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Message par spyke le Dim 11 Aoû 2019 - 11:59

Loule34 a écrit:Pas de problème pour le Sissi bar,

cet après midi je te posterai une Tof.  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 919984

Ouf ça me rassure,


Quelle est la difference entre twin alu et custom en version 1 et 2, sur le site je n'ai rien compris ?

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Message par Dakota le Dim 11 Aoû 2019 - 12:19

la différence se fait au niveau du réglage du ressort. Dans les 2 cas il faut une clé spéciale, fournie, mais sur le 1 il faut desserrer et serrer 2 grosses bagues. Plus contraignant et moins simple je trouve. j'ai eu ça sur une ancienne moto.
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Message par Dakota le Dim 11 Aoû 2019 - 12:20

Pour la version custom, sur la 2 il y a beaucoup plus de réglages
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Message par spyke le Dim 11 Aoû 2019 - 12:38

Merci pour ces infos.
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Message par Dakota le Dim 11 Aoû 2019 - 18:26

Alors, en fait il ne manquait pas grand chose pour que le sissy bar passe, amortisseurs bouton de réglage vers le haut.
j'ai commencé à meuler doucement la partie qui gênait un peu.

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2069

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2068

voilà le 1er côté fait.

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2070

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2071

On voit la différence par rapport au côté non fait.

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2072

et voilà ce que ça donne une fois remonté.

AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 Img_2074

Maintenant, il sera possible d'accéder au bouton de réglage sans enlever les sacoches.
Je me répète, mais c'est vrai que les sacoches sont enlevées en quelques secondes, mais quand il y a le tour pack, c'est un peu plus dur, car  la partie supérieure des sacoches vient buter sur le bas du tour pack.
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Message par pascalou le Mar 13 Aoû 2019 - 11:08

Salut, voilà suis rentré samedi de HD grenoble avec mes ohlins tout neuf . d'après Jean il faut compter environ 500 kms pour que les amortos se rodent . j'ai de suite senti une différence sur les inégailtés du bitum et une meilleur tenue en courbe assez grande et rapide  Il va falloir ensuite paufiner les réglages , sur compression et détente. a suivre AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 37298
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Message par Dakota le Ven 16 Aoû 2019 - 10:06

Hier, un aller retour dans le sud Finistère en duo.
J'ai modifié les réglages. Un cran de compression sur les ressorts, et 4 sur les boutons de réglages, pour plus de confort.
C'est nettement mieux. Je progresse.
Amis bretons, si vous voulez une rute pour tester vos amortisseurs, choisissez celle entre Riec sur Belon et Le Trévoux. De la vraie tôle ondulée qui secoue bien la couenne.
Au retour j'ai mis un cran en moins encore pour le confort.
Ce qui est impressionnant, c'est que même en privilégiant le confort, la moto ne bouge absolument pas sur les grandes courbes et virages rapides.

Ces jours ci, je vais changer les réglages pour duo et "chargé comme une mule". Nous allons partir pour un séjour en Haute-Loire.

A suivre.
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Message par jeffgordon 41 le Ven 16 Aoû 2019 - 12:08

Bon voyage alors. Bonne route à vous.
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Message par louloupa le Ven 16 Aoû 2019 - 18:56

Dakota a écrit:Hier, un aller retour dans le sud Finistère en duo.
J'ai modifié les réglages. Un cran de compression sur les ressorts, et 4 sur les boutons de réglages, pour plus de confort.
C'est nettement mieux. Je progresse.
Amis bretons, si vous voulez une rute pour tester vos amortisseurs, choisissez celle entre Riec sur Belon et Le Trévoux. De la vraie tôle ondulée qui secoue bien la couenne.
Au retour j'ai mis un cran en moins encore pour le confort.
Ce qui est impressionnant, c'est que même en privilégiant le confort, la moto ne bouge absolument pas sur les grandes courbes et virages rapides.

Ces jours ci, je vais changer les réglages pour duo et "chargé comme une mule". Nous allons partir pour un séjour en Haute-Loire.

A suivre.
C"est normal , le réglage est uniquement sur les vitesses de course d' amortisseur rapides , l' hydraulique des vitesses lentes ( celle qui sert à la tenue de route ) n' est pas réglable sur ce modèle .
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Message par WileCoyote le Mer 21 Aoû 2019 - 15:28

Bonjour à tous,

Est ce que quelqu'un a déjà testé çà de chez Motea (suspension pneumatique) sur un touring ?

https://www.motea.com/fr/suspension-pneumatique-p-harley-davidson-road-king-classic-98-19-231701-0

Je suis un peu perplexe surtout quand je vois le prix.

A +
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Message par run666 le Mer 21 Aoû 2019 - 16:12

ça sent la chinoiserie à 3 km ... AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 90029
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Message par WileCoyote le Mer 21 Aoû 2019 - 16:19

Oui, c'est ce que je pense aussi , mais bon, je n'ai jamais été déçu par les produits Motea jusqu'à présent..
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Message par El3ctra le Mer 21 Aoû 2019 - 20:44

Ca ressemble à https://dirtyworks-kc.com/t/air-ride mais de moins bonne qualité je pense
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Message par WileCoyote le Jeu 22 Aoû 2019 - 11:30

Oui çà y ressemble. Ca fait quand même une sacrée "usine à gaz" pour caser tout çà sur la bécane et pour un résultat incertain. Je vais rester simple sur ce qui a déjà fait ses preuves mais j'hésite après tout ce qui a été dit entre Shock Factory et EMC.
Pour moi qui alterne assez souvent entre solo et duo, les Custom black de chez EMC semblent plus facile à régler côté précontrainte.
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Message par Fred-HD le Jeu 12 Sep 2019 - 8:46

Quelqu'un sait-il à quoi servent les ressorts renforcés proposés en option (gratuite) sur les SF svp? Merci!  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 3721376895
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Message par run666 le Jeu 12 Sep 2019 - 9:06

Fred-HD a écrit:Quelqu'un sait-il à quoi servent les ressorts renforcés proposés en option (gratuite) sur les SF svp? Merci!  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 3721376895
option probablement destinée à ceux qui roulent en permanence en duo et/ou chargés comme des mules !
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Message par Fred-HD le Jeu 12 Sep 2019 - 10:26

run666 a écrit:
Fred-HD a écrit:Quelqu'un sait-il à quoi servent les ressorts renforcés proposés en option (gratuite) sur les SF svp? Merci!  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 3721376895
option probablement destinée à ceux qui roulent en permanence en duo et/ou chargés comme des mules !

Ca se tient, merci!!!  AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 90029
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Message par louloupa le Jeu 12 Sep 2019 - 13:22

C'est comme pour les EMC , il y a plusieurs possibilités de raideur de ressorts . Exprimé en Kg/ mm ou en pound/inch . Souvent c'est écrit sur les ressorts . 

J'ai fait l' inverse , j' ai changé mes ressorts ( EMC ) par des plus souples . Sans problème en duo et chargé . Confort amélioré .
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Message par Fred-HD le Jeu 12 Sep 2019 - 16:23

louloupa a écrit:C'est comme pour les EMC , il y a plusieurs possibilités de raideur de ressorts . Exprimé en Kg/ mm ou en pound/inch . Souvent c'est écrit sur les ressorts . 

J'ai fait l' inverse , j' ai changé mes ressorts ( EMC ) par des plus souples . Sans problème en duo et chargé . Confort amélioré .

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Message par Choubaka le Ven 13 Sep 2019 - 11:57

C'est possible aussi sur les " shock factory "
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Message par louloupa le Ven 13 Sep 2019 - 13:32

Choubaka a écrit:C'est possible aussi sur les " shock factory "
Les ölhins aussi , on peut choisir sa raideur ( de ressort ) .
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Message par robotriri le Ven 13 Sep 2019 - 13:48

louloupa a écrit:
Choubaka a écrit:C'est possible aussi sur les " shock factory "
Les ölhins aussi , on peut choisir sa raideur ( de ressort ) .

À une certain âge les raideurs on ne les choisis plus.
Alors si on peu choisir, autant en profiter.
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Message par sinner le Ven 13 Sep 2019 - 14:46

Les gars, qui a déjà changé le duo amortisseurs ar et ressorts de fourche?
Je dois vraiment changer mes amortos avant et arrière et je suis un peu paumé. Je n'ai pas vu d'Ohlins combiné pour l'électra et je ne sais pas si EMC qui semble bien pour l'arrière, sais faire un bon combiné AV/AR.
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Message par DOUDOU le Ven 13 Sep 2019 - 15:01

sinner a écrit:Les gars, qui a déjà changé le duo amortisseurs ar et ressorts de fourche?
Je dois vraiment changer mes amortos avant et arrière et je suis un peu paumé. Je n'ai pas vu d'Ohlins combiné pour l'électra et je ne sais pas si EMC qui semble bien pour l'arrière, sais faire un bon combiné AV/AR.
Appel directement EMC, ils répondent à toutes les questions par téléphone et eux seuls te donneront les bonnes réponses les concernant. AMORTISSEURS TOURING =>  DOSSIER <= - Page 38 3571261942
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Message par sinner le Ven 13 Sep 2019 - 15:25

du coup je viens de les appeler, aucun produit pour l'avant...
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Message par louloupa le Ven 13 Sep 2019 - 19:01

sinner a écrit:Les gars, qui a déjà changé le duo amortisseurs ar et ressorts de fourche?
Je dois vraiment changer mes amortos avant et arrière et je suis un peu paumé. Je n'ai pas vu d'Ohlins combiné pour l'électra et je ne sais pas si EMC qui semble bien pour l'arrière, sais faire un bon combiné AV/AR.
J'ai des cartouches ölhins à l' avant et des EMC à l' arrière .
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