoudos au cap d'agde. Un peu plus de 1800km en 3 jours dans une version de chargement inédite pour moi jusqu'alors. 
Ma brêle en version "grand touring" avec tour pack rempli et les valises pleines mais en Solo.


J'ai mis la pompe digitale dans une valise au cas ou, et j'ai laissé la pression à 11.5 bars pour voir. J'ai rajouté un rizlan sur chaque piston afin de voir comment ça se passait.
Je précise que j'ai majoritairement fait de la grande route et pas des chemins de terre !

Niveau confort : Impecable
Niveau comportement bécane : RAS
Niveau rizlan : Il est monté presque en butée mais sans jamais talonner.

Je pense donc que dans ce mode de chargement et de roulage, une pression comprise de 11.7/11.8 aurait été impeccable.

L'avantage de la précision du mano digitale et d'avoir aussi exactement la même pression dans chaque amorto !
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par hurricane le Mar 4 Sep 2018 - 18:21

dido a écrit:ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper

J'attends...nous attendons tes premières impressions!!!
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Mer 5 Sep 2018 - 19:13

hurricane a écrit:
dido a écrit:ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper

J'attends...nous attendons tes premières impressions!!!
pour sûr, quelque soit le degré de satisfaction ou ou ou :.16:et au mieux 
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Sam 8 Sep 2018 - 17:41

Bon et bien reçus ce matin, et déjà monté et bien sûr testés (pour l'instant en solo), j'ai pas eu à aller bien loin pour tester vu l'état des routes autour de chez moi et le nombre de ralentisseurs, j'ai tout pris les plaques d'égout les bosses les trous les ralentisseurs de tout type même ceux que l'on peut éviter.. et bien ca va enfin !! ce n'est pas le confort de la BM mais c'est beaucoup mieux, d'autant plus que j'ai fait mettre un réglage duo de préférence, donc reste plus qu'a tester dans ce mode...et puis ils disent qu'il faut 200 à 500 bornes pour les "faires".
Là ou certains ralentisseurs qui ressemblent plus a des montées de trottoir qu'autre chose je l'ai prenait péniblement à15 kms/h et la je l'ai ai pris à 30/40 sans problème ouf!
A+ je donnerai mes impression en duo plus tard... et plus de gonflage !
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Message par gut30 le Sam 8 Sep 2018 - 18:06

Pas étonné, tu montetais des ressorts de sommier ce serait mieux que les daubes d origine  !
Alors EMC, S FACTORY, FOURNALES, ou autres... C est forcément que du bonheur.
Profite
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Sam 15 Sep 2018 - 18:23

bon et bien voilà test en Duo aujourd'hui, ma compagne me dis que c'est le confort comme sur la BMW, en ayant moins de débattement je suis surpris, donc je ne regrette pas mon investissement, et ils ne sont pas rodés et je n'ai pas touché aux réglages...
Weekend prochain, 900 bornes dans le weekend on verra mieux....
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par dido le Dim 23 Sep 2018 - 17:47

Bon et bien voilà, retour de 1000 bornes, avec juste un réglage d'assouplissement pour les chemins creux, et que du bonheur, petits chemins, route nationale et auto-route Nickel! stabilité améliorée ou nous avons eu le vent dans le pif à l'aller la moto est plus stable, et le mieux c'est en roulant de nuit le réglage était enfin correct pour les phare alors qu'avec ceux d'origine et la bonne pression j'éclairais trop bas bizarre...par contre aucune amélioration sur l'humidité! 300 bornes sous les cordes
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Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Message par ACHILLE11 le Dim 23 Sep 2018 - 17:52

dido a écrit:amélioration sur l'humidité! 300 bornes sous les cordes

ce sont des amortisseurs HYDROLIQUES ou HYDRAULIQUES ?

l'orthographe a peut être une influence sur le climat même si ça décrit la même chose (ou pas)
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