Ma première panne . . . . de carburant !

c'est malin 

doume5601 a écrit:Bonjour,
Petite question d'un novice. Je suis jamais tombé en panne d'essence, mais ça pourrait bien m'arriver un jour...
Y-a-til des problèmes pour redémarrer après avoir fait le plein, ou bien est ca redémarre nickel ( injection )
merci d'avance

Non ça redémarre sans problème

Comme j'ai trouvé le fameux bouton, j'ai refait le plein et mis le compteur à zéro et j'en ai profité pour faire une petit tour, donc maintenant je surveille les kilomètres.

Lors de ma panne sèche et après avoir remis du carburant, ma belle a démarrer sans problème (mais c'est une carbu)

sur une injection sa redémarre aussi bien

Et même mieux , il n'y a pas de cuve à remplir....

Et une injection démarre aussi bien qu'une carbu à la poussette, vécu avec une Electra qui avait pourtant la batterie HS.... par contre l'est lourd le bestiau quand c'est toi qui pousse.....

et si tu le fais en 1ere alors chapeau

tdzeus30 a écrit:

doume5601 a écrit:Bonjour,
Petite question d'un novice. Je suis jamais tombé en panne d'essence, mais ça pourrait bien m'arriver un jour...
Y-a-til des problèmes pour redémarrer après avoir fait le plein, ou bien est ca redémarre nickel ( injection )
merci d'avance

Non ça redémarre sans problème

non, non faut purger

Après le plein,
tu lances une première fois le démarreur sans insister, juste pour réamorcer le circuit
Tu coupes, et tu relances, çà démarre sans souci.

jepe a écrit:

herbooster a écrit:La panne d'essence c'est toujours balto mais après on s'en souviens longtemps et on devient prudent

Même trop pour certain.............

et encore tu ne sais pas tout vieux brigand

Merci pour les tuyaux

d'essence?

François C a écrit:d'essence?

bah vi, c'est quand même moins grave que la panne des sens hein ! (mais c'est moins sexuel )

Aujourd'hui avec le beau temps que l'on a j'en ai profité pour rouler, à mon retour j'ai regardé mon compteur qui affiche 148 km et après vérification dans le réservoir il me reste encore du carburant.
Cette semaine j'irai refaire le plein et je pourrai connaitre ma consommation (ville/route).

En plus de l’œil sur le compteur de vitesse pour éviter les prunes, il faut l'avoir en plus sur les kilomètres pour éviter les pannes.

tu roules au compteur. les 200Kms tu dois pouvoir les faires sans problèmes .
sur le 883 R que j'avais, je faisais  le plein tous les 200 Kms et il rentrait dans le réservoir 9 litres
12.5 L -11 l = 1.5 L
tu as une marge de manœuvre de 1.5 L. à toi de voir

J'avais visé 180 km d'autonomie et je pense que 200 km seront possible mais vu le temps que l'on a depuis lundi elle dort dans le garage sous sa bâche et au premier rayon de soleil j'en profiterai de nouveau.
Merci encore pour ces informations !

albi a écrit:En plus de l’œil sur le compteur de vitesse pour éviter les prunes, il faut l'avoir en plus sur les kilomètres pour éviter les pannes.

et aussi sur la montre pour rentrer à temps, peler les patates de Bobonne

moi , j'ai acheté ca pour mon 48 par sécurité 

https://ixtem-moto.com/Bidon-d-essence-Givi-TAN01-2,5-Litres_p121921.html

Bon j'ai fait le plein cet après-midi avec 8,30 lt pour 149 km d'effectué donc il me reste encore environ 4 lt donc les 200 km sont possible.
Par contre je me suis fait une frayeur en y allant car je chassais de l'arrière et au retour j'ai contrôlé la pression de mon pneu et la surprise 1 kg de pression au lieu de 2,5 kg. 
Donc après avoir lancé le compresseur, j'ai regonflé les 2 pneus et après un essai sur la route plus aucun problème de chasse. . . . . ouf !

Donc avec ton pneu à 1 Kgs, tu as du consommer plus que prévu en plus.   

Il serai peut être resté 4,7 litres.   lol    

william25roger a écrit:Bon j'ai fait le plein cet après-midi avec 8,30 lt pour 149 km d'effectué donc il me reste encore environ 4 lt donc les 200 km sont possible.
Par contre je me suis fait une frayeur en y allant car je chassais de l'arrière et au retour j'ai contrôlé la pression de mon pneu et la surprise 1 kg de pression au lieu de 2,5 kg. 
Donc après avoir lancé le compresseur, j'ai regonflé les 2 pneus et après un essai sur la route plus aucun problème de chasse. . . . . ouf !

Attention à la crevaison lente...à vérifier

Oui je vais surveiller le pneu arrière car en plus il n'a que 500 km par contre celui de l'avant est usé et je dois le changer . . . . opération prévu au printemps prochain car j'ai mis ma bécane en hivernage . . . . que je ressortirai quand le temps le permettra  

c'est con, avec une unité de plus, tu passais de doubs à chaud 

louloupa a écrit:T' as bien fait d' acheter un 883, un road king, c'était 350 Kg à pousser . 

Quel galère !!

william25roger a écrit:Bon j'ai fait le plein cet après-midi avec 8,30 lt pour 149 km d'effectué donc il me reste encore environ 4 lt donc les 200 km sont possible.
Par contre je me suis fait une frayeur en y allant car je chassais de l'arrière et au retour j'ai contrôlé la pression de mon pneu et la surprise 1 kg de pression au lieu de 2,5 kg. 
Donc après avoir lancé le compresseur, j'ai regonflé les 2 pneus et après un essai sur la route plus aucun problème de chasse. . . . . ouf !

quand tu fais la pression des pneus, une goutte de savon (ou salive) sur la valve et ça te dit direct s'il y a une fuite
(ou alors une valve à témoin de pression, mais ... ce n'est pas étanche )