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amortisseurs shock factory pour sportster

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Message par charly19 le 04.09.19 20:40

brissou50 a écrit:et ba, en novembre 2016, tu disais que les EMC c'étaient pour Cresus        amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 90029 
Voir page 2. Depuis, tu as touché au loto!
Oui j'ai dit ça, mais je répète il ne s'agit pas de ma moto mais celle d'un type que je connais qui lui en a les moyens bien plus que moi en tout cas.
Sa forty est récente elle a même pas 3000 km, il a déjà monté un Brembo comme frein AV et AR plus stage 1, pots Vance, il avait mal au dos avec donc il a fait ce qu'il fallait pour amélioré le confort ce que je comprend aisément.
Oui ce n'est pas donné mais quelle différence vraiment on ne sent plus les bosses même les ralentisseurs (à basse vitesse bien sur)  passent comme une lettre à la poste, sur route c'est un régal sincèrement et j'ai l'habitude de conduire des Harley j'en ai eu 6.
En plus cela donne une belle valeur à sa moto si un jour il veut la revendre.

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Message par motorhead le 28.12.19 11:44

motorhead a écrit:
Banditcox a écrit:Une ptit idée pour avoir une moto toujours aussi basse sans renier le confort , les pattes pour delocaliser le bas des amortos que l'on trouve chez Ali (ils font gagner 1 " soit disant  ) et amortos avec dimensoins d'origine pour le confort et pattes de delocalisation  pour garder un bon look . ça le ferait pas ? , personne à monté ces pattes pour zieuté ce que ça donne au niveau look ?

Il y a ca aussi, mais les avis sur Progressive Suspension sont trés divergents et semble plutôt laisser penser que PS c'est de la merde !?

Amorto de 11.5 avec course de 12.5, sur le papier ca semble plutôt bien  amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 255351

https://www.bikers-store.fr/amortisseurs-115-2921cm-progressive-suspension-serie-412-cruise-serie-sportster-77-up-chrome,p-1108506.html




 amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 412-cr10
J'ai finalement opté pour les PS pour la moto de ma copine car moins chère pendant le black friday et aussi quelques retours  qualité sur les SF.
En revanche les amortisseurs à l'état libre sont plutôt  à 12.5 inch.  Avez-vous constaté un tel écart de longueur avant et après montage (-3cm) ?
D'avance merci
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Message par motorhead le 28.12.19 17:30

Pour ne pas cacher mon inquiétude, j'avais peur que les amortisseurs soient trop longs et que ma copine ne toucherait plus terre, maisa après l'insatllation des Progressive Suspension 412 cruise ( longueur 11.5 et course de 12.5), il s'avére que l'ecart de longueur ne soit plus que de +1.5cm /+1.8cm.
L'essai routier montre que les progressive sont bien plus souple et onctueux que les deux pompes stocks qui faisait du sporty une enclume sur nos petite routes de province.
Pour 351 euros ( 400 euros -15% sur bicker store) les PS-412 cruise  este une bonne alternative pour ameliorer le confort de vos dos et derrière. 


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En espèrant ne pas avoir polué ce sujet sur Chock Factory. amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 800810 amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 90029
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Message par yaakov le 12.01.20 22:12

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Message par yaakov le 12.01.20 22:13

'ai fais 90km ce matin
j'avais l'impression de 
rouler sur un tapis roulant
pas eu mal de dos après
et excellente tenue de route même dans les virage et ronds points
vraiment du bon matériel
je ne comprends vraiment pas pourquoi la maison mère Harley ne fait pas quelque chose pour ses amortisseurs
parait il que les nouveau modèles sont équipés de meilleurs
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Message par yaakov le 12.01.20 22:14

j'ai opte pour la version longue 12"5
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Message par fafa66 le 07.03.20 15:57

Bonjour yaakov as-tu reçu et monté tes amortos 12.5 de chez shock factory et peux-tu poster une photo des amortos montés pour voir la gueule que cela lui donne , et aussi savoir si c'est top qualité et efficacité !!
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Message par yaakov le 10.03.20 14:33

Fafa 66
Tu as le post juste avant le tien avec les amort montes sur mon 883
Avec mon commentaire 
Bonne journee
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Message par fafa66 le 10.03.20 18:05

amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 90029 Merci également
yaakov a écrit:Fafa 66
Tu as le post juste avant le tien avec les amort montes sur mon 883
Avec mon commentaire 
Bonne journee
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Message par Caribou le 12.03.20 10:49

j'ai commandé aussi sur shock factory et pas deçu, si j'ai bien compris le patron a travaillé chez EMC, il connait son sujet. quant au changement sur mon 1200 xlr de 2004, changement de comportement routier radical, meilleur tenue de route et plus confortable que les amortos stock. Par contre ca revele encore plus le mauvais fonctionnement de la fourche si elle est restée stock, ce sera sans doute la prochaine amelioration
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Message par william25roger le 12.03.20 13:34

Quand j'ai changé mes amortisseurs arrière par des Shock Factory j'ai aussi changé l'huile de ma fourche pour améliorer le confort et la tenue de route.
Bon depuis je suis passé avec une fourche Springer  amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 919984
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Message par fafa66 le 12.03.20 16:53

Bonjour william25roger , oui je vais le faire dans un deuxième temps car lors de nids de poules assez conséquent ça tape à l'avant aussi c'est sûr, cdlt
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Message par yaakov le 12.03.20 21:43

bonsoir
lors de la dernière revis ion 
avant la pose des mes S.F
j'avais aussi remplace l'huile de fourche
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Message par muzgil le 08.07.20 11:55

Je viens également de monter des shock factory sur mon sportster 1200 custom de 2018.
Je précise l’année Car il parait qu’après 2016 Harley a fourni de meilleurs amortisseurs. Je les trouvais sans confort, des bouts de bois...
Le changement de confort est radical, le montage très simple si on est équipé d’un cric hydraulique.
Je vais maintenant me renseigner pour durcir un peu La Fourche que je trouve trop souple.
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Message par Lioric le 08.07.20 12:31

muzgil a écrit:Je viens également de monter des shock factory sur mon sportster 1200 custom de 2018.
Je précise l’année Car il parait qu’après 2016 Harley a fourni de meilleurs amortisseurs. Je les trouvais sans confort, des bouts de bois...
Le changement de confort est radical, le montage très simple si on est équipé d’un cric hydraulique.
Je vais maintenant me renseigner pour durcir un peu La Fourche que je trouve trop souple.
J'ai aussi mis de SF sur l'Iron de 2016 et pour la fourche des ressorts de marque Progressive.Rien a dire, je ne regrette pas l'argent dépensé !
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Message par muzgil le 08.07.20 12:52

J’ai eu like capon au tel, il me disait avoir eu de très bon résultats avec hyperpro.
Ce qui me gêne le plus est la plongée immédiate de La Fourche à la moindre sollicitation du frein avant à basse vitesse.
T’es ressorts progressive ont corrigé ce problème ?
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Message par Lioric le 08.07.20 13:00

La moto ne plonge plus, nous avons mis de ressort plus cour de 35mm et des SF de 12 Pouce,du coup toute la moto a été rabaissée de 35mm.La fourche a moins de course mais encaisse bien les imperfections de la route.Au début j'étais sceptique mais trés vite convaincu.
La ligne de la moto est plus belle,les suspension tops ! et Mme a les pieds au sol !
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Message par muzgil le 08.07.20 13:05

Merci pour ta réponse, je vais maintenant me renseigner entre progressive et hyperpro
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Message par fafa66 le 08.07.20 13:47

Bonjour muzgil merci pour ton expérience tu as pris quelle longueur?
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Message par william25roger le 08.07.20 18:20

Avec mes Schok Factory en 13'' j'ai parcouru 14000 km et je peux vous garantir un confort absolu sans détériorer la tenue de route et mon hernie discale (non opérable) me dit merci à chaque sortie "quotidienne".
Que du bonheur ce qui n'est pas le cas de mon gendre qui roule avec moi avec un 48 de 2018  et qui a le dos cassé à chaque sortie mais les amortisseurs sont d'origine.
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Message par fafa66 le 08.07.20 21:54

Je te remercie pour toutes ces précisions car j'ai été opéré d'une hernie discale alors je n'ai pas envie d'en avoir une autre !!
Désolé pour toi qu'elle ne soit pas opérable car après c'est le bonheur !
Je vais les prendre en 12" tu penses que je verrais déjà la différence ? merci encore !!
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Message par muzgil le 08.07.20 22:31

J’ai pris la longueur d’origine, du 13"
Avant je me levais de la selle à chaque ralentisseur, sinon à 15/20 km/h c'était Le coup de pied au cul assure, maintenant je prends les mêmes sans me lever à 30/40 km/h
A 40 ça secoue un peu mais plus de "choc" comme avant.
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Message par yaakov le 09.07.20 6:19

Bonjour, ce n'est que du bonheur la
seule chose que je me demande c'est que parfois je prends un passager qui pèse plus que 60 kg par rapport aux infos lors de la commande 
Il y a une petite roulette rotatif a crans
Je ne sais pad dans quelle sens il faut tourner
A part cela a acquerir sans hesitation
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Message par muzgil le 09.07.20 9:13

Je te conseille de rechercher sur le net réglage amortisseur moto.
Mais je vais essayer de t’expliquer Simplement.
Une suspension est à la base un ressort qui se comprime et bien sûr se détend 
Si tu prends un ressort de stylo, Tu appuies dessus et le relâches  d’un coup, il saute en l’air
Quand tu appuies,c’est la compression
Quand tu relâches c’est la détente
Tu comprends bien que si l’on mettais un simple ressort en guise d’amortisseur, la moto serait ingérable, elle sautillerait à chaque creux et bosse, donc les pneus ne seraient plus souvent en contact avec le sol, donc mauvaise tenue de route.
Alors pour permettre un travail maîtrisé du ressort, on le fait baigner dans de l’huile avec un cheminement particulier, c’est cette huile qui freinera l’hardeur du ressort.
Ça y est, je vois déjà les petits malins qui me disent ne pas avoir de problème d’ardeur avec la vaseline amortisseurs shock factory pour sportster - Page 5 977583

La petite molette dont tu parles est la visse qui agit à la fois sur la compression et la détente 
Plus tu vas visser, plus tu vas freiner l’huile.
Souvent ces deux réglages sont séparés, donc plus difficiles à régler.

Autre chose à régler est la précontrainte, en gros c’est la longueur du ressort une fois que tu l’auras comprimé à l’aide des grosses bagues crantées.
C’est ce réglage qui empêchera la moto de s’affaisser et de talonner avec le poids mis dessus.
Donc si tu prends un passager de 120kg, il faudra "visser" les bagues, même réglage sur chaque amortisseur, afin de rendre les ressorts plus durs.
J’espère avoir été assez clair, et que les puristes me pardonneront certaines approximations (volontaires)
Je ne fais pas un cours de mécanique, juste un post qui aide à comprendre...
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Message par yaakov le 09.07.20 9:36

Donc dans le sens des eguille dune montre
Merci beaucoup pour cet eclairssissement
Interressent
Merci
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Message par fafa66 le 09.07.20 9:48

Bonjour et merci muzgil pour toutes ces précisions qui ont leur importance !!
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