Stage 2 - Milwaukee 8

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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 12:09

En fait j'attends de savoir quelle modif pour en profiter de tout faire passer en noir pour éviter d'ouvrir deux fois et de repayer joints et tout le toutim

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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 12:14

Je pense que tu as raison d'attendre un peu. Roule un peu avec ta mob, ça te permettra de savoir exactement ce que tu veux. D'ici 2-3 mois, les principaux équipementiers auront tous des propositions pour le M8.

Mais comme tu le sais, 'there's no replacement for displacement' ... Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 12:32

Pour comparaison le Stage 2 avec le SE8-447 sort 90hp/100tq contre 115hp/115tq avec l'arbre Woods.
Inutile de se précipiter sur les kits Stage 2 SE.... Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 13:33

Sinon je passes en 114 et puis c'est tout! :)
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 13:45

mouais, mais avec quel AAC?

Attends un peu (si tu peux Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 807915 )

N'oublies pas que les AAC SE sont dorénavant 'EPA compliant' donc conçus pour fonctionner avec une carto Euro4. Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 13:52

M'en fou je mettrai un dpv... 

Je prendrai le kit complet avec les AAC si je passés en 114
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 13:55

sinner a écrit:M'en fou je mettrai un dpv... 

Je prendrai le kit complet avec les AAC si je passés en 114

Mais ça ne changera pas le profil des cames... Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 14:04

Non tu as raison mais l'augmentation de cylindrée combinée avec les AAC SE me conviendrait bien sans aller chercher le Max du moteur avec des profils plus "pointus"
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 14:10

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Y'a pas photo!
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 14:50

Par rapport à l'origine, le gain est certain.

Mais c'est nettement inférieur au 107 Stage 2 avec les cames Woods. Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 934157
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 14:53

C'est à la roue arrière les mesures, Wood performance aussi?
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 15:01

oui, les 2 à la roue AR, ce qui explique le 80cv du M8 stock. Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par sinner le Dim 15 Jan 2017 - 15:08

Donc effectivement, si tu me dis que le S2 de WP est aussi bien voir mieux que le S3 de SE y'a pas photo...
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Message par jeac le Dim 15 Jan 2017 - 18:34

Beatnick a écrit:Il n'y a pas encore beaucoup de retours sur le Stage 3, et en dehors du kit SE il n'y a pas grand chose de disponible.

Pour le Stage 2, Woods vient de sortir ses cames pour le M8 et Fuel Moto sort 115tq/115hp avec une courbe très plate. 'Results are hugely impressive' qu'y disent...

Pour avoir essayé le M8 stock et Stage 1, je suis persuadé que le Stage 2 (ou plus) mettra tout le monde d'accord sur ce moteur, que je trouve bourré de qualités, mais qui manque de caractère.
Un (y'en a plus qu'un, comme avant!) AAC plus méchant devrait réveiller tout ça.

D'après les premiers retours, les AAC SE manqueraient un peu de niaque (plusieurs avis concordant sur l'AAC 'torque'). Peut-être faut-il attendre un peu que l'offre aftermarket s'étoffe un peu...

Je suis également curieux d'essayer un M8 correctement réglé... juste pour voir. Mon petit doigt me dit qu'il y en a sous la pédale à mi-régimes.

Si il y en a un qui veut me confier sa moto...  Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942

Salut Beatnick,
J'ai un Street Glide en commande pour debut Mars et trouvant le M8 stock manquant de caractère, j'ai demandé à mon concessionaire un devis pour un stage 2 torque SE.

Ci-dessous les prix de cette configuration.

29400298              SE Ventilator Air Cleaner Kit               372 euros
(changement complet du fitre trouvant celui d'origine trop volumineux)
EC-32109-08CF         Kit EFI Super Tuner                         572 euros
92500047              SE M8 Stage II Torque                       484 euros
64900552              SE M8 4,5" Street Canon                     985 euros
65100078              SE Two Piece Slotted end cap                186 euros
25566-06              Sprocket Retention Kit Cam Dr                 9 euros
Main d'oeuvre         7 heures                                    553 euros

Au total, ça fait un peu plus de 3000 euros pour un stage II, avec changement filtre et échappement tout en SE !

Si certains on déjà d'autres références de prix France pour les produits SE concernés, j'attends vos retour ?
Dans tout les cas, bonne année et bons ride a tous.
A+
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Message par doudou 07 le Dim 15 Jan 2017 - 18:44

J'ai fait mon stage 1 la semaine dernière,les pots  ref 64900555 milwaukee eigth 4.5" st canon 738.65 ttc et le boitier orange  kit efi super tuner ref:EC-32109-08CF 599,85 ttc.Tu doit pouvoir gratter sur les pots.
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 19:35

Voici les courbes du M8 avec l'AAC Woods 222. La courbe de couple est bien plus intéressante que celle du stage 3 SE!

Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 17_m8_10
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Message par Beatnick le Dim 15 Jan 2017 - 19:37

Mais le 222, c'est les petites cames chez Woods.

Pour les grands garçons, y'a le 777:

Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 17_m8_11

Pas mal non? Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
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Message par MIFAT le Dim 15 Jan 2017 - 19:38

doudou 07 a écrit:J'ai fait mon stage 1 la semaine dernière,les pots  ref 64900555 milwaukee eigth 4.5" st canon 738.65 ttc et le boitier orange  kit efi super tuner ref:EC-32109-08CF 599,85 ttc.Tu doit pouvoir gratter sur les pots.

merci pour les références doudou 07 et ça donne quoi le moteur est il débridé ?
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Message par doudou 07 le Dim 15 Jan 2017 - 19:43

le moteur va mieux beaucoup plus linéaire il me semble je crois que pour qu'il respire mieux il faudrait peut être changer le collecteur et virer la merde qu'ils mettent à l'intérieur.
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Message par jeac le Dim 15 Jan 2017 - 20:02

doudou 07 a écrit:J'ai fait mon stage 1 la semaine dernière,les pots  ref 64900555 milwaukee eigth 4.5" st canon 738.65 ttc et le boitier orange  kit efi super tuner ref:EC-32109-08CF 599,85 ttc.Tu doit pouvoir gratter sur les pots.
Merci Doudou pour l'info, ce sont des pots CE que tu as alors ?
Il faut ajouter a ce prix les embouts ?
Je ne comprend pas pourquoi la ref 64900552 est si cher !
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Message par doudou 07 le Dim 15 Jan 2017 - 21:07

les embouts sont livrer avec si tu ne veux pas en changer bien sur.

ce sont des pots homologués et j'ai fait enlever les chicanes joli son à mon goût.
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Message par jeac le Dim 15 Jan 2017 - 21:33

doudou 07 a écrit:les embouts sont livrer avec si tu ne veux pas en changer bien sur.

ce sont des pots homologués et j'ai fait enlever les chicanes joli son à mon goût.
Super, merci bien, je vais voir pour cette solution et essayer de faire ajuster le prix.
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Message par DOUDOU le Dim 15 Jan 2017 - 21:35

jeac a écrit:
doudou 07 a écrit:J'ai fait mon stage 1 la semaine dernière,les pots  ref 64900555 milwaukee eigth 4.5" st canon 738.65 ttc et le boitier orange  kit efi super tuner ref:EC-32109-08CF 599,85 ttc.Tu doit pouvoir gratter sur les pots.
Merci Doudou pour l'info, ce sont des pots CE que tu as alors ?
Il faut ajouter a ce prix les embouts ?
Je ne comprend pas pourquoi la ref 64900552 est si cher !
Attention les potos, c'est Doudou07 qui a un M8, moi je roule toujours sur mon 96ci stage II - pots Akrapovics 

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Message par jeac le Lun 16 Jan 2017 - 0:44

jeac a écrit:
doudou 07 a écrit:les embouts sont livrer avec si tu ne veux pas en changer bien sur.

ce sont des pots homologués et j'ai fait enlever les chicanes joli son à mon goût.
Super, merci bien, je vais voir pour cette solution et essayer de faire ajuster le prix.
Sinon les chicanes peuvent être remontées facilement si on le souhaite ?
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Message par doudou 07 le Lun 16 Jan 2017 - 6:44

jeac a écrit:
jeac a écrit:
doudou 07 a écrit:les embouts sont livrer avec si tu ne veux pas en changer bien sur.

ce sont des pots homologués et j'ai fait enlever les chicanes joli son à mon goût.
Super, merci bien, je vais voir pour cette solution et essayer de faire ajuster le prix.
Sinon les chicanes peuvent être remontées facilement si on le souhaite ?

oui 2 vis à enlever pour retirer les embouts remettre les chicanes avec un embout tx 25 percé 3 vis pour chaque chicane et le tour et joué.
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Message par sinner le Lun 16 Jan 2017 - 13:14

Beatnick a écrit:Mais le 222, c'est les petites cames chez Woods.

Pour les grands garçons, y'a le 777:

Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 17_m8_11

Pas mal non? Stage 2 - Milwaukee 8 - Page 4 3571261942
Très interessant! Par contre entre les deux graphes il n'y a pas bcp de différence. Non?
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