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Michelin Commander II

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Message par PEPELRIDER Jeu 29 Sep 2016 - 8:15

Moi je trouve les Michelin Commander I et II maintenant, bien supérieur aux Dunlop de la monte d'origine sur le sec ou le mouillé.
Sur mon Dyna puis sur mon Fatboy et le maintenant sur mon Road King, c'est Michelin.
Quand au louvoiement du Fat c'est le principe du Softail " queue molle ", de bons amortisseurs  genre Fournales et ce louvoiement disparait ou presque...

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Message par Napster57 Jeu 29 Sep 2016 - 12:09

comme pepelrider....avant sur mon fat bob je roulais les metzeler ME880 il me semble(j'ai oublie) ils etaient vraiment top,a part qu'ils faisaient pas de bornes!!! genre 6 a 8000 kl....faut dire que je roule comme un goret Michelin Commander II - Page 2 807915

depuis que j'ai le fatboy je suis sur du commander 1 et 2,ben comment dire j'ai jamais eu de probleme d'adherence sur le sec comme sur le mouille!!
et je roule toujours comme un goret :24:question kl j'en fais entre 9 et 10000 pour l'AR et 12 a 14000 pour l'AV!!!  biensur j'ai des fournales et j'ai change mes ressort de fourche par de plus dur(hyperpro) et bien sur vire les platines repose pieds par des commandes avencees de breakout...ca frotte tjrs autant mais un peu plus tard...donc pour resumé ils sont ce que je recherche....adherence avant longevité Michelin Commander II - Page 2 831254 

a la prochaine monte je mets des pirelli juste pour voir....
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Message par Stratocaster Jeu 29 Sep 2016 - 12:10

Merde alors, j'avais jamais fait le lien entre softail et queue molle... et moi qui pensais qu'a mon âge je n'avais rien à craindre....
Plus sérieusement merci pour l'informations.
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Message par FAT 19 Jeu 29 Sep 2016 - 20:37

Tu fais bien d'essayer les pirelli, je ne monte plus que ça 🖒
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Message par Kenavo Ven 30 Sep 2016 - 11:42

Commander II sur l'Electra. Meilleure tenue que la monte d'origine en Dunlop sous la flotte. Bon, ce pneu est moins bon que la gamme des Pilot Road II et III mais comme ces pneus ne peuvent être monté sur nos machines...  l'évacuation de l'eau se fait bien 
on retrouve d'ailleurs un peu le dessin des PR2/3, qui, il est vrai, est assez déroutant sur un plan visuel. La bande de roulement monte correctement sur les flancs : j'utilise la totalité de cette surface. Je pense que je vais reprendre ce pneu. Il a l'air de convenir à là partie cycle des Electra ( avant 2009).
au fil de l'usure il perd un peu de ses qualités d'accroche sur sol humide mais bon, on a eu un été très sec avec pas mal de "verglas d'été" à la moindre goutte d'eau... donc normal que ça glisse en ce moment. 
Attention un train de pneu peut convenir à un modèle et se révéler une vraie m... sur un modèle d'une autre gamme.
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Message par Panther Ven 30 Sep 2016 - 12:18

c'est vrai quand même qu'en cas de freinage normal sur sol humide et pneus froids ... ben ça gliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisse, alors - vu que le point d'atterrissage est dépassé, tu te remets sur la bande et tu attends une autre occasion de t'arrêter pour enfiler ta combi de pluie ailleurs que sous le pont que tu visais au départ (je parle d'expérience en allant au Chopper Fest en cette fin de juin 2016)
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Message par tiotiti Ven 30 Sep 2016 - 13:19

j'ai un train de commander 2 sur mon blackline , en 140 x 16 ar et 120 x21 av , au début j'avais quelques dérobade de l'avant sur l'angle ,  après avoir parcouru 1000 kms avec , cela a disparu et depuis je prend pas mal d'angle avec en toute confiance , par contre j'ai remarqué qu'il fallait qu'ils soient bien gonflés et 100 a 200 grammes au dessus de la pression préconisée , ils sont très sensible à la baisse de pression .
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Message par PEPELRIDER Ven 30 Sep 2016 - 13:50

tiotiti a écrit:j'ai un train de commander 2 sur mon blackline , en 140 x 16 ar et 120 x21 av , au début j'avais quelques dérobade de l'avant sur l'angle ,  après avoir parcouru 1000 kms avec , cela a disparu et depuis je prend pas mal d'angle avec en toute confiance , par contre j'ai remarqué qu'il fallait qu'ils soient bien gonflés et 100 a 200 grammes au dessus de la pression préconisée , ils sont très sensible à la baisse de pression .
Même feeling...
Au début il faut enlever la parafine de protection en roulant tranquille.
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Message par Charly Ven 30 Sep 2016 - 18:32

PEPELRIDER a écrit:
tiotiti a écrit:j'ai un train de commander 2 sur mon blackline , en 140 x 16 ar et 120 x21 av , au début j'avais quelques dérobade de l'avant sur l'angle ,  après avoir parcouru 1000 kms avec , cela a disparu et depuis je prend pas mal d'angle avec en toute confiance , par contre j'ai remarqué qu'il fallait qu'ils soient bien gonflés et 100 a 200 grammes au dessus de la pression préconisée , ils sont très sensible à la baisse de pression .
Même feeling...
Au début il faut enlever la parafine de protection en roulant tranquille.
Michelin Commander II - Page 2 831254
ou un peu de trichlo
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Message par Panther Ven 30 Sep 2016 - 18:47

ou du papier émeri Michelin Commander II - Page 2 90029
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Message par tiotiti Ven 30 Sep 2016 - 19:24

rouler et faire gaffe , c'est bien moins fatiguant et plus plaisant . Michelin Commander II - Page 2 527845
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Message par Charly Ven 30 Sep 2016 - 19:31

tiotiti a écrit:rouler et faire gaffe , c'est bien moins fatiguant et plus plaisant . Michelin Commander II - Page 2 527845

oui, mais sans se ramasser c'est bien aussi
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Message par Stratocaster Ven 30 Sep 2016 - 21:35

Que celui qui ne s'est jamais fait peur avec des pneus neufs me jette la première jante...
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Message par tiotiti Ven 30 Sep 2016 - 22:22

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Message par Panther Dim 2 Oct 2016 - 10:13

bah les Commander2, tu te fais peur avec même en 4ème sous la pluie quand ils sont froids Michelin Commander II - Page 2 111828
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Message par macdoud76 Lun 28 Aoû 2017 - 15:11

jviens de monter du commander2 ce matin sur le dyna!! c'est vrai que la structure est zarb presque rien au milieu et quils sont tres dur!!
sinon sur le sports jsuis en scorcher 31? (michelin toujours) bah j'en suis content j'ai pas mal rouler sous l'eau avec et ils tiennent bien la flotte les dessins permettent d'evacuer la pluie surement plus facilement!!
j'avais penser passer un coup de papier de verre dessus (sur le commander) mais bon j'ai jamais fait ce avec des pneus pourquoi commencer!! en tous cas je vas les roder doucement ce c'est sur!!!
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Message par Panther Lun 28 Aoû 2017 - 16:38

c'est normal qu'ils soient très durs au milieu, ce sont des bi-gomme (pour ça aussi qu'ils durent 3x plus longtemps que les autres Michelin Commander II - Page 2 90029 )
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