Pièces non homologuées la galère

Personnellement, l'homologation est quelque chose dont je n'avais pas grand chose à foutre jusqu'à il y a peu. Mais... je dois dire que depuis ma dernière mésaventure (et j'en connais d'autres qui ont en ont eu des similaires) pour certaines pièces, il n'est plus question de faire aveuglément confiance à l'after market.

En 2015 j'ai monté un ape hanger sympathique sur mon FatBoy : 14 pouces, pré-percé pour cablage interne, etc.

Cette année, en revenant d'Espagne, j'ai constaté une félure sur mon guidon, entre mes risers. Félure qui s'est très vite agrandie pour devenir une déchirure. Alors avant que mon guidon ne se sépare en deux, je suis déjà content d'avoir pu rentrer d'Espagne, j'ai vite recommandé un nouvel ape (éprouvé et certifié !).

En bref, l'ouverture permettant de faire sortir les câbles du guidon était en train de s'ouvrir telle une boîte de conserve.

Je vous laisse juge de la qualité du matériel exporté par nos amis américains sur les deux photos qui suivent (les seules que j'ai récupéré après la destruction de mon portable...) :

et les trous étaient d'origine ... ou pas ? parce que ça a son importance

Panther a écrit:et les trous étaient d'origine ... ou pas ?  parce que ça a son importance

Tout d'origine.

Aucune modification sur le matériel. Je ne me permettrait pas un coup de gueule sinon...

ah oui, j'avais pas vu le "pré-percé", au temps pour moi

bah sinon, ça veut quand même dire qu'il ne faut pas hésiter à mettre le prix pour un organe du genre ... quoi !

qui sait que qqun du forum en aurait justement un à vendre ...

Panther a écrit:bah sinon, ça veut quand même dire qu'il ne faut pas hésiter à mettre le prix pour un organe du genre ... quoi !
qui sait que qqun du forum en aurait justement un à vendre ... 

Le prix n'est pas forcément gage de qualité... une homologation garanti toutefois un passage au banc d'essai. A défaut, au moins que le matériel soit éprouvé par des connaissances. Testé et approuvé même...

Sinon, t'inquiètes pas, je ne cherche pas, j'ai déjà remonté un accessoire qui va bien. En 16 pouces...

tu pourrais nous dire qui est ce fournisseur after market  ?

ça peut éviter qq déboires pour des commandes à venir

un défaut de fabrication peut être, mais  ça craint

j'ai jamais fait gaffe au guidon homologué (en même temps faudra qu'il ait un marquage pour le présenter au contrôle) ..... mais c'est sur que ça fait réfléchir.....

Ça fait peur quand même quand tu vois ça! heureusement pour toi ta pu revenir sain et sauf !

Ton histoire fait effectivement peur.
Ceci dit parler d'homologation à ce sujet est une hérésie, homologuer par rapport à quoi ?????

DB-56 a écrit:j'ai jamais fait gaffe au guidon homologué (en même temps faudra qu'il ait un marquage pour le présenter au contrôle) ..... mais c'est sur que ça fait réfléchir.....

Quel contrôle

jms a écrit:Ceci dit parler d'homologation à ce sujet est une hérésie,  homologuer par rapport à quoi ?????

Toutaf, certifier un bout de tube tordu, c'est nawak
😁

Theodule a écrit:... une homologation garanti toutefois un passage au banc d'essai. ...

Pas forcément
Par exemple le fameux marquage CE dont on nous rebat les oreilles est sous la responsabilité du fabricant, s'il l'appose c'est volontaire et veut simplement dire qu'il répond à une norme et au dossier y afférant.

jms a écrit:il répond à une norme et au dossier y afférant.

c'est effarant !

On est bien capable de te répondre que vu le poids de la machine
quand tu la redresses (la moto je précise ) tu exerces une force qui peut endommager le guidon

mais faut pas déconner quand même ça doit résister

jms a écrit:

Theodule a écrit:... une homologation garanti toutefois un passage au banc d'essai. ...

Pas forcément
Par exemple le fameux marquage CE dont on nous rebat les oreilles est sous la responsabilité du fabricant,  s'il l'appose c'est volontaire et veut simplement dire qu'il répond à une norme et au dossier y afférant.

Un peu plus compliqué que cela,il fait faire la différence entre marquage CE et norme



Le marquage "CE" a été créé dans le cadre de la législation européenne. Il matérialise la conformité d’un produit aux exigences communautaires incombant au fabricant du produit. Il doit être apposé avant qu’un produit ne soit mis sur le marché européen.

C est quand même au point une Harley . Quand il y a kèke chose qui n est pas d origine , ta bécane te fait un rejet ; c est bien l origine non ?

Tout à fait OB, bien pensé

boby 37 a écrit:

DB-56 a écrit:j'ai jamais fait gaffe au guidon homologué (en même temps faudra qu'il ait un marquage pour le présenter au contrôle) ..... mais c'est sur que ça fait réfléchir.....

Quel contrôle

bein celui (le contrôle) qu'on aura tôt ou tard pardis ..... qu'il soit technique ou autre....

les MIB nous "taquine" avec le bruit, les PL.... les gants, les casques et leurs bandes réfléchissantes, le gilet jaune, etc.... faudra bien rajouter une autre couche.....

"Aujourd’hui" comme  l'a fait remarqué un gars du forum... la moindre modification de ton brelon (PL, stage 1, pots...même homologués retro, clignots etc....) est une modification de la configuration d'origine qui elle seule, a été homologuée en Europe...

hors même si tu mets un pots homologués Exxxxx : je prend l'exemple des JeKill...tu pourras pas empêcher certain "Cowboy" de t'aligner (même en mode automatique) parce qu'ils font un peu de bruit même à l’arrêt.... et ceci indépendamment de leur marquage CE totalement légale....

bref pour moi, le plus simple pour nous c'est qu'on devrait avoir le droit de faire ce que l'on veut avec notre "bien" à partir du moment ou on utilise  des pièces homologuées "E"...... et avec l'estampille qui va bien...charge à l'Europe de contrôler qu'une pièce est mise sur le marché avec le dossier technique qui va bien et non pas un estampille farfelue qui n'est pas accompagné des justificatif d'homologation.....

Certain critique le TUV en Allemagne mais en France, même si on a la Dreal pour faire les réceptions à titre isolé, on a rien d'équivalent à ma connaissance.... 

bref bientôt on pourra vraiment plus toucher à nos engins... ils "devront" rester stock, anémique, silencieux.....non polluant ....etc....enfin sans goût quoi..... alors on passera à l'électrique ou autre chose...enfin d'ici là peut être que certain d'entre nous (fo-rhum-eur) seront enterré et moi je serais surement pas loin de l'être.....

Dans quelques années, le seul sujet de la rubrique customisation du forum sera la personnalisation de notre porte clef HD!!!

Steve 37 a écrit:Dans quelques années, le seul sujet de la rubrique customisation du forum sera la personnalisation de notre porte clef HD!!!

oui et non..... bientôt y'aura plus de clef.... tu mettras ton doigt sur un scan et elle démarrera...ou mieux encore..... tu mettras ton doigt sur ton tel portable et ...ton brelon démarrera a distance....suis sur que y'a des gars qui ont déjà cette option

du coup ça sera ....custumisation de ton portable

déjà à la base quand on commande un produit on regarde si c'est compatible ou non

il y a assez de sites after market sérieux pour donner la bonne info et vérifier

La dernière fois que j'ai acheté un truc pourtant soit disant homologué j'ai compris ma douleur (un cadre chez Biker Store), comme quoi ...

DB-56 a écrit:ton brelon démarrera a distance

mon pick-up le fait déjà ... pourtant il est de 2007

phil36 a écrit:tu pourrais nous dire qui est ce fournisseur after market  ?

ça peut éviter qq déboires pour des commandes à venir

C'était du Khrome Werks. Habituellement pas spécialement craignos hein ?

Mais bon, c'était peut-être un défaut de fabrication sur celui-ci...