Stage 2 - Milwaukee 8

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Message par erey le Mar 8 Nov 2016 - 11:39

Je ne pense pas que le sujet soit déjà couvert pour les nouveaux moteurs.

Le Stage 2 me tente pour ma RK 2017. L'option couple ne base surtout.

Par contre, le concessionnaire me demande 8 heures de travail pour le faire. Ça me semble un peu beaucoup.

Vos avis? Si je le fais faire par un gris, la garantie tombe j'imagine?
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Message par biker94 le Mar 8 Nov 2016 - 12:20

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Message par phénix60 le Mar 8 Nov 2016 - 13:17

ils ne se font pas chier quand même !!!
moi pour monter un porte paquet et un Sissi bar sur le RK ( 107) que j'ai commander la semaine derniere, ils me demandais 3h00 de main d'œuvre .
Alors j ai négocier les pièces et une foi avoir obtenu la ristourne, je leur ai dit que je les monterais moi même .
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Message par Aries le Mar 8 Nov 2016 - 14:21

C'est un tantinet plus compliqué pour un stage 2 Stage 2 - Milwaukee 8 807915
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Message par Shura le Mar 8 Nov 2016 - 14:33

Ouais quand même. Ils abusent très souvent les concess', mais 8h pour te monter un Stage 2 je trouve pas ça énorme vu l'opération demandée. Stage 2 - Milwaukee 8 139446
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Message par Beatnick le Mar 8 Nov 2016 - 15:03

A mon avis, comme ils ne l'ont encore jamais fait sur un M8, ils ont pris un peu de marge.
Sur les TC il faut 5-6H pour un AAC 'bolt in'.Stage 2 - Milwaukee 8 3571261942
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Message par Roofus le Mar 8 Nov 2016 - 15:12

Ha bon ? on paye leur formation en plus ? Stage 2 - Milwaukee 8 111828
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Message par Shura le Mar 8 Nov 2016 - 15:24

C'est ça... Stage 2 - Milwaukee 8 443262
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Message par nécureuil le Mar 8 Nov 2016 - 15:26

ben c'est pas bcp  Stage 2 - Milwaukee 8 90029 pour mon S2 sur 1584 on avait demandé

Main d 'oeuvre
T1H  MO MECANIQUE HD 10.00
T2H  MO HT HD 2.00

Soit 12 heures et un prix total de 2.060€ pièces comprises et c'était en 2014 Stage 2 - Milwaukee 8 807915
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Message par Beatnick le Mar 8 Nov 2016 - 15:32

Et tu n'as pas un petit goût amer au fond de la bouche? Stage 2 - Milwaukee 8 660256
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Message par nécureuil le Mar 8 Nov 2016 - 15:42

non, non Beatnick, je ne l'ai pas fait faire Stage 2 - Milwaukee 8 807915  un peu chérot à mon gout  Stage 2 - Milwaukee 8 111828 ou même un peu amère Stage 2 - Milwaukee 8 14808 me suis fait assez plumer par la cons, la c'était un peu trop Stage 2 - Milwaukee 8 700608

EDIT on a beau être passionné, certaines cons abusent:.10:
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Message par Beatnick le Mar 8 Nov 2016 - 15:59

Je les soupçonne parfois d'avoir une facturation à 'géométrie variable' pour rester pudique... Stage 2 - Milwaukee 8 710900
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Message par ledoc le Mar 8 Nov 2016 - 16:28

et c est pas fini ! combien de temps pour verifier ou changer les 4 bougies ? il faut sortir le reservoir
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Message par Raoul_95 le Mar 8 Nov 2016 - 17:16

Ah oui, c'est vrai ! Stage 2 - Milwaukee 8 800810
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Message par robotriri le Mar 8 Nov 2016 - 18:11

Beatnick a écrit:Je les soupçonne parfois d'avoir une facturation à 'géométrie variable' pour rester pudique... Stage 2 - Milwaukee 8 710900
Et pourtant ils ne mettent pas le Turbo.  Stage 2 - Milwaukee 8 90029
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Message par louloupa le Mar 8 Nov 2016 - 18:44

ledoc a écrit:et c est pas fini ! combien de temps pour verifier ou changer les 4 bougies ? il faut sortir le reservoir
Les bougies irridium, ça dure 100 000 Km .
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Message par robotriri le Mar 8 Nov 2016 - 18:59

louloupa a écrit:
ledoc a écrit:et c est pas fini ! combien de temps pour verifier ou changer les 4 bougies ? il faut sortir le reservoir
Les bougies irridium, ça dure 100 000 Km .
Oui mais si il faut sortir le réservoir tout les 100 000 kms  Stage 2 - Milwaukee 8 8536 .  Stage 2 - Milwaukee 8 111828
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Message par ledoc le Mar 8 Nov 2016 - 19:05

robotriri a écrit:
louloupa a écrit:
ledoc a écrit:et c est pas fini ! combien de temps pour verifier ou changer les 4 bougies ? il faut sortir le reservoir
Les bougies irridium, ça dure 100 000 Km .
Oui mais si il faut sortir le réservoir tout les 100 000 kms  Stage 2 - Milwaukee 8 8536 .  Stage 2 - Milwaukee 8 111828
tout les ans donc
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Message par tdzeus30 le Mar 8 Nov 2016 - 19:13

Mouais, je me méfie des trucs qui durent, comme les boites de vitesse de BAR graissées "à vie"..... tu parles

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Message par ulyys le Mar 8 Nov 2016 - 19:20

Nan, nan,

 j'ai une bagnole avec un boxer donc les cylindres à plat , donc pour avoir les bougies faut démonter pas mal de chose et mes bougies tiennent au moins 50.000 km. 

Je crois que les bougies ne seront pas un problèmes sur ce nouveau moteur.

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Message par ledoc le Mar 8 Nov 2016 - 19:29

a savoir si le carnet d entretient impose une verification des bougies et a quel kilometrage  Stage 2 - Milwaukee 8 700608
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Message par erey le Mar 8 Nov 2016 - 19:45

et pour revenir au sujet, quel est le nombre d'heures pour faire un stage 2 sur un autre moteur que le Milwaukee 8?

Enlever le réservoir, les culasses, le support des arbres, le check des soupapes, réinstallation du tout, j'ai de la peine à comprendre pourquoi 8 heures pour un professionnel.
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Message par louloupa le Mar 8 Nov 2016 - 19:59

erey a écrit:et pour revenir au sujet, quel est le nombre d'heures pour faire un stage 2 sur un autre moteur que le Milwaukee 8?

Enlever le réservoir, les culasses, le support des arbres, le check des soupapes, réinstallation du tout, j'ai de la peine à comprendre pourquoi 8 heures pour un professionnel.

C'est de quelle marque de moto dont tu parles ?    Stage 2 - Milwaukee 8 90029
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Message par erey le Mar 8 Nov 2016 - 20:42

;-) Sur une Harley Twin Cam 103 par exemple, quel est le nombre d'heures prévues pour un stage 2?
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Message par DOUDOU le Mar 8 Nov 2016 - 21:32

erey a écrit:;-) Sur une Harley Twin Cam 103 par exemple, quel est le nombre d'heures prévues pour un stage 2?
5 heures sur un street bob 103.  Stage 2 - Milwaukee 8 90029
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