C'était un 1200 CB...

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Message par Oliv27 le Dim 16 Oct 2016 - 17:02

C'était il y a maintenant presque 1 an, ma première Harley, un 1200 CB 2016. Inscription sur ce forum dans la foulée et même pas une p'tite photo depuis...


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Un an après, elle a bien changé !

Dans le désordre :
- Stage 1 avec Vance FP3, Vance Twin Slash 3" noirs et filtre Figure Machine avec K&N
- pares-chaleurs noirs Iron 2016
- Dérayonnage jante arriere pour dépose du voile de 3" et pose d'un voile de 4,5"
- Pneu arrière de 180 (avec déport de courroie)
- Recoupe du garde-boue arrière avec suppression du feu led d'origine et du porte-plaque
- Remplacement du gros réservoir de 17L par un réservoir 12,5L Iron
- Porte plaque home made
- Petits feux/clignos arrières 3en1
- Guidon et poignées
- Sissy Burly petit modèle
- Suppression de la casquette de phare
- Selle mono de 48 avec pouf passager
- Déloc de compteur (semi home made)
- Déloc de bobine home made
- Suppression du plastoc sous le réservoir
Et quelques babioles, j'en oublies surement...

Bien sur, c'est loin d'être terminé, beaucoup de choses seront encore modifiés, comme le guidon qui n'est pas encore tout à fait à mon goût par exemple. Un beau cuir pour recouvrir la selle et son pouf, virer un rétro et remplacer l'autre, trouver des clignos pour l'avant...

Et puis la peinture... Au début c'est sympa le noir mat, ça fait méchant ! Mais mon truc à moi c'est les couleurs, façon pur Kustom 70' avec une bonne dose de métal flake !!! Ça viendra...

A 5000 km, elle n'a jamais vue un gris, encore moins un concessionnaire, je suis le seul à avoir posé la main dessus.


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Message par giric41 le Dim 16 Oct 2016 - 17:14

?
belles modifs, mais surtout la plaque .......... C'était un 1200 CB... 90029
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Message par Charly le Dim 16 Oct 2016 - 18:25

giric41 a écrit:?
belles modifs, mais surtout la plaque .......... C'était un 1200 CB... 90029
... et le bidon  C'était un 1200 CB... 90029

_________________________________________________________________________________
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Message par Albator59 le Dim 16 Oct 2016 - 18:30

bien 
mais dis mois pour info couper le garde boue tu coup la pluie mouille le dos?
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Message par william25roger le Dim 16 Oct 2016 - 18:32

Belle bécane . . . . mais j'admire ta plaque qui a la bonne dimension apparemment "210x130" à vue d'oeil.
En ce moment je réfléchis à la question et je n'ai encore pas trouvé ce que je veux mais en regardant la tienne c'est comme ça que je veux faire mais je ne vois pas bien où tu a fixé le support pour qu'elle soit si haute.
Moi aussi je suis comme toi, le noir à la longue on s'en lasse et je réfléchis à un possible changement de couleur
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Message par mesoin le Dim 16 Oct 2016 - 18:33

screaming a écrit:bien 
mais dis mois pour info couper le garde boue tu coup la pluie mouille le dos?
C'est ce que me pose comme question C'était un 1200 CB... 443262
Sinon, belle machine C'était un 1200 CB... 709301
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Message par Oliv27 le Dim 16 Oct 2016 - 21:09

Charly a écrit:
giric41 a écrit:?
belles modifs, mais surtout la plaque .......... C'était un 1200 CB... 90029
... et le bidon  C'était un 1200 CB... 90029

Merci à vous deux C'était un 1200 CB... 3721376895
La plaque, bah c'est juste un peu d'imagination...
Le bidon c'est simple, pour moi y'en a pas d'autre sur un sports !!!

mesoin a écrit:
screaming a écrit:bien 
mais dis mois pour info couper le garde boue tu coup la pluie mouille le dos?
C'est ce que me pose comme question C'était un 1200 CB... 443262
Sinon, belle machine C'était un 1200 CB... 709301

Évidemment que tu t'en prends un peu plus, enfin surtout ton passager si t'en as un...mais pas plus que sur un forty ou un Iron qui ont un GB court d'origine C'était un 1200 CB... 831254
Et puis en bécane, quand il flotte bah t'es trempé... C'était un 1200 CB... 90029

Merci Mesoin C'était un 1200 CB... 919984

william25roger a écrit:Belle bécane . . . . mais j'admire ta plaque qui a la bonne dimension apparemment "210x130" à vue d'oeil.
En ce moment je réfléchis à la question et je n'ai encore pas trouvé ce que je veux mais en regardant la tienne c'est comme ça que je veux faire mais je ne vois pas bien où tu a fixé le support pour qu'elle soit si haute.
Moi aussi je suis comme toi, le noir à la longue on s'en lasse et je réfléchis à un possible changement de couleur

Euh la bonne dimension oui...si ma bécane était d'avant juillet 2015 C'était un 1200 CB... 710900
Il lui manque donc un poil mais j'm'en tape un peu C'était un 1200 CB... 710900
Pour l'emplacement c'est simple, j'ai présenté la plaque et pris les cotes à l'emplacement que j'ai préféré. Me restait qu'à faire le support en fonction, c'est plus facile que d'acheter un support et d'être obligé de faire avec... C'était un 1200 CB... 831254

Elle est très crade ce soir (sortie sous la flotte aujourd'hui) mais voici 2 photos. La patte est fixée sur la bécane (via une entretoise) sur un des deux trous d'origine de clignos. En bas, j'ai soudé deux petites pattes de façon à prendre la patte principale en sandwich (comme dans un étrier) pour pouvoir régler l'inclinaison voulue (réglable aussi en haut), le tout en inox 4mm. Et c'est du costaud !!!

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Message par william25roger le Lun 17 Oct 2016 - 1:23

Merci Olivier27 pour ces explications et les photos . . . moi je n'ai pas trouvé mon bonheur dans le commerce et je vais m'inspirer de ton système.
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Message par Bob973 le Lun 17 Oct 2016 - 11:44

C'était un 1200 CB... Receiv18
C'est très chouette, mais il y a plusieurs post sur le forum concernant les plaques déportées et il semblerait que les MIB sanctionne lorsque la plaque est vissée et pas rivetée....
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Message par Oliv27 le Lun 17 Oct 2016 - 12:20

Ouais je sais bien mais comme tu peux voir aussi aux trous présents sur le bas de la plaque, il s'agit d'un test avec celle d'origine que j'ai monté sur mon nouveau support. Maintenant que j'ai validé la solidité de l'ensemble (à des vitesses largement illégales même sur autoroute... C'était un 1200 CB... 710900 ) je vais faire une nouvelle plaque que je fixerai correctement avec des rivets costauds à tête large, le support est balèze mais faut pas que la plaque s'arrache du support...
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Message par william25roger le Lun 17 Oct 2016 - 13:05

Quel que soit le véhicule, toutes les plaques d'immatriculation doivent être rivetées.
J'ai bien regardé ton support mais j'ai quelques questions:
1) ton support de plaque me parait bien petit par rapport à la plaque d'immatriculation elle même, ne craint tu pas quel puisse se casser ?
2) Tu as fait un système non fixe avec un écrou pour effectuer le changement d'orientation, ne crains tu pas les vibrations et de perdre l'écrou ?

En tout cas je vais m'inspirer de ton système et dès que je ne me sers plus de ma bécane selon la météo, j'attaquerai les modifications pour être prêt pour le printemps prochain.
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Message par Oliv27 le Lun 17 Oct 2016 - 13:57

Moi ce nest pas que je n'est pas que je n'est pas trouvé dans le commerce, c'est simplement que je prends du plaisir à concevoir et fabriquer des pièces pour ma bécane (quitte à recommencer plusieurs fois si ça me conviens pas...), à la modifier à mon gout, à affiner la carto, a faire la révision complète, à la nettoyer...autant qu'à rouler (quand le temps est trop mauvais).

Pour répondre à tes questions :
1) Le plexi est très épais, j'ai testé en essayant de la tordre à la main, impossible vu la surface de prise au vent qu'elle casse, même à plus de 200km/h !!!
La petite plaque en inox (de 4mm) était une chute pour tester mais elle va rester pour le moment. On verra lorsque j'aurais mis des rivets en remplacement des boulons/écrous...
Mais rien n'empêche de faire un support aux dimensions de la plaque.
2) Pas de soucis jusqu'à maintenant avec du frein filets, il sera toujours temps de souder puisque je ne veux plus modifier le réglage...
Sur la fixation haute en revanche, c'est vissé dans un écrou de 8 prisonnier du trou oblong dans le sabre (non visible derrière le cache sabre) et contre-écrou sous le garde-boue. De plus, pour éviter à l'ensemble de tourner sur le sabre, j'ai fait un petit trou de 3mm coté support et coté cache sabre dans lequel j'ai inséré un petit bout d'acier hss de 3mm de diamètre en guise de clavette. C'est démontable facilement mais c'est maintenant un réglage fixe  ;)

Voilà, je peux pas faire plus complet comme détail C'était un 1200 CB... 919984
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Message par william25roger le Lun 17 Oct 2016 - 14:23

Pour moi ça me suffit comme explications et je t'en remercie  C'était un 1200 CB... 3721376895
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Message par macdoud76 le Mar 18 Oct 2016 - 11:32

salut oliv, j'ai eu ton mail, jt'envoie des idees en vrac pour ce que tu m'as demandé, j'aime bien ce que tu as fais de ton spet surtout le 180 au cul et le degagement du phare sur mon sports j'ai fait ça au debut, j'voulais un truc racé et ramassé qui aurait l'air bondissant j'ai mis des tes larges une roue de 16 a l'avant et peints quelques flammes j'avais deja l'envie de peindre mais c'etait pas terrible.. C'était un 1200 CB... 90029

C'était un 1200 CB... Dscn1310
C'était un 1200 CB... Dscn1311
C'était un 1200 CB... Dscn1510

pis quand j'ai su peindre j'ai rajouter  ça!!lool

C'était un 1200 CB... 20131012
C'était un 1200 CB... 20131013

C'était un 1200 CB... Wolvie11
je vais te mettre un fichier quelque part as tu un mail que je t'envoie un WETRANSFER fichier ou je pourrais mettre 2giga de photo que tu pourras recuperer, ok!? jte met ça en MP
a tout!!
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Message par LeStef le Mar 18 Oct 2016 - 18:30

j'aime bien aussi le night de Mac!!!! il ressemble un peu au mien j'ai aussi une roue de 16 devant.... si tu as toujours tes amortis arrières d'origine et qu'ils t'embarrassent, fais le moi savoir!
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Message par Oliv27 le Mar 18 Oct 2016 - 20:32

Vraiment sympa ta bécane Mak, bien trapue C'était un 1200 CB... 919984
En revanche, je suis plus attiré par certaines de tes peintures sur ton site que par tes dessins à l'aérographe sur ta bécane, même si tu as un sacré talent C'était un 1200 CB... 578659
Mais on va avoir l'occasion d'en discuter en MP 😉
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Message par Toxo le Ven 21 Oct 2016 - 12:18

Salut Oliv27,
J'aime bien ta customisation, à un détail prêt : je t'en prie, avec un tel guidon PASSE TES FILS DEDANS !!
Un petit tuto pour t'aider ici >> http://www.passion-harley.net/t71499-tuto-passage-des-fils-dans-le-guido

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Message par IRISH 31 le Dim 23 Oct 2016 - 9:00

sympa le compteur déporté...bonne idée...peux tu nous donner ton mode de travail sur ce point ?
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Message par Oliv27 le Dim 23 Oct 2016 - 11:22

Toxo a écrit:Salut Oliv27,
J'aime bien ta customisation, à un détail prêt : je t'en prie, avec un tel guidon PASSE TES FILS DEDANS !!
Un petit tuto pour t'aider ici >> http://www.passion-harley.net/t71499-tuto-passage-des-fils-dans-le-guido C'était un 1200 CB... 90029

Merci Toxo C'était un 1200 CB... 919984  Mais pas besoin de tuto pour démonter les prises et aiguiller les fils dans le guidon. L'électrotechnique est mon métier de base et j'ai déja fait cette opération sur la bécane d'un pote. Ce guidon, comme je l'ai dit plus haut, est un juste essai (40 balles made in China...) et ne possède ni trous ni empreintes et ne restera pas bien longtemps.
Je préfère faire des essais de cette façon plutot que commander une piece à 200 ou 300 balles pour rien ! C'était un 1200 CB... 90029


IRISH 31 a écrit:sympa le compteur déporté...bonne idée...peux tu nous donner ton mode de travail sur ce point ?

Je te mettrai 2 ou 3 photos quand j'aurais donné un coup de flotte à ma bécane, vu l'état des routes ces derniers jours, elle est dans un état un peu triste à voir C'était un 1200 CB... 8536
C'est un support de compteur avec l'emplacement pour la barette de voyants (les voyants c'est toujours un cable de moins sur la fourche...) du commerce type Joker Machine prévu pour montage sur la fourche.
C'était un 1200 CB... Joker_11
Comme je n'ai pas accroché du tout l'emplacement sur la fourche (trop avancé, esthétique très moyenne, cables trop visibles sur le té inférieur...), j'ai supprimé le collier de tube de fourche et j'ai fait mon propre support repris sur la vis avant de réservoir. C'est beaucoup mieux que repris sur le moteur, moins de vibrations pour la mécanique du compteur...
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Message par LeStef le Dim 23 Oct 2016 - 12:51

Montage compteur propre et judicieux, j'aime bien tes clignos aussi....
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Message par champagne le Dim 23 Oct 2016 - 12:56

Vivement la peinture metal fake, j'adore !
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Message par Charly le Dim 23 Oct 2016 - 13:12

champagne a écrit:Vivement la peinture metal fake, j'adore !
C'était un 1200 CB... 807915  Flake pas fake

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Message par Oliv27 le Dim 23 Oct 2016 - 19:25

LeStef a écrit: j'aime bien tes clignos aussi....

Moi aussi, surtout les clignos avant C'était un 1200 CB... 111828 C'était un 1200 CB... 111828
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Message par Toxo le Lun 24 Oct 2016 - 10:13

Oliv27 a écrit:
Toxo a écrit:Salut Oliv27,
J'aime bien ta customisation, à un détail prêt : je t'en prie, avec un tel guidon PASSE TES FILS DEDANS !!
Un petit tuto pour t'aider ici >> http://www.passion-harley.net/t71499-tuto-passage-des-fils-dans-le-guido C'était un 1200 CB... 90029

Merci Toxo C'était un 1200 CB... 919984  Mais pas besoin de tuto pour démonter les prises et aiguiller les fils dans le guidon. L'électrotechnique est mon métier de base et j'ai déja fait cette opération sur la bécane d'un pote. Ce guidon, comme je l'ai dit plus haut, est un juste essai (40 balles made in China...) et ne possède ni trous ni empreintes et ne restera pas bien longtemps.  Loin de moi de mettre en doute tes compétences, mais le guidon est si sympa sur cette machine que je n'ai pensé qu'a aider ! non problemo !  C'était un 1200 CB... 788660
Je préfère faire des essais de cette façon plutot que commander une piece à 200 ou 300 balles pour rien ! C'était un 1200 CB... 90029   J'aime bien les raisonnements pas con !   C'était un 1200 CB... 3571261942
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Message par Oliv27 le Lun 24 Oct 2016 - 10:42

Toxo a écrit: Loin de moi de mettre en doute tes compétences, mais le guidon est si sympa sur cette machine que je n'ai pensé qu'a aider ! non problemo !  C'était un 1200 CB... 788660

Je l'avais bien compris dans ce sens, le conseil était judicieux et le lien vers le tuto sympa de ta part Toxo ! C'était un 1200 CB... 788660
D'ailleurs j'ai bossé à limiter les cables sur la fourche et le guidon (suppression des clignos, du compteur, de la barette de voyants...), je sais maintenant ce que je veux pour le guidon (forme, dimensions...) et je le recherche bien sur avec empreintes et trous pour le passage des fils C'était un 1200 CB... 919984
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