Stage 2 - Milwaukee 8

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le 18.01.17 22:15

Aviateur34 a écrit:
bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
On peut avoir envie de puissance même sur une Harley.
C'est sécurisant pour doubler.
L'important c'est la sécurité!

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par lilou34 le 18.01.17 22:32

Aviateur34 a écrit:
bougna71 a écrit:Je ne critique pas chacun est libre mais bon çela me dépasse un peu 
On peut avoir envie de puissance même sur une Harley.
C'est sécurisant pour doubler.
c'est sécurisant c'est sur mon biquet , j'ai lu dans ce post que ma moto était entre 90 cv et 95 cv 

bizzzzz franck @+
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par EtienneBac le 18.01.17 22:37

 on peut aller vite si ça freine   sinon 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par lilou34 le 19.01.17 0:30

EtienneBac a écrit: on peut aller vite si ça freine   sinon 
Pas déçu du freinage du rushmore   😍 mais avec le freinage couplé ça bouffe plus de plaquettes de freins je trouves 😎
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par ANCIEN le 19.01.17 7:35

Par nature l'homme veut faire plus loin plus fort plus haut comme dit la devise des jeux olympiques
C'est parce qu'il y en a qui le font que l'ensemble progresse
Et donc Merci à ceux qui s'y colle
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le 19.01.17 8:51

Dis moi Beatnick et les Wood avec un kit 114???
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le 19.01.17 9:57

Je ne sais pas. 
Il faudrait voir si le taux de compression du 114 est le même que le 107. Mais patientes un peu, il y a bien un tuner US qui va essayer et on saura...
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Seb11 le 19.01.17 21:40

lilou34 a écrit:
EtienneBac a écrit: on peut aller vite si ça freine   sinon 
Pas déçu du freinage du rushmore   😍 mais avec le freinage couplé ça bouffe plus de plaquettes de freins je trouves 😎
Plus ça envoie, plus fort tu freines et donc les plaquettes et les pneus trinquent. 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par EtienneBac le 19.01.17 23:02

pourquoi pas le stage 2  j ai vue sur le net des roues arriere sur bagger   mais pas encore de roue avant   
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 19.01.17 23:19

Bonsoir, pour moi seulement un stage one pour le moment  :
Milwaukee eight se high flow a : 241,17€
Kit efi super tuner se : 599,74€
Milwaukee eight 4.5" st canon m : 782,29€ (chicanes enlevées)
Main d'oeuvre 3,250 à 57 € : 185,25€
Je n'aurai la moto qu à partir du 1er Février (conditions plus intéressantes pour le Harley assistance)
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par lilou34 le 20.01.17 6:32

Seb11 a écrit:
lilou34 a écrit:
EtienneBac a écrit: on peut aller vite si ça freine   sinon 
Pas déçu du freinage du rushmore   😍 mais avec le freinage couplé ça bouffe plus de plaquettes de freins je trouves 😎
Plus ça envoie, plus fort tu freines et donc les plaquettes et les pneus trinquent. 
et oui cest exactement ca 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par nécureuil le 20.01.17 10:13

razor1970 a écrit:Bonsoir, pour moi seulement un stage one pour le moment  :
Milwaukee eight se high flow a : 241,17€
Kit efi super tuner se : 599,74€
Milwaukee eight 4.5" st canon m : 782,29€ (chicanes enlevées)
Main d'oeuvre 3,250 à 57 € : 185,25€
Je n'aurai la moto qu à partir du 1er Février (conditions plus intéressantes pour le Harley assistance)
Marrant on pourra comparer, je fais mettre la même chose que toi sur le RGS 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 20.01.17 12:59

Quand je vais aller à la concession; je demanderai le prix pour le stage II et je le posterai sur le forum...dans les 3.25 h de main d'œuvre, il y a aussi le montage d'une antenne intégrée et quelques autres petits trucs.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 25.01.17 17:19

Voilà Stage 2 commandé et mpnté la semaine prochaine, 508 € de pièces et +/- 300€ de mains d'oeuvre mais il m'a dit que cela pouvait diminuer car c'est ce que Haley préconnisait mais comme ils vont couper les anciennes tiges, ils vont gagner du temps, à suivre sur le note finale...à oui, j'ai pris l'arbre pour le couple.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par nécureuil le 25.01.17 17:23

C'est pas trop chère, t'as pris quel AAC ?
Tain ca va donner ta config
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 25.01.17 18:30

C'est le SE8-447, en plus il m'a fait écouter la moto avec les SE sans chicanes et bien c'est pas trop mal comme sonorité.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le 26.01.17 12:42

Tu as fais du classique alors, full Harley
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 26.01.17 21:37

oui, même si mon concessionnaire fait également de l'after market.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par MIFAT le 28.01.17 11:40

STAGE1 +STAGE2
MIWAUKEE-EIGHT SE HIGH-FLOW 29400246               264 euros
KIT SUPER TUNER EFI SE PRO       EC-32109-08CF       655 euros
SE MILWAUKEE-EIGHT STAGE 2     92500047               555 euros
M O SPECIALISE ELEC ET DIAG      T2              69X4=  230 euros

total: 1750 TTC
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par biker94 le 28.01.17 12:01

Et toujours bridée 

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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par sinner le 29.01.17 9:25

Je pense que oui, vu ce que disais Beatnik
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par Beatnick le 29.01.17 10:11

Facile à vérifier entre deux radars !

En revanche, 4h de MO pour le stage 2, je pense qu'ils t'ont fait un p'tit geste commercial...

Même si le nouveau kit est livré avec des tiges réglables, ce qui permet d'éviter de démonter le haut moteur et de gagner pas mal de temps, 4h ça fait pas long...

Et 1750€ TTC pour un stage 2 presque complet (reste le collecteur d'origine), je trouve que ça vaut le coup (le coût?).

Parfois on voit des Stage 1 bien plus chers...
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par nécureuil le 29.01.17 11:35

Beatnick a écrit:Facile à vérifier entre deux radars !

En revanche, 4h de MO pour le stage 2, je pense qu'ils t'ont fait un p'tit geste commercial...

Même si le nouveau kit est livré avec des tiges réglables, ce qui permet d'éviter de démonter le haut moteur et de gagner pas mal de temps, 4h ça fait pas long...

Et 1750€ TTC pour un stage 2 presque complet (reste le collecteur d'origine), je trouve que ça vaut le coup (le coût?).

Parfois on voit des Stage 1 bien plus chers...
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par MIFAT le 29.01.17 11:43

Beatnick a écrit:Facile à vérifier entre deux radars !

En revanche, 4h de MO pour le stage 2, je pense qu'ils t'ont fait un p'tit geste commercial...

Même si le nouveau kit est livré avec des tiges réglables, ce qui permet d'éviter de démonter le haut moteur et de gagner pas mal de temps, 4h ça fait pas long...

Et 1750€ TTC pour un stage 2 presque complet (reste le collecteur d'origine), je trouve que ça vaut le coup (le coût?).

Parfois on voit des Stage 1 bien plus chers...

Silencieux et collecteur d'origine
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par razor1970 le 08.02.17 21:16

Bon voilà, Stage 2 installé sur la moto:
508,47 € en pièces et 285 € en main d'oeuvre (5h à 57€), comme c'est le premier stage 2 du Milwaukee eight qu'ils font dans la concession, il m'a avoué avoir perdu un peu de temps mais qu'il était largement en dessous des heures préconisées par Harley.
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

Message par jeac le 08.02.17 22:17

On attend ton ressenti avec impatience 
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Re: Stage 2 - Milwaukee 8

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