Stage 2 - Milwaukee 8

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Lun 16 Jan 2017 - 13:14

Beatnick a écrit:Mais le 222, c'est les petites cames chez Woods.

Pour les grands garçons, y'a le 777:



Pas mal non? 
Très interessant! Par contre entre les deux graphes il n'y a pas bcp de différence. Non?

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Lun 16 Jan 2017 - 13:20

Un poil plus de couple en bas pour le 222
Un poil plus de cv en haut pour le 777...

2 AAC intéressants en tout cas. 115cv pour un stage 2 ça commence à causer.
Pour mémoire les 110ci Stage 3 font dans les 110cv.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par bougna71 le Lun 16 Jan 2017 - 13:45

Beatnick a écrit:Un poil plus de couple en bas pour le 222
Un poil plus de cv en haut pour le 777...

2 AAC intéressants en tout cas. 115cv pour un stage 2 ça commence à causer.
Pour mémoire les 110ci Stage 3 font dans les 110cv.
Et ou est l intérêt 
Ca commence à devenir n importe quoi les possesseurs de HD vous vous êtes peut être 
trompé de marque 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Lun 16 Jan 2017 - 14:01

C'est sûr, aucun intérêt !

Et à voir la quantité de Stage 1, 2,3... ben y'a un paquet de connards.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par bougna71 le Lun 16 Jan 2017 - 14:47

Je comprends pas ta réponse 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Lun 16 Jan 2017 - 22:18

bougna71 a écrit:Je comprends pas ta réponse 
Je pense que la reponse n'apporte pas de commentaire et que beatnick ne fait que dire que ta remarque est decalée dans le fil sur un post dedié au stage 2. non? mais ca n'engage que moi.
En permanence on se prend des remarques quand on cherche a ameliorer nos motos... je croyais que le principe etait respect et echange??? mais apres chacun son choix amha!
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par bougna71 le Mar 17 Jan 2017 - 2:31

Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par The_grizzli le Mar 17 Jan 2017 - 19:34

113 tq et 116 hp pour un 107ci M8 stage 2 avec les AAC W777

à comparer avec mon 110ci Stage 2 AAC SE 585 à 111 tq et 105 hp...(98 hp stock)

Effectivement, c'est pas mal du tout...

j'ose imaginer l'affaire sur une machine plus légère que mon tank avec fairing et valises...
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Mar 17 Jan 2017 - 20:14

The_grizzli a écrit:113 tq et 116 hp pour un 107ci M8 stage 2 avec les AAC W777

à comparer avec mon 110ci Stage 2 AAC SE 585 à 111 tq et 105 hp...(98 hp stock)

Effectivement, c'est pas mal du tout...

j'ose imaginer l'affaire sur une machine plus légère que mon tank avec fairing et valises...
En comparaison, le 103 et le 110 en stage 2 sortent combien??? Parce que la c'est presque irréel comme chiffres!
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Mar 17 Jan 2017 - 20:17

bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
Oui oui pas de souci, juste que tu t'interroges sur l'intérêt de le faire. Et je comprends!

Apprêt c'est ce qui fait l'attrait du monde biker et moto en général, autant d'avis que de bonhommes !
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par The_grizzli le Mar 17 Jan 2017 - 20:19

Pourquoi "irréel"? les 98hp du CVO 110 sont dans la doc... mes 105 hp sont sur mes courbes et les 116 hp du 107 ci sortent de chez Dynojet....
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Mar 17 Jan 2017 - 20:30

98cv dans un CVO stock c'est carrément irréel. Le 110ci d'origine fait 80cv.


La puissance obtenue pour un Stage 2 dépend des AAC !

Mais disons de 85cv à 95cv pour un 103ci et 10cv de plus pour un 110ci.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par The_grizzli le Mar 17 Jan 2017 - 21:04

J'ai pris les 98hp dans le post de Jhonny B !
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par The_grizzli le Mar 17 Jan 2017 - 21:18

c'est là... j'aurai mal compris?
gamme 2017 (dans CVO)
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Mar 17 Jan 2017 - 21:45

98cv au vilebrequin.

80cv à la roue AR.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par The_grizzli le Mar 17 Jan 2017 - 21:48

sorry Maestro...
putain, j'en ai marre de passer d'être une brêle !!

Bon çà confirme au moins que çà vaut le coup de passer en stage 2 pour gagner, a minima 25 hp !

Il vont sortir le 114ci que sur les touring? ou c'est juste pour l'instant?

PS :merci pour ton mail !
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Mar 17 Jan 2017 - 22:54

Bah oui presque irréel car 25 cv juste avec les AAC je trouve ça énorme! Quand je suis passé en stage 2 sur mon 103ci, j'ai senti la différence de couple mais je n'ai pas eu l'impression de gagner 20 ou 30% de puissance. Mais si c'est le cas sur le 107 tant mieux! Je pense que je vais passer le pas des que les finances le permettent!
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Mar 17 Jan 2017 - 23:37

Sur le 110ci (qui stock a déjà un SE255), avec des pots libres et une bonne carto tu gagnes déjà 15cv.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par JHONNY B le Mer 18 Jan 2017 - 11:13

Sur le cvo 2008 de ma femme , 98 cv et 160 N/n de couple après passage au banc à la roue arrière.
Boîtier + filtre à air + échappement.
Sur la mienne , même configuration mais seulement 92 cv par contre celle du dealer 100 cv
Fait au même endroit..
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le Mer 18 Jan 2017 - 12:16

90-95cv après un tuning sur un 110ci, c'est dans la bonne norme.

100cv avec le SE255 c'est exceptionnel.

Tu as les mêmes pots que ta femme?
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par guycalvados le Mer 18 Jan 2017 - 12:32

bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
C'est vrai que moi aussi ça me dépasse de vouloir chercher plus de puissance sur une Harley, mais chacun son truc.
Il y a plein de branches diverses dans l'arbre HD  
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par JHONNY B le Mer 18 Jan 2017 - 12:34

Beatnick a écrit:90-95cv après un tuning sur un 110ci, c'est dans la bonne norme.

100cv avec le SE255 c'est exceptionnel.  

Tu as les mêmes pots que ta femme?
Elle avait  des screamin'eagle , les vrais fait par Kerker.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Shura le Mer 18 Jan 2017 - 16:27

guycalvados a écrit:
bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
C'est vrai que moi aussi ça me dépasse de vouloir chercher plus de puissance sur une Harley, mais chacun son truc.
Il y a plein de branches diverses dans l'arbre HD  

Tout a fait. D'ailleurs y'a un film en 3 parties qui est sortie y'a pas longtemps pour rappeler à beaucoup (qui semblent avoir la mémoire courte et/ou sélective) que HD fut fondée y'a plus d'un siècle par 3 gamins et que la compétition fît partie des premiers gênes fondateurs de la marque.

Respect envers les mecs qui se régalent avec leurs bécanes Full Stock, comme envers ceux qui en veulent en font des Golem de la route.

Guy, tu as eu une très belle idée en utilisant l'image de l'Arbre.
C'est justement ce qu'y m'a séduit, gamin, chez HD : qu'une seule marque arrive à donner naissance à tellement de voies et de courants différents et à fédérer autant de personnalités différentes sous une même passion.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Mer 18 Jan 2017 - 16:55

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Aviateur34 le Mer 18 Jan 2017 - 17:26

bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
On peut avoir envie de puissance même sur une Harley.
C'est sécurisant pour doubler.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le Mer 18 Jan 2017 - 22:15

Aviateur34 a écrit:
bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
On peut avoir envie de puissance même sur une Harley.
C'est sécurisant pour doubler.
L'important c'est la sécurité!
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

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